网上车市 » 汽车大全 » 埃安 » Aion V(埃安V) » 2024款 埃安霸王龙 650 激光雷达版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 993公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是城市里驾驶的感觉,安静、提速快。在运动模式下,霸王龙的方向盘和油门都适当加重了,并且驾驶感觉也很好。
【不满意】最不满意的就是胎噪有点明显,不过也分路段,有一些好的路段,跑起来并不明显,一些比较粗糙的路跑起来声大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车综合性价比高,很适合家用,续航里程也足够,目前没有特别不满意的
【不满意】有个小问题,后备箱两边有轮胎凸出来,影响放床,午休只能在前排开启大床模式
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3422公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一款家庭用车,其实我最在意的便是两点:第一点就是空间,第二点就是舒适性,而AION V 在这两点上做得都非常好。首先,这款车的空间非常大,前后排的空间都极其宽敞,在后排满载的情况下还能够让每个人都拥有不错的活动空间。第二点就是它的舒适性极强,座椅的支撑性极好,并且靠背可以进行调节,调节完座椅之后开车非常舒适。
【不满意】作为一款家庭用车,AION V 目前的表现是十分优秀的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3721公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航真的是挺给力的,原本AION V的续航就比较长,这一次我开着它回老家完全没有压力,日常在市区跑也是非常的简单,我对这个续航真的是相当满意。
【不满意】最开始我会觉得用上电车之后有些不熟悉,特别是起步方面,但一段时间之后就觉得AION V很好开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3188公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】AION V真的超级帅,在配置上也非常不错,真的是一个很良心的车子,整体的性价比很高,同时也是一个很舒服的车。拥有很宽敞的空间,很舒适的座椅,车内也十分安静,稳定性做的也很不错。
【不满意】没有什么可以挑剔的,毕竟价格在这儿,性价比是很好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2527公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】霸王龙这个车本身各个地方都做得不错的。在空间上能基本满足我们家里的用车需求,配置也比较齐全,总的来说是比较经济实惠的一个车子。而且这个车子的话感觉大小正好合适,停车方便,开起来上手容易。整体的车身线条流畅,看上去很大气,也不会过于刚硬的感觉。
【不满意】它是那种整个座椅稍微有点偏硬的车子,而且滤震效果没有那么的完美,所以行驶起来还是会有一点颠簸感,还是会觉得这个车子需要加强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.2万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1627公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航扎实、空间宽敞、配置丰富,日常用车感受良好,售后服务到位,能做到有问必答,随叫随到,用车完全没有后顾之忧。
【不满意】第一,车机稳定性不足,系统会偶尔卡顿,一些稍有复杂的指令,语音就不反应了,不知道咋回事。第二,内饰猛一看还挺高级的,经不起仔细端详,塑料感较重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2216公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车子的造型设计还是很时尚的,和其他人一样,我也是看中了它的高颜值,谁都喜欢靓丽的车型啊,毕竟是代表着车主气面子的代步工具,谈事还等有十足的自信,我喜欢它前脸的设计,大灯很犀利,炯炯有神那么的与众不同,颜色有多种,选那个都能不会让你失望的。
【不满意】这个车的底盘悬架,我觉得调教的还是比较硬的,在过减速带和一些凹凸不平的路面的时候,坐在车里面感觉有比较明显的跳动和颠簸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.98万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1822公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我个人买车的标准就是续航里程长、智能,而AION V完美符合了我的要求。首先就是它的续航里程在目前的电车中,也算得上是数一数二的,并且AION V的实际续航里程,与标注续航的差距并不是很大。另外它的智能配置非常丰富,在驾驶辅助系统那一栏中,几乎所有的配置都拉满了,什么自动泊车入位上坡辅助等功能都有,辅助驾驶等级更是达到了l2级别。
【不满意】在外观这方面感觉还是有一定的提升空间,家族设计非常明显,但是有些缺少了个人特色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Aion V(埃安V) |
| 购买车型 | 2024款 埃安霸王龙 650激光雷达版 |
| 裸车购买价 | 18.3万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2567公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不用怀疑,这辆车的空间就像外观看上去的那样大气,宽松度、舒适度都非常可以,而且里面的空间还没有被浪费掉,很多小地方都有储物格,挺实用的。
【不满意】有几次发出语音指令,不知道为什么车机系统就是不反应,语音接收的灵敏度不算高啊。车里的装饰设计都挺好的,就是用料很一般,倒是没有那种塑料感,但也算不上高级吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】