宝马i3 2025款 eDrive 35 L

【满意】一是通勤费用低！可以说是电车的最大优势。博主从单位回家单面50km，混合山路和高速，烧油烧着心疼😭半年来，博主通勤1.5万km，烧油的话，已经接近好大几千甚至上万了，换成目前的电车，粗略一算，大概只花了700左右（单位每月50随便充）。二是续航虚标严重（动态续航）。每次充到90%显示350+出头，但是实际跑了50km 回家里程反而多了，实在迷惑，反向虚标严重。
【不满意】一是风噪有点大，尤其是在高速行驶的情况下，车内音响必须要开大一点（博主不喜欢开很大声音听歌），不然听不清楚。二是底盘有点低。走坡度较大的路老是容易担心底盘（之前是个老翼虎，从来不管这些，换了电车怕了）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没开过其他车，前一辆车是2.0T的E84，所以好开是最大的感受
【不满意】方向盘太轻，感觉很不习惯，智能化有待提高。
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【性价比】
【其他】

【满意】在20万这个价位就可以拥有一辆豪华品牌，并且现在已经各大博主测评过了，无论是底盘还是驾驶感受都很好，毕竟是百年品牌，它的电池封装技术也是非常好，续航率可以算是所有电商里面不虚标的一个。另外本人亲测真的也是挺舒服，无论是转向还是颜值。还是内饰都感觉很上档次，起码在这个价位来说已经做的不错了，如果有喜欢的朋友还是值得推荐的
【不满意】最不满意的应该就是科技感可能没有现代国产新能源那么足，毕竟现在国产新能源都可以当一个平板用，不过宝马该有的东西还是有的
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【性价比】
【其他】

【满意】本来心心念念想买宝马3系，毕竟燃油3系的操控口碑在那儿。但算算每年开的里程，一年一两万公里，电车的使用成本明显更划算，加上对新能源趋势的考量，就把目光转向了宝马i3。 去4S店试驾，i3的操控倒是给了我一个惊喜啊，底盘调校扎实，转向精准，比家里那台Q7开着还顺手。像什么特斯拉、007啥的我就真的不想去看了。外观虽说和3系差别不大，但更显年轻运动，很对我胃口。和家人一商量，舅舅也感兴趣，我俩就一起去砍价，最终谈了个满意的裸车价17.81W，还争取到太阳膜、脚垫、行车记录仪这些赠品，贷款一年还清，利息和违约金也算能接受，顺利下单提车。
【不满意】1、辅助驾驶是L1级别，和朋友的比亚迪汉EV比起来，确实差点意思，对于习惯了高阶辅助的人来说，会有点失落。车机系统也不算特别智能，功能丰富度有待提高。 2、付完首付包括尾款后，等了快一个月才提车，4S店也没给补偿，心里多少有点不爽，感觉店大欺客。另外，新车异味有点大，买了木炭吸味，效果勉强能接受，还有入冬后续航缩水的问题，虽说知道是电车通病，但还是希望能优化。 3、风噪在高速行驶时比较明显，影响驾乘体验；还有中网设计，个人觉得有点丑，打算后期网上买个中网换掉。
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【其他】

【满意】在珠海宝泽买车的体验真的很不错！这里的服务态度特别好，价格也给得相当优惠，让人觉得很实在。销售顾问还提供了客户的中午饭，不仅贴心周到，处处为客户着想，专业度也没话说，解答问题清晰又耐心。 而且地理位置超便利，就在宝龙城旁边，买完车想去商圈逛逛、吃点东西都特别方便。更棒的是，附近还有唐家古镇，闲暇时去感受下古镇的韵味，还不错
【不满意】i3的续航还是差了点，还是会有点焦虑，长途出行前总担心续航不够，跑高速掉电快，频繁充电比较麻烦
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【其他】

【满意】最满意的就是驾驶感受，续航还不错，宝马的品牌，国道比较省电，个人喜欢，当时对比了奔驰c级，感觉c不适合男生，选择了宝马。
【不满意】最不满意的就是保险贵，后期使用成本挺高的，挡风玻璃有点脆，个人感觉降价了减配挺明显的，不断的降价真的击穿老车主的心，都以为买的很低了没想到还有更低，网上看到16万多的，不过不是湖北地区，上海深圳一块
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在开了刚好 10000 公里，平时用车场景主要是市内通勤，每月几次跨市高速出行，最满意的就是: 第一，操控性非常好，驾驶感非常舒适，这一点确实符合当初选车的预期，方向盘很轻，轻轻打一点就可以变道，容易达到“人车合一”状态，操作很丝滑，越开越顺手； 第二，续航的计算方式跟目前主流的新能源车型不一样，剩余续航是根据车的当前能耗的计算，都是能实际达成的剩余续航公里数；其他新能源品牌的车型大部分达不到显示的剩余续航公里数，容易猝不及防就半路没电； 第三，车辆外观相当大气稳重，长轴车，气质妥妥的，开关车门还有天使迎宾灯，逼格和颜值非常好； 第四，就是宝马的品牌，百年车企，质量还是不错的，安全性没得说！
【不满意】不满意的地方: 第一就是续航还是比较少，实测在广东省佛山市城市道路夏季续航在370公里，冬季续航在300公里左右；高速夏季续航为400公里左右，冬季续航在350公左右（我都是快充到95%后预估的续航数据，这车快充到100%会报故障）； 第二就是车机系统有点“智障”，没那么智能和好用，经常时不时自己冒出来说话🤣🤣，明明没叫它； 第三就是这个车型因为是油改电，多多少少会有些通病，但还好目前出现得不多，就一次倒车影像黑屏、一次快充口打不开，其他的可能存在的通病，都没出现过，真是太好了； 第四就是后排中间凸起，坐中间那个人会有些不舒服。
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【性价比】
【其他】

【满意】整体续航来说也就300多公里，感觉跑市区也不比高速省，总体外观内饰不错。就是刹车异响，咯吱咯吱的很刺耳。全贷款分期五年16万多，保险一万多，贷款服务费5000买了全车什么延保7000。总之比其他电动车比亚迪什么的看着就强。
【不满意】总体的续航很一般，冬天估计能打对折。刹车异响。
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【满意】最满意 提车已经半个多月了，总的来说最满意的是三系的外观，我觉得没有一个女生能拒绝的了宝马三系吧，而且白色很大气耐脏，还有我最心水的红色内饰，看一次爱一次，看不厌。再就是驾驶体验很好，车子开起来很稳很扎实，车子内部空间也很够，座椅坐着很舒服。 电耗 我平均下来是18.4，最好的一次是14，不知道别人是怎么开的能那么省，我看有些人能开13左右，估计是个人脚感吧，我可能经常急加速急减速，高速开的也不多。 外观内饰 跟三系大差不差，整体的外观和内饰我都很喜欢，本来想选黑色的，但是听说白色更耐脏，而且白色看起来是要大气一点，更适合女孩子。红色的内饰是一眼心动再眼还是心动的程度，这方面是没得说了。 性价比 值不值的话，每个人的评判标准都不一样，如果你在意品牌，那20w的bba肯定是性价比极高，如果你在意智能驾驶，那20w能选择的还是有很多国产智驾更好的车。对于那些25w以上30w左右买来的人，现在的优惠力度算是很大了，驾驶性能操控我觉得都很不错。 最后不管大家买什么车，真心希望大家都能买到自己心仪的座驾。
【不满意】因为是油改电，所以后排中间是凸起的，如果坐三个人的话中间的人会不太舒服，其次就是车子是没有智能驾驶的，虽然不用，但是有总归是更好。还有就是后排座椅不能放倒的，后备箱的空间是不大的，对于想去露营的人感觉不太合适。
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【性价比】
【其他】

【满意】开了宝马i3，我彻底回不去燃油车了 我之前开的是燃油车，换车时试驾了很多款，最后选择了宝马i3，现在开了一段时间，真心觉得这是个超棒的决定！ 从外观上看，宝马i3延续了宝马经典的设计语言，双肾式进气格栅经过封闭式处理，更具新能源汽车的独特气质。犀利的大灯组搭配流畅的车身线条，运动感十足，每次把车停在路边，都忍不住回头多看几眼。 坐进车内，映入眼帘的就是12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的一体式曲面屏，显示清晰，操作流畅，满满的科技感。车内大量采用软性材质和皮质包裹，触感舒适，细节处的缝线工艺也彰显了宝马的品质。 操控一直是宝马的强项，i3也不例外。方向盘转向精准，几乎没有虚位，指哪打哪，驾驶起来非常有乐趣。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾很小，给人很强的信心。后置单电机动力输出强劲，百公里加速只要5.6秒 ，红绿灯起步时，那种推背感真的太爽了，瞬间就能把其他车甩在身后。而且，它的动能回收系统调校得也很舒适，不会有那种强烈的顿挫感。 续航方面，我买的这款充满电后续航能达到500多公里，日常上下班一周充一次电就够了。就算偶尔周末出去玩，也完全不用担心续航问题。并且，它的快充速度很快，在外面快充站，半个小时左右就能充到80% ，非常方便。 另外，宝马i3的配置也很丰富，自动泊车入位、循迹倒车这些功能对我来说特别实用，停车再也不是难事。还有音响，音质超棒，开车时听着音乐，简直是一种享受。
【不满意】唯一美中不足的是底盘太低，过一些石子路面容易磕到底盘，让人很心疼，能耗表现普通，车机语音比较不智能。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】