雷凌 2024款 智能电混双擎 1.8L 豪华版

【满意】到现在跑了一万三千多公里了，市内正常开4到5之间，我这人开车偏暴力，绿灯一脚油那种，也就4.5。要是温柔点当三大妈开，能压到3.7。最夸张一次跑了个121公里单程，平均油耗3.5，我自己都惊了。按现在油价算下来一公里两三毛，跟电车成本差不多了。而且这车是真省心，除了换消耗品啥毛病没有。
【不满意】后排空间确实有点局促，坐俩成年大个子没问题，但要坐三个大男人就真有点挤了，肩膀挨肩膀那种。还有新车有点味道，不过也不是特别冲，我买了个香水直接盖过去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我之前开的是辆二手美系车，那油耗简直喝油一样。现在换了雷凌双擎，日常代步也就4个多油，一个月加油的次数少了一半，钱包感觉鼓了不少。丰田的质量是出了名的稳定，开起来心里特别踏实，就图个省心。
【不满意】最不满意的主要是内饰，塑料感确实有点强，摸上去硬邦邦的，新车的味道也有点大。我看有车友说买瓶香水就盖过去了，我也试了，放了俩香薰包，现在味道小多了。还有就是后排空间，家里人个子高的坐久了会有点憋屈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱就是个普通上班族，买个省心的代步买菜车，能遮风挡雨就够了，要求不高。平时就是上下班开，周末带着媳妇孩子去逛逛商场、公园什么的。平常家用足够了。
【不满意】后排头部感觉有点矮，坐着有点顶脑袋，腿部空间还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前阵子试驾2024款丰田雷凌1.8L双擎豪华版后，最让我满意的有三点。首先是出色的燃油经济性，在油价不断上涨的当下，这一点尤为重要。它搭载的1.8升自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，默契配合，实测下来，在城市综合路况中，百公里油耗低至4L左右，日常通勤成本大幅降低 。 其次是动力体验。电机在起步和低速阶段迅速响应，安静又灵敏，让城市走走停停的路况不再闹心；当需要高速超车或急加速时，发动机及时介入协同工作，动力输出强劲，驾驶感流畅又稳定，完全没有动力不足的困扰。而且发动机与电动机的切换十分平顺，几乎感觉不到顿挫，驾乘体验很舒适。 最后，内饰的舒适性和实用性也可圈可点。座椅材质柔软，长时间驾驶也不易疲惫；车内布局合理，操作便捷，中控台配备的大尺寸液晶显示屏，集成丰富功能，反应灵敏、界面简洁，行车时操作轻松。
【不满意】整体感受有亮点也有槽点，其中不满意之处主要集中在这几个方面。 隔音表现实在欠佳，当车速达到60码，车内噪音就开始明显起来，若是跑高速，噪音更是大得扰人 ，长时间驾驶下来耳朵很不舒服，极大影响了驾驶体验，与追求静谧驾乘环境的需求背道而驰。 车内空间布局也不合理，为扩大后备箱容量，牺牲了后排空间。像我这种180cm身高的人坐在后排，腿部和头部空间都略显局促，要是全家出行，长时间乘坐后排的家人肯定不会舒适。 动力输出也有些疲软，虽说油电混合系统主打节能，但98匹的马力在实际驾驶中，起步迟缓，超车时也力不从心，急需加速时总感觉差口气，对于追求驾驶激情和速度感的人而言，难以带来愉悦的驾驶感受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是油耗，不用充电，油耗也很低，每公里三毛五，从吉安安福到吉安市区，和坐公交车601差不了多少钱，60公里只要21块钱的油钱，从安福县城到安福的乡镇20公里，只要7块钱，比坐城际公交车还便宜，而且加速快，超车容易，贴了车衣以后就不怕刮蹭了。雷凌的价格很适中，这个价格买合资车，性价比很高，而且卖二手也好卖，价格波动小，二手车商都愿意收，女士开车很合适，小巧但不会太小，后排空间也还可以。
【不满意】不满意的是内饰，满满的塑料感，充电地方少，喇叭音质差，要自己改装，没有360全景影像，要自己加装，外观从第一代雷凌到现在，外观没有什么变化，2024款雷凌和前几年的雷凌长得一摸一样，没有任何辨识度。座椅是织物座椅，要自己包真皮，除非买高配雷凌，但是高配订不到车子，只能买中配。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的那就是油耗了4.2，这车觉得有点挑油加个人加油站就油耗高点中石化的油耗就低点
【不满意】最不满意的就是空间了太小了，我身高1.7米都觉得顶子太低，建议身高1.8米以上就不要考虑了，这车女士优先购买驾驶很简单很好开觉得就是给女士设计的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】