日产N7 2025款 625 Max

【满意】作为在广州日常代步的车主，平时市区通勤，周末也会带上家人朋友出门跑短途，这台顶配N7开了挺久，今天实实在在跟大家聊聊这车的真实感受，不吹不黑。 外观整体看着很大气，溜背的造型看着很舒展，停在路边回头率还可以，车身线条简约，不会过度花哨，属于耐看的类型，日常家用不会显得浮夸。 坐进车内第一感受就是空间够敞亮，后排地台几乎全平，满载坐三个人也不会挤腿，周末一家人出门，后排乘客不会觉得憋屈。后备箱也挺能装，买完菜、露营的一堆东西都能放进去。就是车内零碎小储物地方不算多，钥匙、小物件随手放会有点不方便。 内饰用料摸起来大部分都是软质包裹，新车到手几乎闻不到刺鼻味道，这点我很认可。最出彩的就是这套座椅，不愧是日产的强项，通风按摩加热全都有，广州夏天暴晒过后，打开座椅通风，坐上去不会闷得后背出汗，长时间开车腰和屁股也不会酸痛。 开起来底盘调校偏向家用舒适，过减速带、路面坑洼过滤得比较柔和，不会颠得人难受。方向盘手感顺手，市区穿梭很轻巧，跑高速又会变沉，开着心里踏实。动力响应很直接，超车的时候给电门就有反馈，日常开完全够用。不过车速上来之后，胎噪会比较明显，高速行驶车内噪音感受会差一点。 智能化这块，日常喊语音，调空调、切歌、导航这些基础操作反应都挺快。跑快速路的时候辅助驾驶用得比较多，能减轻不少开车的疲劳。但遇到复杂路况，比如匝道汇入车流的时候，偶尔会出现突然减速的情况，不能完全放手，还是要自己时刻盯着路况。部分功能藏得比较深，刚上手要适应一阵子。 能耗方面广州夏天基本天天开空调，上下班市区走走停停，实际续航会打些折扣，但日常通勤完全够用，家里有充电桩，充电成本很低，跑起来比油车省下不少开销。 要说最满意的地方，就是整车的乘坐舒适性，座椅和底盘给家用带来的体验，一家人坐车不容易晕车，夏天座椅通风对广州车主真的太实用。 综合看下来，作为家用电车，该有的配置顶配基本都给到，大空间、舒适座椅，加上不错的能耗表现，家用代步的需求基本都能满足。如果主要城市通勤，看重乘坐舒适度，这台车是可以考虑的，要是经常跑高速，那胎噪这点就要自己心里有个预期。
【不满意】不满意的地方主要就是高速胎噪偏大，车内小储物设计不够贴心，辅助驾驶遇到复杂路段表现不算完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在嘉兴这边日常开，平时上下班通勤，周末也会带着家人周边转转，这段时间开下来，整体的感受还是挺满意的，选这台车最看重的就是家用的舒适度，实际开下来没有让我失望。 外观看着很大气，车身线条简约流畅，停在路边回头率还可以，整体造型不会过于浮夸，不管日常通勤还是出门应酬，看着都挺得体。坐进车内第一感受就是空间够宽敞，家里人坐后排不会觉得挤，逢年过节买点东西，后备箱放行李杂物也够用，一家人出行不会有局促的感觉。 内饰的质感做得不错，手经常碰到的地方大多都是软材质，车内几乎闻不到刺鼻的味道，长时间待在车里也比较舒服。座椅是这台车很大的亮点，坐上去包裹支撑都到位，平时下班堵车，坐久了腰和屁股也不会特别难受，跑周边短途出游，家人坐后排也都说坐着放松。 开起来的手感很顺，起步加速不会很突兀，刹车也比较柔和，不会猛地一冲一停，城市道路穿梭很好把控。跑快速路的时候，底盘滤震表现也可以，路面细碎颠簸过滤得比较到位，长时间开车不会觉得疲惫。 日常开的开销也让人舒心，平时市区通勤，就算天热经常开空调，整体耗电表现让人接受，日常代步用车成本很低，不用频繁惦记加油。智能化这块日常用着顺手，张嘴就能控制车内不少功能，开车的时候不用分心去点屏幕，跑远路辅助驾驶也能分担不少压力，停车不好停的时候，自动泊车也能帮上忙。 结合它给到的配置和品牌，我觉得性价比挺可观，家用该有的配置基本都配齐，对于我们普通家庭来说，不用花很高的预算就能拿到这些体验。整体来说，这台车很适配我在嘉兴的生活，通勤家用兼顾，日常代步省心舒服，作为家里的主力用车，完全能够满足我的全部需求。
【不满意】就是后排空间有点小。嗯，个子高的人容易碰头，然后后排座椅不可以。放平空间利用率不够高。啊，出空间有点少，其他的还蛮好吧。希望在后面的新款上有所改进。这是我用这一年多的一点不足之处吧。嗯，日常还是很不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须得说这座椅！日产“大沙发”真不是吹的。我每天上下班来回将近两个小时，以前开别的车到家腰酸背痛，换了N7之后，腰部支撑特别到位，开下来基本没啥感觉。座椅通风在夏天简直救命，后背再也不会闷一身汗了。带家人出去玩，老人坐后排也说舒服，不颠不晃，这点我是真心满意。
【不满意】后备箱开口确实有点高。平时买菜拿东西倒还好，有次搬个重一点的箱子，得使劲往上抬才能放进去，对力气小的人来说不太友好。另外后备箱不是完全平整的，拉长一点的东西会受限。不过日常家用场景里影响不大，就是偶尔需要搬大件的时候会稍微费点劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得吧，日产这“大沙发”的名号确实没白叫。这AI零压云毯座椅是真的舒服，宽大厚实，腰部承托特别到位。我平时上下班单程四十多公里，以前开油车到家腰酸，现在开N7一点感觉都没有。最让我惊喜的是家人都说好——老婆坐副驾说比家里沙发还软，孩子在儿童座椅上经常开着开着就睡着了。
【不满意】我感觉吧，这车将近5米长、车身也宽，在老小区或者窄巷子里掉头、停车真不太灵活。每次回家都要多打几把方向，倒车影像虽然清晰，但还是得小心翼翼的。好在360全景影像帮了不少忙，不然真有点头疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的就是这把椅子了。日产的大沙发并不是夸张的说法，在上下班之间大约两个小时的时间里，并不会感到腰部疼痛或者背部沉重。夏天的时候坐上这个椅子就会很舒服了，后面就不会出汗了。周末带着爸爸妈妈一起去外面转一转的话，后座的空间也很宽敞，地面是水平的，老人上下来也很容易。
【不满意】最不满意的缺陷是后箱口稍高一些，在搬运沉重物品的时候需要稍微用力一些才能打开。后座可以放平，并且有轻微的角度倾斜度，但是拉长的东西比较困难。但是日常生活中的使用不会受到太大影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上下班通勤以及周末携带家人外出游玩时，这款东风日产N7我已十分熟悉，今日与车友们聊聊最为真切的感受，最满意的是这套AI零压云毯座椅，日产“大沙发”并非徒有虚名。坐上去便可知其柔软且能够提供支撑，并非那种一下就会塌陷下去的状态。座椅之中有传感器，能够依据坐姿自动调整支撑力度。以往驾驶油车跑长途会出现腰酸背痛的情况，现在上下班堵车一小时也不会觉得疲惫，家里人坐在后排也直说舒适，就连容易晕车的老人乘坐后也表示安稳
【不满意】日产N7适合日常通勤，但对空间和智能交互要求高的人要谨慎。前排头部、车机流畅度和后备箱拓展，都建议实际体验后再决定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日产的大沙发并不是空穴来风，在车内坐下之后就会有一种被人托起来的感觉。每天上下班往返大约六十公里左右的距离，过去开车回家会感到腰部和背部疼痛不适的情况现在已经没有了。有加热、通风、按摩功能等，无论寒暑都无不适之感。
【不满意】其实这款车机硬件方面还是不错的，但是优化方面就差一些了。有时切到别的程序就会出现一两秒钟左右的时间延迟；有时候叫出来的语音助手半天都不理人。希望能够继续改进OTA更新的内容，并且因为使用频率最高所以也希望能得到更多的帮助。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】给我印象最深的就是这款车对于“电动车晕车病”的抑制效果很好。家里的老人以前乘坐别人的电动车时会感觉车子在摇晃而产生眩晕感。但是N7电动车门、刹车都很顺畅，并且起始和停止都很平缓，并没有出现突然加速或者急刹车的情况。再加上厚实有包裹感的座椅之后，老人坐在我的车上不但不会感到晕眩，在后座上也会睡得很香。这样我就很安心了。
【不满意】新买的汽车刚刚开出不久就还有点刺鼻的味道，在打开车门之后就可以感受到浓郁的皮革气味。把几包活性炭放在车内，并且每天都会打开窗户通风通风换气的话大约一个星期左右就能消散掉大部分了。如果厂家在制造过程中能够做更多的除味工作就更好一些。但是现在的车上只有一种清香的味道，除了空调出风口外没有其他气味了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】整车最大亮点就是舒适性，零压云毯座椅体验出众，按摩通风加热全部配齐，长时间乘坐不易腰酸疲惫。底盘滤震调校优秀，搭配原厂防晕车电控，老人小孩不容易乘车眩晕。长轴距带来宽敞车内空间，新车异味很小。625Max版本硬件一步到位，旗舰芯片加高阶智驾，通勤、全家出游都适配。长途出行再也不必担心晕车、久坐腰酸！日产N7零压云毯座椅支撑到位，自带按摩、通风、加热功能，滤震底盘弱化颠簸，全车静谧品质座舱，老人小孩乘车都舒心。
【不满意】车辆依旧存在部分短板，后排靠背角度无法调节，长途后排难以后仰放松。部分储物格容积偏小，大件随身物品收纳受限。无框车门带来高速风噪，北方冬季续航衰减比较明显。无线充电偶尔存在异响，蓝牙钥匙偶发逻辑错乱。高阶智驾仅作辅助，驾驶员必须全程专注，部分软件细节等待OTA优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最大的优点就是坐上去很舒适。日产的大沙发这个称号并不是随便起的。我每天上下班要走约40公里，在早晚高峰时会遇到堵车的情况，之前开着汽油车回家的时候总是觉得累得发困，现在换上了N7之后感觉回到家后的疲劳感少了很多。椅子虽然柔软但是不会塌下来，在兰州至西宁之间乘坐高速列车两个小时之内腰部没有出现任何问题。家人坐在后面也是觉得舒服一些，老人经常乘车会出现眩晕的情况，换成N7以后好多了，加速度、制动都很平稳，并没有出现前后左右晃动的现象。
【不满意】最不满意的方面就是全景天窗并没有带遮阳板。兰州夏季阳光很强烈，中午的时候把车停在室外的话，里面的温度会很快上升。尽管空调很好用，但是在上车之前需要先打开窗户进行通风，并且要等待几秒钟之后再启动空调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】