埃安UT 2025款 420智尊版

【满意】入手10.18万这款埃安UT的顶配 主要日常上下班通勤 选它真的选对了 车身尺寸刚刚好 市区穿梭灵活 小区狭小车位轻松入库 非常适合城市代步 整车行驶质感很舒服 没有燃油车的噪音 重点夸一夸热泵空调 夏天制冷冬天制热体验远超普通空调 温控柔和不干燥 一年四季用车都很享受 这也是顶配一大亮点 日常通勤耗电控制得很不错 就算常开空调电耗也不会飙升 用车成本很低 不用频繁充电 代步实用性拉满 没有多余花哨配置 全部都是日常能用上的功能 作为通勤小车性价比很高 非常适合打工人日常出行 买车就买顶配，顶配就选ut的101800这一款420续航的选它就对了，我会一直支持的。
【不满意】这个是前驱的，其实一开始我想买后驱车来着，但是埃安的车大部分都是前驱的，希望可以以后改个后驱吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是洛阳本地车主，2025年4月份入手了埃安UT代步小车，至今安全行驶19800公里，日常市区通勤、短途出行完全够用，整体表现贴合家用代步需求，仅有两处小短板可以接受。 外观是我最满意的点，整车是米兰设计的潮流两厢造型，封闭式前脸搭配标志性LED灯组，线条圆润灵动，悬浮式车顶时尚耐看，车身小巧精致，在洛阳老城窄路、拥堵路段穿梭特别灵活，颜值完全长在审美上。 内饰简约清爽，布局规整，搭配超清双联屏，日常操作流畅。车内功能配置实用，细节做工扎实，日常代步的舒适性完全足够，居家通勤氛围拉满。智能化表现很省心，支持语音操控、手机远程控车等功能，倒车辅助、安全预警配置齐全，新手、日常代步都很安心。 驾驶感受轻盈平顺，电门刹车调校很线性，方向盘转向精准，车身灵活好掌控。用车实测综合电耗稳定在13-13.5kWh，夏季满电实际续航可达320公里，贴合日常通勤、近郊出行需求，用车成本极低。 整车性价比整体不错，六万级价位能有这样的续航、配置和驾控表现，在同级车型里优势明显。唯一小遗憾就是车内空间和极致性价比不算顶尖，日常代步够用，满载会稍显局促，但完全不影响日常家用，整体非常适合洛阳城市通勤代步。
【不满意】空间偏差些，主要是后背空间小了一些，觉得不是很满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年夏天刚买的ut顶配，整整一年了，差不多跑了13000km，平常就是在市区里通勤，偶尔周六日出去在石家庄周边玩一玩，跑跑高速，给大家说说这个车的好处和坏处像春天，秋天不用开空调的时候，电耗还是比较低的，我基本上跑到七八十，电耗的话大概在10点多，多的话就十一这个续航还算是比较扎实的，不开空调能跑到300大几，夏天开空调的话也稍微高一点，跑到11点多的电耗，暖风就稍微高一点了，大概是12点多，整体下来续航打折率还是比较低的，像这款车是一个顶配，像电尾门啦，360影像啦，在高速上也用辅助驾驶，还算是可以，空间算是比较大的，平常拉点货什么的也比较方便，坐四个人也感觉不到挤，就是它没有无线充电，这个是稍微麻烦一点的，时速高了以后也会有一些风噪，胎噪，但其实也还好，也能接受
【不满意】它这个悬挂是扭力梁的，在市区里面，尤其是过减速带的时候，会能感觉到明显的颠簸，力度比较大，像后边拉着老人和小孩啦，颠劲会大一点，这个有点儿不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个月提了这台都市新能源小车——埃安UT至尊版，通勤代步一个月，跑了将近2000公里，今天来交一份真实作业。 【满意的地方】 1. 空间真的够用 车身三围4270*1850*1575，属于A0级别的小车。不过使用下来，内部空间还是超出预期。本人身高175cm，前排调好坐姿后，后排还能坐下成年人，不顶腿。 平时都是一个人上下班通勤，偶尔载同事去单位周边的餐厅吃饭，完全够用。后备箱放一个24寸行李箱加两个背包也没问题，买菜逛街绰绰有余。 2. 用车成本低 目前实测百公里电耗在10度出头（10以下也经常），家里有充电桩，折合每公里不到一毛钱。以前开油车每月油费七八百（明天通勤距离80公里左右，5毛一公里），现在一个月电费不到一百块（4分钱一公里），省下来的钱够吃好几顿火锅了。 3. 辅助驾驶实用 至尊版的辅助驾驶功能给好评。最常用的是倒车透明底盘，停车时能看清车底路况，窄车位再也不怕刮轮毂。倒车AEB也触发过一次，后方突然窜出电动车，系统比我反应还快，直接刹停，安全感拉满。 【总结】 总体来说，埃安UT至尊版是一台很称职的都市代步车：省钱、好开、配置到位。 【汽车车市的小bug】续航多少是我实测的结果，系统一直提示续航数据有误。何意味啊！
【不满意】【不满意的地方 & 改进建议】 1. 前挡风玻璃上方没有预留USB口 这点对想装行车记录仪的车主不太友好。记录仪取电只能从中控扶手箱走线，线绕了大半个中控台，看起来不够整洁。希望后续车型能在内后视镜附近预留一个USB供电口。 2. 扶手箱材质偏硬 原厂扶手箱表面比较硬，放手机容易滑落，尤其是急转弯的时候。后来花十几块买了个硅胶防滑垫铺上去，问题基本解决，算是低成本改善方案。 【总结】 如果能解决记录仪取电和扶手箱防滑这两个小细节，体验会更好。推荐给每天通勤距离不长、看重用车成本的朋友们。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【其他】

【满意】我的小车买来将近一年时间了，到现在累计跑了还不到6000km，看得出来我这平时的用车强度不算太大哈，我每天主要就是上下班代步，从我家到公司也就不到5km的路程，开这台小电车的好处就是没有什么养车压力，而且也不至于像以前骑电动车那样风吹日晒的，明显要舒服的多。我觉得AION UT对于咱们这样的女司机来讲真是太友好了，小巧的车身很好掌控，而且开车过程中车内也没有那么大的噪音影响，开车过程中听听音乐感觉就很享受。
【不满意】我觉得车机系统的语音控制功能不是很好用，语音识别不是很精准。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】当初入手埃安UT，主要就是用来日常接送孩子，主打城区短途代步，只求好开、省钱、停车方便。没想到实际体验远超预期，不光市区代步顺手，跑长途也完全不在话下。 提车不到一年半，目前里程已经跑到37000多公里。最满意的就是用车成本极低，电费花销微乎其微，相比油车能省下一大笔开支，日常养车毫无压力。车辆续航表现靠谱，市区通勤完全够用，之前还自驾从成都去到北海，全程一路顺畅，中途补能也很便捷，丝毫没有里程焦虑。 车身尺寸适中，市区穿行灵活，接送孩子、街边停车都特别轻松。车内空间能满足家用，乘坐体验不错，整车开了这么久车况也很稳定，没出过毛病。 不管是日常短途代步，还是偶尔跨城长途出行，它都能轻松胜任，经济又实用。唯一美中不足的是底盘减震效果一般，不过考虑到十万的价位，整体性价比还是很高的，家用很值得入手。
【不满意】车悬架没有理想L9舒服 ，哈哈 1/5价格 也就忍住
【空间】
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【其他】

【满意】当时买AION UT主要是考虑到我开车去上班的话父母和老婆孩子在家里出行不是很方便，尤其是遇到刮风下雨的话想要出门就很麻烦，添置这台车让我觉得最满意的就是它的能耗真的非常低，平时的充电花费完全不必像我的油车加油那样算是一笔大的支出，只是日常的生活费稍微加了一点点而已，而且这辆车对于女司机也非常友好，小小的车身很好掌控，而且车身周围的情况也可以参考360度全景影像和透明底盘，倒车停车都很方便。
【不满意】车内过多的硬塑料材质直接拉低了整个内饰的档次感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这颜值和配置都长在了我的心巴上，它可比不靠谱的前任靠谱多了。一周才充一次电，费用少得离谱。还有智能化驾驶，解放双脚，对女生太友好了。
【不满意】10万多的价格本身是不高的，但我觉得内饰用材有点对不起这价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】其实我对这辆车最满意的地方是AIONUT的续航很扎实，另外让我惊喜的一点是车身稳定性非常好，虽然车子不大，但在高速上开依旧很稳。
【不满意】AIONUT的缺点是有时语音识别能力不太好，发出指令后，它偶尔听不太明白。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个打工人，我现在和闺蜜合租，有了AION UT之后我俩的生活质量提升太多了。以前出行靠公交、地铁，现在可以自己开车出去玩，周六周末出行的范围也更远了，最近经常去周边，充电也很方便。
【不满意】内饰设计在细节上肯定略有欠缺，毕竟价格不贵，摸上去并不都是软材质，不过整体舒适性还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】