马自达EZ-6 2024款 增程200智雅版

【满意】外观很拉风，车身尺寸很大。看上去非常大气，还有就是里面乘坐空间比较宽敞，175个字无论做前排还是后排都很宽敞，还有就是自动泊车很实用，技术不好完全不用担心停车问题
【不满意】目前还没有，开着都蛮好的。希望马自达后期智能驾驶再提高一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#EZ6种草计划 这是我们小家第一台车，其实本来是看中昂克赛拉的，看了快两年一直在等出改款，结果改款没等到，等来一辆新能源马自达。看了发布会，虽然没有昂克赛拉设计完成度这么高，但是越看还越入眼了，想着价格合适就买这个。预售的时候确实是被吓了一跳，16-20万的价格超了预算不少，就算岳父岳母支持也挺贵的。开价格那天我们打车去4s店，路上一边看发布会直播，开玩笑说，价格贵了就直接掉头回家，价格便宜就接着去，结果价格确实比预计低了不少，蛮心动的。基本就决定买这车了。虽然没开过太多车，但是试驾的时候能感觉出来是好开的，加速没有别的电车的晕车感，刹车非常非常稳当，完全没有点头，确实不错👍解决了昂克赛拉挺多痛点，这个配置加上这个调教，加上预售权益感觉还是很值的。 提车很顺利，花了两天办好了手续，开回家了。下班回家骑车路过，还得进去看几眼。嗯，雀氏帅。
【不满意】没有太大的不满意点，希望后续快点更新车机系统吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】单片玻璃隔音能做到舒适，急摆方向盘底盘稳定不飘，给油提速快，动力回收能做到零不会晕车，音响因为升级了14喇叭，听歌挺舒服的
【不满意】自动泊车不能识别小车位，城中村的斜向车位识别不出来，智能巡航有点鸡肋，过急弯不会自动减速，底盘略硬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车设计挺喜欢的，尾灯炮筒造型太帅了，大掀背也很好看高级感满满，电动后备箱拿东西也很方便。 马自达出新能源车型之后，先去试驾了下，整体试驾感受还是不错的，当时也去看了其他的品牌的新能源，最后还是选择了马自达了 底盘调教还是一如既往的人马合一，开着很舒适。 现在就是把当纯电车开，200公里的续航不虚，够几天的通勤用的。
【不满意】自带的车机软件太少了，希望赶快升级下ota，无框车门虽然很帅，用上双层玻璃就更好点了 隔音效果会更好些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我也是一个资深的马自达老车主了，购买这台EZ6还是对马自达品牌的信任度较高，这是我买的第三台马自达的车了，从最开始的老马6到马自达CX-4再到现在的马自达EZ6，最满意的就是马自达操控这块，开起来真的非常舒服，过弯支撑性非常足，包括方向精准度，真是指哪打哪，这台EZ6不仅继承了油车的驾驶乐趣，也融入新能源的科技感，我还得要花点时间去适应一下，毕竟之前都是开的油车
【不满意】唯一有点遗憾的没有就是感受不到马自达油车带来的那种轰鸣声，虽然是有模拟声浪，但是感觉太假了，虽然空间比之前的油车有所提升，但还是感觉勉强有点小，后排的座椅角度有点太直了，希望后续能够改进可调节角度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在乌鲁木齐的车水马龙中，我有幸成为马自达 EZ6 增程智雅先享版的首位车主，开启了一场独特的汽车之旅。 提车那日，阳光洒在崭新的车身上，它宛如一位灵动的骏马，静立在交付区。那标志性的“进气格栅”犹如深邃的眼眸，与圆润的灯组相互映衬，散发着独特的魅力。车尾的掀背造型仿若优雅的燕尾，搭配开阔的大天幕，既显时尚先锋之姿，又不失实用风范。步入车内，简约现代的内饰设计恰似一股清流，Alcantara 与 Nappa 真皮材质精心交织，触手之处，皆是细腻质感，仿佛置身于精致的艺术殿堂。中控大屏与全液晶仪表盘似星空中的璀璨星辰，清晰明亮，操作顺滑，各种功能如繁星点点，等待我去探索。 驾乘之旅，才是真正与它灵魂交融的过程。轻踩加速踏板，动力仿若沉睡的巨兽瞬间苏醒，汹涌澎湃却又乖巧驯服，毫无顿挫之感，如丝般顺滑地推动车辆前行。切换至运动模式，那股子激情更是喷薄而出，好似在广袤草原上纵马狂奔，每一次加速超车，都能感受到它强大的心脏有力跳动，带来满满的驾驶自信。 操控方面，方向盘似精准的罗盘，指哪打哪，没有丝毫犹豫与偏差。底盘调校仿若大师的杰作，沉稳而不失灵动，过弯时车身如灵动舞者，侧倾极小，轻松划过优美弧线；颠簸路面，悬挂系统如忠诚卫士，将震动巧妙化解，车内始终保持平稳，真正领略到“人马一体”的至高境界。 续航能力更是令人安心，CLTC 工况下纯电续航达 200km，综合续航超 1300 公里，宛如一位不知疲倦的行者，长途跋涉亦无忧。且快充时，30%-80%电量转瞬即达，仅需 20 分钟，恰似短暂休憩便能再度踏上征程。 智能配置为旅途增添诸多便利与惊喜。车机系统在高通骁龙 8155 芯片加持下，反应敏捷如猎豹，智能语音识别如贴心伙伴，精准理解指令，导航、音乐随心掌控。50 英寸高清 AR-HUD 如悬浮于眼前的未来之窗，行车信息、导航路线一目了然，无需低头，专注前路。L2.5 级驾驶辅助功能似无形的守护精灵，疲劳检测时刻警醒，记忆泊车、自动变道辅助等让驾驶轻松自如。 #合资新能源价值新标准EZ6 #EZ6种草计划发布图文
【不满意】遗憾的是，导航系统却偶尔会出现定位不准的情况，就像一个在陌生城市中迷失方向的旅人，给我的出行带来了一些不便。 车辆的风噪控制在高速行驶时略显不足，当车速达到 70 码左右时，风噪便会悄然增大，如同不请自来的喧嚣宾客，打破了车内原本的宁静。 音响系统虽然采用了索尼品牌，但音质表现却未能达到我的预期，声音缺乏应有的厚重感和层次感，就像一位歌手在舞台上未能发挥出最佳水平。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】车子外观时尚，炫酷，符合我的审美标准，操控感和百公里加速十分满意在配置上，新车配备了自适应远近光、自动头灯等功能。全系配备了L2.5级别的驾驶辅助。
【不满意】不大喜欢内饰颜色，土黄土黄的不好看，尾翼有点塑料感
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【其他】

【满意】对于我这个老古董来说比较容易接受，虽然说是新能源一些开车的习惯，跟以前油车会截然不同，但是在销售的这种耐心教导下面，我还是学会了，后续还是可能会再去询问一下，毕竟这个东西不可能一蹴而就的
【不满意】不满意的地方可能就是中控屏吧的功能有一点不太适应，我这种老头子，因为毕竟点来点去的也有点烦，可能更倾向于油车的一种实体按键吧再说开起来的感觉啊
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该就是ez6的外观了，车前脸像一只鹰一样凶凶的，俯冲感极强，操控也是延续了马自达的一贯操控感的特点。
【不满意】整体续航达成一般，但对于日常通勤也足够用了，其它的方面问题，手机蓝牙钥匙偶尔会抽风，希望厂家后续通过OTA可以解决这个问题。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是帅气的外观，以及丝滑的操纵以及安全驾驶辅助。 自己的第一辆车，月初下定，月中提车，目前里程700公里，整体感觉良好。
【不满意】车机应用目前有点少，等待后续OTA；语音助手有点难用，对于马自达过于敏感，导航有相关词就只能手动输入。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】