Aion V(埃安V) 2024款 埃安霸王龙 650 激光雷达版

【满意】配备了14.6英寸的大尺寸中控屏、AI大模型ADiGO SENS智驾互联生态系统、4音区语音交互、9扬声器音响等，科技感和娱乐性十足。此外，还配备了电动遮阳帘、车载冰箱、主副驾座椅通风加热、前排按摩等实用功能。
【不满意】相比上一代车型采用的三连杆悬挂系统，霸王龙采用了半独立式的扭力梁后悬挂，导致乘坐舒适度有所下降。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大热天的喝着冰箱里的冰水饮料。特别爽，最低可以达到零下15度。它可以冷藏，冷冻还有加热。在冬天也可以。放一些热水。轮胎抓地力非常好，是玛吉斯的。
【不满意】掉电速度比我的老款v掉的更猛一些。智能驾驶接管有点儿不太适应。不过他这个智驾模式车道保持等都可以自己调节。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内配备了冰箱、彩电和大沙发等设施，提供了更加舒适和便利的驾乘环境。冰箱支持-15℃到50℃的超宽温域，满足多种使用场景
【不满意】虽然第二代AION V在车内空间上有所优化，但我对其空间布局或设计细节感到不满意。例如，尽管车内空间较大，但某些储物空间的设置不够合理或便捷，影响日常使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】座椅非常舒服，通风加热按摩一应俱全，无图驾驶辅助系统很好用
【不满意】没有手套箱，中央扶手杯架太靠前，厚实的前排座椅导致拉安全带出容易磨手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】埃安霸王龙的一大亮点是全球适配的快充技术。在试驾过程中，我们体验了一次快充过程，仅用15分钟时间，车辆的续航里程就增加了300多公里。这一技术解决了用户对电动车续航和充电的焦虑，让充电变得像加油一样便捷。
【不满意】空调声音太大了，使得汽车在怠速过程中噪音比较大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一满意的是外形设计。这也是没办法的事，颜值高确实是个很大的加分项。第二满意的是驾乘感受，真没想到纯电车这么好开。
【不满意】外观看着确实霸气，光看前脸的话，总以为这是一台空间无比大的车，事实上，驾乘空间还可以，但车里的储物空间不算是太丰富。续航只能说一般化，主要是我嫌充电次数多了太麻烦，续航如果能达到600，那可就太好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在智能科技方面，配备大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘、智能语音控制系统等，提供便捷的人机交互体验。
【不满意】后排空调出风口位于B柱上，后排乘客的制冷效果产生一定影响，尤其是在炎热天气下，后排乘客会感到不够凉爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.首先肯定是“续航”啦，这个问题取车之前我就特意查了一下，发现我自己500续航的vlus和这台650续航的激光雷达版二代v霸王龙居然电池都是75kw左右，正常市内常规驾驶的话，这个季节我的vplus和霸王龙差别不大，几乎都可以1：1完成续航。但是众所周知电车高速掉电比较“嗖嗖”。但没想到霸王龙高速上时速110-120km/小时行驶，续航才打个8折左右，感觉在我开过的三台电车里已经算很厉害了！ 2.新款v霸王龙对比vplus来说，“操控感”稳了很多，就是vplus上高速开快了我就有点紧张，感觉手里的方向盘有点发“飘”。但是新款v霸王龙轻轻松松没有明显的“不好掌控感”，我个人想着可能是vplus外观更大？风阻之类都更大的原因？ 3.刹车系统也感觉比vplus升级了，vplus的刹车最初经常吓我一身冷汗，就是感觉它是缓刹的，不是刹立停！跟我换车前常开的油车（高尔夫）刹车区别很大，而霸王龙跟油车刹车几乎感觉不到区别了，对油转电或新司机更友好。 4.充电速度提升超明显，自驾游太方便太香了，充电桩给力的话感觉至少比我vplus快两倍！真的毫无里程焦虑！ 5.冰箱这个我本来觉得最鸡肋的配置，最后反而真香了，坐在沙滩上喝着冰冰的科罗娜，还有从淄博买了一杯冰咖喝到北京冰块都还没化，大夏天长途开车的幸福谁懂啊！感觉冬天出行用加热功能，带点烧饼里脊，馅饼，小笼包的也非常香啊！ 6.座椅按摩对我这种腰间盘突出还特别贪玩喜欢自驾的患者太友好啦，之前去一趟北戴河都得停车休息两次的我，有座椅按摩和长续航加持，一次驾驶3-4小时都不是事儿！ 7.电动遮阳帘作为vplus车主非常羡慕，一键打开还美观，不用担心夏天被晒“秃顶”了… 8.就是后排角度调节，大童安全座椅没有自带躺角调节旋转的功能啦，有时候带孩子出行坐着睡着就会“打呼噜”“ 腿麻”，感觉呼吸不畅还睡不好，但是霸王龙后排调节到最大躺角，孩子就可以舒服又安全的小憩啦！ 9.小桌板不用的时候真觉得没用，用上就觉得真香啦，停车充电的时候可以当做小饭桌，孩子也可以在上班玩玩具，画画，看pad等等 10.内饰感觉非常高级！不是那种塑料的廉价感，到处都是厚重的皮质，舒服又高级！还可以前排座椅放平休息！
【不满意】1.外观变比vplus小了很多，后排腿部和头部空间跟vp完全不是一个量级的。 2.前排座椅不开按摩的话，感觉没有vplus坐着舒服，主驾没腰托。 3.方向盘上实体按键少了，感觉不太方便，也可能是我还不太适应。 4.比较坎坷的道路行驶时，相对来说没有vplus的避震效果好，有点“硬”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车子的外观设计也确实相当漂亮的，当时就听说是根据霸王龙的样子设计的。另外有一种很强烈的科技感，这也是现在新能源车普遍采用的风格了。外观确实高大上，有比较浓重的纯电动车风格，看起来时尚又科幻。
【不满意】提车才没几天，要是说几个月还好，现在到手开着的话没什么不满意的，我也算是第一批的新车主了，从4s店各方面综合来看基本都满意吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子内饰用料全部都是软料包裹，一点对于我两个娃娃的奶爸来说非常满意，再也不担心小孩磕碰了。语音唤醒功能非常的灵敏，识别也很精准不管车里哪个位置都能精准识别。底盘悬架相对于老款V来说支撑更加扎实，过完不再侧倾严重了，悬挂也很舒适，开车起来的感觉也不像老款V像开船的那种感觉，开起来给人的感觉就是稳稳当当的，很稳重。充电速度达到3C，96KW功率速度真的爽，老款的V最高功率也就是56-58KW，新款霸王龙充电攻略几乎是老款的两倍，充电速度快了接近两倍，对于新能源高速补能来说真的是个好事。360全景影像加540透明底盘给我在窄路会车和停车入库时非常从容。对了，车载冰箱和后排小桌板让自驾旅途更加惬意，不论冬天夏天，都能存放冷饮暖饮，车停哪哪里就是家的那种感觉，真的不能更惬意了。
【不满意】目前没有发现有啥不满意的，唯一不满意的也许是没有早点开上霸王龙吧，哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】