昂科威Plus 2024款 昂科威Plus 28T 两驱白金版

【满意】配置和动力是最满意的。买的两驱白金，虽是低配，但该有的配置都有，360全景影像，流媒体，辅助驾驶，真皮座椅，电动尾门，后视镜折叠等功能都很实用。再就是动力，2.0T发动机，提速很快，本人购车主要用于高速通勤，车重高速很稳，油耗很友好，高速一般6个多。市区要差一些，9-10个点。
【不满意】改款的车标太丑。不过看习惯了也就不那么难看了。刹车踏板有点高，自动启停无法永久关闭（后来加装了启停关闭装置解决）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的可能就是别克品牌的真诚，真实的一口价，另外一辆中型的合资suv相对于整体来说，我觉得价格不高，配置其实相对于其他品牌也算是应有尽有。
【不满意】内置的行车记录减配了，4s店送了个外置的说实话不太好看，不过聊胜于无。后车窗开启的时候，有异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在这几个月的用车过程中，高速，乡村道路，国道省道都行驶过，这个动力的车综合油耗还比较理想，舒适感满满，隔音效果好噪音小，急转弯摆动性控制挺好，提速快，车子灵活好操作。过颠簸路减震还行不差也不是很好。后尾门开关特别方便，无钥匙开关门也特别方便实用，只是新车座椅有点异味。综合体感在同级别车中绝对优胜。 其实在当初选车的时候整体我认为昂科威老少皆宜，外观在线，我开也可以，我儿子开也可以，不分年龄段都可以，还是非常不错的，车机大屏幕也很时尚，高级感满满，扶手箱设计也非常好用，外观犀利大灯和前脸透射出年轻时尚。整车腰线流畅饱满，座椅包裹感强，软硬适中，主副驾座椅标配电动调节非常方便实用，好的底盘调教加变速箱运行时的平顺，以及超强动力组合，也透露出别克厂家的良心和匠心。 特别开心的是我老婆之前不喜欢开车，自从有了别克昂科威plus后都是主动要开，说这款车开着非常顺手，这或许就是别克昂科威plus经得起考验，线上和线下评价都是同级别车中最有说服力的。 总结几点满意的地方: 1.动力强劲，提速快，驾驶体验感好。 2.隔音效果好，噪音小。 3.内饰简洁大方质感很好，外观设计优美。
【不满意】不满意的地方是: 1.没有使用说明书，年轻人对电子产品接受快有些年纪大点的喜欢看说明书学习操作按键。2.内饰有异味。 3.没有原厂行车记录仪。 总体还是挺满意，小瑕疵也希望能做到尽善尽美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了600多公里，最满意的就是空间超级大，配置家用够用，氛围灯，四门隔音，感觉开起来更舒服了~ 车辆外观相当大气稳重，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱超级大，能装下五六个超大行李箱。
【不满意】不满意的地方就是油耗偏高，市区11.3个油，有点难受。。。高速就好多了，7油左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我今年四十岁了，之前开的是雪佛兰赛欧，是我人生中的第一辆车，伴随我十二年了，刚买车的时候还没结婚，现在孩子都小学毕业了。见证了我家孩子们的成长，陪伴着我们一家那些快乐的时光仍然历历在目。在任何的雨雪天气他都没偷懒，从来都没趴窝。确实给我立下了很多功劳。但是随着年龄的增长和家庭的需求想着换一台比空间比较大的车，于是我就走上了艰辛的选车之路。 从提车到现在两周的时间，我开了800多公里，最满意的就是隔音效果好，空间超级大，配置家用足够用了，座椅很柔软很舒服，美式大沙发名不虚传，感觉开起来更舒服了。 车辆外观相当大气稳重，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松。 后备箱空间超级大，能装下五六个超大行李箱。后排座椅放倒还可以当床用，出去游玩的时候可以睡觉用。
【不满意】不满意的地方就是油耗太高，市区12.3个油，有点难受。 内饰方面相比现在的国产新能源车，略显太老气。而且这个版本简配的东西也不少，但是转念一想毕竟是一分价钱一分货，也能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的昂科威plus28t两驱白金版提车也有一段时间了，综合这几个月的驾驶体验，简单说说这款家用suv的优缺点。 最满意的三大亮点: 1. 头等舱级别的空间与隔音。 2833mm的轴距+纯平后排地板，身高180cm的乘客可轻松翘二郎腿，后备箱容积超同级，实测可容纳婴儿车+露营装备+28寸行李箱。5mm双层夹胶玻璃+ANC主动降噪技术，高速120km/h车内噪音非常小，正常对话无需提高嗓门。 2. 强劲动力与舒适底盘 48V轻混系统，红绿灯起步非常轻快，滤震效果很不错，直行过减速带体感像压过海绵一样，五连杆后悬调校偏舒适，过减速带时震动过滤彻底，比汉兰达的减震效果更为显著。 3. L2级辅助驾驶:全速域ACC+车道居中保持，测试了下弯道驾驶稳定度，总体保持在比较舒适的水平。配件方面有全景影像和自动泊车，对于我这种驾驶手感不强的司机算是很友好了。此外还配置了流媒体后视镜、方向盘加热、电动尾门、121色氛围灯，细节配置这块拉满了。
【不满意】最不满意的两点硬伤: 1. 市区油耗偏高，轻混优化有限 拥堵路况油耗达10-12L/100km，对比CR-V混动（5-6L）差距明显；高速虽可降至6-7L，但通勤用户需做好“油箱流人民币”的心理准备。 2. 座椅舒适度细节欠打磨 主要是后排座椅靠背直，填充物偏硬且倾角不可调，长途乘坐腰部支撑不足，就像广大车友吐槽的“板凳级体验”。另外就是自动启停无法默认关闭，每次启动需手动关闭，这个设计太反人性了。 这款车比较适合注重驾乘质感、高频长途出行的车友，毕竟16.99万的性价比摆在那里，但对智能化体验、极致油耗敏感的用户，就要考虑它的短板了。若预算卡在20万内且不想买新能源么车友，这车闭眼入就是了。总之，能接受油耗+车机，它就是“真香”，如果追求电车的丝滑智能，那就请绕道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在人生的征途上，我坚定选择自己的航道：25款昂科威Plus两驱白金版，以旗舰之姿，引领我迈向悠然自得的新纪元。 核心魅力：入门即高配，科技便捷触手可及 电动尾门轻盈启闭，操作便捷；流媒体后视镜拓宽视界，安全无忧；方向盘加热功能，温暖每一寸旅程，不过方向盘加热对我来说用处不大。 白金尊荣典范：奢雅内饰，尽显美式风情 酒红色内饰与铂金镀铬饰条搭配，每一处细节都流露出美式轻奢的独特风格，彰显尊贵身份。 动力强劲，驾驭随心所欲 搭载2.0T+9AT黄金动力总成，174kW澎湃输出，速度与节能并重，百公里油耗低至8.3L，让驾驭更加随心所欲。 宽敞空间，尊享极致舒适 2833mm超长轴距，打造五座行政级乘坐空间；后排纯平地板搭配全景天窗，每一次出行都是头等舱般的享受，让舒适触手可及。 智能互联，未来触手可及 eConnect 3.0智能系统，悬浮大屏显示全面；无线CarPlay，语音操控、OTA升级应有尽有，不足之处不能连接小米和华为，语音操控不太智能。 多元场景，自在切换 无论是穿梭于都市的繁华街头，还是驰骋于郊外的广阔天地，它都是我行驶驾驶过程中的完美伴侣，解锁无限可能的探险旅程。 驾驶模式随心切换，掌控由我 标配多模式驾驶系统，灵活应对各种路况，让每一次出行都从容不迫，尽享驾驭乐趣，运动模式不足之处就是感觉不出动力的提升。 尊荣宣言：选择昂科威Plus白金尊荣版 你从不满足于平庸的“够用”，而是执着于那份“悠然自得”的尊贵体验。每一次启程，都是对美好生活的极致追求。
【不满意】整体来说都挺满意，就是刹车偏高，开久了脚有点酸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】核心亮点： 1. 成熟稳健的动力系统：搭载2.0T+9AT的黄金动力组合，提供高达237马力的澎湃动力，加速迅猛，轻松应对各种高速路况。 2. 宽敞与舒适的完美融合：昂科威plus2025白金版车型凭借超长车身与宽敞后备箱，带娃出行轻松容纳婴儿车、玩具等物品，也满足长途旅行的各种需求。座椅设计灵感汲取自美式沙发精髓，提供卓越的腰部支撑，让驾驶、乘坐更加舒适惬意。 3. 奢华静谧的驾乘享受：内饰选材精挑细选，软质包裹与精湛工艺在同价位车型中独树一帜。全景天窗、氛围灯等配置一应俱全，营造出宁静而雅致的乘车环境。 4. 超越期待的丰富配置：入门级车型即配备流媒体后视镜、自适应巡航等高端配置，车机系统全面兼容CarPlay/CarLife，并支持无线充电功能，彰显科技魅力。 5. 注重舒适的底盘调校：底盘设计以舒适性为核心，具备出色的滤震性能，为家庭出行带来平稳舒适的驾乘体验。 美中不足之处： 1. 油耗表现尚有提升空间：2.0T车型在市区行驶时油耗偏高，约为10-12L/100km，与同级别日系混动车型相比，经济性稍显逊色。 2. 空间分配尚需优化：虽然车长达到4.822米，但座椅空间并未得到充分利用，部分空间被后备箱占据，对乘坐舒适度造成一定影响。 3. 细节处理尚待加强：刹车踏板偏硬偏高，低速换挡时偶有顿挫感；自动启停功能无法默认关闭，每次都要手动关闭，对驾驶便利性造成一定影响。 4. 车机系统体验有待提升：别克eConnect系统响应速度一般，菜单逻辑较为复杂，语音识别精度有待提高，影响了整体用户体验。 5. 保值率相对较低：与丰田、本田等日系品牌相比，别克车型的保值率较低，增加了长期持有的成本。
【不满意】油耗有点高，但是高速挺省油，市区还是主要看驾驶员的脚法
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优势亮点：1. 空间宽敞舒适：该车型拥有超长的车身与充裕的后备箱空间，完美满足多人同行或长途旅行的需求。座椅设计灵感源自美式沙发，提供卓越的腰部支撑，让旅途更加惬意。 2. 奢华静谧的驾乘体验：内饰选材考究，软质包裹与精湛工艺在同价位合资车型中脱颖而出。全景天窗、氛围灯等豪华配置应有尽有，营造出宁静而优雅的乘车氛围。 3. 动力总成成熟稳健：搭载2.0T+9AT黄金动力组合，提供高达237马力的强劲动力，中后段加速迅猛，轻松应对高速路况。 4. 丰富配置超越期待：入门级车型即配备流媒体后视镜、自适应巡航等高端配置，车机系统兼容CarPlay/CarLife，并支持无线充电，科技感十足。 5. 舒适底盘调校：底盘设计注重舒适性，滤震性能出色，为家庭出行带来平稳舒适的驾乘体验。 不足之处：1. 油耗表现有待提升：2.0T车型在市区行驶时油耗偏高，约为10-12L/100km，虽高速表现尚可，但与同级别日系混动车型相比，经济性略显不足。 2. 空间分配不够均衡：虽然车长达到4.822米，但座椅空间并未得到充分利用，部分空间被后备箱占据，影响乘坐舒适度。 3. 车机系统体验平平：别克eConnect系统响应速度一般，菜单逻辑复杂，语音识别精度有待提高，影响用户体验。 4. 保值率相对较低：与丰田、本田等日系品牌相比，别克车型的保值率较低，长期持有成本较高。 5. 细节处理有待加强：刹车踏板偏硬，低速换挡时偶有顿挫感；自动启停功能无法默认关闭，影响驾驶便利性。
【不满意】市区道路油耗太高，4s店送的踏板一个多月了还没到货
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气 线条看起来还是很帅气，后备箱也大，装一整套露营装备 还有一个杂物箱 ，动力方面，还有车机系统很流畅，音响效果也不错，对于我而言。
【不满意】后排太挺直了，短时间坐没啥影响，长时间高速坐 就有点不友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】