阿维塔06 2025款 Ultra纯电版

【满意】说起我的阿维塔06，故事还要从去年11月份说起，到现在也有一个多月的时间了，最让我满意的地方就是颜值在线的外观和不错的续航能力。
【不满意】目前来说，唯一让我感觉不太满意的地方就是内饰，其实也没啥大问题，就是刚提新车的时候内饰有股皮革的味道，这个问题一开始多少有点困扰我。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】阿维塔06独特的原创外观设计、豪华舒适的座舱、强大的智能驾驶辅助系统以及强劲的动力和出色的操控性能，让它在一众新能源车型中脱颖而出。
【不满意】1.后排体验不友好：阿维塔06的后排空间是没有问题的，但是在炎热的夏季，后排的空调降温效果没有前排明显，即使打开极速降温模式后排还是会比前排热一些。2.转弯半径比较大：这个问题好像是多有阿维塔的通病，在同系车型里面阿维塔的转弯半径应该是最大的了，也有不少人调侃为“阿维半挂”，希望在后续的车型升级上，能够普及后轮转向功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观独一档，帅就完事了，最具有外观特色的车，巨适合年轻人，在路上碰到阿维塔都会多看一眼，车主审美yyds
【不满意】后排没有按摩通风，我都上到ultra了，这功能也不能选装！现在只有12m才有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】记得刚从大学毕业的时候，开着家里的老现代开腻了，正好国家进入新能源的高发展期，有天早上出门，看到路口停着一辆造型极其怪异的车，后面才知道是阿维塔12。再后来小米su7出来了，他酷似豪华跑车的外观（懂的都懂）和无以伦比的加速，让从来没接触过这种性能车的一下子着迷了，再加上雷总的发布会，在父母的支持下，我直接盲订了su7max顶配，从今年二月份等到五月份，当初因为驾驶证没满两年嘛，当时不让我试驾，对su7max的了解都是从网上听来的，直到五月份，我驾龄满了两年，一时兴起，我去试驾了这款车。一进门，或许是太久没仔细看su7，发现他的内饰竟然有些太过单调，真皮包裹的地方并不多，音响也是差强人意（也许是我这次仔细仔细静态体验了），我个人觉得三十多万的车，内饰实在是简陋，对我这种注重情绪价值的人来说，确实不好，最重要的是！su7max这一轮试驾下来，给我一种没有安全感的感觉，感觉自己无法把握好这只性能猛兽。后来通过我的朋友了解到了正好新出的阿维塔06这款车，当时为了完成他的业绩，我就去试驾了，这一试驾，直接让我对长安的底盘的认识颠覆了，增城的我不知道，纯电的顶配版在过一些烂路和减速带的时候，运动模式焊死，不会有一丝多余的弹跳，因为车重的缘故，他的加速对我来说是比较线性的，接近六百匹的马力，地板电抬头起来加速也没这么突兀，最重要的是，06给我带来一种能完完全全操控他的感觉，采埃孚cdc➕空悬这套组合下来，在城市的路段舒适是非常好的，相对于小米的调教方向，06更适合我！最后放弃了订金，（小米当时已经到了）。作为一名普通人，个人觉得偏向舒适的调校和不错的底盘是比较适合我的，在城市日常通勤的话
【不满意】对于06这款车，优点是远远大于缺点的，个人觉得最大的缺点就是06的续航，四驱版本城市比较暴力的驾驶，平均电耗17左右，实际动态续航只能做到420左右，因为他最大的电池居然才70多度，也幸好我对它的定位是城市通勤，基本上一星期冲一次电，跑高速基本上三百多公里就要充电了，这是让我比较苦恼的，希望官方后期能更新老车主升级方案吧，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】阿维塔06让我印象最深刻的是其智能化水平。车辆搭载的驾驶系统表现优异，能够根据驾驶环境自主调整驾驶策略，仿佛有一位智慧的小助手在旁。
【不满意】空间表现略显紧凑，尤其是后排头部空间稍显局促。性价比方面，配置虽丰富，但价格略高，期待更多优惠政策出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意外观，非常漂亮，极具未来感，原创度非常高！ 操控也非常不错，底盘非常扎实，空悬加cdc组合可以实现魔毯功能。
【不满意】最不满意就是空间利用率稍微差了点，后排表现不符合一台轴距2米9的车。
【空间】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不得不说，买它很大程度是冲着这强劲动力和超绝智驾。双电机四驱，440千瓦功率，3.9秒破百，日常超个车那叫一个轻松，只要肯踩油门，推背感说来就来，驾驶乐趣直接拉满。华为ADS 3.0智能驾驶辅助也很靠谱，自适应巡航跟车稳，车道保持精准，自动泊车对新手和停车困难户相当友好，狭窄车位也能一把入库，开着省心又省力。
【不满意】电池容量72.88度，CLTC续航600公里，日常通勤和周边游够用，但跑长途就有点焦虑，要是电池容量再大些就好了。后排空间也不太宽敞，我身高180cm，坐后排腿部空间略显紧张，满载时舒适性欠佳，要是后排空间能优化下就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从锁单到提车一共25天左右，等了13天排产，生产3天运输4天，到店后4天，后续上牌，上完牌差不多就30天了。这个速度只能说意料之中吧。 优点方面：好看，真的好看，上了绿牌也不影响颜值，可能是牌照的位置有专门做了黑色背景来做整体的过渡。 动力强劲，在舒适模式下就完全够用，对比我的3系百公里8秒快了不止一点。运动模式就简单尝试了一下，稍微点一下油门就窜出去了，我肯定是驾驭不了。 辅助驾驶方面只能说还行，毕竟自己也不是特别信任这个，很多时候开的比我本人还凶。 电动门很香，属于那种不用就没差，用上了就回不去了。 这个方向盘看着另类，实际我一次上手就感觉不错。 外观初看不惊艳，越看越耐看，额，打字打着打着就回到颜值方面去了。主要这方面太过突出，给到了很多情绪价值，我个人本身就属于乐意为设计买单的性格 天幕的隔热目前感觉还可以，隔绝了绝大多数太阳光。
【不满意】1.音响方面，感觉还行，但是我用的网易云音乐，歌曲之间切换，声音忽大忽小，不知道是app的原因，还是音源的原因。 2.座椅调节记忆功能似乎有点紊乱，因为打方向盘我明明已经调的不会磕到腿部，但还是经常会磕到，紧急转弯的话，会有问题。 3.Autohold设计逻辑有问题。并不是常见的踩刹车到车速为0就触发。它的逻辑是行车后，刹停后，深踩刹车到底，得非常用力！ 4.底盘还行吧。没有感觉特别差，大概率就是空悬起效果了。不过我载人的情况下感觉很稳，自己开就比较空晃的多一些。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】充电确实是非常方便的，而且这个车的电耗很低，这一点倒是不需要有过多的担心。
【不满意】外观的设计并不是那么显眼吧，就是那种普普通通的款式，这一点没有那么满意。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间比较大，特别是后排的空间很大，这一点完全不需要我多操心的。
【不满意】我觉得这个车的操控没有我想象中的那么好，开起来并没有那么舒服吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】