智界S7 2025款 855km Max

【满意】智界新S7提车已经有两个星期左右时间了，这段时间我也一直在开，和大家分享一下我的用车感受。 首先我选的是Max 100度电池版本，12000的选装基金直接用来选大电池，车漆是白色，轮胎为原厂19英寸，内饰也是不花钱的“月影灰”。这套组合我感觉还是很不错的，大电池确实香，尤其是对于北方城市。 车辆整体很帅气，这次车身颜色也做了一体化的改进，这也很能显车大，尤其是白色车漆，看着就非常大气。并且白色也是安全色，属于耐看类型。智界新S7依旧走的是时尚路线，产品颜值确实挺高的，车身姿态很低趴，线条流畅。 内饰我也比较喜欢，设计的很简约大气，符合年轻人审美，尤其是像我这种之前就开鸿蒙智行车的用户，再次体验会倍感熟悉和亲切。 纯电车大家肯定比较关心能耗情况，我提车到现在总共开了320多公里，电量从100%消耗到24%，平均电耗是15.68kWh/100km。我的日常用车应该很接近于多数人的用车场景，没有刻意做省电。 上车直接空调设置到26度左右，打开方向盘加热，有时会开座椅按摩。同时停在外面不熟悉的停车场会开启哨兵模式，开回来目前还没有充过电，没有任何续航焦虑，充满电实际跑500多公里轻轻松松。目前西安的温度也在0度左右徘徊，空气还是比较寒冷的，能有这样的续航达成率确实还不错。 这车我在买之前试驾过，试驾时印象最深刻的就是其操控性，非常灵活。相比我之前开的SUV车型操控性提升了一大截，转向精准灵敏。虽然是后驱版本，但依旧有5.4秒的百公里加速，提速各方面也比较快，高速行驶时也能保持很好的车身姿态。 最关键的是底盘调得很有质感，在过减速带或者路面接缝时会有很紧实的底盘反馈，不会出现硬碰硬的反弹效果，过坎时比较平和，车内的乘坐舒适度也相当不错。 另外有华为ADS3.0加持，智驾非常好用，我提车之后直接就买了智驾版，日常泊车各方面用着也很方便，根本不用自己动手。现在也升级了车位到车位的智驾，用起来更方便了。 智界新S7升级最明显的就是乘坐舒适性，升级了第二代丝云座椅，坐起来更软，包裹性也更强一些，副驾也直接标配了零重力座椅。后排的座椅长度也有所加长，整个坐姿也更为舒服。 另外一个我印象很深刻的就是车内空气质量的监测与净化，我觉得智界新S7做得非常不错，如果发现空气质量比较差的情况会及时净化处理，车内的乘坐环境更加舒适。 此外像座椅按摩加热、通风、方向盘加热等也都是标配的，车门也支持电吸和电弹，在20万级别的车辆中配置算是很豪华全面了。 开上智界新S7这段时间我是明显感觉到体验升级的，科技智能化程度非常高，车辆的颜值很出众，同时拥有一系列舒享配置，让人无论开着还是坐着都很舒服。我感觉很适合像我这种二三十岁的年轻人和年轻家庭，算是近期很满意的一次购车体验了。
【不满意】没有前备箱，目前没有车标，方向盘不支持电动调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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