智界S7 2025款 855km Max

【满意】我对这辆车的支出成本比较满意，以前开油车通勤，一个月至少没个一千大洋根本不行，换车以后能明显感受到新能源车带来的性价比。比如我现在冬天就算是开空调通勤，电耗也就在16-17度之间，感觉电耗不怎么明显，充电的话，我基本一周才充一次电，按一个月充四次来算，也就是油车花费百分之30。就因为这个，我老婆有时候出差，还和我抢着开，直接抛弃她的小3系了。
【不满意】没啥不满意的地方，除了新车开回去的时候多少不太习惯这个近似椭圆的方向盘，可能时间长了会好一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这次的权益包是可以选择855续航的100度电池，这样的话只需要加8000大洋就可以“升级”为长续航版本了。可能有人会问为什么没有选择带空悬的Ultra版本，可能因为我已经拥有了两款带空悬的SUV，现在买智界新S7就是为了驾驶感。再加上如果需要出远门，也可以使用华为ADS帮助我，现在的智界新S7已经升级到了最新的ADS 3.2，城区稳健，高速智能，可以很大程度上缓解我自己长途的疲惫感。
【不满意】可能就是没有前备箱，但是仓内的空间却有很大的提升！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开头叠个BUFF，这是我人生第一款电车 之前一直是开油车，因为身处北方难免对电车的续航以及冬天使用体验有担忧，但随着目前快充网络健全也开始产生了兴趣。挑了很久最后选择了智界新S7，如果用一句总结的话，就是始于颜值，陷于续航，终于智驾。我就个人这一个多月来一千公里的体验详细聊聊这款车，希望对各位持币等待的车友有些帮助。
【不满意】要非鸡蛋里挑骨头说点不满意的，我个人就感觉智界R7上的那个冰箱挺不错的，可惜智界新S7没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方挺多，挑几个说说。一是用车成本低了，以前开油车，一个月油费1000块钱打底，现在开智界新S7，一个月电费200多块钱；二是开车更省心了，有了华为高速智驾功能，因为脚不用一直踩着，可以自动跟走跟停，现在跑长途都轻松、舒服很多；三是停车、挪车更省心，智能泊车真好使，早上上班赶时间，下车就可以直接走人，它自己就能找车位停好，放在以前，我是想都不敢想的。
【不满意】浅色的内饰确实很好看，干干净净的，看着就舒服，不过后期打理起来可能要自己平时清洁勤快一点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对于华为的智能驾驶辅助系统还是很满意的，提车之后回来老家，上一台车连定速巡航功能都没有，三个小时的高速全程自己开，遇到堵车的时候脚都踩麻了，但现在智界新S7，高速上面全程都可以自动跟车，真的舒服太多了！另外像进出匝道、环岛它都能轻松应对，我觉得智能化程度还是很高的，并且安全性也可靠。
【不满意】就是感觉走一些烂路的时候，智界新S7底盘低了一点，需要小心一点，如果介意的话可以买顶配，因为顶配有空气悬架，可以调节底盘的高低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智界新S7提车已经有两个星期左右时间了，这段时间我也一直在开，和大家分享一下我的用车感受。 首先我选的是Max 100度电池版本，12000的选装基金直接用来选大电池，车漆是白色，轮胎为原厂19英寸，内饰也是不花钱的“月影灰”。这套组合我感觉还是很不错的，大电池确实香，尤其是对于北方城市。 车辆整体很帅气，这次车身颜色也做了一体化的改进，这也很能显车大，尤其是白色车漆，看着就非常大气。并且白色也是安全色，属于耐看类型。智界新S7依旧走的是时尚路线，产品颜值确实挺高的，车身姿态很低趴，线条流畅。 内饰我也比较喜欢，设计的很简约大气，符合年轻人审美，尤其是像我这种之前就开鸿蒙智行车的用户，再次体验会倍感熟悉和亲切。 纯电车大家肯定比较关心能耗情况，我提车到现在总共开了320多公里，电量从100%消耗到24%，平均电耗是15.68kWh/100km。我的日常用车应该很接近于多数人的用车场景，没有刻意做省电。 上车直接空调设置到26度左右，打开方向盘加热，有时会开座椅按摩。同时停在外面不熟悉的停车场会开启哨兵模式，开回来目前还没有充过电，没有任何续航焦虑，充满电实际跑500多公里轻轻松松。目前西安的温度也在0度左右徘徊，空气还是比较寒冷的，能有这样的续航达成率确实还不错。 这车我在买之前试驾过，试驾时印象最深刻的就是其操控性，非常灵活。相比我之前开的SUV车型操控性提升了一大截，转向精准灵敏。虽然是后驱版本，但依旧有5.4秒的百公里加速，提速各方面也比较快，高速行驶时也能保持很好的车身姿态。 最关键的是底盘调得很有质感，在过减速带或者路面接缝时会有很紧实的底盘反馈，不会出现硬碰硬的反弹效果，过坎时比较平和，车内的乘坐舒适度也相当不错。 另外有华为ADS3.0加持，智驾非常好用，我提车之后直接就买了智驾版，日常泊车各方面用着也很方便，根本不用自己动手。现在也升级了车位到车位的智驾，用起来更方便了。 智界新S7升级最明显的就是乘坐舒适性，升级了第二代丝云座椅，坐起来更软，包裹性也更强一些，副驾也直接标配了零重力座椅。后排的座椅长度也有所加长，整个坐姿也更为舒服。 另外一个我印象很深刻的就是车内空气质量的监测与净化，我觉得智界新S7做得非常不错，如果发现空气质量比较差的情况会及时净化处理，车内的乘坐环境更加舒适。 此外像座椅按摩加热、通风、方向盘加热等也都是标配的，车门也支持电吸和电弹，在20万级别的车辆中配置算是很豪华全面了。 开上智界新S7这段时间我是明显感觉到体验升级的，科技智能化程度非常高，车辆的颜值很出众，同时拥有一系列舒享配置，让人无论开着还是坐着都很舒服。我感觉很适合像我这种二三十岁的年轻人和年轻家庭，算是近期很满意的一次购车体验了。
【不满意】没有前备箱，目前没有车标，方向盘不支持电动调节。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】自从我拥有了智界新S7以后，开车80%都是用的智驾，可以说有了华为ADS3.0以后我的驾驶体验有了明显的提高。
【不满意】新车味道有点重，刚提车的时候有空就打开空调加热、空气净化器，或者在没雨低速的时候开窗通风。还在车里放满了活性炭包和茶叶，偶尔喷一喷除味剂。好在一周左右味道就没有了。
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【其他】

【满意】华为的ADS3.0，不用吹，业界最强没有之一，应该没人反对吧！新S7带的华为ADS高阶智驾系统无疑就是其亮点之一。实际驾驶中，无论是城区还是高速，都能提供连贯且果断的驾驶决策。特别是在无保护路口左转或人车混行的道路上，新S7的表现媲美老司机，为我带来了更加舒适、安全和愉悦的驾乘体验。
【不满意】个人感觉新增的这几个颜色除了幻影紫，其他几个颜色不咋高级，有点像糖果色了，所以我选择了暖星云的配色。
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【性价比】
【其他】

【满意】与其他同级别车型相比，智界新S7的优势在于其强大的智能化功能和良好的续航能力。特别是在智能驾驶辅助系统方面，它的表现远超许多竞争对手，这也是我最为满意的地方。
【不满意】不满意的就是内饰颜色吧，没有我喜欢的黑色内饰，并不是它设计的配色不好看，只是我觉得传统的黑色更适合上班族开。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方莫过于智界新S7静谧效果好，难怪身边那么多人换电车，开着就是比油车要安静啊，以前下班回家心情总是很容易烦躁，现在换了新车以后，怎么开怎么顺心，这车基本没啥风噪，尤其现在这天，动不动就刮风，这车车窗一关，啥也听不到，有时候出门，放个歌，别提多舒心了。孩子以前坐车，总说外面吵，特别是遇到堵车的时候，各种喇叭声，说话声，现在换新车以后，孩子搁里一坐，能安安静静看书了。老婆也说这车安静，车内没有杂音，就是回老家走一些磕碰的石子路，胎噪也不明显。现在开智界新S7出门，家人都是高高兴兴的，一路上来回说个话，不用费力，全车都能听见。
【不满意】车身比较大，停车、转弯都需要适应，我换车差不多3天才调整适应过来，毕竟以前开油车习惯了，突然换电车，需要时间磨合，不过这也是小问题啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】