网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 海豚 » 2025款 智驾版 420km 自由版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 小型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.14 |
| 动力 | ↑ | 3.92 |
| 操控 | ↑ | 4.23 |
| 油耗 | ↑ | 4.19 |
| 舒适性 | ↑ | 4.00 |
| 外观 | ↑ | 4.31 |
| 内饰 | ↑ | 3.94 |
| 性价比 | ↑ | 4.09 |
| 购买车系 | 海豚 |
| 购买车型 | 2025款 智驾版 420km自由版 |
| 裸车购买价 | 10万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1890公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】不知不觉已经买车小半月了,上过两次高速,来谈一谈驾驶感受吧~自从电车开始流行起来就非常迫切的想要一台,终于在今年的五月份买下来了,买的是海豚智驾款自由版,续航420,原先考虑的是海鸥高配的,刚好销售说比亚迪海豚直降1w,所以果断就下手了,空间上比亚迪海豚确实大出不少,一家4大2小出门游玩坐着还是很舒服的,买它的重中之重还是因为智能驾驶辅助功能,提车后就马上激活了,在城市快速路等场景中,系统对前车动作的预判较为准确,遇到加塞车时减速过程平顺。车道居中辅助在车道线清晰的路段表现良好,车辆能沿着车道中间稳稳行驶,过弯道时方向盘转向顺滑。还有存在一些不足:车字接近匝道前,系统不支持主动降速。交通拥堵辅助功能的实际跟车距离感觉比较长,容易被其他车子加塞(用了三次被加塞了两次,不过也不是什么大问题)。另外,智能驾驶辅助的紧急制动偶尔会过于敏感,可能会突然刹停,总体来说,我觉得比亚迪海豚的智能驾驶辅助系统对于我的日常出行还是有一定的帮助的,能减轻部分驾驶烦恼。而且跟同价位燃油车型相比,比亚迪海豚的智能驾驶辅助功能都达到了主流水平,这点我身为比亚迪海豚车主还是相当骄傲的。但作为一名驾驶者我也不能完全依赖智能驾驶辅助系统,在驾驶过程中仍需保持警惕!另外,这车的360、千里眼、行车记录仪这些都是自带的,非常方便~最重要的自动泊车真的不要太好用了!
【不满意】外观丑萌丑萌的,但抵不过实用性很强,非常推荐
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海豚 |
| 购买车型 | 2025款 智驾版 420km自由版 |
| 裸车购买价 | 9.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 827公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】比亚迪海豚用车一个多月,体验感非常的好,买的是芝士黄低配,当时是现金优惠了3000,送了六次保养,还送了后备箱垫,脚垫,保险比较贵,买下来要六千多,落地11万左右,420公里的续航完全够用,只用上下班通勤的话只需要半个月充一次电,智能驾驶辅助功能还没有使用过,等有机会的时候再试试。前后排空间都很大,我家五口人完全坐得下,不会很挤。车身比较小巧,窄路通过也比较轻松,360雷达也很灵敏,能够很好的帮助通过窄路等地方。
购车小经历:
年初换了一份工作,因为通勤时间变长,所以计划添置一台城市代步小车,预算10万左右。最初在五菱缤果、吉利星愿之间纠结。缤果价格诱人但续航一般,星愿外观好看但内饰质感一般,海鸥小巧灵活但空间略小。
直到踏进比亚迪4S店,销售给我们介绍了比亚迪海豚,本来完全没在考虑范围的,但是经过销售的一番介绍,确实有点心动,因为他的自动泊车技术,对我这种新手来说,还是相当有吸引力的。当然它的颜值对我这种小女生来说也是一个加分项啦,感觉“海洋网系列”最吸引我的就是比亚迪海鸥和比亚迪海豚了。
超喜欢和小遗憾:
最打动我的是新款独有的L2级辅助驾驶。销售详细演示了全速自适应巡航和车道居中功能,在拥堵环路上能自动跟车,高速长途更是解放双脚。感觉低配跟星愿的价格差不了多少,但空间、续航、智能配置的全面升级让我当场心动。
整体体验下来我对比亚迪海豚还是很满意的,好开又省电,对我这种新手司机非常友好!
【不满意】A柱比较挡视线,转弯掉头的时候要放慢车速,不然很容易忽略视野盲区。远近光灯不够亮,晚上开车视野不够好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海豚 |
| 购买车型 | 2025款 智驾版 420km自由版 |
| 裸车购买价 | 9.18万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2336公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】海豚的续航表现令人惊艳,无论是日常城市穿梭还是周末短途探险,皆游刃有余。智能配置琳琅满目,语音助手响应迅捷,驾驶快感倍增。
【不满意】后备箱空间略显紧凑,大型行李安置略显尴尬,期待未来车型能优化提升。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海豚 |
| 购买车型 | 2025款 智驾版 420km自由版 |
| 裸车购买价 | 9.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 河南-三门峡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】新款的海豚外观时尚,相对于之前的老款来说也比较适合男士开。新款带辅助驾驶,对于新手来说也是比较方便,毕竟这是一个大趋势,而且车价位也比之前的定价更低。而且采用怀挡的设计,我更加喜欢这样的档位操作,非常便捷。内饰也进行了重新设计,更加大气。空间来说对于日常代步是足够用的。360全景影像带哨兵模式,确实也是跟的上当前的配置。新款的海豚驾驶起来非常轻松。转向更为灵敏而且更加精准。续航感觉没有之前的续航达成率那么高,可能是辅助驾驶的电子元件比较多,相应的耗电的也比较多。整体来说还是比较满意的。
【不满意】辅助驾驶还是没有想象中那么给力,操控性还是有些欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海豚 |
| 购买车型 | 2025款 智驾版 420km自由版 |
| 裸车购买价 | 9.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 河南-南阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】海豚车型小巧,城市里开着方便快捷,价位在十万左右,性价比很高了。
【不满意】只是来看看车,目前还没觉得哪里不好吧。对比一下看看再说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海豚 |
| 购买车型 | 2025款 智驾版 420km自由版 |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1201公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我自己最满意车子的外观,颜值非常喜欢新款比老款更加的年轻时尚,而且车子的车身尺寸比较符合我的审美,对于我们一家三口来讲,空间也能够完全满足自己的使用。
【不满意】整个车子新车状态下,内饰异味还是相当明显的。车子提回家之后,我就把他放在外面的停车场晒了,有一个多星期的时间,味道才慢慢的变淡很多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 海豚 |
| 购买车型 | 2025款 智驾版 420km自由版 |
| 裸车购买价 | 9.5万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1002公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买这车就是看中它划算又有料,配置该有的都有,价格也实在。车里空间挺让我惊喜的,特别是后排坐进去膝盖前还能空出一大截。我身高一米七三坐后排完全不憋屈,腿也能伸得开,后备箱虽然不算特别大,但竖着塞两个行李箱再横着压个包还是没问题的。
【不满意】就是开惯了加油的车,刚换这电车那会儿总感觉脚下没谱,踩油门和刹车的劲儿得重新找感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】