星途揽月 2025款 400T 四驱星耀版 7座

【满意】最近陪朋友试驾了星途揽月2025款400T四驱星耀版，他家里有俩娃，正愁着换辆大空间 SUV。作为星途追风的老车主，我对星途的驾驶质感一直很有好感！和朋友试驾后最满意的是空间和安全性。第三排真能坐人，加上85%高强度钢车身、L2级辅助驾驶、6安全气囊等配置，让他觉得“像坐在移动的堡垒里”。媳妇则爱上了三联屏和座椅加热：“带娃出门，副驾屏放动画片，孩子不哭闹，座椅加热冬天特别舒服！”
【不满意】车机卡顿、语音识别慢的问题被朋友吐槽，希望后期OTA能优化。另外，星途品牌在三四线城市认知度低，他担心保值率和维修便利性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】飞鱼底盘依然是揽月这款车型最硬的王牌。无论是细碎颠簸还是减速带，悬挂都处理得干净利落，车身姿态稳如磐石，没有任何松散感。最让人惊喜的是弯道支撑性，快速过弯时感受不到侧倾的感觉。整车隔音的表现也非常让我满意。关上车窗，几乎听不到城市的路噪和发动机的噪音。
【不满意】试了一下车机系统，屏幕滑动跟手，但软件生态和体验有落差。语音指令遇到过几次迟钝，你好星途的语音助手，对普通话的指令还行，但方言识别能力弱，有时需要重复，模糊指令的理解能力也一般。 细节做工与品控还是星途的调性，仪表台和车门饰板的衔接，存在缝隙不均匀的情况。虽然不影响使用，但作为品牌旗舰，这种细节的精致度还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凌云车主，这次进店保养试驾了这款2025款星途揽月四驱星耀版，给我留下了深刻印象。这款中大型SUV外观硬朗大气，车身线条流畅，开在路上回头率颇高。 坐进车内，三联屏设计科技感十足，操作流畅，且支持CarPlay和HUAWEI HiCar互联，使用便捷。座椅采用真皮材质，前排座椅加热、通风功能齐全，长途驾驶也不易疲劳。 动力方面，2.0T发动机搭配8AT变速箱，动力输出平顺且强劲，超车轻松。四驱系统在试驾中表现出色，雨天湿滑路面也能稳稳行驶，安全感满满。 底盘调校偏向舒适，滤震效果良好，过减速带时颠簸感轻微。车内空间宽敞，7座布局适合家庭出行，第三排短途乘坐也不憋屈。
【不满意】不过，车机系统在高德导航和音乐切换时偶有卡顿，语音助手反应稍慢。但总体而言，2025款星途揽月四驱星耀版性价比高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，在开上这台星途揽月四驱星耀版之前，我对一辆车长近5米、轴距超过2.9米的七座SUV，并没抱什么“驾驶乐趣”的期望。我的预设是：它应该是一台完美的“家庭服务员”，平稳、宽大、能装，但和我这个驾驶者，可能没什么深入的交流。但一天的深度试驾下来，我发现我错了。它用实实在在的表现，给我上了一课。 站在它旁边，那种沉稳的气场是扑面而来的。我试驾的这台是“苍穹蓝”，在阳光下颜色很有层次感。车身线条没有用太多花哨的折线，而是用平直、宽厚的型面来撑起体量感。我喜欢这种设计，不张扬，但绝对有存在感，开出去镇得住场子。绕到车尾，贯穿式的尾灯组是点睛之笔，点亮后辨识度很高，让厚重的车尾多了几分科技感。整体来看，它是一台让你觉得“可靠”的车。 拉开车门坐进驾驶舱，第一感觉是开阔。内饰是黑棕配色，手能碰到的地方基本都是软的，用料很扎实，也没什么新车异味。不过最让我惊喜的，还是在后排。为了真实体验，我特意拉上了两位朋友模拟家庭出行。 我身高178cm，调整好我的驾驶坐姿后，坐到第二排，腿部空间还有两拳多，头部也很充裕。重点是第三排：在第二排保留一拳腿部空间时，我居然能比较从容地坐进第三排，膝盖虽然谈不上宽敞，但绝对不顶腿，中短途乘坐完全没问题。这和我之前试过的某些“伪七座”车型相比，简直是质的区别。把第三排座椅电动放倒，那个后备箱空间，放进我们三个人的露营装备加上一个行李箱，都还绰绰有余。这一刻，“大”才真正转化成了无可替代的实用性。 按下启动键，这台2.0T发动机的声音很沉稳。开上马路，第一个好感来自方向盘——力道适中，指向精准，完全没有开大车的模糊感。在市区拥堵路段跟车，动力来得轻快，爱信8AT变速箱的换挡几乎察觉不到，非常顺滑。 驶上高速，才是它展现实力的舞台。深踩油门，400N·m的扭矩储备让中后段加速非常有底气，超车并线信心十足。最让我意外的是底盘：快速过弯时，车身侧倾被抑制在一个很小的幅度内；碾过路面接缝或破损时，“咚咚”两声，处理得干净利落，没有多余的晃动和杂音，整个底盘给人的感觉是厚重、扎实、有韧性。这完全颠覆了我对一台大七座SUV晃晃悠悠的刻板印象。在快速路上变线，车身的跟随性很好，让我几乎忘了它庞大的尺寸。 路过一段非铺装土路，我试着打开了越野模式。博格华纳的四驱系统介入很快，车轮几乎没有空转就稳稳地通过了。虽然我不会开它去极限越野，但这份应对烂路的从容，无疑给全家出行又加了一道保险。 星途揽月四驱星耀版绝不仅仅是一个空间巨大的“搬运工”。它在出色完成家庭用车所有本职工作的同时，竟然还保留了一份相当不错的驾驶质感。它用精准的转向、充沛的动力和富有韧性的底盘告诉我，即便承载着一家人的欢声笑语，驾驶本身，也可以是一种不无聊的享受。
【不满意】唯一不太满意的就是大连屏，能改下就好了，另外油耗有点高，但是考虑到2.0的发动机也还行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为两孩家庭主驾，对比多款中大型SUV后，果断入手星途揽月燃油版，开了0.67万公里，每次全家出行都幸福感拉满！ 同级车型看过长安，还有吉利的车型，吉利极客的车型，感觉新能源增程车就是挂了一个大的电池包，不放心。星图的底盘比较板正。增程车就不看了，混动太复杂，感觉容易坏。星途揽月比较成熟了，同比性价比最高。 安全配置拉满安全感，85%高强度钢车身+10气囊，还有辅助驾驶功能，高速辅助驾驶+540°全景影像，新手也能轻松驾驭。综合油耗12.L多，这么大的还能接受，15万级预算买大七座燃油SUV！
【不满意】缺点是：大灯那个位置设计的就是不合理。腿容易蹭到大灯。经常把大灯给蹭开了，那个位置能不能修改修改。容易蹭开大灯的开关。 另外，就是智能驾驶有些弱智。在高速上加速和刹车太猛了。刹车盘会伤的比较厉害。 最后，充电口的位置，就是充电插口的位置，影响充电。无线充电稍微有点慢。有线充电就会影响无线充电，影响其他手机充电。这个位充电口能不能稍微向上调一调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】85%高强度钢身+1500MPa热成型钢B柱，还过了双车对撞和翻滚测试，带娃出行超放心。L2级高速领航辅助太香了，长途开高速能自动跟车，变道，大大减轻疲劳
【不满意】车机偶尔会小卡顿，隐藏式出风口容易积灰，对比旧车轩逸刹车油门便硬了点；隔音没有预想的好，比较明显的听到发动机声音，风噪，胎噪；自动紧急制动挺灵敏的，这个挺好的，虽然会被吓一下，起码很大程度避免碰撞
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各位车友们，最近我试驾了星途揽月，这款新车真的是让我印象深刻，下面我就来和大家分享一下我的真实体验。 一、外观设计： 首先，这款车的外观设计非常大气，采用了家族式设计语言，前脸辨识度极高，LED大灯设计时尚，车身线条流畅，整体造型给人一种稳重而不失动感的感觉。车身颜色丰富，我试驾的是一款深邃的黑色，非常显档次。 二、内饰配置： 内饰方面，星途揽月真的是下足了功夫。首先是材质，大面积的软质包裹和真皮座椅，触感非常好，营造了一种豪华的车内环境。12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏以及电子怀挡，提升了车内的科技感。车内的智能系统也非常人性化，语音识别和智能互联功能反应迅速，使用起来非常方便。 三、驾驶体验： 在驾驶体验上，揽月的表现同样出色。动力输出平顺，加速响应快，底盘调校偏向舒适，但在高速行驶时也很有稳定性。NVH控制得很好，即使在高速上，车内的噪音也很小，给人一种非常宁静的驾驶环境。 四、空间表现： 空间方面，揽月的表现也非常出色。车型分6坐和7坐版本，无论是前排还是后排，乘坐空间都非常宽敞，腿部空间充足，头部空间也完全不会感到压抑。后备箱空间也很大，满足家庭出行需求绰绰有余。 五、安全配置： 最后说说安全配置，揽月配备了一系列主动和被动安全系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等，让人在驾驶时更有安全感。 总结： 总之，星途揽月是一款非常值得推荐的车型，无论是外观设计、内饰配置、驾驶体验还是空间表现，都显示出了很高的水平。如果你正在考虑入手一款中高端SUV，星途揽月绝对值得你关注。
【不满意】作为一名星途老车主，在车机体验一般，装配细节差，网点覆盖不足，售后水平参差不齐体验不是很好，也希望奇瑞集团正视不足，沉淀自身，迈向更大的舞台。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星途揽月25款四驱星耀，我称之为20万级别最满意的七座车，外观大气。 带家人出行，我最相中的就是揽月的安全，一体化笼式车身，85%高强度钢，B柱抗拉强度1500MPa。扭转刚度28000Nm/deg，抗变形能力强。安全气囊全覆盖，有ISOFIX儿童座椅接口，ABS+EBD+EBA+TCS+ESP，全系标配。车道偏离预警、车道保持、540°全景影像、陡坡缓降、防翻滚稳定、L2级辅助驾驶。中国十佳车身。双车对撞乘员保护接近满分。一家人坐车里很安心，移动的城堡啊。 动力性能出色，搭载2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，动力强劲。在市区起步轻快，深踩油门有明显推背感，高速上动力储备充足，即使时速较高时再加速也能感受到推背感，高速超车没有一点压力，动力强劲就是给力。运动模式动力更强，变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感。 我家人多，家庭出行必须空间宽敞，2米9的轴距提供了充裕的车内空间，前两排空间自不必说，我175在第二排都能站起来，第三排对于正常身材的成年人来说也不会过于局促，长途乘坐基本没问题。后备箱空间可观，满座时也能放下两个行李箱，将第三排座椅放倒后，可形成很大的储物空间，还可以当床使用，适合长途自驾和露营，我们一家六口很得劲，现在还准备要老三，也可以坐下，这出去玩也不用拼车了。 我也挺看中配置的，车机三联屏，副驾还可以看视频，切歌，娱乐功能不错。高速行驶打转向灯中控大屏会出现后方，侧方影像，也挺方便。转弯低于30码时会自动开启360度环视，非常方便。此外，还有50W无线充电功能，充电速度较快，上车手机一放，车里也不用充电线充电，也不现的乱七八糟的。有全景影像，这么大的车开起来也得心应手，很好开。还有就是自动启停可以不用每次开车的时候都关，可以记忆开关，这个就很人性。 一辆车重点就是操控性能好，方向盘转向精准，虚位小，指哪打哪，驾驶起来很顺滑，即使是车身较大，也不会让人觉得难以驾驭。底盘调校出色，通过减速带或坑洼路面时，颠簸感能被很好地过滤，车内乘坐起来比较平稳。 最后是车内饰质感不错：车内能摸到的地方基本都采用了皮质包裹，触感细腻。黑棕配色搭配针织顶棚，营造出了一定的豪华感。座椅厚实，舒适性较高。全景大天窗，平常打开，一点都不压抑。 不过，这款车也有不足之处，比如车机语音偶尔不灵敏，交互逻辑有待提升。遇到一次车机花屏了，还有两次行驶的时候车机突然没声音了，不知道怎么回事。还有就是一键启动的位置，在原来位置容易误触，也怕小孩乱动，然后我就改了位置。 我不在乎油耗，但是这么大的车，这个油耗真的很不错了。
【不满意】最不满意就是车机系统，出现一次花屏，两次突然没有声音
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日常通勤加周末家庭出行，整体是台踏实省心的家用SUV。外观走沉稳路线，大尺寸格栅配简洁灯组，没有花里胡哨的设计，车身线条流畅协调，作为中大型SUV，看着大气却不笨重，日常代步、走亲访友都不违和。 内饰用料很实在，常接触的区域都是软质包裹，提车时异味不算重，通风几天就散了。中控台布局清晰，大屏操作流畅，语音控制能轻松搞定导航、空调，实用性拉满。座椅支撑性不错，长时间开车腰不酸，后排空间宽敞，满载家人也不挤。 动力是2.0T+变速箱的组合，起步平稳，加速线性，市区超车不费劲，满载状态下动力也没明显衰减。油耗中规中矩，市区拥堵路况大概10个油，高速巡航8个多，对于这么大的SUV来说完全能接受。底盘调校偏舒适，过减速带滤震干脆，高速行驶也很稳。 总的来说，这是台没短板的家用车，适合看重实用性的家庭。
【不满意】中控大屏的触控灵敏度一般，启动车机后需要等几秒才能流畅操作，偶尔还会出现语音识别延迟的情况，比如喊出指令后，系统要停顿1-2秒才会响应，使用体验不如主流新能源车型的车机流畅。 虽然第二排座椅支持前后滑动和靠背调节，但对于成年人来说，进出第三排还是需要弯腰侧身，不如6座版的独立座椅+中央通道方便，家里老人和小孩上下第三排时，需要旁人搭把手才更稳妥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】春节假期返程，开揽月跑了段300公里的高速，头一回用上高速辅助驾驶，车道居中、自适应巡航、智能变道这些功能，直接让开车的疲惫感少了大半。以前开的车没这配置，一路下来是真舒坦，就是太省心了，困意来得特别快。 这安全预警驾驶是真的好，有次在下高速时，前面了车在慢慢开，速度在60这样，我也在车队中慢慢开，我前面的第三辆车突然踩刹车，我前面的2辆也突然急刹，我没反应过来，我的车就突然往左边自动急刹缓停，否则就追尾了。这辅助驾驶功能也挺好的，久不久必须时不时摸一下方向盘，不然就会弹出提醒，安全规矩是挺严格的。 智能变道得手动拨转向杆才会触发，它只会找合适的时机变道，不会跟着导航自己规划路线，说到底也就是个半自动功能。高速上会自动切换经济模式，这个模式还没法手动更改，只能靠方向盘左边的小圆按钮开关。上下匝道的时候，更是严格按照限速来，50码的速度慢慢挪，稳是稳，就是有点着急。我朋友坐旁边都说，有这辅助功能，他开这么大的车也敢上手了。 满载6个人，动力依旧底气十足，超车的时候深踩油门，推背感说来就来。车内隔音效果也很赞，高速上的风噪胎噪都被隔绝得差不多，车里安安静静的。亲戚朋友见了车都夸，说这车看着就高档，20多万的价格，气场直接对标40万级别的车，就是觉得轮胎要是再宽一点，颜值和抓地力都会更上一层楼。可惜品牌太低调，好多人都没听过，我却越开越喜欢，路上看到途昂，都觉得没我的揽月顺眼。 油耗这东西，市区和高速简直是两个极端。在我们玉林市区堵车，油耗轻松上15个，踩一脚油门都心疼；跑绕城高速的话，油耗能降到8个多，顺畅路段也就11个左右。2.0T的发动机，要动力就得接受油耗，哪能既要马儿跑，又要马儿不吃草。 还有个小问题，音量键加减键偶遇反应慢0.5秒，不过不影响正常使用，过一会儿就自己好了。听说后续能通过OTA升级解决，就是不知道啥时候能等到更新推送。
【不满意】没有哨兵模式，每天停在停车场都怕别人刮到，有点小紧张！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】