昂科威Plus 2024款 昂科威Plus 28T 两驱白金版

【满意】提车也已经好几个月了，对比之前的雪弗兰小轿车，最满意以下几点 开了这几个月，也算有个比较深入的体验，最满意的地方: 第一，昂科威P的空间表现堪称惊艳。昂P的超长轴距，营造出宽敞舒适的内部空间。在我们全家出游时，无论是老人还是小孩，都能在车内自由舒展，丝毫没有局促感；还有可放倒的第二排座椅，让后备箱空间灵活多变，轻松装下露营装备、婴儿车还有我们养了几只猫，回家都要带回去，完美契合我们家庭出行的多样需求，这一点真的是太棒了，不后悔！ 第二，动力强劲且换挡平顺。日常超车、高速行驶，都能轻松应对，同时还兼顾了燃油经济性，降低了养车成本，作为普通家庭，养车成本必须要考虑！还有方向盘很轻，媳妇单手打方向盘也很轻。 第三，昂P也不错，车机大屏示清晰，操作流畅，还有内置的语音助手，能快速响应指令，智能辅助驾驶系统还有360都挺实用。 第四，车的静音做的不错，高速上比雪佛兰表现好太多了。
【不满意】有时高速上车速太快时可能方向盘会稍微的有点重，再一个市区堵塞严重时，9at低俗顿挫还是能明显的感觉到的，不过都不是什么大碍，可能是新车的原因，慢慢磨合磨合应该会有所缓解
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选购家用suv油车，相较磨三个月无效、座椅不舒服的其他竞争车型，别克的昂科威plus一口价模式最真实，半个月去店面聊了两次就提到家了，大空间宽座椅，家用嘎嘎好。
【不满意】3千公里暂无不满意的点，低配即标配，该有的配置都给了，能正常使用不容易坏就行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25款昂科威plus2驱白金版 入手已5个多月，累计里程7多公里。 分享一下用车感受。 上个月第一趟长途，带着新车走遍珠三角，全程来回一千公里，跑高速确实稳。偶尔靠自适应循环来跑一下。辅助驾驶功能仅供辅助，不要依赖，车道保持功能在高速上没法一直保持直线，会画龙，双手长期离开方向盘会警告提醒。不过也挺好，提醒自己不能依赖辅助驾驶，节省精力的同时也要安全驾驶
【不满意】车机有时候确实会卡 车机自带的地图是百度地图 没有红绿灯倒数 变速箱低速会顿挫 车漆挺薄的 被人开门杀了掉了一小块漆 加上今天发现了车顶发黄 正在与售后沟通中
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是昂科威Plus的动力，高速上跑起来动力非常的猛，237匹马力，超车毫无压力，高速跑起来非常的稳重，目前使用6000公里，有一半的路程都是在高速上，还有别克的大屏幕，使用起来非常方便，日常使用车机自带的导航系统或者CarPlay，精准度很高
【不满意】最不满意的就是别克的车漆太薄了，因为没有贴车衣，很容易就有划痕，在停车的时候，别的车子碰一下就会露出底漆非常的脆弱
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CRV油电混，RAV4城市，探岳300和330，途观330龙耀，没看昂科威PLUS之前我都看了这些车型，动力，空间范围，不是很理想，自从看了昂科威PLUS之后，就感觉这就是我想要的,LSY发动机搭载着可变缸技术，2.0T的动力237匹的马力，车身轴距都很长，后排空间和后备箱的空间表现很宽阔，4连杆的独立悬挂都是用了铝合金感觉听粗壮和磁实，舒适感也挺好，很适合高速和市区代步，在跑高速的时候静谧性挺棒的，LSY发动机可变缸技术纯纯的看自己的踩油脚法，ECO出来就是4缸闭2缸，L4就是4缸全部启动，还是挺需要脚法的，9AT的平顺性也算不错了，顿挫感也有但是微乎其微吧。
【不满意】车子都有优缺点，缺点你也会慢慢接受的，大连屏有的时候卡顿，过一会就好了，车子没有钥匙锁车4车窗闭合，上车还得去按自动启停，能不能把这设置启动车辆自动关掉，没有座椅通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昂科威PLUS这款车提车也7个多月了，行驶了快4000公里。我来谈一谈自己的用车体验，首先外观只能说仁者见仁智者见智，但是特别符合我的审美，车身的线条很有运动感，有人说车标改了难看，我觉得更符合当代年轻人的审美。车辆空间就不用多说了，同级别中很少有比昂科威PLUS的空间大，特别是后排空间，3个1米8的大个子坐里面也感觉不到挤，后备箱空间也很足，完全能满足家庭野炊旅游。我选择昂科威PLUS这款车一大部分就是看中这款车的内饰，坐上主驾驶位，一整块的大连屏完全符合我对梦中情车的幻想，加上真皮座椅，方向盘等感觉这就应该是豪华车的配置，在这个价位完全属于降维打击。再来看配置方面，参数啥的我也不太懂，但是横向对比了一些同价位的车，配置比同价位的多了很多，“低配即高配”不只是一句口号。驾驶体验一级棒，动力很足，给油就加速，超车很轻松。车内噪音很小，隔音做的比较好，关上窗路完全听不到车外人讲话。车辆减振很棒，过坑或者减速带时很平顺，没有什么颠簸感。油耗目前14.2，因为不怎么跑高速，所以油耗偏高也在心里预期中。就目前落地19万左右的车当中，我感觉性价比最高的就是这款昂科威PLUS了。总结一下就是这款车超出了我的心理预期，完全符合我的用车需求。
【不满意】要说最不满意的就是刹车抬的比较高，如果频繁使用到刹车的话有点累脚，还有就是低速行驶换挡过程中顿挫感比较强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】别克昂科威PLUS作为一款中型SUV，一口价16.99万起，天天能刷到，去店里看了一下，入门的配置是真的高，18寸的轮毂，带备胎，前后排的安全气囊，主动刹车，360度全景影像等配置，落地价大概19万，如果置换的话，17万多，这个价位，中型SUV，合资车应该可以了。
【不满意】语音时有些功能不支持，菜单逻辑复杂，语音识别准确率有待提升，二排座椅不能调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的两点：空间和动力 先说空间，这绝对是昂科威Plus的“王牌”。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，腿部和头部空间都很充裕，身高180cm的人坐进去也不会觉得局促。后备箱更是惊喜，日常买菜、放婴儿车完全没问题，上次全家短途旅行，装了三个行李箱加一堆杂物还绰绰有余，实用性拉满。 再看动力，这台车开起来真的很“爽”。起步轻快，加速时动力响应迅速，高速上超车毫不费力，深踩油门能明显感受到推背感，不管是城市路况还是高速长途，动力储备都很足，开着特别有信心。
【不满意】动力好是真的，但油耗也确实不低。我加的是95号汽油，日常市区通勤居多，偶尔跑高速，平均下来每公里要12~13升左右，相比同级别车型略高一些，长期用下来油费确实是笔不小的支出，这点得有心理准备。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方很多，颜值、动力、车身尺寸、车内空间相对来说都很不错，对于一个老司机来说，动力随叫随到，高速变道侧倾基本没有，油门响应灵敏。 要说有不满意的地方可能就是大家都在说的刹车踏板偏高，开久了脚确实有点不舒服。 对于一个十几年的老司机来说外观这个东西已经不是那么重要了，但是昂科威的外观我觉得还是延续了美系硬派的风格，尤其是车屁股。 空间对于家用来讲完全够用了，后排放倒可以和皮卡车比一下了。 昂科威的内饰无可挑剔，不论是用料还是做工，完全对得起它的价格。 配置就更不用说了，该有的都有了，我甚至觉得有些东西可能都完全用不到，但是如果能全系都用20寸的轮毂就完美了😍 驾驶感受更不用说了，德系、日系，法系，韩系的车子基本都开过，我觉得在这个价位来讲，昂科威的驾驶感受还是非常不错的，如果你追求厚重、平稳的操控，选它绝对是正确的选择 关于油耗这方面，我觉得昂科威的油耗完全可以接受，它不比我的上一辆克鲁兹废多少油，基本差不多，但是克鲁兹是1.6自吸，昂科威是2.0T，昂科威带来的动力是完全不一样的，它给你带来的动力价值要远远大于多费的那么一点油。 性价比肯定是物超所值的，选了昂科威不会让你后悔的
【不满意】应该就是啥车踏板偏高了，这个设计应该还有进步空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，动力强，空间大，提速快，高速省油，后备箱真能装。
【不满意】低速行驶有顿挫感，制动踏板稍高，后座靠背稍直，但多开一段时间后都还能适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】