铂智3X 2025款 520 Pro+ 高阶智驾版

【满意】1、外观简约大气，丰田家族设计语言，在千篇一律的新能源车外观中独树一帜，辨识度高。 2、内饰：我选择了雅致米内饰，以前的车都以黑灰为主，今次选个浅色系，丰田的设计确实格调高雅，这个是我很看重的一方面，毕竟每天都要面对，一定要满意，实际用下来也不难打理。 3、空间：现在的新能源车动辄2米的宽度，使用空间等啥都好，就是不好停车会车，铂智3x的宽度近一米九，对于一般家用足够。后排空间比我以前的Crv好太多了，而且二排座椅角度可调，长途太舒适了。 4、配置：主流的配置，该有的都有，尤其喜欢双层玻璃和多达11只喇叭的Yamaha音响系统，开车的时候听音乐非常带劲。自动开关门和电动尾门都提高了使用便利性。 5、驾驶感受：提速不是特别快但也足够，买前担心的后悬挂在试驾后完全接受，开了十来天，总体很舒适，家用操控完全没问题，家人也不晕车。配备了激光雷达的智驾在高架上放心用，普通道路上行车速度稍慢但安全性很好，不愧是第一梯队的配置。 6、续航能耗：现在7月中下旬无锡的炎热气候下，开足空调听音乐，城区道路和市区高架隧道综合下来实际续航在8折，很满意了。 整个购车过程，从到店试驾到交车，充分感受到了广汽厂家和4s店的高效细致的服务，非常满意！
【不满意】内饰简约了一点，不过考虑到价位也就释然了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X 520 Pro+智驾版三个月提车体验 提车信息 -提车日期：2025年4月27日 -当前里程：4000公里 -车型配置：520km续航Pro+智驾版（赛铂金单色车漆） -购车理由：置换原有雷凌，追求低成本出行与智能化体验，预算15万内合资纯电SUV。 一、选车理由：从雷凌到铂智3X的转变 作为8年雷凌老车主，换车核心诉求明确： 1. 成本优化：雷凌月均油费超600元，铂智3X家用桩谷电充电，每公里成本仅不到一毛，通勤费用大幅度降低。 2. 智能化刚需：试驾时被Momenta 5.0智驾系统吸引，这个价位同级别的对手真不多。 3. 品牌信任：广丰品控背书，三电终身质保+电池衰减承诺（8年内超30%免费换新），打消电车顾虑。 二、用车体验：真实优缺点汇总 惊喜之处 1. 续航与电耗： - 表显续航扎实：520km版本，城市通勤（空调+座椅通风）实际续航420km+，达成率约80%；高速时速110km/h续航约370km（7折）； - 平均电耗16.7kWh/100km：略高于官方数据，但对比雷凌每月省油费大几百，可接受。 2. 智驾系统越用越顺： - 高速智驾：自动变道/超车流畅，泸州至成都高速全程接管次数不多，可能我个人的心理习惯，车流太多更愿意自己接管。 - 城区辅助：拥堵路段跟车从容，但过于复杂的路口需人工干预，接下来OTA升级会更新优化，期待。 - 自动泊车：场景覆盖的听全面，目前还没有出现任何瑕疵，大胆放心的用。 3. 空间与舒适性： - 2765mm轴距：我身高1米78.坐在后台双腿都能直直躺平了，毫无压力，讲道理这个空间利用真的是太适合家庭用车了，老人小孩坐着比我雷凌舒服N倍。 4. 补能效率： - 快充30%-80%不到半小时，周末在泸州周边短途游无焦虑， 充电效率高，当然跑500公里以上的长途任何电车都要充电。 待改进点 1. 车机流畅度一般：8155芯片加持下APP切换快，但语音识别偶有延迟，实测普通话说标准点可能反应更灵敏哈哈。 2. 悬架偏软：操控不如雷凌灵活，毕竟两款车定位不同，可以理解。鱼和熊掌不可兼得。 3. 后备箱规整度：后轮拱侵入较多，大件行李需调整摆放。 三、油转电的心理变化 - 焦虑期：提车首周频繁查看电量，剩余30%即充电（雷凌养成的“油箱过半必加油”习惯）。 - 适应期：安装家充桩后，每晚插枪补能，早高峰满电出发，焦虑消失。 - 真香期： - 动力响应：电机200N·m扭矩随踩随有，红绿灯起步秒燃油车，你可以永远在后视镜看到油车刚起步，哈哈！ - 静谧性：无发动机噪音，搭配雅马哈音响，通勤变享受，尤其是前排隔音玻璃真的很香，谁用谁知道。 - 成本颠覆：三个月电费仅240元，同比雷凌油费省下大把票子。 有人说电车保险比燃油车贵一点，我想说，拜托，看看耗能成本吧。 总结：3个月体验印证，丰田的电动化转身，比预期更稳、更狠。 》 附真实数据佐证： - 提车等待：3月14日下单，4月27日提车，等车时间超过30天（产能紧张）。现在可能会好点吧？不太清楚。 - 落地价：15.18万元（置换补贴1万元），另外还有泸州市补2500元+省补12140元 - 故障记录：鲜有网络丢失的情况，只需要按一下车载通讯模块重启就恢复了。
【不满意】如果你调节了大床模式，复位的时候一定要调整好，不然驾驶坐位舒适进出不管用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手铂智3X已经3个月啦，今天来汽车车市给大伙分享下我的真实用车感受，顺便打个分，满分5分的话，我给它4.57分 。 先聊聊优点。空间表现真的惊艳到我了，我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的活动空间，完全不觉得压抑。后排空间也很宽敞，周末带爸妈出去玩，他们坐在后排能随意舒展，没有丝毫局促感。后备箱容积也相当可观，上次搬家，零零散散的物品都轻松装下，实用性拉满。 驾驶体验超棒。方向盘转向精准，操控起来得心应手，指哪打哪的感觉太爽了。底盘调校也很出色，过减速带时，震动被过滤得很好，坐在车内感觉稳稳当当，不会有生硬的颠簸感，驾乘体验舒适。 续航方面，我买的520km续航版本，日常市区通勤还开着空调，实际续航能达到470km左右，完全能满足日常出行需求。偶尔跑个小长途也没问题，不会有续航焦虑。充电速度也可以，快充半个小时左右，电量就能从30%充到80% ，在外面吃顿饭的功夫，车子就能“满血复活”。 车机系统也很好用，14.6英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅。语音交互功能很灵敏，开车时动动嘴就能控制导航、音乐，双手不用离开方向盘，既方便又安全。而且它的智能辅助驾驶系统真的很实用，开启后能自动跟车、保持车距，跑高速或者堵车时，能大大减轻驾驶疲劳。自动泊车功能对我这种停车不熟练的人来说，简直是救星，能精准把车停进车位，再也不用为停车发愁。 不过，铂智3X也不是十全十美的。内饰用料稍差，摸起来质感一般，看上去有些廉价，要是能多用些软性材质就好了。车机系统虽然整体表现不错，但偶尔也会卡顿，希望厂家后续能通过OTA升级优化。 总体而言，铂智3X优点远大于缺点，性价比超高。如果你预算在10 - 15万左右，正在考虑入手一辆纯电SUV，那这款车真的值得考虑。
【不满意】内饰质感稍差，用料有待提高，车机速度有待提升
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从提回家这台广汽丰田铂智3X 520Pro+智驾版新能源电动车，已累计行驶超过2700公里，无论是日常上下班通勤，还是周末远郊自驾，整车表现都给了我非常深刻的好印象。以下从续航与充电、动力与驾控、空间与舒适、智能配置与安全辅助四个方面，做一次真实的评分与使用体验分享。 一、续航与充电（4/5） 铂智3X 520Pro+智驾版搭载容量为59 kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航官方标称520 km，实际日常城市、高速混合下实测可跑约460–480 km。平常上下班往返仅需14–18%电量，续航焦虑几乎无感。快充方面，支持最高120 kW直流快充，0–80%电量仅需约35分钟；家用慢充（AC 7 kW）可在9–10小时内充满，非常适合夜间回家充电使用。 二、动力与驾控（5/5） 起步瞬间推背感十足，超车迅猛且顺滑无顿挫。底盘调校偏稳重，在城市坑洼路面和高速弯道中表现均衡，电动助力转向精准，回馈适中。对于拥堵路况极为友好。 三、空间与舒适（5/5） 大尺寸保证了充足的乘坐空间。后排膝部与头部空间宽裕，1.8 m成年人坐后排也毫不局促；前排座椅标配3向电动调节（带记忆功能）、通风与加热，支撑性和包裹性兼具。后备厢基础容积580 L，放下两只24寸旅行箱和一个工具包游刃有余；且电池底盘布局让地台平整，无凸起影响装载。 四、智能配置与安全辅助（5/5） 双大屏联动：全液晶仪表+中控触摸屏（支持无线Huawei Hicar、在线OTA升级） 全景天窗：超大面积电动隔热天窗，采光和通风俱佳 无线充电板：支持Qi标准，手机放上即刻充电 智能钥匙、电子手刹带AUTO HOLD、感应电动尾门 智驾套件（moment版）：PDPS行人预警、PCS预碰撞、LTA车道保持辅助、ACC全速域自适应巡航、RCTA并线辅助、盲区监测、360°全景影像、倒车车侧预警等，停车自动泊车、低速跟车到高速稳态巡航，端到端智能驾驶辅助，安全辅助体验十分完善。 综合评分：4.71/5 广汽丰田铂智3X 520Pro+智驾版凭借超长续航、快速充电、高效动力输出，配合同级领先的智能安全配置和宽敞舒适空间，真正实现了“家用、通勤、长途游”全场景无忧。唯一可期望的是未来官方继续优化快充功率曲线，进一步缩短0–100%充电时间。总的来说，这是一台兼顾经济、性能与安全的高性价比新能源家用SUV，强烈推荐给追求品质与智能驾驶体验的朋友们！
【不满意】希望可以早日将小熊接入DeepSeek等语言大模型，提升语音控制和聊天能力，有时候有点笨笨的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.空间非常宽敞，后排可以调整后背角度这点不错，前座椅放平能躺着休息，买这车主要也是看上了它的巨大空间。 2.智能驾驶目前在高速路的情况下，还是比较便捷的，可以实现自我变道和超车。在城区道路红绿灯起步或者转弯时稍有犹豫，在非机动车多的情况下还是尽量别用或者随时要接管，毕竟是辅助驾驶。自动泊车表现超出我的预期，响应很快，可以实现倒车入库和侧面入库，自己到现在基本都是使用自动泊车的。 3.车机系统挺流畅的，没有卡顿的现象，主驾不需要语音唤醒，直接说需求就行。 4.不用带钥匙通过APP就能开车门，带钥匙的话靠近车辆还可以自动开门，车辆座椅通风加热之类也是超过这个价位的功能，很方便。 5.广汽丰田进行了ota升级，一共分三次升级，目前升级了一次。提升了车机系统流畅度，语音直接换醒，分区语音关闭等等。后面还会有智驾的提升和车头自动泊入等功能，期待。
【不满意】1.现有的车机系统界面没有那些新势力来的酷炫，能下载的App不多，有些自带的但用不到的也不能删除，目前也没有carplay和行车记录仪这些,以后应该在ota升级中可以实现这些新功能。 2.抽到的是正力电池，续航能耗表现一般，正好是大夏天要开空调，加上开音响或者座椅通风，能耗大概在17-18左右，如果停地下车库能耗会降低，主要还是和室外温度有关。续航在开空调的情况下大概在320公里。 3.车子加速在起步到100km左右推背感还是有的，但往后比较乏力，但想想这车主要是家用而已，也不是主打性能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、首先说一下大家吐槽最多也是最关注的问题:真实续航。实测高速满电520km，跑完320km表显剩余60km，估计高速350km的续航（山东夏天35℃，空调3档23℃），表显17kwh/100km。 市区日常通勤表显13.5kwh/100km。 2、充电速度问题。送的家充晚上谷价充80％电量，大约7~8小时。高速路服务区快充18分钟充了25度电，大约40％。 3、自动泊车功能真的是惊艳到了，整体过程都特别流畅，没有迟疑，倒车入库平均耗时30秒，停的位置也很规整。智驾目前只体验了城郊道路，用的舒适模式，基本维持在50-65km/h，比较保守，就是有时候会莫名其妙换到超车道，希望可以改善下。 4、空间问题。感觉后备箱的一部分位置让给了车厢，所以后排空间特别大。一键大床铺上充气床垫以后，坐在里面头和车顶之间还有一定的空间不压抑，前排大床可以实现1.83米×1.35米。睡了两晚，感觉不错，比较舒适，整夜空调➕看剧耗电60km。 5、外观问题就不予置评了，萝卜白菜各有所爱，各花入各眼，但是这车的外观我很喜欢，大气简约。 6、不断ota完善各种功能并开发更新新的功能。 总体来说是一台性价比超级高的代步车，可玩性也很高。
【不满意】app和车机有些功能还没开发好，坐等不断更新。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从把小熊领回家后，就开启了不断摸索功能的路程，就目前掌握的一些优点和大家分享一下。 先介绍一下小白熊：520pro+智驾版，江苏正力电池，天际白，橙内饰。 优点：1、外观很好看，特别是锤头鲨设计，见到的人都说好，尾灯熏黑设计，时尚动感！贯穿式大灯很有范！内部空间大，特别是后排，椅子像后放倒137度后舒舒服服葛优躺！ 2、智能。携带钥匙走近3X，自动解锁，主副驾驶位还能向后移动，呈现迎宾模式！我在app上设置了场景模式，只要主驾驶坐上去有人，立马开启座椅通风，空间调至3档即可，有人说电车空调不行，但我觉得风量开大了，好冷。使用自带高德地图导航时，只要呼叫小熊就能精确到达。智驾支持城市和高速，我也体验了一下。毕竟是辅助驾驶，属于中规中矩，基本上高架比较好用一些，我这里的村镇道路还是怕怕的。 携带钥匙走近后备箱，高位尾灯闪烁三秒就能自动弹起了。 3、一键躺倒模式。无事的时候躺在爱车里，看着电视或者听着音乐，美美的睡一觉，超级惬意！
【不满意】好好好，各位看官以下我来说一说它的缺点 1、智驾。我一般都是在镇区道路行驶，开启智能辅助驾驶模式后，直线情况下，3X还是蛮稳定的，可以根据右滚轮调速，但是转弯的时候有好几次了，我都是手动去接管的，在红灯时候我需要左转，他判断绿灯后开始加速，在双向6车道大路口眼看已经速度起来了开到第二车道平行状态时都还没有转向的迹象，我也怕怕的，马上点了刹车马上手动转向。跟车的时候如果左右有车要变道过来，他会刹车，甚至急刹车，一定要让出距离。 关于自动泊车。如图所示，他倒进去的时候前后来回好几次，而且还是刹车踩得很重的那种，终于倒进去了，但是那个距离啊，不忍直视，要是驾考直接不及格了。目前泊车只能识别地上划线很明显的车位，不知道后续OTA后会不会更智能一些。8.8仪表屏我开的是智驾模式，实时显示车外情况，在识别非机动车后，显示的是有人骑着车在前面晃啊晃，实际上那些车车就停在那边，前天夜里人行道还出现了莫名其妙的映像，明明没车，却有一个标记。这是为啥！车子在低速15-20码左右会有嗡嗡的声音，这是啥声音？配音？ 2、后备箱空间。后备箱空间没有我想象的那么大，上了一趟超市，买了点矿泉水什么的就装不下了。最后愣是从缝隙中塞得满满当当。 3、中控屏尺寸。14.6英寸的屏幕还是小了点，开启贵妃椅模式后，躺在后排看电视，明显感觉小了，而且配备的app少得可怜，关键所有都要开通vip。话说，我的唱歌app呢？哪去了？ 4、电耗。我一般都开舒适模式，昨晚充满电520km。早上大概开了10km，还剩490，可能和天气有关，也许和新车也有点关系吧。今日气温35度，基本无风，我还停在棚下面的，空调5档，主驾座椅通风3档，音乐。电量掉得有点快。 5、四门。这个门嘛，关的时候还得稍微用点力，不然它就是关不上。我比较讨厌那种关门很用力的，车子都要晃三下那种。 建议：智能识别与智驾优化一下，能更精确一些。 四门电吸门有没有考虑一下？嘿嘿！ 今天就先讲到这里吧，后续再看看有什么不爽的
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形和智能化十万级纯电suv没有对手，电池安全提前符合了新国标，车内空间很大，操控好。
【不满意】底盘离地间隙可以再高点，驾驶模式可以加个雪地模式。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人70后，就爱科技感满满的那种，所以提了520 Pro+智驾版，由于续航 601的订车需要等二个月，坚持早买早享受的原则，跑了两家省城昆明的4S店，希望是白外棕内的，结果也是要等二个月，将就提了白外黑内的，感觉白色外观干干净净，典雅高贵！日常使用首选，智能配置高，智驾功能强大，值得推荐！
【不满意】电池包偏小可以加大！平时喜欢自己动手，遇到问题自己解决，针对各种问题进行深入分析研究，尽量找到合适的方法，属于典型的打破砂锅问到底的那种！我分析是不是因为全车智能控制等电控系统消耘能量，所以日常使用感觉耗电量特别大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】15万的车，这么大空间。 前段时间入手了博智3X，开了一阵子，真心觉得不错，必须来分享下。 外观上，它的线条流畅，整体造型时尚又大气，很符合我的审美。空间方面那叫一个宽敞，2765mm的轴距让后排空间相当充裕，就算是大高个坐进去也不觉得局促，周末一家人出行完全不会感到拥挤。而且前排座椅还能完全放平，秒变大床模式，午休或者长途旅行休息都超舒服。 在配置上，它搭载的Momenta 5.0智能辅助驾驶系统真的很强大。高速上开启辅助驾驶，自动跟车、车道居中这些功能用起来特别省心，能大大减轻驾驶疲劳。主动安全配置也很到位，ibooster+ESP+EPB+专用电池冗余组合设计，就算断电也能保证刹车正常，安全感满满。续航表现也不错，日常通勤和周边短途游都没问题 。 当然，它也有一些小缺点，舒适模式的能耗高，节能模式坐着会晕车。不过综合来看，博智3X的优点远远超过这点小不足，性价比超高，真的很值得入手。
【不满意】续航里程不足，开高速能耗16左右。开舒适模式18左右
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【动力】
【操控】
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【其他】