猛士917 2024款 增程蛟龙战甲

【满意】我一直想入手一台硬派越野SUV，平时上下班开，周末还能出去穿越露营。之前对比过坦克500，后来在汽车车市刷到了2024款猛士917蛟龙战甲版，增程式的动力，再加上看着就很能打的越野配置，一下子就勾住我了。特意开车去重庆的门店做了次静态体验，实车造型很有辨识度，接触下来有心动的地方，也有顾虑，今天就客观跟大家聊聊各方面的感受。 先说说最让我满意的地方，核心就是它的越野配置够全。跟坦克500的四驱比起来，蛟龙战甲直接配了三电机四驱，前后桥都有锁，中间也有虚拟锁，脱困能力拉满。不管是爬坡还是过坑洼路段，通过性看着就靠谱。另外，车身不少地方用的是碳纤维材料，前保险杠和机盖都做了轻量化处理，既结实又不笨重，操控起来应该更顺手，这在同价位的燃油越野里，算是比较少见的配置。
【不满意】不满意的地方，主要集中在细节和价格上。它指导价七十六万八，比坦克500贵了四十多万，虽说配置有升级，但性价比这块，确实有点争议。静态体验的时候发现，中控下面的实体按键太少了，不少越野模式得在中控屏上调，开车的时候操作，多少会影响点便捷性。还有就是后排地板中间有轻微凸起，我身高一米七八，坐在中间的话，腿会有点伸不开，不如坦克500的平整地板实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了三年坦克500，周末越野、日常通勤一直靠它，近期明显感觉力不从心。上次和越野专家兄弟刘海军去郊外穿越，爬一个陡坡时动力迟滞明显，折腾半天才上去。更头疼的是，之前为了提升越野性能，改了轮毂和悬挂，年检都要拆了改件再复原，来回折腾耗时又费钱，而且车况也开始出现小毛病，换车的想法越来越坚定。 刘海军直接推荐了猛士917，说这是专业越野玩家的首选，尤其是蛟龙战甲版，原厂就带重度改装套件，不用自己后期折腾。我先网上做了功课，又抽空去了线下体验中心，先看了基础版，外观线条偏稳重，但少了点越野的冲劲，直到看到蛟龙战甲版，瞬间眼前一亮，这才是我想要的车型。
【不满意】不满意的地方除了扶手箱储物问题，后排没有独立空调，长时间乘坐可能会影响舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时间过得真快，过了二十岁，日子就跟飞似的。20 岁独自离家去萧山打拼，从工厂基础工人做起，慢慢熬到开了淘宝天猫连锁店，一路走过来坎坎坷坷。最难的时候，老婆选择了离婚，那之后日子没了滋味，开始爱上钓鱼、爱上独处，直到接触到越野，生活才算重新有了乐趣。一开始入了山海炮，玩了一年多，不光车价不低，改装后年检还特别麻烦，最后只能折损卖掉。后来听说猛士 917 蛟龙战甲版改装能合规过年检，特意去店里试驾，也算圆了自己想要一台靠谱越野大玩具的心愿，今天就说说真实的试驾感受。 最满意的地方，核心就是改装合规这一点，对越野玩家来说太重要了，不用再为年检操心。其次是这车的越野底子够扎实，试驾时走了店里安排的越野路段，全程很稳。还有快充速度能接受，市区开纯电模式也够用，高速的全速域巡航也省心。
【不满意】最不满意的是细节，中控下方储物格设计得浅，放手机容易滑；第二排空间不算宽裕，中间地板有凸起，坐三个人有点挤；市区混动模式下能耗不算低，毕竟车身摆在这，但还是超出了预期。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是老张，分享下我看猛士917的真实感受，先说说我的情况，家父一直比较有实力，这些年靠着他的庇佑，我没怎么为生活和钱操过心，过得挺舒心。明年就要正式工作了，以后自由时间肯定会少很多，所以想趁着现在空闲，去一趟大西北。我现在开的是保时捷帕拉梅拉，但要开它去大西北肯定不行，所以就想着专门买一台越野靠谱的车，跑完大西北，以后工作之余也能偶尔去撒撒野。这段时间看了不少硬派越野，今天来看看猛士917 最满意的就是外观，这款车的外观刚好合我心意，没有多余设计，看着扎实又硬朗，自带一种军工级的厚重感。不像有些越野，要么太浮夸，要么太老气，这款车就是沉稳又有力量感，不管是停着还是开着，辨识度都很高，开出去也不丢面儿。
【不满意】最不满意的有两点，一是价格优惠不多，二是销售不诚实。先说价格，这款车指导价本身就不低，我问了当地4S店，优惠都很少，就几千块钱，还没有任何附加福利。再就是销售不诚实，这点特别让人反感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是恩施人，最近家里因为机场拆迁补偿，手头宽裕了些，想着换台车犒劳自己。预算100万，看了奔驰S680的豪华、奥迪A8的稳重，也试驾了火热的仰望U8，但总觉得差点意思。今天来看看猛士917的蛟龙战甲版 猛士917的外观设计绝对是最吸引我的点。蛟龙战甲版比普通版更夸张，棱角分明的车身线条，加上装甲风格的套件，车顶的探照灯、前后护杠、侧踏板，开出去回头率爆表。恩施的山路多，这车看着就踏实
【不满意】最直观的问题是高速行驶时的风噪和胎噪偏大，时速一旦超过90公里就很明显，和副驾聊天得稍微提高音量。再就是内饰细节略显粗糙，80多万的车，部分接缝处的处理不够规整。副驾娱乐屏偶尔会出现卡顿，切换界面时反应慢半拍，销售说后续OTA升级能改善，但我试驾时确实遇到了
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是小肖。和老婆约定去新疆自驾的事，我们念叨了好久，今年终于攒够了时间和资金，决定来场说走就走的旅行。之前那台大众3系，跑短途还行，要是去新疆那种复杂路况，肯定撑不住，所以换车成了当务之急。老婆在网上刷到猛士917，说这车看着就适合长途越野，刚好周末有空，我们就直奔广州当地的4S店，来看这台猛士917增程蛟龙战甲版。最满意的地方，肯定是外观设计。这车摆在展厅里，一眼就能看出是硬派越野的路子，不像有些车，看着挺硬，细节上还是偏城市SUV。它的线条特别硬朗，方方正正的，轮眉往外凸得挺明显，搭配20寸的全地形轮胎，看着就很扎实。前脸的灯组设计也有辨识度，日间行车灯是“三道杠”的造型，晚上亮起来应该挺显眼。车身侧面的线条很简洁，没有多余的装饰，车尾的备胎罩是外挂式的，看着就很有越野范儿。我们俩站在车旁边看的时候，都觉得这车要是开去新疆，跑在草原或者戈壁上，肯定很搭。
【不满意】第一个是品牌冷门和车价太贵。品牌这块，猛士确实不像丰田普拉多、路虎卫士那样，大家都知道，后续要是保养或者找配件，可能会麻烦点。而且车价确实不便宜，我们看的这款增程蛟龙战甲版，落地得小八十万了。这么高的车价，难免会担心以后贬值快，毕竟硬派越野车本来就属于小众车型，二手市场流通性可能没那么好，万一过几年想换车，说不定会亏不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】