宝马X3 2025款 30L xDrive 领先型 M运动套装

【满意】最满意，X3动力和操控真是没话说，宝马这点还是稳。平时市区跟车很跟脚，轻点油门就往前走，不会窜。要是深踩一脚，推背感立马就来，高速上超车特别干脆，挂个S档声音还挺带劲，开起来确实爽。
【不满意】前后轮轮胎配的规格还不一样，换一条特别贵。我平时爱往郊外跑，已经扎过两次了，没备胎也没给充气泵，只能叫拖车，有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】感谢新能源汽车的飞速发展，把自己喜欢的油车价格给打了下来。看车看了一大圈，最后综合考虑新X3的外观内部空间和价格还是非常有性价比的。尤其是别人吐槽最多的发光进气大鼻孔，买之前在网上看觉得很丑，但是进店看了实车之后，觉得还真的挺帅，挺霸气的😀在黑色和白色之间简单纠结了一下，考虑到自己并不那么想经常洗车，而且黑白拼色也非常符合自己的审美，最后就在大雪天提了小白马😍
【不满意】如果要说不是很满意的地方，首先就是副驾前面实在是太秃了，哪怕是装一个饰板或者把氛围灯带横贯过来，整体感觉也会很不错，现在就光秃秃一块，而且突出还那么明显，任何装饰都没有。再一个就是虽然后轮285的大宽胎看着非常霸气稳重，但是整个后尾部的设计就没有前脸看着舒服，而且还把倒车灯放在了尾部最下面，个人觉得还是有一定的安全隐患的，毕竟提示效果不是很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我提的是25款宝马X330领先版，颜色碳 黑，内饰摩卡，6月底在北京下的单，河北上 的牌。全部弄完，钱包一共瘪了36个整。具 体哪刀割得深、哪刀只是擦破皮，我下面一 条一条拆，拆完你们再决定要不要冲。 裸车：295000 购置税：≈22500（我媳妇缴的，我忘了，就 记个大概。23000，又好像22000，反正发 票我没见）保险大概8000（交强+车损+三 者300万+座位险+医保外用药，返点被4S吃 了） 上牌：500河北牌，大家都知道北京车牌的 情况吧？10年摇不上都很正常。贷款利息： 宝马金融五年，3万出头（年利率4.88%，等 额本息，提前还违约金多少来着我忘了。） 赠品：玻璃膜（3M入门款，电商299的水 平）、车衣脚垫（TPE，拼多多138包邮同 款）、娃娃俩、雨伞一把 合计：≈360000 上下大差不差，我确实记不清了。媳妇管着 钱，我确实不敏感。 1-裸车295000，怎么谈下来的？ 我人在北京，6月跑遍朝阳、海淀、丰台三 家4S，报价清一色31万+。销售咬着“新款刚 上，芯片紧张”不松口。我媳妇儿一句“月底冲 量吗？能报任务我立马付订”，销售小姐姐回 头请示经理，套路深不深？深！但我就吃这 套，谁让咱喜欢。 2-购置税，发票价开到295000。国税局电脑 核价295000，按10%收，你们算算吧。因为 我真忘了我媳妇全程弄的.3-保险8000，被 割了没? 三者300万+车损+交强+座位+医保外用药， 返点大概25%，正常行情。我同学在人保，私 下给我报7300就能做，但4S强制第一年在 店投保，不然不给办临牌。我懒，也怕麻烦， 就认了。后来看小红书有人7300拿下同款， 心里咯噔一下，安慰自己“多出的700当买安 心”。 4-上牌500.我京牌拍不到，转战冀r。4S说 “异地指标500代办，含临牌、铁牌邮寄”。我 自己去交管12123一看，河北那边新车上牌只 要120元牌照费+35元行驶本，来回油费过路 费400够够的。但销售一句“你自己去，万一 资料缺失跑两趟，误工费都不止500”，我瞬 间怂。后来铁牌顺丰到付到付，邮费23元还 我自己掏，想想确实被割，但割得不算疼。 5-贷款3万利息 宝马金融五年20万，年利率4.88%，等额本 息，总利息大概32000。我打算第二年年底 一次性结清，违约金3%，即6000块。 6-赠品 玻璃膜，3M晶锐40，车衣脚垫还行，至少没 味儿，但拼多多138包邮同款。最离谱的是俩 娃娃+雨伞，销售当时拍胸脯“价值千元装潢 礼包”，我信了.... 再说点购车小技巧吧，这也是我买完车自己的 总结。 砍价别只砍裸车 裸车优惠1万5，听着爽，但4S在保险、装 潢、贷款返点里分分钟找补。正确姿势：裸 车、保险返点、装潢折现、贷款利率、手续 费，一条一条谈，别怕啰嗦。我就是嫌麻烦， 没聊那么多。多花了点冤枉钱吧。 贷款一定要算总成本 年利率4.88%看着不高，五年复利滚下来也 3万+。销售口头的“两年提前还免违约金”一 定要写进合同，我这款写明“第二年提前还收 3%”，没得商量。 上牌能自己去 异地牌其实不难，12123先选号，带齐资料去 车管所，全程两小时。4S收500纯人工钱， 时间值钱的可以认，想省就得豁得出脸皮。 赠品提前问型号 膜什么系列、脚垫什么材质、行车记录仪什 么分辨率，全写订单附件。我膜没写型号，结 果到手最入门，想回去换，销售说“写清楚赠 送装潢，没写型号”，哑巴亏。 最后，X330领先开起来真香，动力跟脚，底 盘整，也是有小缺点吧。刹车点头，我的系统 更新到1125了。好像是有所改善。但我感觉 这东西还是得凭脚感。还有总感觉倒车视野 不是很好。隔音比Q5L好，后排比GLC长轴 小点，但咱一家四口够用。养车成本目前油 费7毛一公里，保养买套餐5年10次8500， 平均一年1700，能接受。
【不满意】1-我个人感觉视线不太好。倒车的时候看不 见后轮胎。车身也是比较宽。我已经蹭了两 次马路牙子了。轮毂也刮花了。真是让人心 疼。 2-自动启停，每次上车都得手动关闭。太费 劲了。没有永久关闭的办法。 3-应该就是油耗了吧。，但是一个2.0t又这 么大的车，天天在城市里面跑。油耗不高才 怪呢。所以我每次上车都是切换的节能模 式。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】跑了6000多公里了，比较满意驾驶感受、空间和品牌，同时它的油耗也能接受，挺满意的。我个人觉得真车比照片好看多了而且照片不显大真车很高大上，最后就是买车嘛，自己喜欢最重要，别纠结来纠结去，喜欢就冲！
【不满意】水晶全套也不是标配，还得加钱或者顶配才享受，还有那些高科技配置，车机系统时间长了会发热，冬天能当暖宝用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶操作比较顺畅，底盘调教的不错，尤其是拐弯的时候没有被甩出去的感觉
【不满意】油耗有点高，尤其是起步的时候，可能是车太重了。外观前面还可以，后面不是特别满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意动力，随叫随到，开着很带劲，跑高速超车轻轻松松，还有这空间是真的大，前排比GLC宽，后排别人坐进来都说很宽敞，目前跑了四千多公里没有啥大问题表现还是挺满意的。
【不满意】不满意没有备胎都减配了，全系座椅也没有通风有点说不过去，30多万接近40W的车没个通风不丢人啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力、操控、舒适度、空间： 这款新B48跟ZF配合度已经超越了前代，动力较上代也有提升，而新X3整体的舒适度是我体验过最舒适的宝马SUV，之前的X1.X3.X5我都开过不少，之前朋友们组织了一个X车队进藏进疆，我一路开了很多，整体感觉都是悬架硬梆梆的，或者空间上有局促，但这新X3我的感觉是在动力、操控、舒适度、空间上做到了均衡。
【不满意】我个人觉得最不满意的基本都在配置上： 1、没配座椅通风，真是让人伤心。 2、自动启停关闭没有前代便捷，完全可以在排挡面板设计个按键要方便得多，结果只能到车机上关，要么下拉/要么驾驶设置里，上手操作不便。 3、车机系统太想顺应潮流了做成平板，所有的图标全部排开，是很直观但界面档次感不如前面的ID系统。 4、为了提高舒适度减掉防爆胎也行，总得配点充气泵之类吧，这也减掉了搞得单独网购了一套备着，心里要踏实点。 5、还有一些其它简配都懒得说了，自己找配件加装解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2020年开始在隔壁县城上班，因为是邻省的公共交通不便，便买了了第一辆油车，大众朗逸plus，1.5L自吸的，落地12w，正常行驶5年耐用省心，但是毫无驾驶乐趣。近期老妈支持我换车，变到处看车，有新能源、BBA都试驾了，宝马X3驾驶感受最优。今新款宝马X3的使用感受可以从以下几个方面来总结： · 风格激进：采用宝马家族最新设计语言，双肾格栅尺寸加大且带有发光灯带，辨识度极高。车身线条简洁流畅，运用“原石切割”设计理念，营造出硬朗大气的视觉效果，整体风格更偏向电动车风格，具有较强的运动感。 · 尺寸增加：轴距加长至2975mm，车身长度和宽度也有所增加，高度略微降低，使车辆看起来更加修长、低趴，同时车内空间得到了显著提升。内饰配置 · 科技感十足：配备双联曲面屏和水晶档把，搭载最新的第9代IDrive系统，操作界面直观，反应迅速，支持手势、语音与旋钮操作。此外，还配备了HUD抬头显示、氛围灯、360全景影像、数字钥匙、L2级驾驶辅助等配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 · 舒适性提升：座椅舒适性较高，前排座椅柔软且支撑性良好，后排座椅坐垫加长、靠背角度增大，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳。车内还采用了大量的软质材料和皮质包裹，提升了内饰的质感。动力性能 · 动力充沛：提供2.0T高低功率发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机等多种动力选择，匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺，加速性能出色，能满足不同消费者的需求。 · 驾驶乐趣：宝马X3一直以出色的操控性能著称，新款车型在保持这一传统的基础上，进一步优化了转向系统和悬挂调校，转向精准，低重心与宽轮距让车身在转弯时更为贴地，即使身形较大，也不显笨拙，驾驶乐趣十足。空间表现 · 后排空间宽敞：轴距的加长使得后排腿部空间得到了显著提升，对于身高较高的乘客来说，后排空间更加充裕，乘坐舒适性明显改善。 · 后备厢容积大：后备厢容量提升至570升，可扩展至1700升，能够满足日常出行和家庭使用的需求。配置与价格 · 配置丰富：主动刹车、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶等配置均为标配，高配车型还配备了HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、星空天窗等豪华配置，提升了车辆的性价比。
【不满意】车头大气但是屁股感觉没有老款好看，但是无所谓🫤，屁股是给后车看的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间越级：轴距加长111mm至2975mm，后排腿部空间超1米，膝部空间提升近两倍，后排坐垫加长65mm、靠背角度后仰31°，舒适性显著提升。 动力强劲：全系2.0T+8AT+四驱，高功率版（30L）最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，零百加速6.6秒，动力与操控兼顾。 智能升级：搭载iDrive 9系统，支持四区语音交互、手势控制，L2+级驾驶辅助新增200米循迹倒车、视线确认自动变道，高速场景更便捷。 设计优化：30L系列标配曜夜套装，半隐藏门把手+低风阻设计（风阻系数0.27），兼顾美学与实用性。 安全升级：全系标配二排安全侧气囊，车身抗扭刚度提升，关键部位采用超高强度热成型钢。
【不满意】设计与审美争议：前脸“双肾格栅”被吐槽像“拖拉机前脸”，半隐藏式门把手和尾部造型审美分歧大，部分用户认为缺乏高级感。 车机系统问题：iDrive 9.0系统多任务运行时卡顿，语音识别在嘈杂环境中误触发率高，部分方言指令无法准确执行。 悬挂偏运动影响舒适性：悬挂硬度高于竞品，连续减速带路段后排颠簸感明显，细碎震动传递较多。 储物空间利用率低：中央扶手箱容积减小，无线充电板位置遮挡杯架，实用性欠佳。 油耗表现：城市拥堵路段实测油耗高于官方数据，节油性在同级中排名靠后。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点那肯定是离不开他的大空间，满足一家出行日常所需。对我来说，空间完全够用。前排调整好驾驶位后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱空间也比较宽敞，平时出去购物、自驾游，装行李啥的都没问题。
【不满意】最不满意的就是感觉这个屁股有点矮，整体显得感觉不是那么协调，如果能高一点就太好了，还有副驾驶座前面确实有点简陋，这点算是遗憾！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】