极氪009 2024款 六座行政版四驱 140kWh

【满意】最满意的地方真不少。首先就是坐着舒服，第二排那俩航空座椅太顶了，坐垫又厚又软，腿托一抬基本能躺平，加热通风按摩全都有，家里老人小孩坐上去就不想下来，长途出行再也不怕腰酸背痛了。六座布局也特别实用，第三排不是摆设，成年人坐着也不憋屈，全家六口人出门谁都不用挤。动力这块也超出预期，本来以为这么大的车开起来会肉，结果双电机四驱踩下去就有，加速特别跟脚，高速超车一点都不费劲，关键是这么大个车开起来还挺稳当，过减速带颠簸感很小。车内隔音做得也到位，关上车窗外面的噪音基本隔绝了，孩子在后面睡觉不会被吵醒。还有那个电动侧滑门，对家里有老人小孩的太友好了，上下车不用费劲开关门，轻轻一按就行。反正这一个月开下来，全家人都觉得这车买对了，要舒适有舒适，要空间有空间，要动力有动力，真心满意。
【不满意】不满意的倒也说不上多严重，就是稍微有点小遗憾吧。140度电池按理说已经很大了，但毕竟这车本身也重，三吨多的大家伙，市区跑跑倒是没问题，满电五百多公里轻轻松松，可一上高速电耗就上来了，开个120巡航续航大概在七折左右，有时候跑远一点心里还是得盘算着充电站在哪。不过话说回来，70%多的达成率在这么大一台车上也算能接受，毕竟车重和风阻摆在那儿，而且充电速度确实快，服务区歇个脚二十来分钟就能充到80%，倒也耽误不了什么事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点我分三块说： 第一块是“乘坐体验”。六座行政版的价值全在第二排。以前我们长途最怕的就是老人腰酸、孩子闹腾。009第二排那种支撑和放松感，让人坐进去就不想动，腿托一抬、靠背一放，长途时间明显没那么煎熬。再加上车内静，聊天、看视频都不会被发动机噪音打断，孩子睡着也更容易。 第二块是“电车的高级感”。城市里走走停停，动力输出很细腻，脚感很好控制，不会一踩就窜。四驱的好处不是让你天天暴力开，而是在满载、上坡、并线的时候更从容，尤其是雨天、湿滑路面，心里更踏实。再就是车身虽然大，但它的辅助功能、影像视野对新手很友好，我老婆以前不敢开大车，现在也敢独立开出去接娃。 第三块是“续航冗余带来的自由度”。140kWh给我的感觉是：你不用把生活围着充电桩转。以前纯电小车我会养成“看到桩就想补两口电”的习惯，009我反而更佛系，电量够用就不折腾。长途我也不焦虑，规划一下服务区，充电当休息，整体节奏很自然。
【不满意】不满意是能耗波动：天气冷、开暖风、跑高速，电耗会明显上去，还有就是车机功能多，有些设置藏得比较深
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于颜值党来说，极氪009的外观真的很酷，设计极具辨识度，前脸直瀑式格栅搭配LED灯带，夜晚开启时非常抢眼，回头率超高，大气有科技感，在颜色的选择上，青云灰耐看又时尚。
【不满意】*Eva语音助手的指令接收有待提升！ *座椅按摩力度有点弱。 *第三排座椅不能放倒，影响了后备箱的储物空间，当床车睡的时候需要找平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 极致乘坐舒适性：第二排NAPPA真皮航空座椅堪称核心亮点，12cm厚多层海绵搭配50cm超长腿托，180cm身高乘坐腿部仍有两拳半余量，加热、通风、按摩功能齐全，躺椅模式开启后长途乘坐毫无疲惫感，完全媲美头等舱体验。 2. 均衡性能表现：双电机四驱系统爆发450kW总功率，零百加速仅4.5秒，动力响应迅猛且输出平顺，搭配双腔空气悬架与CCD电磁减振，复杂路况也能保持车身稳定，性能与舒适完美平衡。 3. 全场景续航能力：108kWh电池容量加持，CLTC续航达740km，高速实测续航达成率超60%，满电状态轻松覆盖400公里以上长途出行，800V高压平台支持30分钟快充从10%充至80%，补能效率大幅缓解续航焦虑。 4. 硬核安全配置：2000MPa超高强度钢双A柱搭配720度安全防护系统，电池防热蔓延技术加持，搭配全域感知智驾硬件，全家出行安全感拉满。
【不满意】车身尺寸带来的操控局限：整车长宽高达5217×2024×1812mm，轴距3205mm，市区狭窄路段转弯、会车需格外谨慎，地下车库停车时对空间判断要求较高，新手需一定适应期。 2. 前排氛围灯配置落差：中排配备大面积场景律动氛围灯，而主副驾仅为细线式氛围灯，视觉质感与后排差距明显，细节配置不够统一。 3. 第三排启用时后备箱空间有限：常规状态下后备箱容积574L，满足日常需求无压力，但第三排满员时储物空间略显局促，放置3个以上大尺寸行李箱需调整座椅布局。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】身边朋友上半年提了009 看着很不错 今天中午和人约好午饭。提前到了 就附近看看009。看下来还是很多亮点的。 外观的话很霸气，颇有大佬风范。颜值也在线。车头的灯会跳动，很有个性，尾灯也是辨识度很高。气场不亚于传统豪华mpv。轮毂我也觉得很好看，我喜欢多幅的轮毂。 车子里面内饰很好看，也很舒适。伊姆斯座椅很舒服，有电动按摩 也有电动脚托。彰显豪华档次。车子有三排。六座的话 第二排扶手比较宽 合并一起。七座的话扶手窄，有间隙，方便小朋友行走。乘客舒适度满满，情绪价值也满满。 车子搭配的是雅马哈音响，立体感很强。 然后我看着很感兴趣，便申请试驾了009。试驾的是中配的。双电机 好像三四秒破百。 我刚开始以为这种车子操控会很一般。不过踩上油门，发现提速真的很快。这么大的车子掉头都很方便。出乎我的意料。车子可以设置踏板灵敏度，动能回收灵敏度等，很细致。HUD抬头显示也很大，有速度，路况，打转向灯的盲点现实也是投影上去。这点真的满分，工作人员说，盲点显示也可以选择设置在屏幕显示 ，功能很强大。我对这点很喜欢，有时候黑夜没路灯或者大雾天，反光镜不一定看得清，盲点显示就很派用场。然后可以语音呼唤导航，导航提示的时候。他的声音从我头枕这边发出来。和音乐是两个不同声源，这点我很惊讶。这样确实可以听歌和导航同时互不干扰。就在耳边 导航更加清晰，因为我开车会经常因为音乐或者和乘客聊天而开错路，我觉得这个设计很有必要。 销售开车，我坐后排体验。电动门开门很方便，老人小孩都开关自如，可以手拉，也可以按键。彰显档次。坐上去中排座椅给我按摩了，还有脚托。坐着真的不太想下车了，可惜第三排好像没有按摩。侧门边上有一些图案，时钟，还有一些彩印，带来了情绪氛围感。我在想如果舒适的话，可能经常坐人。白色的内饰可能相对不耐脏一些。黑色又显得商务感太大，还是喜欢带点紫色的那款内饰。轮毂的话。我个人感觉19寸那个多幅的也不错。还能增加纯电续航。真的是一款豪华的电动商务车。细节做的很到位，也难怪在香港畅销。
【不满意】后排没有无线充电 第三排没有座椅按摩。白色内饰容易脏。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最核心的优点就是全家出行兼容性拉满，六座布局不管是带俩娃加老人，还是偶尔捎上朋友，每个人都能有舒服的乘坐位置，再也不用纠结谁坐后备箱。侧滑门对带娃家庭太友好，不用费劲开关车门，娃上下车也不会磕到。另外加的浩瀚自驾在杭州早晚高峰能解放双手，跑高速更是省心不少。
【不满意】最不满意的就是刹车表现，踩下去前段偏软，得深踩才有明显制动力，尤其是市区跟车或者小区低速挪车时，总有点刹不住的虚浮感，新手或者刚换车的车友得适应好久。其次车身尺寸大，杭州老小区的窄路和机械车位，停车得格外小心，偶尔会蹭到轮毂。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】都挺好。内饰豪华。配置齐全。比埃尔法双擎版。以及雷克萨斯LM300都好。 之前的埃尔法和雷尔法都改了路。鲍鱼和轮辋。今次这架009只是选装了原厂轮毂和中网。没有改。贴了亮黑顶。哑光珍珠白。 外观比较另类。看起来比较凶相。感觉很酷。
【不满意】满电702km。实际上。走国道，然后高架。再国道。空调前后23℃。留10%电。走了大约450km。 如果市区走走停停。看起来要23度电/百公里。续航不太理想
【空间】
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【油耗】
【舒适性】
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【其他】

【满意】外观还行，四方端正，没办法怎么评，厂家也不给力
【不满意】非常非常差的智驾驶证功能，连路边停车都解决不了，千万不要买
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是驾驶感受和空间表现。这款车驾驶起来非常稳定，动力强劲，特别是在湿滑路面或高速行驶时，四驱系统提供了强大的抓地力和动力输出，让我感觉非常安心。而且，它的空间设计简直太奢侈了，第二排座椅的空间特别大，腿部和头部空间都非常充裕，第三排的空间对于成年人来说也比较舒适，完全没有拥挤感。
【不满意】如果要说最不满意的地方，那就是能耗相对较高了。毕竟是四驱系统且动力强劲，所以在城市拥堵路况下，电量消耗会比较快，续航里程会受到一定影响。不过，这也是我为了享受更强劲的动力和更好的驾驶体验而做出的权衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】140kWh 的麒麟电池简直是 “续航神器”，CLTC 续航里程标着 850公里呢！日常在城里晃悠，接送孩子上下学、跑客户谈生意，一周充一回电都富富有余。偶尔计划个长途旅行，别家新能源车还在为续航愁眉苦脸、频繁找充电桩，我却能淡定从容，一脚电门下去，奔赴山海，它就像个靠谱的 “电驴子”，耐力十足，一路相伴，安全感爆棚。
【不满意】车机有时候反应有点迟钝，虽然不太影响使用，但是希望后续能升级一下。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】