启辰VX6 2024款 520 出行版

【满意】我的用车需求和场景很典型，我身材偏胖，平常没有开长途需求，我平时非常喜欢钓鱼，所以车子得越能装越好、还有通过性也希望能好点，所以选择SUV，目前只有十几万的预算，这个价位选择新能源车型也是很多的，这次试驾的启辰vx6就是其中之一，在网上简单的看了下VX6的外观和基本参数，我就在手机上约试驾了，到了店里工作人员已经在等候了，登记了我的驾驶证信息后，我先是去展厅看看车子，展厅的车是一辆的白色的启辰vx6，车子够大，第一映像不错，整体静态体验说说下来我最满意的一点“空间”，满分10分，我会给到10分，坐进前排车里，第一感受十分宽敞，在不调整前排情况下，坐进第二排依然有很宽敞的舒适的空间，我可以说在我试驾过的十几万的五座车型里不管是燃油车还是纯电车，都比不上它的空间，而且后备箱的空间也不错，第二排座椅也是有可以放倒的设计，在连接后备箱的空间组合成一个超大空间，这空间应该可以在叫三个小伙伴一起在车里打麻将了。在空间方面确实可以给VX6点个大大的赞。
【不满意】至于不满意的一点，我认为启辰VX6这个超大的天幕设计就是很不错的，但就是这个天幕居然没有配个遮阳帘，是不是对天幕遮阳效果太自信了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天到店来体验启辰VX6，因为我是油车车主，也是第一次试驾电车，下面我来详细介绍一下试驾心得。 ①空间舒适度较高，乘坐空间大，空间利用率提升一个阶段。 ②内容采用全新设计，包括方向盘按键、全新液晶仪表盘，14.6寸悬浮式中控，搭载灯塔智能场景操作系统更顺畅。 ③外观升级前脸圆润更具有沉稳感、轮毂样式外观更好看了。
【不满意】①充电接口比较少，车内噪音有点大，风噪声有点吵。 ②门把手不是很喜欢，就怕没电的时候车门都拉不开。 ③避震有点硬，不知道是不是试驾车胎压太高了的原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我试开了新款启辰VX6之后，对电动车彻底改观了。第一次开纯电动车，就被启辰VX6的种种亮点迷住了。这不仅仅是换了一种出行方式，更是享受到了全新的驾驶乐趣。说实在的，启辰VX6的空间大、座椅灵活、智能配置丰富，娱乐系统也实用，简直就是我梦想中的家用电动车。它不仅搞定了我家的日常出行，周末出去玩儿也挺舒服。选启辰VX6，绝对是我做过最明智的决定之一。
【不满意】“今日试驾启辰VX6，官方宣传的520KM续航里程，在实际体验中似乎有些许偏差。或许在理想状态下能够达到预期，但现实驾驶中，各种因素如路况、驾驶习惯等，都可能影响续航表现。个人感觉，实际续航里程与官方数据还是有一定差距的。希望后续版本能有所改进，给消费者带来更准确的续航体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意 我现在开的是一辆燃油车今天正好去保养，看到了展厅里有启辰VX6展车，就看了看，电车真是颠覆了我的认知 1.空间这方面没想到可以完全放平，车内氛围灯、座椅备考等等完全适合这个场景。 我的车是辆紧凑级SUV，空间不是特别大，尤其是后排的空间，后排座椅都快90°了，坐着很不舒服 2.动力操控吧。 我车是辆日系车搭载2.0L自吸发动机，CVT变速箱，一和启辰VX6对比，差距太大了，我那辆油车起步、提速都不如启辰VX6 虽然启辰VX6这车接近了2吨，但是避震侧倾控制的很好，坐着有很舒服，挺意外的。底盘中置的电池，加 上减轻的自重，操控起来自我感觉比宝马更稳定
【不满意】最不满意的也就是车机吧，新能源嘛配备的都是很不错的智驾系统，可能因为我自身的原因，毕竟只是看看，没有太深入细微化的去感受、了解启辰VX6的车机系统，但是处理器还是不错的 还有就是车辆的静谧性不是太好，内饰设计过于简单，材料以及颜色的搭配体现不出来高级感和豪华感。天幕应该有个遮阳帘
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说一说本人的用车场景吧，或许能有更多相同情况的车友有所帮助，我说90后已婚，孩子六岁了，平时需要用车的场景是上下班，然后节假日一家人出去玩一玩，逛一逛，平时出差的话有车也很方便，目前我自己有一台燃油车，以前想买纯电车的时候听得最多的就是电车价格贵，保险又高，省的油钱还没电车一年保险高。那我为什么今年要考虑买电车呢。首先家用需要，现在每天上下班短途开燃油车油耗真的是太高了，现在油价又太贵，不得不考虑买一辆纯电车市区代步了。现在都2024年了，各家车企都在卷，正是买车的好时机。当然买车的话我还是选择SUV，因为我很有家用需求的，我的需求是空间是越大越好。前几天朋友推荐我可以试试启辰VX6，听说我喜欢大空间的suv，就给我推荐了这辆车，正好国庆节放假有时间，所以早早的出门，带上老婆一起去门店看看这款车，也预约了试驾，到了店里门口就停了一辆启辰VX6，外观上确实帅，不过我还是说说我对启辰VX6最满意的地方吧：VX6这款车这辆车的内部空间我感觉就是朝着满足家用空间上设计的，这也很符合我的需求，我和老婆坐在车后排，腿都可以完全伸直了，后排还可以放倒至纯平，在把后备箱板放上隔板，好了跟来到自己家客厅一样宽敞了，我看过很多10几万的车，同级别应该是没有比vx6空间更大的了。
【不满意】不满意的地方；启辰VX6的内饰设计有点单调，还有就是不知道这个全景天幕隔不隔热。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前阵子去外地出差，路过4S意外发现了新到店的24款启辰的VX6，我看的是520出行版。家里人多了需要更大的车，再加上油价涨得厉害，想着换辆电车，试驾后还顺便蹭了顿午饭，挺开心的。试驾的时候，VX6的空间真让我惊喜，虽然是紧凑型SUV，但车内还挺宽敞。办完手续，我赶紧体验了一把。这车动力不错电门响应很快，开起来顺滑。我试了试地板油有推背感，底盘偏向舒适型，特别适合城市里开。车内设计合理，空间也够宽敞，五个座位妥妥能满足家庭出行。我身高175，体重65kg，坐后排还有一拳的腿部空间。储物空间也丰富，放东西特别方便，在同价位合资电车来说，算是挺优秀的了。
【不满意】试驾过程中，我对这款车的方向盘有点不太满意。它是橄榄球形的，我习惯单手开车，总觉得握着不太舒服。车机看起来不错，但功能有点多余没啥实用的。速度一上80，风噪和胎噪立刻就传进来耳边嗡嗡响。车内饰料在某些地方看着不够高档，尤其是中控前台影响整体质感。在太阳底下晒久了，可能会有异响。还有，新车异味大，我有鼻炎所以比较敏感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】自从我试驾了全新启辰VX6，我对电动车的看法发生了彻底的改变。作为第一次体验纯电动汽车的我，被启辰VX6的各方面表现深深吸引。它不仅仅是一次出行工具的转变，更是一次全新的驾驶享受。总的来说，启辰VX6以其宽敞的车内空间、灵活的座椅布局、丰富的智能化配置以及实用的娱乐系统，成为了我理想中的家用电动车。它不仅满足了我和家人的日常出行需求，还为我们提供了周末出游的舒适体验。选择启辰VX6，是我做出的最正确的决定之一。
【不满意】启辰VX6的续航能力有些偏差。官方给出的520KM续航里程，在实际试驾体验使用和数据统计中有些偏差。
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【满意】开了几年油车，每天平均快开一百公里左右，一个月油费都过千了，想着买一台纯电车城市代步，而且我单位还有免费的充电桩。以前会觉得买电车不保值，买油车保值。现来看油车一样的不保值。而且油车还得各种保养，电车就不需要，反而成本更低更省心，所以下定决心要买一辆纯电车型，注意到启辰VX6这车，还得从我一个开启辰车型的朋友说起，这次国庆节准备和朋友去玩的，它开的就是启辰的车型，出发前和它到一起门店里保养车子，等待时候，就在展厅里逛逛看看车子，第一次看见这款2024款启辰VX6 520出行版就上手试驾了，这车我最满意的一个点就是车内空间的利用率，启辰VX6主副驾座椅支持前后高低调节，后排座椅也可以按比例放平，加上平齐的后备厢，整个就直接变成一个可以休息的小床了。我心里想的是，平常我中午下班回家因为离得比较远，中午想休息一下，其实很不方便，单位里又没有床，如果我买这车子，平常午休时间，这里完全可以充当一个移动大床房了，想想还有点心动。
【不满意】这车我也有不满意的地方，就是车内的设计风格看起来很简易不是很有豪华感，我喜欢那种奢感风格。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】现在的油价还是很贵，所以越来越多的家庭开始考虑购买纯电动车了，而我呢，家里有一辆油车，平时车子都是我在市区短途上下班开开，燃油车在市区开短途的油耗，大家应该都懂的，加上现在的油价又很高，在加上平时上班在市区也是很堵的很，不仅是考虑油钱也担心这样在市区开车子容易积碳，所以开始考虑在买一辆纯电车在市区开，平时也可以接送孩子上学放学。一直在纠结选择什么车好呢，正所谓买新不买旧，刚好这次全新的2024款启辰VX6出来了，这次专门线下跑到店里去看看。看了这款全新启辰VX6 520出行版第一眼最满意的地方还是座椅设计。新款启辰VX6车内座椅是感觉是在整活一样，它后排座椅不仅能放平，前排座椅也可以放倒，两边都放平后就变成了大平层了，这设计很适合像我这样喜欢去自驾露营的人，座椅放平后在整个被子，好家伙直接省了一个帐篷。
【不满意】不满意的地方有一点就是车门把手的设计，我个人是比较喜欢传统的开关把手，新款启辰VX6隐藏式的车门把手，刚开始我都忘记了怎么开门了，可能习惯了就会好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】鉴于周围亲友皆已购置电动汽车，而身为传统燃油车车主的我，尚未亲身体验过电动驾驶的乐趣。恰逢国庆佳节，遂决定亲身体验启辰VX6。事先已通过网络详尽规划，此行目的明确，故而省却诸多时间耗费。该车最为吸引我的，莫过于其高达520公里的续航里程，以及百公里仅需13.5千瓦时的电能消耗，这无疑能充分满足日常通勤及中长途自驾游的需求。此外，它还支持快速充电与慢速充电两种方式，其中快充更是能在短短30分钟内，将电量充至80%，极大地提升了充电效率，为出行节约了宝贵时间。
【不满意】哎，我跟你说啊，试驾的时候，那车过减速带或者坑洼路，底盘那动静，感觉还能再调调，不知道是不是就我试的这辆有问题。 再瞅瞅内饰，细节上真该下下功夫，特别是那皮质，换个更细腻的呗，方向盘那块儿摸着舒服点才行。 还有那个自动刹车，太灵敏了！我开车这么多年，有时候路窄点儿，人行横道有人过，它就给刹停了。安全是安全，但明明能过去它也刹，挺靠谱的。 还有车锁那块儿，我也是醉了。车机的优先级比钥匙还高，我开了睡眠模式锁了车，下来想回主驾驶拿东西，嘿，门打不开！钥匙按了也没用，非得到屏幕上去解锁。你说这设计，是不是有点麻烦？ 再提个主驾驶的休息模式，我点了之后想小憩一会儿，结果一开门，它就给我自动切换到驾驶模式了。虽然都是小毛病，但改改不是更完美嘛！
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【内饰】
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【其他】