埃安RT 2025款 650智豪版

【满意】埃安电车：出行新宠的魅力与实力 作为一名今年才开始关注埃安电车的新用户，我在与它的接触过程中，切实感受到了其独特的魅力与强大的实力，它给我的日常出行带来了诸多惊喜与便利。 最初，我对埃安电车的印象源于网约车经历。在乘坐过程中，司机们对埃安续航和质量的夸赞不绝于耳，这让我不禁对它产生了浓厚的兴趣并开始深入了解。当我亲自驾驶埃安电车后，更是被它的卓越表现所折服。 在能耗方面，埃安电车的表现堪称出色。平均百公里电耗仅 12 度，这一数据在同级别电车中颇具竞争力。相比于传统燃油车，它的使用成本大幅降低，不仅节省了开支，也更加环保。以我日常通勤为例，每天往返路程约 50 公里，一周工作五天，按照每度电[X]元计算，一周的电费仅需[X]元左右，相比之下，如果是燃油车，油费支出则会高出许多。低电耗意味着可以减少充电频率，为我节省了不少时间和精力，即使偶尔需要长途出行，我也无需过度担忧续航问题，因为埃安的续航能力足以应对大多数出行场景。 埃安电车的内饰设计也是一大亮点。相较于我之前体验过的 xp 的 m03，埃安的内饰展现出了更高的品质与精致感。车内采用了大量高品质材料，座椅的材质柔软且透气性良好，坐上去非常舒适，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。中控台的布局简洁合理，各种功能按键一目了然，操作十分便捷。大尺寸的中控显示屏清晰度高，反应灵敏，集成了丰富的车辆信息与娱乐功能，为驾驶增添了不少乐趣。车内的空间设计也很人性化，无论是前排还是后排，都能提供宽敞的头部和腿部空间，让乘客在车内能够舒展自如。 在驾驶体验上，埃安电车同样表现优异。动力输出平稳且强劲，加速时推背感明显，在城市道路中超车、并线都能轻松应对。其悬挂系统调校得当，能够有效地过滤路面颠簸，即使行驶在路况较差的道路上，车内也能保持较为平稳的驾乘感受。车辆的操控性也非常出色，转向精准，底盘扎实，给人以十足的驾驶信心。此外，埃安电车在静谧性方面也下足了功夫，车内噪音控制得很好，无论是在高速行驶还是怠速状态下，都能为驾乘者营造一个安静舒适的车内环境。 安全性更是埃安电车不容忽视的重要方面。它配备了一系列先进的安全辅助系统，如自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等，这些系统在日常驾驶中能够有效地提高行车安全，避免事故的发生。车身结构采用高强度钢材打造，在关键时刻能够为驾乘者提供坚实的保护。 埃安电车以其出色的续航能力、优秀的内饰品质、良好的驾驶体验和可靠的安全性，在电车市场中脱颖而出。它不仅满足了我对日常出行的需求，更让我对未来的出行方式有了全新的认识。我相信，随着技术的不断进步与创新，埃安电车将会在更多方面持续优化与提升，为广大用户带来更加卓越的出行体验，引领绿色出行的新潮流。
【不满意】暂时没有发现什么不满意的地方，整体的体验很棒
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【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车和用车过程十分满意，特别符合年轻人第一台车的标准，价格便宜，无脑入！
【不满意】原来以为续航虚，结果实际用下来650跑市区的实际续航能有580左右，挺满意的！一个月充一次电都足够了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.车内空间大，车座柔暖舒适，主驾和副驾带加热通风，有热泵空调，车内有把手设计，化妆镜自带补光。 2.底盘还可以，过坑和减速带没有很硬的感觉。 3.音响音效还可以，坐在车内的听歌体验很不错。 4.后备箱巨大，能放很多东西。 5.续航比较扎实，春秋电耗10到12，冬天电耗高一点14到16左右。
【不满意】1.车辆配置表上显示有行车记录仪，支持carpaly，但目前均无法使用，厂家说需要等后期ota升级，目前听到的消息说是12月才能升级使用。 2.车辆充电口在前面，充电进出不太方便 3.车头太长，650智豪版没有前车雷达，前方容易刮蹭。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在小鹏M03和埃安RT纠结了好久，都试驾了，也看了好多人测评，最终还是选择了这款埃安RT650智豪版，指导价13.58w，置换补贴12000+厂补5000+99抵3000，送价值4999的充电桩和大礼包，简单分析一下优缺点吧（后续用车再陆续更新）: 优点: 刚提车第一天，晚上跑了一趟高速，总里程60多公里，约40公里高速路程，综合能耗12kwh，宁德时代电池，碳化硅电机续航还是很满意，比之前开过的比亚迪元plus耗电低好多。 平时主要是我老婆开,紫色她特别喜欢耐看，实际车子比照片好看，语音功能也很智能可以连续说三个指令都能顺畅的执行，内饰也很精致舒适，包裹性很强，虽然是底盘悬挂是扭力梁但调教得很好，过了几次坑洼没有那种很强的颠簸感，空间也很大对于家用足够了，沙发座椅可以完全放平还、外放电功能、还带热磅空调，这些配置很实用，比小鹏m03强。 缺点: 就是轮胎用的17寸的铝合金轮毂（要加钱才有18），只有智驾版才配的18寸，还没有自动泊车功能，这点没有小鹏M03的好，还有目前没啥太多优惠，保险（车损+三者300万+医保外+座位险+外部电网+108的其他）花了5800多感觉还是有点贵。 总体而言： 这款车子买后还是感觉很不错，颜值高，配置好，性价比高，下单后第三天就提到新车了，分期和上牌当天就搞定，小鹏要等待太久了今年国补都赶不上，说明年继续可还是很多不确定性，最终还是选择了 RT。目前很多功能还在探索中，后续用车体验再继续分享。
【不满意】就是轮胎用的17寸的铝合金轮毂（要加钱才有18寸的），只有智驾版才配的18寸，还没有自动泊车功能，不能分屏操作，这点没有小鹏M03的好，还有目前没啥太多优惠，保险（车损+三者300万+医保外+座位险+外部电网+108的其他）花了5800多感觉还是有点贵。希望后期厂家能够更新车机系统多一些软件，多一些人性化的东西，比如开车导航时候，副驾驶后排可以看视频等操作
【空间】
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【操控】
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【其他】

【满意】我现在提车已经有半个月了，包括他的这个操控加速续航的这个耐久力，我都是比较满意的，尤其是它这个外观，朋友同事见了都说非常好看。嗯，我看现在最近又发布了一个UT鹦鹉龙，也非常喜欢。嗯，我可能过几天可能还会给媳妇儿看看，考虑换一个
【不满意】续航这一块儿吧，我觉着还可以再提高提高，也没有说是不满意，可能是我要求比较高吧，出个远门儿啥的。如果要是续航再能提高提高，那就更好了
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【提车价格】 650续航价格还能接受，目前650续航性价比最高的电车。对比过奕派007和云海。 【购车经历】 本来看吉利星愿，已下订不能退的，后面机缘巧合看到埃安rt，下定99减3000权益，过几天去试驾，体验非常好，价格合理，性价比高，马上下定紫色520续航，由于有置换补贴，突然想想520续航不够用，和队友商量后转提650续航，处理完旧车后，联系销售到了紫黑650续航，后来队友又觉得紫色看多会腻，又想订白色，销售说目前银色有一部现车，马上到4s店看现车，颜色确实漂亮。最终决定这个颜色。几天时间经历曲折最后能喜提RT。 【智能座舱】 座椅真的舒服，空间也大，又能平放，这才是电车应该有的样子。不是因为座椅，估计也不会选择RT，上了年纪，对车坐感有要求目前算是做过最好坐的车之一。 【充电时间】 速度快。普通充电桩都能达到100w，要是超级快充那更快。充满不到一个钟，目前整体比较满意。 【辅助驾驶】 中规中矩，L2在高速上体验还是可以，定速可以上130表显，实际速度是126，设置得还是非常科学的。能上顶配那是扛扛的。 【续航能耗】 650续航高速126时速电耗18度百公里，算是很优秀了。 人生的第一部新能源电车车选RT是不错的。宁德时代电池，碳化硅电机，充电速度也快，主要电池安全系数高，对比过其他品牌，13万这个价格，同级别几乎找不到宁德时代电芯的产品，目前吉利星愿算一个，但是也不是同级别的车，云海和007都不是宁德的电芯，所以没有考虑到。续航、空间、充电速度整体满意，能去远方的一部电车。作为19年开始开过四五辆新能源电车的老司机建议。
【不满意】 皮质气味有点大，新车放味一段时间应该好些。RT在六边形战士中，还差一点就是底盘这一块，没试驾之前我又有点顾虑，但是试驾后，感觉也不算啥缺点了，还有的配置都有了，毕竟13万多的车。
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【性价比】
【其他】

【满意】外观方面，颜值高属于比较耐看型。内饰用料考究，大面积软包显的很有质感。空间方面中规中矩，毕竟A+级的轿车2775mm的轴距，家用足够。驾驶感比较OK！可能对比以前开油车，提速平顺给力无顿挫感。能耗方面。现在是初冬市区综合能耗在12-13%左右，跑了两次高速能耗在17-18%。所以续航里程就可以算出来了。因为是才行驶1千多公里，充了4次电，用车体验不够全面，后期有新的心得再同大家分享。
【不满意】唯一的美中不足这车的外观设计，颜值有了，但是显的车不大气。4865mm的车长硬生感觉也就4600mm。再就是高速能耗比较高，续航折扣比较大。
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【性价比】
【其他】

【满意】续航还可以，动力不错，内饰也不错。总体还行
【不满意】提车第一天就发现方向盘偏，很明显。不知道我倒霉碰到了，还是批量问题。我上一个埃安车开了4万公里后才出现方向盘偏的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】