网上车市 » 汽车大全 » 蓝电 » 蓝电E5 PLUS » 2025款 165km 长续航版PLUS7座 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 0.00 |
| 动力 | ↑ | 0.00 |
| 操控 | ↑ | 0.00 |
| 油耗 | ↑ | 0.00 |
| 舒适性 | ↑ | 0.00 |
| 外观 | ↑ | 0.00 |
| 内饰 | ↑ | 0.00 |
| 性价比 | ↑ | 0.00 |
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 13.88万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3297公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的就是空间表现。首先,7座设计完全满足我们一家的出行需求,全家人一起出游时再也不用纠结谁坐不下了,即便是长途旅行,每个人都能坐得很舒服,完全不会有拥挤的感觉。其次,在同价位的车型里,它的储物空间特别出色,平时需要搬运大件物品特别方便。像我之前买的小型家具,只要把第二排和第三排座椅放倒,就能轻松装下,特别实用。另一个特别满意的地方是动力表现。不管是混动还是纯电模式,动力都非常充沛。起步时响应特别快,轻踩油门就能感受到明显的动力输出。在高速上超车时,只要深踩油门,就能感受到强烈的推背感,超车特别轻松。
【不满意】跑高速时遇到颠簸路段,车内噪音确实比较明显,虽然不影响正常驾驶,但舒适度打了些折扣。另外车机系统在同时运行多个功能时,偶尔会感觉反应不够快。内饰配色选择也比较有限,就两种颜色可选,感觉少了点个性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 12.85万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对蓝电E5 PLUS最满意的点莫过于这车的空间表现了,作为一个六口车市,每次出行必须开两个车才行,真的成本有点伤不起,再加上一个车坐满五个人是真的挤,第二排甚至伸展不开腿,真的难评。所以这次换车的时候,果断选择了七座!蓝电E5 PLUS作为一款七座新能源车,落地价不到13个确实可以,况且再加上宽敞的乘坐空间和丰富的配置,这一点是真的香。第三排座椅对于家里两个小孩来说完全够用,我一米八的身高调整好前排后,第二排差不多有2拳的腿部空间,全家六口出行现在毫无压力。此外,我感觉这车纯电模式下动力输出平顺且强劲,混动时发动机噪音控制得也很好,这一点值得点赞。
【不满意】这里跑了1000km左右了,最遗憾的是没有L2级辅助驾驶。之前觉得问题不是很大,毕竟辅助驾驶也不是完全驾驶,还是要人开才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 13.88万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】去年11月我家二宝出生后,原来的五座车根本挤不下全家老小了。每次出门大人小孩都蜷着腿,下车时腿都麻了。再加上我每天跑业务,之前开的纯电车一到冬天就犯怂,标称400公里的续航直接打六折,每次上高速都盯着电量表手心冒汗。实在扛不住了就开始看车,专挑能装又能跑的插电混动。那阵子每个周末都跑4S店,试了不下七八款车。有的车后排倒是宽敞,但连个座椅加热都没有;有的配置堆得跟旗舰手机似的,价格又贵得离谱。挑来挑去,最后相中了现在这辆7座的插电混动SUV。开了小半年真是解了燃眉之急。现在全家出门第三排坐老人,中间俩娃的安全座椅,前排我俩还能跷二郎腿。平时市区接送孩子用纯电模式,跑长途就自动切换油电混合,上次回老家500多公里中途都不用加油。最惊喜的是外放电这个功能真心实用,周末带娃露营能接电火锅烤肉,连隔壁帐篷的都来蹭插座呢!
【不满意】让我不满意的地方就是这车机连华为Mate60用原装线稳得很,但换荣耀手机就不太灵了!经常用着用着突然断联,特别是导航的时候突然掉线真的很坑人,希望OTA升级能早点安排!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 12.98万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3490公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得买车就图个实在,关键看性价比!我这辆蓝电E5 PLUS,绝对是钱花在了对的地方。就拿续航来说,虽然是插混SUV,但纯电能跑165km,对我这种市区代步的人来说绰绰有余!以前开油车总担心油不够,天天得精打细算。现在开蓝电E5 PLUS,每天满电出发,既不用焦虑续航,也不用老往加油站跑,省钱又省心!
【不满意】实话实说,要真要说不满意的地方,那原厂自带的行车记录仪确实有提升空间。白天看着还凑合,到晚上尤其是光线稍微暗一点的时候,拍出来的画面就有点模糊,看着不太清楚。但我朋友倒是觉得原厂的已经不错了,他那车的晚上效果更差。不过我还是觉得差点意思,一咬牙,花了小几百块,自己换了个高清的行车记录仪,这下心里才踏实了。说实话,要是厂家以后能把这个小小的行车记录仪升级一下,那就更完美了。毕竟现在路上“碰瓷”的也多,万一遇到点啥事儿,有个清晰的记录,心里也更有底气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 617公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我之前开的是一辆油车去年又添置了一台小电车,只从开上这个新能源的车就真的是接受不了自己之前的油车了,电车是真的省钱,而且驾驶起来的舒适度真的是甩油车好几条街,真的是省钱,200公里的续航家充5块钱就够了,比我这个油车真的是省太多了。一家人商量过后马上觉得把油车换成新能源的混动的车,因为有的时候出远门,也不会有续航焦虑。看了市面上混动的新能源汽车最后我们选了这款蓝电E5PLUS.首先他是7座的车,家里目前是6口人,虽然不是经常一块出行吧,但是以备不时之需吧,纯电续航165公里比大多数的车都要长,我平时是市区上下班开基本是不用油的。真的是省了太多了
【不满意】最不满意的就是这个车没有智驾。不过这个价位的车也没有什么可挑的,有智驾 的话可能也要在贵一些了。也不知道以后能不能升级,要是可以给免费升级就YYDS了😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 3升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先最满意的是空间,买的是七座版的第三排座椅不坐人的时候可以放倒当后备箱 操作简单实用,我们家现在是有六口人之前的老车是5坐的已经不够用了选了这款车,出行方便了多了、
【不满意】首先最满意的是空间,买的是七座版的第三排座椅不坐人的时候可以放倒当后备箱 操作简单实用,我们家现在是有六口人之前的老车是五坐的已经不够用了选了这款车,出行方便了多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意
最满意的首先是续航纯电165KM.要是光上下班开的情况下基本是不用油的,再就是配置这个价位买到这样的配置的中型SUV,真的是独一无二了。性价比真是很高了,外观也不错,简单大气。
【不满意】最不满意目前还是在新鲜期没有什么不满意的地方,要说有就是快充的接口有点紧,别的暂时还没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 12.28万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 山东-德州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 30公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间很大,座椅坐着很舒服,驾驶感受不错。
【不满意】目前没有不满意的,目前还在新鲜期,很新鲜没有不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 13.88万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 湖南-益阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】好看好开。车辆起步并不迟钝,加速时也很迅猛。混合动力系统设计很实用,不仅日常能用电行驶节省开支,也能避免里程焦虑。即使偶尔遇到电量不足,也不必担心会在半路没电走不了,用油就能继续跑。纯电续航方面,蓝电E5 PLUS表现不错,165km的续航还足够满足我需要去近郊工作的用车需求。购车时,旧车置换让我省了2万元,再加上新政策优惠了1.6万,这个价格整体来说,我对这辆车很满意。
【不满意】内饰的颜色不太满意。黑色和胡桃棕两种选择,看起来都有些单调。黑色虽然耐脏,但视觉上实在不太有趣;胡桃棕虽然比黑色稍好看些,但它是浅色的,容易脏。如果能提供更多颜色选择,那就更好了。我想要其他又耐脏又好看的颜色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蓝电E5 PLUS |
| 购买车型 | 2025款 165km长续航版PLUS7座 |
| 裸车购买价 | 13.38万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得蓝电E5 PLUS 最大的亮点就是它的性价比,同等配置但凡换成其他厂家来出肯定都不会是这个价格。165公里长续航混动的七座车,动力、空间、颜值各方各面做的都很到位,价格12万出头,大部分普通人也能负担得起。其实我挺挑剔的,买车真的花了很长时间,对比了很多家,最终真的被蓝电E5plus的性价比征服了,趁着还送科技包就买了。
【不满意】座椅感觉稍微有点硬了,长时间久坐会稍微有点屁股不舒服。我自己觉得还行,但我妈妈一直说这个问题,可能是老人家腰不太舒服。内饰整体的材质还是不错,座椅弹性再好一些就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】