铂智3X 2025款 520 Pro+ 高阶智驾版

【满意】6月尾班车下定，历经一个多月漫长等待，8月中把广汽丰田铂智 3X 开回家，心情至今还很欢喜！铂智3X最令我满意的之一是它的空间，真的很大，二孩家庭买它简直是绝配。其次是整车智能化很高，激光雷达、摄像头、微波雷达以及车规级芯片带来的便利，小白也能很好的驾驭它。
【不满意】开启INP智能领航功能后在汇入口路段即使没有其他车辆，也必定向左变道避让，这点让我难以接受；智能泊车功能在某些方面譬如有行人、电动车接近效率会稍微低一些，不如自己停得快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每天除了上下班还得负责接送孩子所以公里数较大，而且油价也越来越高，正好名下又有一辆能达到国补标准的轿车。而且为了接送孩子方便就想增购一辆纯电SUV。网上看了很多类似的车型也到店试驾了一些。总感觉差了那么点意思。一个偶然的机会看到了丰田居然要上市一款全新的纯电SUV铂智3X。带着这个疑惑就和老婆在手机上搜索起它与其他品牌的配置信息与优缺点。然后在试驾车到店的第一时间进行试驾。试驾过程中是非常的聪明。无论是跟车变道还是各种车位的自动泊入都非常丝滑。而且车内空间非常大，坐在驾驶位调整好座椅后。后排就算坐个大胖子腿部空间也还有近20cm的距离。综合考虑后果断入手了铂智3X。我们提的是15.98W的，厂家补贴1w，国补2W，残值4K，保险加上牌5K。这也是其他品牌不具备的优势。真实续航不虚标城区能达80%以上，高速70%以上。30分钟左右就能从20%充到80%。电池提前达到2026年国标要求。最满意的是首任车主终身质保。厂家还终身承担车辆自燃，车辆自动泊车事故。从而降价了用户的用车风险。这样的车和车企怎么能让我一个工薪阶层不去选择呢。由于时间关系请大家关注我后面的介绍。先上两张山区道路能耗图片以供参考。
【不满意】最不满意的地方就是没有行李架和哨兵模式。而且雨刮在最大档时感觉车身有晃动。刹车也是丰田惯用的偏软。在某感时侯是需要重踩的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小车身、大空间，好开好用，有丰田良好的品质底蕴作为背书。续航不错。外观好看，不夸张，不低调，有明显的家族车系设计风格。整车安全配置高，用料扎实，全系标配8安全气囊 预碰撞系统，电池安全性已提前达到明年的国标。
【不满意】城区道路智驾体验不太满意。语音助手有时不好唤醒，不是特别聪明。主驾车门要用力关。自动泊车能识别空车位，但有时不能点击执行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是看中了这款车的后排空间，简直大的离谱，从外面看像小型suv，但是坐进去完全不拥挤。
【不满意】不满意的就是没有哨兵模式，还有音乐开大的时候容易门板共振，后备箱空间也有点小放不了很多东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名铂智3X的车主，我已经驾驶了20天的时间，行驶里程也接近2000公里。在这段时间里，我对这辆车的性能、配置以及日常使用体验都有了深刻的了解。 从外观上看，铂智3X的设计非常符合我的审美。线条流畅，充满现代感，尤其是那个“锤头鲨”前脸和贯穿式LED灯带，晚上开车时特别拉风。车身颜色我选择的是黑外，这种颜色在阳光下显得特别纯净，只是耐脏方面比较一般。 进入车内，第一感觉就是空间宽敞。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。座椅的舒适度也很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。特别值得一提的是，前排座椅可以一键放平，与后排座椅形成一个平面，非常适合午休或者露营时使用。 在智能配置方面，铂智3X的表现也相当出色。中控屏幕的尺寸足够大，显示清晰，操作流畅。语音控制系统的识别率也很高，我可以很方便地通过语音指令来控制导航、音乐播放等功能。此外，车辆还配备了高阶智驾系统，包括自适应巡航、车道保持辅助等功能，这些功能在高速行驶时特别有用，可以有效减轻驾驶疲劳。 动力方面，铂智3X的表现也让我满意。加速平顺，推背感明显，无论是城市道路还是高速公路上，都能提供足够的动力。续航能力也不错，我通常在城市里驾驶，实际续航里程与官方标称的续航里程相差不大。快充功能也非常实用，只需要半小时左右就可以将电量从30%充至80%，大大减少了等待时间。 当然，任何车都不是完美的。铂智3X也有一些不足之处。例如，副驾驶缺少储物抽屉，天窗不能打开，屏幕角度固定不便观影等。此外，智能驾驶辅助功能虽然实用，但在使用过程中仍需保持警惕，不能完全依赖。 总的来说，铂智3X是一款非常值得推荐的纯电SUV。它在空间、配置、动力和续航等方面都有出色的表现，非常适合家庭日常使用。如果你正在考虑购买一辆纯电车，铂智3X绝对是一个不错的选择。之前购买的时候也是纠结了很久，但是买了之后我觉得这次做的选择是非常明智的，也是符合自己预期的，所以在等待的小伙伴们，不用再等了
【不满意】也不算最不满意的地方，就是车的动力电池需要开盲盒，最后开到的是正力新能的电池，有点小意外！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X一定是不错的选择，作为2025款铂智3X 520 Pro+的新晋车主，提车至今已经有一个星期左右的时间，期间有日常上下班通勤，也有长途驾驶体验，以下是我的用车感受： 外观上，前脸一如既往的保持了丰田传统家族式设计，大灯搭配着黑色外观，霸气十足。黑色内饰质感十足，家里有小朋友的，也不用担心座椅被搞得很脏也很耐脏。方向盘左手边的接口可以连接手机支架，妈妈再也不用担心手机没有合适的位置放了。中控大屏一改丰田的传统内饰，一块大屏外加一块小屏，可以把所有实用的功能都集中在一起，科技感十足。 空间上，铂智3X可以说是绝对的大，有着移动大床车的美名。后排纵向超过1米，我的身高在183cm，坐在后排也可以很轻松的翘腿，座椅还能支持180°一键放平，与后备厢联动可以形成近3米的空间，出门旅行和露营时，都能顺间秒变双人床。如果不想住宾馆的话，直接就可以睡车里。 夜晚整车氛围感十足，可以根据你想要的颜色进行调节。每天下班看着16色氛围灯，搭配着雅马哈的音响，听着自己喜欢的音乐，瞬间能洗去一天的疲惫。 驾驶体验：加速性能优秀，想要超车，一踩就有，轻松又丝滑。上下班通勤的时候，使用舒适模式，也不会感觉有晕车或不舒服。 堵车时，开启的智能驾驶辅助，能很好的帮助我们缓解驾驶疲劳。可以说铂智3X的辅助驾驶让人十分惊艳，无论是跟车还是超车，给人一种舒服且安心的感觉。不足之处，就是偶尔还是会有突然刹车的情况，希望后续可以OTA升级改善。 后扭力梁非独立悬架过坑洼路面时会有明显的弹跳，尤其后排颠簸感较强，但日常通勤铺装路面绝对使用。 选择铂智3X一定要考虑好自己的使用需求，如果你多是用于上下班通勤，且还想能兼顾家用，铂智3X绝对是你的不二选择！
【不满意】后悬架是非独立悬挂的扭力梁结构，当然非独立悬架的售后维修十分方便，但是对于十几万的车来说还是有点过于廉价了。而且后排乘客乘坐体验比较差，尤其是过坑洼的路面。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】一辆“不激进但可靠”的纯电家用车 74天4639公里的体验证明，铂智3x 在续航、智能、空间三大核心需求上做到了均衡：适合人群：家庭用户、油转电保守派、注重品牌与服务网络的消费者；
【不满意】1.车机功能：生态扩展性一般 第三方App支持较少，娱乐性不如自主品牌（如华为鸿蒙、比亚迪DiLink）； OTA升级频率低，丰田传统保守策略导致新功能推送较慢；手机互联仅支持CarPlay（无线），无CarLife或HiCar，对安卓用户不够友好。 2.无哨兵模式，停车监控依赖后期加装记录仪； 3.有时候开启车道保持存在抢方向盘的情况，在速度快的情况下还是比较危险的，不需要可以关闭辅助转向，仅打开预警即可。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】广汽丰田铂智3X，性价比之选 入手广汽丰田铂智3X已有一段时间，这段日子的相伴，让我深刻感受到它的魅力。 外观上，铂智3X线条流畅，封闭式格栅搭配犀利的大灯组，极具未来感。悬浮式车顶与隐藏式门把手的设计，不仅时尚，还降低了风阻，每次解锁，隐藏式门把手缓缓弹出，仪式感满满。 车内空间宽敞，2765mm的轴距让后排十分宽敞，腿部空间充裕，一家人出行毫无局促感。后备箱容积可观，日常购物、旅行都能轻松装下。座椅舒适，前排座椅通风、加热功能，让四季出行都惬意。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，操作顺滑，语音控制识别精准，说一声“导航到公司”，就能迅速规划路线，开车时无需手动操作，安全又便捷。 驾驶体验更是出色。我选的是续航520公里的版本，日常通勤绰绰有余，一周充一次电即可。快充功能超实用，半小时左右就能从30%充到80%，着急出门也不慌。动力强劲，电门响应迅速，加速线性，市区超车轻松。底盘调校扎实，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，平稳舒适。智能驾驶辅助系统也很靠谱，高速上的自适应巡航和车道保持功能，减轻驾驶疲劳，面对加塞车辆，也能及时做出反应，稳稳控车。 这段时间的使用，广汽丰田铂智3X在各方面都让我满意，性价比超高，是家用纯电SUV的不二之选。
【不满意】智能驾驶辅助有待提高，高速驾驶施工🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧有时无法识别和避让
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【其他】

【满意】提车铂智3x520pro+激光雷达版两个月，分享几点真实感受。 动力够劲，市区通勤起步轻快，高速超车底气足，电门调校线性，单踏板模式适应后很顺手。车驾驶过程中很稳。激光雷达+智驾系统是亮点，高速NOA变道果断，遇到加塞能及时减速，过弯也稳，但复杂路口还是得自己接管，安全感比纯视觉方案强不少。智能泊车很方便和省心。 续航扎实，CLTC 520km，市区开空调能跑450km左右，高速110km/h巡航掉电约1:1.2，快充从30%到80%半小时搞定，通勤一周一充足够。 我车是黑外橙内，整体搭配外观很酷，内饰充满活力。车内宽敞，周末驾车出行，很舒服！给全家人带来了不错的用车体验。 是周末露营出行的得力助手！
【不满意】车内部空间再提高一些 车内舒适度会更好！
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车那天阳光特别好，开着新车回家时连风都是甜的～ 这一个月跑了市区通勤、周末周边游，甚至帮闺蜜搬过家，算是把这台车摸透了！整理了几个选车时大家最关心的地方，把我的真实感受给正在纠结的姐妹参考👇 1️⃣空间 这款车属于紧凑型SUV，但是实际空间特别大，前几天我和我老公带着爸爸、妈妈、妹妹和出门，本来以为后排空间会变得很挤了，结果3个人坐后排还有很大的空间！膝盖还有好几拳的距离，后排中间地台几乎纯平，我165cm坐后排腿还能伸直！ 最惊喜的是后备箱！常规状态能塞2个28寸行李箱+婴儿车，放倒后排直接变成小货车，我装过6个大收纳箱+1个折叠椅，搬家师傅都惊了hhh 唯一小缺点：中控台不能放太多杂物，有时候急转弯能把中控台的东西甩下来！平时有什么重要的东西要放进中控扶手箱里面！ 2️⃣外观➕内饰/皎月银➕雅致米内饰 外观：皎月银配色，比普通银色高级太多！光线不同看的颜色不同！贯穿式LED灯带+隐藏式门把手，去充电站充电被问了好几次这是丰田新出的车吗？是什么型号？ 内饰：选了雅致米内饰，米白色仿皮座椅+哑光金属饰条，打破了之前丰田的内饰标准，现在车里高级感拉满！还有全景天幕，白天拉开遮阳帘采光超好，晚上还能躺着看星星！ 3️⃣续航 续航实测：日常通勤（空调24度+音乐），电耗14-18kWh/100km，实际续航350-420km，续航主要是看个人开车习惯还有开车速度的快慢，我和我老公开车续航能差几十公里！快充从30%到80%仅需24分钟，出去吃个饭就能充满，完全没有里程焦虑！ 4️⃣智能驾驶➕语音交流 我选的车型是520 Pro➕高阶智驾版，搭载激光雷达，自动泊车精准到厘米级。在商场狭窄车位，一键启动后车子自己倒库，连方向盘都不用扶！高速上开启全速自适应巡航，车道居中稳得像老司机，变道时还会自动观察侧后方车流。 四音区语音识别超灵敏，主驾说空调降温2度，副驾喊切歌，后排说打开天窗，系统都能同时响应，方言也能识别！还能同时说好几个指令，系统也能快速做出回应！ 小缺点： 1、小物件收纳没地方 2、续航差了点 3、有时候刹车有响声等各种小问题 我当时选车时试驾了3台车，最终选铂智3X就是看中它均衡性：空间够用、配置实用、品牌可靠。而且电车保养比油车省太多，首保免费，后续每1万公里保养一次，费用不到300元。丰田4S店覆盖广，二三线城市也能轻松保养。 总的来说买车还是看个人需求和预算！
【不满意】中控台小东西放不稳，急转弯会把东西甩下来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】