宋PLUS新能源 2025款 DM-i 智驾版 112KM 尊荣型

【满意】驾驶手感非常好，稳定的底盘能够很好的过滤各种颠簸，车身虽然大，但是方向盘不重，代步全程手感都非常轻盈，车身也非常稳，确实是要比油车更好驾驭，其次就是配置很丰富，中控很大，有语音助手，车机系统非常流畅，语音识别的时候不卡顿，超级给力。
【不满意】试驾期间感觉耗电量有一点点高吧，没有达到我理想的数值之内，所以对它的续航会有一些担忧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】正处于上有老、下有小的阶段，所以这次试驾车子我对空间的要求会比较高，得是一辆能够装得下全家老小的实用座驾，当初在网上看到宋PLUS新能源外观的时候我的兴趣度就比较高，因为看得出来体型是比较大的，所以空间应该也比较符合我的需求，后期体验过程中也如我所愿，后排空间格外宽敞，地板很平整，而且有一定的高度，里面的座椅感觉坐起来跟我平常在家练臀部时的座椅高度是一样的，非常舒适，腿部可以自由的伸展，轻轻松松就可以保持舒适的坐姿，没有任何的拘束感。除此之外，我觉得它的实力很强，因为搭载的智能配置比较多，例如驾驶辅助影像系统和手机APP远程控制功能，这些功能在后期生活中也能够发挥很大的作用。
【不满意】通过试驾感受到了宋PLUS新能源的各项优势，打心底里非常喜欢，当前还没有出现什么不满的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然，最让我心满意足的是宋PLUS DM-i的性价比，尊荣版15.58万的价格，购车时优惠了2000元，还有5000元置换补贴 5000元的保险补贴，实际花费的钱不到15W。而且在空间和驾驶感受上都非常出色，续航能力更是令人称赞，最高可达近1500公里，即便在日常纯电行驶中，也能轻松实现90~100公里的续航。
【不满意】此外，使用成本较低，后续保养费用也不高，但是保值率较低，其次就是车辆外观尾部设计一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对宋PLUS最满意的地方在于其强劲的动力输出，百公里加速只需要7秒多，而宋PLUS作为一款紧凑型SUV，车身轻盈，起步时几乎感受不到任何迟滞，此外，宋PLUS在节能方面同样表现出色，作为混合动力车型，其低廉的使用成本无疑是它的优势之一，每月的用车成本降到两三百元，宋PLUS的表现已经超出了我的预期，让我感到非常满意。而且还有并线辅助、自适应巡航、遥控泊车和自动泊车等智能功能，其中自动泊车最实用，系统自动计算泊车路径，实现“寻找车位—选择车位—自动泊车—自动停车”的完整泊车过程。
【不满意】宋PLUS的后备箱设计不太合理，另外，内饰方面的问题也不容忽视，尤其是异味问题较为明显，目前，我对这两点感到不太满意，其余方面则尚可接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台宋PLUS DM-i最令人心悦的地方无疑是其DM-i系统，它不仅动力强劲，而且燃油效率极高，若日常行驶以中短途为主，且充电设施便捷，那么选择纯电动模式行驶，一次充电成本不到10元，足以行驶100公里左右，这样加油次数将大大减少，此外，该车的造型设计时尚，内饰宽敞，配置丰富，智能化水平高，搭载了天神之眼 C-高阶智驾三目版，怎么开，都好开，无论是从档次感还是实用性考量，都为我带来了非常出色的用车体验。
【不满意】对于大灯亮度和纯电续航里程问题，我感到比较不满，宋PLUS也不是完美无缺的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪宋PLUS车型，让我最为满意的是其出众的外观设计，此前，我驾驶的都是燃油车，这次首次尝试新能源车型，大家对比亚迪的电池技术赞不绝口，这也是我重点考虑的原因之一，经过试驾，我对车辆的表现非常满意，尤其是其超越燃油车的性能和吸引人的外观，性能强劲，零到百公里7秒多的加速的表现令我惊喜，在红绿灯路口起步往往能领先他人，当然是在确保安全驾驶的前提下，平日里，我驾驶风格较为保守，但这款车的能耗低，经济实惠，这也正是我们选择新能源车型的主要初衷。同时，遥控泊车功能也适应很多场景，只需在手机APP或通过钥匙激活遥控泊车功能，车辆即刻自动辨识车位并自动泊车。
【不满意】不过，也有一些小遗憾，首先是新能源车的保值率较低，其次，后备箱的高度较高，影响了后备箱的容积，这两点让我有些不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过仔细对比市场上众多车型，比如零跑C11、吉利星越L等等热销车型，最终我决定选择这款宋PLUS DM-i，原因在于它拥有绿牌，可免除购置税，这点是吉利星越L这一些列燃油车无法比拟的优势，并且宋PLUS DM-i加速过程平顺，动力充沛，同时车内空间宽敞，整体驾驶体验相当满意，尤其是其悬架设计较为柔软，行驶在减速带和坑洼路面时更为舒适，对比试驾的时候，发现悬挂比零跑C11更高级。而用车这段时间，我对这款车的后排空间尤为满意，宽敞的空间使得孩子可以在后排座椅上安心入睡，而且座椅还可折叠，午休时躺在上面，可以享受一段舒适的休息时光，也增加了自驾行的多样性。
【不满意】整体而言，我对各项表现感到满意，并未发现明显不足或不适之处，总体上，一切尚可，尽管在细节上或许存在些许小瑕疵或问题，这在车辆使用中是难以完全避免的，唯一让我感到不太满意的是，新车异味较明显，发动机介入后的噪音比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我对这辆宋PLUS DM-i的舒适性尤为满意，毕竟是四连杆独立悬挂，而且即便在高速行驶中，也几乎听不到明显的胎噪和风噪，隔音效果相当出色，此外，后排空间宽敞，即便多人并排而坐，也不会感到拥挤，这些都是它的亮点所在。此外，还配备智能座舱高阶版 DiLink 100和辅助系统DiPilot 100，2025款智驾版的性价比更上一层楼。
【不满意】对于前排杯架的设计，可能稍显不便，大一些的杯架放着吃力，此外，语音识别达成率未达预期。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】2025年2月入手，行驶里程已达3000公里，百公里油耗为4.5升（充电频率较低，一般处于亏电状态）。空间体验：以我182cm的身高和偏胖的体型来看，车内空间宽敞，头部空间充足，座椅可调节。能耗分析：购车初衷是将其作为半电动车型使用，通常情况下，充满电后可以慢充四五个小时，空调开启时续航略低于官方标称，至于燃油消耗，我日常驾驶较为平和，油耗大约在4.5-5升之间（可能是因为驾驶习惯较为省油），相比大多数2.0升燃油车，油耗明显更低。
【不满意】我对这款宋PLUS DM-i的内饰杯架的设计略有遗憾，它并未达到我期望的理想水平，还有就是纯电续航达成率较低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对宋PLUS的燃油效率感到尤为满意，其出色的续航里程给我留下了深刻印象。一箱油能支持行驶接近1500公里，这在燃油车中实属罕见。我的妻子对它的外观设计赞不绝口，认为它为节假日归家增添了面子。最初，我打算购买海豚车型，但由于车位不足和充电桩安装限制，我转而选择了宋PLUS。停车的时候，我还体验了一下自动泊车的功能，在中控显示屏中搜寻“智能泊车”功能选项，并点击进入相应的自动泊车界面，车辆便轻松自行停好。
【不满意】尽管车辆整体表现卓越，但我对后备箱的容积略感失望，显得有些普通。购车时的优惠也没有达到预期，但在其他方面，车辆表现均衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】