秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 55KM超越型

【满意】在价格上面对于我这种预算有限，但又很想拥有一辆车的人来说是非常有限的。
【不满意】说的是全民智驾，但是他这个智驾的相对于其他没有那么全面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家用轿车配置算是超额了，智驾，停车辅助，遥控驾驶，市区平坦路面感觉还是不错的。其它烂路那就不多说了，毕竟那是越野车的特长。内饰中规中矩，不输合资的二十多的油车。没有那种塑料味。其它缺点还是有的，比如说水杯架的设计。差一个无线手机充电。续航里程真的是没有焦虑过。表显2000多，实际跑高速也有一千三百多公里续航。表现的相当哇塞。缺点还是不找了，想想几万块的车子，还要挑剔什么噢。一分钱一分货。 买车的时候送了六次保养，基本无忧了。售后服务还是不错的，去店里维修保养，都能蹭一顿免费的午饭。隔音方面还是需要吐槽一下，上了高速，立马分清楚是高档车，还是低端车。起码高档车不会那么大的噪音。轮胎也用的比较静音。 当时看的是最便宜的领先版，指导价69800，那个没有智驾，天窗，最讨厌的是铁圈轮毂。也没有天神之眼，360全景。过段加了一万多上中配。对于我来说，这些东西都是我需要的。如果不需要这些配置的话，那还是选低配，性价比直接给你拉满。还要什么二手车啊！ 最后一点， 如果手头预算足够，本来打算选择中配的秦plusdmi的车友，建议考虑一下秦L，差几千块钱，车子空间大了不少，配置也更高。
【不满意】最不满意的地方，有几次高速行驶中提示前方碰撞，自动退出智驾。过几个小时后又恢复了，到店几次检查不出来问题。。发动机突然介入的时候，那噪音无法忍受，和拖拉机没区别。脑瓜嗡嗡的。选择的轮胎噪音也大，不过回力的轮胎性价比高，下次自己要是换胎的话，就自己去选择四条静音胎吧。起码能让自己舒适点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】天神之眼和360是我最满意的地方，两车交汇或者过窄路的时候非常方便。倒车的时候也有360全景影像。对于一个新手司机是很友好的。
【不满意】底盘很拉胯，过个减速带魂都要颠出来了，隔音效果差，上高速有点吵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这秦PLUS是55公里续航版，说实话，我这种懒人根本不想老充电，所以一直用混动模式跑。最让我满意的是起步特别顺，一点顿挫都没有，油门响应也很线性，踩多少走多少，松油门时动能回收不突兀，电量基本维持在70%左右。开起来就像一台特别省油、响应又轻快的油车，特别适合我这种通勤远又不想折腾的人。
【不满意】底盘确实有点硬，过个减速带或者坑洼路，颠簸感挺明显的。速度一上80公里，再加速就有点吃力了，毕竟只是单电机加1.5L发动机，我也没抱太高期望。高速上跑到100以上，油耗就跟普通油车差不多了，不算省。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是家用车， 落地7万多的小车我感觉太经济了，并且油耗这么低，基本市区开的话也就不到四个油，这还说馈电情况下， 要是充电方便基本都不用油，就是纯电续航短点，但是我感觉55公里也够了，基本两天充电一次，家里和公司都能充电，我感觉混动车里性价比最高的一款车了。
【不满意】车有好的就有不满意的，其实都是一些无关紧要的，没有无线充电，这个比较纠结啊，现在基本都有吧，也许车价格太便宜了，哈哈。后排座椅稍微有点硬，还好后排基本没人做，大多数就是自己开车上班，后备箱说实话不是很大，家用还算够用吧。再深点就好了，估计电池占据了一部分空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦Plus 提车了，虽然续航不是很长，但是对于一个十万内的家用车真的很知足了，虽然有些许小瑕疵，但我真的非常满意这台车，先来说说优点。 1、省油，我在三线城市，通勤55公里纯电够用了，电池冬天续航会打折，油的话，亏电正常4-5.6，看路况、堵车、空调、驾驶习惯 。 2、没有里程焦虑，出市区就加油，这车好省油，我有燃油焦虑，千万别油加多了 3、动力充沛，提速很快，尤其是0-60这个区间加速太快了，方便超车，但容易被出租车滴（前面油车起步慢，要等油车跑远点） ，续航还算可以，基本纯电的话2天车充电一次，家里充电很方便，馈电油耗也低，也就四个多一点。 4、内饰做工不错，座椅包裹性很强，中控大屏好用，车机也算可以，语音识别很好，特别的好用，远程手机APP控制太爽了，可以提前开启空调，这样进去开车就舒服多了，后排座椅都说硬，我感觉还行。 5、空间说一下，后排还行，储物空很多，后备箱有点小，电池占用的太多了。 6、后视镜电动折叠，不要太好用，不仅是停车，过限宽都很实用 修车便宜，被一个强行并道的奇瑞撞了一次，我前唇掉漆、前翼子板变形，奇瑞后门变形、掉漆、后翼子板掉漆、后裙掉漆，我前唇补漆，前翼子板直接换了，一起一共1200多。
【不满意】1、避震调教太差，路感太清晰了，路差的情况下颠的厉害，同价格区间的海豚同为扭力梁结构却舒适很多 2、做工一般，缝隙实在是太大了，而且我换过前翼子板，换完以后缝隙就更大了，感觉零件加工精度有待提高 3、高速胎噪声音大，基本时速120的时候主副驾驶说话听不清，听音乐也是，声音得开很大才能听清。 4、原厂轮胎打滑，而且胎噪太大，我后面准备换米其林了，这个缺点可以改 5、大灯不够亮，近光灯高度是可以调的，但调完之后只能说好不少，但依旧不够亮，远光灯也不够亮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUS开回家时间不长，选这车主要是上下班通勤用。这车最让我满意的地方当属车子的操控感受和外观颜值。
【不满意】这车做的也有不足的地方，选的55KM超越版，纯电模式续航有点低，没有达到我的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUS开回家时间不长，选这车主要是上下班通勤用。这车最让我满意的地方当属车子的操控感受和外观颜值。
【不满意】这车做的也有不足的地方，选的55KM超越版，纯电模式续航有点低，没有达到我的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款秦PLUS开回家也有一个月时间了，最让我满意的地方当属车子的操控感受和外观设计了。这车属于紧凑型车，尺寸不大，开起来还是挺灵活便捷的。配置的1.5L自然吸气发动机和TZ210XYB永磁电机组合，车子开着动力足，起步提速快，上坡时候劲也很充足。皮质包裹的方向盘，手感好，也能够手动上下前后调节，使用转动轻便，上面的多功能按键切换功能也比较省事。电子挡把换挡，挡位调节顺畅。车上面配置的驾驶辅助功能也比较丰富，有车身稳定控制，车道偏离预警系统，还有运动、经济、标准、雪地多种驾驶模式可以切换。360度全景影像，搭载“天神之眼智能驾驶辅助系统三目版”12个摄像头，还有车道保持辅助系统，辅助泊车入位，遥控泊车等功能，配置是应有尽有，前沿科技的技术在上面都有配置到位。车子开起来也比较轻松便捷。再有就是外观设计，符合我们全家人的审美，设计偏向运动风格，车身线条流畅自然，看上去运动感好，年轻有活力。车子造型符合我的审美观。同事见到这车也都夸赞好看，有颜值的车子。
【不满意】当然这车也有不足的地方。当时选的是55KM超越版的还是有点后悔。纯电续航里程有点短了，也就能开个50公里左右。充满电上下班使用最多也就跑两天就要再充电了，虽然家里有充电桩，但是频繁充电还是觉得有点麻烦。好在这是个混动的车子，可油可电，长途行驶也不用担心它的续航问题。不知道能不能升级里程啊？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选车主要看身边朋友开的多，路上见的多的车去选。相信大众的眼光，买来也不会买错。预算优先，只有八万多块钱。对比了身边人选的车，我觉得秦PLUS这车挺适合我的。喜欢它的经济实用性。我选的混动的车，平时上下班主要以纯电为主，这车开着能耗低，百公里电耗才13.2KWh，平均一公里还不到一毛钱，觉得挺实惠的，这也是我喜欢它的地方。
【不满意】说到不满意的地方，感觉这车的外观车漆有点薄了，很容易产生划痕，这点设计的不好，有待提升。其他方面目前没发现啥问题，开着还是挺好开的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】