腾势Z9GT 2024款 630四驱Pro版

【满意】开了三个多月，非常满意。之前我的车是奥迪的s4。本人比较喜欢动力，操控和性能车。z9Gt，千匹马力，随叫随到。严格的讲是动力严重过剩。加速的时候没有发动机的嘶吼，异常平顺。高速加速穿插给人绝对的自信。方向盘操控精准。沉稳大气。 非常喜欢极致转向功能。这么大的车，比我原来4米6的s4转弯更灵活。 用了几次圆规掉头的功能泊车。要特别窄的路边车位特别方便。 只不过是每次觉得有点废胎，用的比较少。 智能驾驶功能也经常使用。虽然不是自动驾驶，不能全程接管，但是在高速正常行驶的时候，让车自己开一会，专心听课或处理一下工作的事情，自己也是一个比较放松的体验。 唯一略显不足的就是后备箱稍稍有点小。不适合拖家带口走长途。不过既然买gt车型，主要的目的是开车玩，体验驾驶乐趣。偶尔接孩子上下学需要装的东西比较多，就放在后排座位上。 后排空间足够大。 想特别称赞一下比亚迪的售后服务，真的提供了豪车标准的服务。维修也好，保养也好，都是在app上预约，有代驾上门取送车。维修完成之后，还非常厚道的帮你把电充满。 突然感觉到什么叫豪车的服务了。想当年我那辆50万的奥迪都没有享受到任何这种标准的豪车服务。没想到买一个30多万的国产车，真正体验到豪车级的售后服务了。 另外不得不说一下，自从油车改电车之后。真省钱。以前每个月加油，平均在1300~1500元。自己在车库安了充电桩以后，现在每个月是200多块钱左右。现在开车心态都变了。原来有的时候为了省一点油钱，会下意识选择一些比较近的路，哪怕比较难开。现在全部都是挑最好开的路，哪怕远一点也无所谓啊，在燃油费用上相当于是免费的，完全没有心理压力。在自己的停车位充电，想啥时充就啥时充，跟油站永远说拜拜，真开心。 所以说，有生以来第1次自己买电动车，开一段时间之后最大的感受就是后悔了！后悔买的太晚了！（终于跟每年加油花2万，每次保养修理都过万的日子说拜拜了，再见，NO,再也不见，BBA）
【不满意】暂时没有，后备箱有点小，不过可以接受。这是家里的第2辆车。另外一辆车是suv。如果只有一辆车，而且经常跑长途，那要谨慎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】特别喜欢：（1）音响，我和老婆都喜欢听歌唱歌，这个音响对我们来说真的非常喜欢，音质也很棒，低音鼓特别爽；升降音响也很有仪式感。（2）圆规掉头，因为车比较长，有些狭小路段停车调头真的特别实用。（3）新出来的锁车音效，我喜欢钢铁侠，设置了“see yousir”，感觉挺有意思。（4）远程启动，这个很多新能源车都有，但是作为油车过来的用户，冬天夏天远程启动先调整车内气温，真的不要太爽；而且可以二维码分享车钥匙，方便其他家人使用。（5）代客泊车自动泊车，到了车库直接下车锁车，自己就停进去了，既有实用性（停车后左右车离得近不方便取放东西，提前取拿），又有满足感。（6）高快城市领航，以前没接触过智能驾驶，用过后真的会爱上，尤其是高速真的非常省精力，你只用看下有没有特殊情况（有临时占道、肇事之类的），进行接管一下就好了。（7）最新上线了哨兵模式和千里眼模式，可以说是非常好用了，在路边还有临时停的时候，现在更放心了，不然总是担心有人剐蹭我的小车车。
【不满意】【提车经历】11.19下定签合同，12.19还未排产，担心24年补贴领不到，联系销售从重庆调的现车（全国就这1辆现车），然后就1周后和老婆光速提车了。提车过程很顺利，总体1个半小时就全部搞定可以开回家了。车价35.48，保险是比亚迪的，8000出头，我没有置换和报废，只领了市补区补一共8000。一些槽点：（1）音响反光，这个一定要说，尤其是太阳光强烈的时候，影响开车视线，但是看群里有人说新提的车颜色改了，好像不是亮面的了，不过这个可以后期更换或者相关车品出来，套个套子，也问题不大。（2）右后视镜老是不记忆，有时候要反复去调。（3）水杯架放水会影响挂挡，虽然我从来不放水哈哈，放个烟灰缸挺合适。（4）空调口，很多人说丑，但是美丑是主观的，我从来没在意过。（5）价格，当然，这是我的问题，不是车的问题哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值即正义，回头率收割机，新车进展厅第一天就到场感受，被无框车门和白色车漆惊艳到，独有的GT造型时尚又不失典雅，辨识度极高。刚提车时（还未挂牌）曾在烟台植物园被路人一家轮流拍照留念，甚至被误认为百万级进口轿跑。内饰的麂皮车顶和实木饰板细节拉满，朋友上车必夸“这钱花得值“，夜间氛围灯亮起时科幻感直接拉满。【后轮转向：都市穿行的变形秘技】父母住烟台芝罘区90年代建的老破小，本来就不宽的路两边塞满违停车辆，传统C级车至少得倒两把的位置，Z9GT后轮反向偏转5.3°直接一把过。大悦城那个“夺命“螺旋坡道向来是豪车宽度试金石，以前总得压着中线战战兢兢。Z9GT后轮转向让后轴仿佛有了灵性，过270°急弯时车尾主动跟进，完全没有传统长轴距车的拖拽感。现在单手扶方向盘从容转弯，副驾妹子终于不用紧抓扶手面露惊恐了。公司楼下6.2米标准车位，隔壁迈巴赫总要揉三把才能进。Z9GT开启后轮转向后，车尾活像装了磁铁往车位里吸，5.18米车长停得比旁边Model 3还利索。这套后轮转向系统最让人上瘾的，是它把5.3米行政级轿跑调出了高尔夫般的灵动。早高峰插队时车头刚探出半个身位，后轮立刻反向助力完成快速切入；机场接机时能在到达层最内侧车道直接U型调头，后视镜里看着GL8车主摇下车窗目瞪口呆的表情——这大概就是40万级最值回票价的隐藏爽点。
【不满意】最扎心篇： 从大定到提车整整30天，期间每天刷APP订单状态成日常。春节家庭聚会时，亲戚指着车标问：“这是什么品牌？“ 当场心塞。对比蔚来铺天盖地的换电站广告，雷军总的天天热搜，腾势的营销像在打游击战。最尴尬的是长江总都自嘲“低调 “。舆论战打得憋屈，现在车友群都拿它和20万 级新势力品牌比，却没人提内饰用料差着三个档次。建议厂家赶紧建立独立豪华服务体系，至少把车主专属休息室搞起来。车主真心话，这4个月深刻体会到什么叫“痛并快乐着“，每次停好车总要回头望三眼的颜值，暴雨天稳稳握住方向盘的安心感，确实对得起40万 的售价。但品牌建设真的急需补课，我们不介意多花点钱，但需要得到相匹配的尊崇感。如果厂家能解决交付透明度和品牌认知度问题，Z9GT完全有实力成为电动时代的CLS。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT Pro版作为腾势品牌旗下的豪华智能电动SUV，以其卓越的性能、豪华的配置和前沿的科技，成为了市场上备受瞩目的车型。这款车型不仅在设计上展现了高端品质，更在动力、智能化和舒适性方面树立了新的标杆。以下将从多个角度详细解析腾势Z9GT Pro版的独特魅力。
【不满意】后备箱空间有点小。底盘有点低。轮毂也不是特别好看，比起帕美还是有点距离。就是车子拿到会有一些小问题，不过还好同事是听劝的，基本上都修改了，然后毕竟是新车嘛，是能够得到理解的。其他车厂新车出来也会有一些小问题，不过都还能理解。并没有说这些问题发生了就没有去解决，而是积极的配合你去解决，去修复，去更换。整体还是不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是外观！大爷见了也会多看两眼，每次锁车后都要回头再看看。当然还有内饰豪华舒适，近千匹的动力以及易三方带来的安全性！
【不满意】后备箱小了点，因为造型的原因加上后排冰箱占了一部分空间，不过可以往上堆放，跟我之前开的SUV的装载量还是没法比的，哈哈，实在找不到啥缺点了，各位看官多担待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是腾势Z9GT的外观和配置。这款车整体造型设计时尚动感，线条流畅而动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和锐利的车灯组组合而成与两侧犀利有神的大眼睛相结合使整个车头显得非常霸气十足！车身侧面则采用流线型的造型搭配大尺寸厚壁轮胎以及精致的细节处理让整车看起来更加运动年轻一些
【不满意】不满意的地方就是它的内饰有一些异味，尤其是刚买来的时候闻起来不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 Z9GT 的动力表现很棒，在试驾过程中，瞬间爆发的推背感，这也是我比较喜欢腾势这款车的原因，试驾了几次回家想了以后就决定购买了这款车，这款车的智能配置很丰富，车内空间极其宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客拥有舒适的乘坐体验。车身尺寸也很大， 后排空间更是让人惊喜，腿部空间宽敞，头部空间也没有任何压抑感，即使是身高较高的乘客也能轻松舒展身体。而且，车内的储物空间也非常丰富，无论是中控台的储物格、车门上的储物槽，还是后备箱的空间，都能满足日常出行和长途旅行的需求，这是比较满意的几个地方。
【不满意】腾势Z9GT底盘的调校在某些情况下还有些不足。在城市道路的低速行驶时，底盘的舒适性表现不错，能够有效地过滤路面的颠簸。但是在高速行驶或者遇到一些较大的起伏路面时，底盘的悬挂系统显得有些过于硬朗，车身的晃动和颠簸感比较明显，影响了乘坐的舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意2025开年最开心的事情莫过于喜提新车--腾势Z9GT，这是一款纯电动新能源汽车，这款车最出众的地方，我认为就是它的外观设计，这绝对是它的一大亮点。
【不满意】在这几天的接触过程中，我发现操控感受和内饰是这款车的“软肋”，首先是悬架系统条件的偏硬，减震效果不怎么理想，再者就是新车内饰异味较明显，影响了驾乘感受。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】新年新气象，刚刚迎来了人生的第三台车——腾势Z9 GT，一台纯电动汽车，现在与它的磨合渐入佳境，来聊聊我的真实用车体验。看到最满意的话题，我第一时间想到的就是外观设计，颜值很强大。
【不满意】性价比确实有些不尽人意，主要是在提车的时候，商家给的优惠力度没达到我的预期，总感觉价格还有下降的空间，但是当时着急提车，就没再等。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】猎装车型一直以其独特的风格和魅力吸引着车迷的目光。低趴的造型，赋予车辆更具运动感的姿态，让人过目难忘。黑色外观更是经典，无论是在阳光下还是夜晚中，都能展现出一种神秘而高雅的气质。当然，白色也同样不错，干净利落，充满现代感。 20寸的大轮毂，不仅提升了整车的视觉效果，还带来了更出色的操控性能。而对于那些追求极致体验的车主来说，顶配的21寸轮毂更是令人心动。虽然更换轮胎的费用会稍高一些，但为了那份驾驶乐趣和视觉享受，还是非常值得的。 细节方面，这款猎装车的设计也是无可挑剔的。流畅的车身线条，恰到好处的空气动力学设计，使得整车在行驶中更加稳定和高效。而豪华的内饰，更是为驾驶者和乘客提供了无与伦比的舒适体验。无论是长途旅行还是城市通勤，这款猎装车都能满足你的需求。 总之，这款低趴造型的猎装车，无论从外观还是性能上，都堪称完美。黑色和白色的外观选择，各有千秋；20寸和21寸的大轮毂，更是为整车增色不少。驾驶这样的车，不仅是一种乐趣，更是一种生活态度。虽然换胎有点费钱，但那份驾驶的享受，绝对物有所值。
【不满意】居然给我上了倍耐力的轮胎，我以为都标配马牌，不过用起来都差不太多。还行吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】