元PLUS 2024款 智驾版 430KM 超越型

【满意】最满意的地方是车辆外观及动力，动力非常澎湃204匹马力，超车随叫随到，内饰软包比较多，全车智能化比较好，座椅通风加热，还有天神之眼智驾。这个价位无敌的存在。
【不满意】毕竟车无完车嘛，缺点还是有的，这车做工有点问题，前雷达喷漆不匀，方向盘跑偏，夏天开空调制冷效果差，而且空调声音比较大，有蜂鸣声。后排座椅，感觉倾斜度不够，坐着稍微有点累，太直。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的外观和开着的感觉。我当初就是被这个外观吸引的，尤其是侧面看过去，腰线从车头一直拉到车尾，加上那个18寸的花瓣轮毂，看着特别精神。不像有些电动车设计得花里胡哨的，元PLUS这个风格就属于耐看型的，年轻人开着挺合适。开起来的感觉也不错，电门响应很快，起步轻点就走，没有那种拖沓感。方向盘也不重，在市区里开很轻松，超车变道都很顺手，这半年开下来，一直挺舒服的。
【不满意】最不满意的就是车机偶尔会卡。平时用着还行，但有时候我下载了几个第三方软件之后，切换应用的时候会卡个一两秒。还有就是语音识别有时候反应慢，喊完“你好小迪”得等一会儿才回应。虽然不影响正常用，但体验上确实差了点意思。另外就是后备箱没有遮物帘，放点东西在外面就能看见，感觉不太安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个90后，我最满意元PLUS带来的那种“活力感”和“无负担感”。活力感来自它的设计，健身房风格的内饰太对我胃口了，每次坐进车里都觉得很带劲，门板上的“琴弦”装饰、推力杆式的挡把，细节满满。无负担感则来自极低的用车成本和轻松的驾驶体验。公司楼下有充电桩，充电几乎不花钱，让我可以随心所欲地开车去探索城市每个角落。它开起来灵活轻快，在拥堵的市区里穿梭是一种乐趣，完全不是负担。
【不满意】高速行驶时的隔音还有提升空间。速度上了80公里以后，胎噪和风噪就比较明显了，得把音乐开大声点才能盖过。无线充电板的位置设计不太合理，充电时手机发热明显，而且拿取不方便，我现在基本用有线充电。另外，虽然内饰设计有个性，但一些硬塑料材质的地方，打理起来要稍微细心点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是它超高的性价比在这个价位区间，元PLUS智驾版的配置可以说是相当能打，销售给我讲解还有实操了一些功能，同级别车型很难找到配置这么丰富的，像现在的热门的热泵空调、外放电这些实用配置都是全系标配，这款车还有智驾辅助系统。 我个人是觉得无论是日常通勤还是周末出游都很合适，我比较信赖比亚迪这个品牌，这个预算考虑新能源车子，我还是会考虑比比亚迪毕竟它在新能源汽车领域的技术实力大家有目共睹，刀片电池、e平台3.0这些核心技术，用起来很安心。而且销售说元PLUS销量一直很不错，销量高说明品质经得起考验。
【不满意】不太满意的其实没什么，各个方面都挺好的。就是试驾的时候有个小插曲，这车的中央扶手箱有点深，手机放进去还掏了一会，不是很方便。不过深说明储物空间大，能装很多东西哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于拥有了自己心仪的小车。我一眼就相中了它的外观，驾驶辅助功能更是帮了大忙，对于不会侧方停车的我来说，简直是雪中送炭。现在冬天不怕冷，也不用担忧风吹雨打。而且每个月电费只需一百块，性价比超高。车上的360影像非常实用，开启后如同上帝视角，能清晰观察周围情况。NFC功能也很便捷，即使在没有信号的地方也不受影响。通过手机APP还能远程启动车辆，提前开启空调，体验感极佳。
【不满意】这车子的悬架偏硬，每当遇到坑洼路面，必须得提前减速。要是不减速，那感觉就像直接从座椅上被颠得弹起来一样，颠簸感十分强烈。而且车身似乎有减重的感觉，当车速跑到120左右的时候，能明显察觉到车身有些发飘，心里多少会有点没底。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时选择的原因觉得特别适合小短腿新手女生。我觉得内饰比较耐看，重点刹车很“软”。试驾过缤果，刹车使劲踩才行。开这款车感觉底盘很稳，而且推背感很强。性价比也很高。9千首付提车。每天开空调上下班，感觉市区开车很有性价比。同事儿都不敢踩油门。挺适合家用的，空间大。可以提前10分钟开空调。不带钥匙解锁，非常适合我这种记性不太好的小女生。
【不满意】内饰不够可爱。开到100码稍微有点飘的感觉。车身大，乡下下路开车拐弯有点害怕。我有些续航焦虑（本人个人问题）。运动型座椅，对于160女生舒适感不是很好，立马购入腰靠和头枕。而且一般车垫都要备注赠送延长带，不然扣不上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前开一台十几年的老油车，油耗不高，但毕竟是老车没啥智能功能。最近换了元胖，开了几个月感觉现在的车真是太好开了，有些是近年油电都有的功能，比如APP远程管理，有些是电车才有的优势，粗略整理了一些。 ①电真的比油便宜太多太多，再也不用焦虑烧油费钱，想去哪里直接上车出发。就算没有家桩全在外面充，每个月也比油车便宜太多。 ②360全景雷达，方便狭窄道路和侧方停车观察，不必下车。老小区、小巷子真的很需要。 ③可开启车道检测警告。 ④几乎所有中控操作都可以使用语音完成。 ⑤锁车自动收后视镜，金鱼脑可以从后视镜状态直接判断车锁了没有，还能减少侧方停车后视镜被蹭的概率。
【不满意】1.主动刹车相当于没有，别指望他避免追尾防止鬼探头（不吹不黑，我拿我同事测过，直接撞）。自适应巡航功能建议不要依赖，它的跟车距离太近，刹车根本来不及，尤其是高速。 2.转向联动的摄像头只有在车速低于15km/h时才能被自动开启，这点设计的十分不合理。转弯的时候你的车速但凡16或者17km/h它都不会启动。你想想，大家开车的经历，如果遇到要转弯的地方，是不是会先打转向灯提醒后车，同时慢慢的降低车速，然后再转弯？它这个设计，就是非要你把车速降的很低了，然后再打转向灯，最后转弯。在你车速超过15km/h打完转向灯之后，就算你的车速后面降至15km/h一下，它照样不会触发联动开启。不合理不合理，不知道什么时候会改掉。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】终于提到我的爱车啦，作为一名对新能源汽车有着浓厚兴趣的消费者，我在上个月购买了比亚迪元PLUS智驾版430KM超越型，当时选择比亚迪是因为它家做新能源起步比较早，售后起码有保障，也在新能源和油车之间纠结徘徊，我购车主要满足日常上下班和朋友聚会，为了省油一些选择了SUV车型的元plus。这款车型以其出色的性能、宽敞的空间和亲民的价格，给我留下了深刻的印象。所以我就想分享一下我在这段时间使用过程中的感受，以及它的优缺点。首先，比亚迪元PLUS的外观设计吸引了我。它的车身线条流畅，颜色特别，我选择的是攀岩灰，它在不同光线下有不同色彩感觉，这个颜色还很耐脏。内饰同样精致，相比油车它的中控大屏非常耐看耐用，每个月有5GB的流量免费使用，中控屏操作也很流畅，功能齐全,给我带来了不少便利。材质和装配工艺在同价位车型中表现优秀。驾驶体验方面，它的电动机响应迅速，加速平稳，无论是起步还是超车，都能提供稳定的动力输出。电池续航里程在同级别车型中表现不错，430km续航满足日常通勤的需求。但是现在的天气出行续航会大打折扣，目前我的观察实际续航有390km的样子，也还算行吧。当然，它还支持快充，短时间内大概30分钟左右就能恢复一大半的电量，大大提高了便利性。
【不满意】然而，比亚迪元PLUS并非完美无缺。首先，它的噪音控制稍显不足，特别是在时速较高的状态下，风噪和路噪相对明显。而且直线行驶时方向盘明显会偏右，这可能会对驾驶舒适性产生一定影响。最后，慢充稍微有些慢，会影响效率，门店售后响应速度也不够高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值高，这车最看重就是颜值，动力还行，这点值得表扬，买车的时候优惠挺大的，目前还没看到比我优惠更多的。
【不满意】从隔音效果来看，自我感受隔音效果不太满意，胎噪比较大，日常驾驶还可以，车速越高，噪音越大，开车上高速的时候风噪特别有大，这点做的不是很好，隔音性能再强一点会好一些。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其气度凌厉又沉稳，试问有哪一个好男儿不爱上它呢？反正我是一眼被惊艳到了，购车之时无不被其外观性能质感而喜爱。
【不满意】不满意的地方很少吧，这辆车我觉得整体表现还是挺不错的，挑不出什么大毛病，不满意的用都是一些小的方面，也无伤大雅。第一个就是对这辆车的大灯不是很满意，这辆车买回来后照明效果感觉就那样吧，跟我预期的还是有点差距。还有就是感觉储物空间不够，开车的时候手机找不到地方放，这点虽然不是什么大问题，但是比较影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】