亚洲龙 2024款 双擎 2.0L 尊贵版

【满意】，最满意的肯定是这套混动系统，开着顺滑省心，而且油耗很惊喜，综合路况稳定在5.5L/百公里，加92号油就行，日常代步开销不大，堵车路段电机优先工作，走走停停也不会大幅飙升油耗。整车舒适性不错，底盘滤震到位，日常家用、接送家人十分合适，尊贵版配置一步到位，不用后期额外加装。 外观大气稳重，车身线条修长，前脸格栅辨识度很高，不管日常通勤还是简单商务出行都适配，造型耐看，不会显得浮夸，中年、年轻人开都不违和。 空间表现够用，轴距优势摆在这，后排腿部余量充足，成年人乘坐不会拥挤。唯一小遗憾，溜背造型导致后排头部空间略微压抑，后备箱满足日常采购、短途旅行完全没问题。 内饰布局规整，操作顺手，大面积软包搭配木纹装饰，质感尚可。整体风格偏成熟简约，没有花里胡哨的设计，长时间开车不容易审美疲劳。 尊贵版配置足够实在，真皮座椅、座椅通风加热、全套驾驶辅助、液晶仪表全都配齐，日常开车实用性拉满，上下班通勤、高速长途都能减轻驾驶压力。 驾驶感受偏向舒适取向，起步依靠电机驱动，安静平顺，没有顿挫感。方向盘轻重适中，很好上手。底盘调校偏软，过减速带颠簸过滤得不错，高速行驶车身很稳，就是快速过弯侧倾稍微明显。 油耗是这台车核心亮点，综合5.5L百公里，对比同级燃油轿车，长期开省下不少油费。结合购车优惠来看，双擎尊贵版配置齐全，混动系统耐用可靠，养车成本可控，追求省心家用、看重燃油经济性的话，性价比很高。
【不满意】最不满意的地方，急加速时发动机介入噪音比较明显，速度拉高之后风噪、胎噪控制一般。动力偏向温和佛系，想要激烈超车得提前预留距离，猛踩油门没有推背感。另外车漆偏薄，日常行驶很容易出现细小划痕，需要多留意防护。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这套混动系统，是整车最大的亮点。开起来特别顺滑，完全没有卡顿的感觉。平时市区早晚高峰堵车最考验车，这台车低速跟车就跟电车一样安静平顺，提速很柔和，不会往前窜，家里老人、小孩坐着特别舒服，基本不会晕车，家用非常合适。而且这车是真的省油，日常通勤代步油耗特别低，还只需要加92号普通汽油，养车成本特别亲民。加满一整箱油续航特别给力，差不多能跑将近一千公里。我平时就是上下班代步，一箱油轻轻松松开一整周，根本不用频繁往加油站跑。对比同级别燃油车，真的省心又省钱，长期开下来能省下不少油费。再加上车身尺寸大，车内空间宽松敞亮，兼顾了好开、省油和大空间，完全拿捏住了家用车的核心需求。
【不满意】这车缺点也挺明显，先说几个让人不舒服的地方。车尾设计看着很小气，造型挤在一起，和宽大大气的车头完全不匹配。后排头顶位置空间不大，个子一米八的人坐后面，脑袋离车顶特别近，坐久了会觉得憋得慌。深踩油门提速的时候，发动机噪音一下子就涌进来，听着很烦。另外车漆特别薄，路上小石子、路边树枝轻轻蹭一下，车身就容易留下划痕，平时停车开车都得格外小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观确实没啥毛病，尤其是刚洗完车之后，感觉很帅。而且车身很长，气场还是满足的。其次就是油耗，我的脚法不行，油耗是5.2，不过我看很多人的油耗才4.8甚至更低，以5.2的油耗来说，加满一箱油差不多要280块钱，但是能行驶900km左右。
【不满意】这车的异响是真的烦人，总是莫名其妙的就响一下，给人一种像是什么零件松动了的感觉一样，每次在车上听到这种异响就会非常不舒服。然后就是这车发动机介入的声音真的很大，车在待熄火停车的状态下，发动机会突然响起来，而且坐在车里会轻微抖动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是省心又省油，丰田质量是真的稳，混动系统特别靠谱，完全不用操心修车。市区通勤百公里油耗也就4.6L左右，还能加92号油，一箱油跑特别久，每月油费开销很小。空间家用完全够，一家人出行不拥挤，日常代步、短途出游都能满足。对比老卡罗拉，这车隔音和滤震提升特别明显，市区开噪音小，双层玻璃静置时超安静，过小坑小坎也不颠人。
【不满意】不满意的地方也很实在，混动发动机工作时声音偏大，跑高速路噪、风噪特别明显，就算有双层玻璃也挡不住。还有丰田老问题，车漆太薄，洗完车总能看到不少小划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是省油，家用代步太香了！混动开着平顺没顿挫，日常开着特别舒服，而且亚洲龙外观大气稳重，什么年龄段都能驾驭。再加上丰田混动口碑靠谱，后期基本不用操心小毛病，我买车送了六次保养，养车成本也低，加上这次优惠力度大，买到就是赚到。
【不满意】最不满意的就是4S店送的赠品太敷衍，送的行车记录仪画质模糊，还不如我几年前买的好用，号称八百多的全车贴膜，网上评价一塌糊涂，最后只能自己花钱重新贴。车子本身开起来没有什么大问题，就是车漆比较薄，很容易有小划痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省油是真的，上下班堵车的时候基本靠电机走，安安静静的还不费油，综合油耗也就4.5-5个油，高速更省，4个出头 吧。关键还只喝92号的油，现在油价这么贵，轻轻松松也能跑一千公里左右，半个多月不用跑加油站，成本比朋友的2.0T燃油车低多了 。 家用特别舒服 ，车长快5米，后排腿部空间很富余，头顶也不压抑 。后备箱更不用说了，行李箱、零食什么的毫无压力，逢年过节拉年货也够用。 座椅是真皮打孔的，软硬也适中，而且还有通风和加热，夏天不闷汗、冬天也不冰屁股。底盘也舒适，过减速带、坑坑洼洼的地方过滤得也很柔和，坐后排的很少说晕车 。 配置够用，日常也很省心 。尊贵版该有的都配齐了，12.3英寸大屏，反应不卡，支持CarPlay、HiCar，连手机导航听歌特别方便 。全景影像加上透明底盘，车身这么大，停车入库也不慌 。辅助驾驶跑高速也很实用开启自适应巡航，车道保持都很稳，能省不少力气 。还有自动大灯、自适应远近光、外后视镜加热折叠、全车一键升降窗，细节配置满满的。而且丰田的混动技术也成熟，后期不用操太多心。 商务家用都没问题，前脸装饰很有气场，车身修长，18寸的轮毂看着稳重，黑色车漆显档次 。不管是自己开着上班，还是去接客户，带家人出门，面子都有，不像有些车偏老气，亚洲龙还是非常年轻的运动的。
【不满意】隔音一般，纯电很安静，但速度上80码后，风噪胎噪就明显了 。发动机介入的时候声音也有点大，特别是冷车启动或急加速的时候，突然从安静变吵闹，反差感挺强 的。 内饰用料不算高级，虽然摸着不硬，但跟同价位的国产车比，豪华感差了点 。车机功能不算丰富，跟新势力那些花里胡哨的车机比，比较朴素，而且没有无线CarPlay，每天都得插数据线。 动力 2.0双擎属于平顺够用的，起步电机助力，不肉也不是很冲，市区开灵活，但急宿爆发力一般，属于佛系开车的类型，想激烈驾驶、推背感就别想了。换挡特别平顺，这点很舒服 。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】

【满意】最满意 最满意的就是省油，还有好开、空间大。堵车的时候起步用电，比用油省太多了，现在油价这么贵省油可太重要了。跑高速也稳当，跑到120也不飘。前几天带着家人出去玩，装了帐篷折叠桌烧烤架还有两个大行李箱，后备箱全塞下了，后排还坐了3个人，一点都不挤。一路开着空调，油耗也才4个多油，一箱油能跑好远，太省心了 。 电耗（油耗） 油耗还是很友好的，市区一般4个半到5个油 ， 高速4个油左右，平时开车堵车低速的时候大多用电，特别省油。露营跑长途，完全不用怕费油。 配置 我选的尊贵版，基本上什么都有了，360，座椅通风加热，氛围灯，辅助驾驶都有，日常用着也很方便，预算够的车友建议选择尊贵，比较省心。 内饰 内饰是真皮加软塑料，摸着不硬，座椅是真皮打孔的，坐着软和 。大屏也挺清晰，功能也够用，连手机听歌导航都方便。 就是有些地方还是塑料件，要是软包再多一点就更好了。 空间 车身很长，空间是真的大。 我一米七五坐驾驶位，调好座位头顶还有一拳多的空， 后排腿能伸直，跷二郎腿都行，坐3个大人也不挤 ，后备箱又大又深，露营装备行李箱随便放 车里小的储物空间也多，手机、水杯、烟、证件都有地方放。 驾驶感受 开起来很好上手，超车踩油门就有，方向盘不重，指哪儿打哪儿，过减速带和坑洼地的时候车里不颠，就是急转弯的时候侧倾有点明显，可能是车太大了哈哈哈 外观 外观大气好看，车身很长，车尾还做了贯穿式的尾灯，晚上亮起来特别漂亮 ，颜色我选的黑色，阳光下有光泽，商务家用都合适 。 性价比 这车落地二十多万，双擎省油、耐用、毛病少 。配置够高、空间够大、外观内饰都不差，丰田老品牌了质量也靠谱，开个十年八年没问题。对比同级的车，在油耗和空间上都有优势，家用、代步、偶尔露营都合适，性价比拉满。
【不满意】车漆有点薄，冬天树枝没有树叶，刮了一下就留了小划痕，看着心疼 。隔音也有点差，高速开快了风噪、胎噪都能听见，音乐得开大声点才能盖住 。
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【动力】
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【满意】配置非常高，丰田确实用心了，动力也完全够用了，个人感觉152匹马力已经是很够用了，超车完全没有一点点拖泥带水，接近五米的车身长度，不管是后排还是后备箱，空间都是非常大，家用完全不在话下，过年回家再也不用担心妈妈给的特产装不下了，抬头显示，360全景，座椅通风加热，什么的该有的配置都有，没有一个配置是鸡肋的，很细节的一辆车。
【不满意】刚刚启动的时候仪表盘很卡顿，过了几秒钟就不卡了，感觉影响不大。跑高速隔音效果不好，风噪比较大。座椅通风很鸡肋，感觉开了和没开是一样的。操控也一般，感觉操控不如迈腾。还有就是车漆很薄，很容易刮伤车漆。发动机声音很大，特别是在提速的时候。
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【其他】

【满意】最满意的有三点：一是油耗表现，市区通勤为主、偶尔跑高速，表显综合油耗稳定在4.7个，加一箱92号汽油仅需两百多元，续航能有800多公里，每公里0.4元左右；二是动力平顺性，丰田双擎成熟可靠，E-CVT变速箱不顿挫，市区堵车开着也没压力；三是智能化提升，24款搭载的8155车机不卡顿比老款的老年机好太多了，配合L2级辅助驾驶和360全景影像，车辆用起来还是比较得心应手的。另外，亚洲龙空间比较大，一家人用也能满足需求。
【不满意】一是高速噪音明显，时速超过110km后，风噪和胎噪会传入车内，还有口哨声，非常影响驾乘感受；二是门板存在异响，播放低音较重的音乐时，门板会跟着共振发声，希望厂家能针对性改善；三是车漆偏薄，日常停车稍不注意就容易刮花，需要额外做好防护；四是后排头部空间一般，高个子坐后排头顶会有点顶头。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意：最满意其极致平顺与静谧的驾驶质感，电驱起步迅捷安静，油电切换丝滑无感，兼顾了高性能与超低油耗，堪称日常通勤的完美伴侣。吹爆它的油耗，市区通勤才5个油左右，高速最低能跑到4个多，加满一箱油随便也能跑900公里，每月油费比之前省一半，太适合精打细算的家庭了。 空间 近5米的车长带来的后排腿部空间，乘坐宽适，后备箱的容积因电池布局受到一定影响，但日常使用完全足够。空间真的够用，轴距不是吹的，后排坐满也毫无压力，全家露营的装备和婴儿车塞后备箱也妥妥的。 驾驶感受 底盘感觉沉稳也扎实，滤震很高级，高速行驶的稳定感极好。双擎的动力响应直接拉满，中后段加速时底气十足，操控也精准灵活。 油耗电耗 油耗表现是车子的最大亮点，综合工况百公里油耗稳定在4.5-5升左右，极大的降低了日常的用车成本，燃油的经济性也是无可挑剔的。 外观 之前原本是考虑新款凯美瑞，但看了亚洲龙瞬间对凯美瑞无感，加上凯美瑞是没有电动遮阳帘的，也就放弃了，亚洲龙整体外观比凯美瑞好看很多，线条顺畅，比凯美瑞更大气。是我喜欢的那种感觉。 内饰 用料很扎实，软性材质的包裹也到位，做工很精良。设计风格是沉稳而且实用，全液晶的仪表盘和中控大屏提升了车厢的科技氛围。 性价比 在主流的B级混动轿车中，亚洲龙不但综合产品力均衡，拥有可靠的品质和超低油耗还有宽敞的空间，性价比表现很有竞争力，和同级别的车比较来看，亚洲龙绝对是数一数二的。 配置 我的亚洲龙的尊贵版配置也是十分丰富，L2级的驾驶辅助、还有JBL音响、全景天窗、前排座椅加热和座椅通风等舒适与安全科技配置都已配备，相当全面的全面了。
【不满意】最不满意：车机系统虽有升级，但相比竞品在智能化与操作流畅度上仍有提升空间，内饰设计风格偏向保守，对年轻用户吸引力稍弱，还有一点是发动机介入的时候声音偏大，这点不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】