领克900 2025款 2.0T 探索版

【满意】外观属于很有气场但不浮夸的类型。车头看着挺精神，线条干净，没有那种故意做得很夸张的感觉。侧面尺寸感出来之后，整台车的气势就很足，停在路边会显得比较高级，但又不会太张扬，我觉得挺符合家用兼顾一点商务场景的定位。 开起来最大的感觉就是顺。动力来得很直接，但不突兀，城市里跟车特别舒服。方向盘手感不重，大车低速挪动也不会太费劲。底盘是明显偏舒适的，过减速带时车里人不会被颠得烦躁，跑高架时又能感觉到车身比较稳，不会有忽悠的感觉。 内饰是我喜欢的风格，整体比较整洁，也有一点高级感。不是那种堆很多花哨元素的路线，而是坐进去会觉得舒服、安静。座椅柔软度和支撑都不错，长时间开车腰不会太累，车里摸得到的地方质感也还可以，家里人接受度挺高。
【不满意】我觉得最不满意的地方是车内储物空间虽然不算少，但有些零碎小东西刚开始不太容易找到最顺手的位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能硬件配置很好，操控不错，动力感觉很足，只要给油门能满足你的期望
【不满意】服务太差，大定后基本上就没有什么好的服务了，交车时车身漆面有问题都不管，送的脚垫提车时交不了邮寄费都是到付，不能按时交车导致损失3万就给了几个积分了事，像这样的垃圾售后太影响用车心情了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】32岁，人生第二辆车，上一辆是日系轿车。换车就想找个开着爽、坐着舒服，还有点意思的。看了BBA，总觉得那点钱买个标不值当。偶然试了领克900，感觉对路子，一冲动就下了定。这车内饰没啥新车味，摸着都是软乎料子，哈曼卡顿的音响一开，下班路上堵车都不那么烦了。
【不满意】为了那个溜背造型，后窗牺牲太大。不看流媒体后视镜的话，后面跟个低矮的跑车基本看不见，刚开始得适应一阵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看车从25年初到25年9月份，最终进入决赛圈的是L90、900、ES8。换车目的为对隔音、音响、空间、日常使用经济性与高速补能效率方面进行提升。L90在隔音、储物空间、用车成本均优于900，但在内饰、行驶质感、外观设计方面900更优。由于900等车时间较久，后来也将ES8也列入了考虑项（ES8销售说可以补偿领克大定定金），ES8在储物空间、内饰设计、音响、后期使用成本优于900，但最终同样还是因为900的外观设计及驾驶感受选择900。 优点: 1.底盘稳，开比较高的速度一点都不飘不抖，速度不知不觉就上去了，悬挂支撑也很踏实 2.操控好，无论低速拐弯还是高速变道都灵活轻盈 3.隔音佳，高速上开了挺高速度，胎噪和风噪都还可以，市区几乎没声音 4.动力强…·超车动力随叫随到无延时，高速后段加速也很持续 5.娱乐配置好，孩子在车上直接脱了鞋子葛优躺。 6.能耗油耗都还行，之前觉得能耗高，跑久了感觉还可以。
【不满意】1.车机系统及应用生态就不说了…烂的惊天地 泣鬼神…大家都知道 2.多账号登录切换总是有问题，经常上车发现又默认回到了车主账号，多账号哪些属于私人配置哪些属于公共配置也不清楚 3.部分配置记忆状态为薛定谔的猫，比如自动远光大灯…配置后经常莫名其妙的消失，需要重新配 4.NOA只能车主本人用，如果是非车主账号登录无法使用，一直卡在需要车主激活态…·. 5.语音唤醒除了识别率低很傻之外，还经常性失联，坐进车里怎么呼唤都不出来，重新锁车再进也只能碰运气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控好，空间大，乘坐舒适，配置高，后轮转向很实用，5.24m的大车身市内开起来也很方便，探索版在一些配件上还是有区别的，总之探索版不后悔
【不满意】二排左座椅异响，坐上人咯吱响，后来换了底座支架已解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有了二胎，大六座成为刚需。选车时间比较久，刚开始相中了大众威然，试驾确实不错，但没有新能源加持，感觉过几年就跟不上时代了。去年年底三次去试驾了L8，当时第一次开大型电车，立即被操控性征服，已经大定，想着年前能够匹配到外观和内饰，能够拿到车就行，最后告知年前搞不定。后来，一直等着M7六座，试驾了几次M8始终有大船晕车的感觉、路感不好。小定M7后，一直想试驾6座版，但是问界一直玩套路就是不给试驾6座，估计也知道6座版第三排空间太小，不敢给试驾，怕丢失客户。后来M7正式发布，落地已经37了，感觉有点不划算了。果断去试驾900，去了几家店，深刻领会到“领克900服务止于大定”的内涵，准备放弃了，但最后一站到了深圳兴骏昌领克中心后，接待的阿鑫很有礼貌、也很真诚，因为他果断下定。
【不满意】续航一般，能跑170。还有应用商店app太少了，只有6个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】反馈状态: 已提交 建议 经销商服务 发动机故障反复灯亮三次了，4s店给的结论是不是发动机故障，接受不了，不要偷换概念，进气和排气系统难道不是发动机的组成部分吗，说的好像鼻子不是人体一部分一样，自欺欺人，很难自圆其说。现在又要说拆前杠给我检查。有没有搞错，还不到一个月的新车你们说拆就拆，想过客户的感受吗？不到一个月就这样拉胯的表现，现在还在三包期和质保期，说话多少还有点底气，谁还敢相信三五年后不出一堆毛病，也许一开始就错了，错在选择900，就不应该冒这个险，往后这提心吊胆的指不定哪天又有状况，闹心！
【不满意】刚接回家的车，就出毛病，还有动大手术才能处理赶紧，要拆前保险杠，一百个不愿意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】早上起来头脑一热想去试驾下新车，正好查到附近有家金华领克中心店，有刚到领克900。也没预约就冲过去了。店员态度非常好，也可能是周一难得有人来看车，听说我要试驾立马就带我上车了。 进去看到的第一眼，映入眼帘的就觉得车身高大，线条流畅。驾驶位视野很高但是前机箱盖有一点遮挡视线。二排座椅空间舒展，尤其是车顶非常高，好评。后备箱非常大，地门坐上去以后和自己媳妇去看日落也很不错，好评。整体内饰是简朴风格，但对于这个的价位，还是可接受的。 试驾的是2.0探索版本，可惜智驾还没开通。试驾路线包含地面和高架。整体体验有好有坏。风琴油门，大小适中好评。油门起步非常跟脚，但没有像电车一下窜出去，好评。前排感受不到晕车，但是后排还是能感受到晕车的感觉，可能是我很容易晕车的缘故吧。方向盘指向性很好，没有虚位。 车身变道时没有晃动，整体性很好，操作灵活，双向四车道，掉头一把过， 不错。
【不满意】就是坐在后排会有轻微的晕车感，我的个人体验，这个感受因人而异，但是这一点我有点不满意，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、空间还是空间，无论是娃大了1.8大个儿，每年雷打不动仍然需要回老家滴，旅途的乐趣与欢乐更多了。还是，步入中年早知天命，乐享生活之体验的需要。 2、操控还是操控，车是用来自己开的，不是用来坐的。坐车就打车🚗、坐火车、坐飞机吧。领克独树一帜的国产品牌赛车连续几年的冠军，是能够说明问题的。吉利与沃尔沃的技术传承，是有保障的。 3、安全还是安全，相信吉利不仅仅是收购沃尔沃，是要拿下吃透安全的理念与技术之行的。360全景让我开大车一点儿儿都不慌，再窄的路也不怕，再小的车位也能倒进去。 4、产品力值得点赞，上架自行车托架，让自己拖车钩的选择证明更正确啦。4+2是探索更多空间与时空最佳的组合。 从BBA走来，一直在观察第一辆国运成长的自主品牌该选哪个？被领克的赛车震撼了，这是长线赛道的认知和投入。
【不满意】1、到货速度，还需加强，透明化远比什么都重要，而不是4S和厂商的互相推诿。 2、服务体系，高端愿意付出溢价，是为服务与体验而来。当然，900真的性价比超高🤣😂。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车一个月，带着全家去自驾游了一次甘南大环线，这个车对全家一起出动自驾游来说非常棒，空间也足够大，自驾游前去了一下汉中领克中心售后工作人员给我爱车做了一次出行前的准备，并贴心给我讲解自驾游过程中需要注意的事项，售后小伙伴还给我把玻璃水加的满满的，另外还给我后备箱放了四瓶备用，体验感棒棒哒
【不满意】没有不满意的，就是我选的这个版本等车等待的时间稍稍有点长
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】