传祺ES9 2024款 PHEV 143km Pro+

【满意】最满意的是空间大、能耗省、开着稳。车身超5米，轴距2920mm，五座版前后排都特别宽敞 。日常通勤用纯电模式，基本不耗油，长途混动百公里油耗也就6L左右，没有续航焦虑 。底盘调校扎实，滤震好，高速稳、噪音小，家人坐着舒服 。配置实用，3.3KW对外放电露营超方便，540°透明底盘新手也不怕剐蹭 。
【不满意】不太满意的是车机流畅度一般、内饰有异味、底盘偏硬。车机偶尔卡顿，应用不算多，智能交互不如部分竞品 。新车内饰异味明显，得开窗晒一个月左右才散 。过减速带或烂路时底盘偏硬，颠簸感明显 。另外，表显油耗偶尔不准，影响判断。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实从外观内饰空间上面都是比较满意的，这个车作为中大型SUV家用完全够，再者说比较吸引我的点还是他的外观方面，内饰用料也不马虎。
【不满意】唯一不满意的就是智能化配置了，他还停留在8155的车机芯片，没有现在车辆的智能驾驶辅助。满足日常需要包括在车里看个电影是没啥问题的，但是有时间高温进入一些车机软件还是有点反应延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提传祺ES9有一阵子了，说句实在话，这台车家用真的选对了。当初就是想买台大点的SUV，一家人出门舒服，这车子看着就大气，外观不花哨，简简单单很耐看 最满意的就是空间，车内是真宽敞，后排随便跷二郎腿，坐三个成年人也不挤。座椅软乎乎的，家里老人小孩坐车都说舒服，出去自驾游长途坐着也不累
【不满意】这款车唯一的缺点就是没有四驱，通过性弱，要是有四驱就很完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为家用中型SUV，传祺ES9整体很贴合家庭出行需求。最满意的就是超大空间和舒适驾乘，车身尺寸宽大，七座布局合理，前排、中排腿部余量充足，第三排成年人短途乘坐也不压抑。放倒后排座椅后后备箱容积大增，日常采购、亲子出游装行李和杂物完全够用。 外观大气稳重，车身线条硬朗，前脸设计精致，气场十足，商务家用都很合适。内饰用料厚道，大面积软质材质包裹，质感细腻，座椅柔软支撑性好，长途坐车家人不易疲劳。 配置方面十分丰富，智能车机、全景影像、辅助驾驶、座椅舒适功能一应俱全，家用便利性和安全性拉满。
【不满意】最不满意的是高速行驶时风噪略明显，续航表显和实际有一点偏差。整体来看，传祺ES9空间、内饰、配置都很适合多人口家庭，性价比高，是一款称职的家用好车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为传祺ES9的车主，提车半年了，必须给它一个好评。最满意的是大空间和真七座，第三排不再是摆设，老人孩子坐着都舒服，后备箱也够大。能耗是惊喜，日常通勤纯电模式，几乎零油耗，长途混动也就6L左右，彻底告别里程焦虑。开起来很像电车，安静平顺，动力随叫随到，底盘滤震有韧性，家人说坐后排很稳。外观龙鳞翼前脸很有气场，内饰用料厚道，车机反应快，L2级辅助驾驶跑高速轻松不少。隔音也超出预期，高速上很安静。还有对外放电功能，露营时煮个咖啡太惬意了。当初还看了某L8，但ES9性价比更高，现在越开越喜欢。这车，买对了！
【不满意】使用情况挺好的，非常满意，还没感受到不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买了这台ES9已经一年半的时间了、这车是真省油，开着一点不心疼油费、我一般上下班通勤20公里油耗才2.5L油耗控制得特别出色，家用代步太合适了、 百公里油耗这么低，经济性拉满了、而且纯电续航143公里实际120公里也不会出现太大的虚标、日常通勤毫无压力、实在是家用车的首选！
【不满意】唯一我感觉这台车不足的地方就是没有很智能你像现在大部分车都出智驾了用起来也很方便、现在我开车的话是能开辅助驾驶、市区平时还是不是很方便、如果厂家增加带智驾的话那就更好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的话就是在市里上班，所以我就想着买一款新能源车，这样子日常出门的话会省钱一点，再加上家里的人也是很多，所以决定买一款大的，经过一番挑选之后就选择先来试驾了这一款传祺ES9。最喜欢它的外观了，我觉得看起来很大气，而且它的这个动力也很充沛，提速的时候很快，包括它的这个空间也很充裕。
【不满意】我开的这个试驾车，就是感觉里面还是有点味道的，不太好闻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】有一说一，它的外观非常独特，融合了现代的元素，让我一眼就能认出它是一款时尚的新能源车，偌大的车身尺寸也使得它在城市道路上非常灵活，适应狭窄的街道。然后，作为一款新能源车，它的电耗表现相当出色，根据我的试驾情况来看，平均百公里电耗在18.8kWh左右，相比同级别车型具有较高性价比。
【不满意】也没太大的问题，就是我试驾的时候，车速一快就有这个噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯七座车，家用各种场景都游刃有余，插混车，高速续航动力都没压力。
【不满意】向往s9新上市，电池更大，车机更智能，还有四驱，问题价格还差不错，这你受得了不
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在竞争激烈的混动SUV市场，传祺ES9以其“绿牌大块头”的精准定位，迅速赢得了众多家庭用户，特别是二胎或多代同堂家庭的青睐。它不像新势力那样标榜炫酷科技，而是将“实用、舒适、经济”作为核心卖点，形成了一套非常扎实的用户口碑。 没有明显的短板，却有几项突出的长板，是一位面子里子都顾到的‘家庭暖男’。 一、交口称赞的核心优势 1.可油可电”的续航与经济性：告别里程焦虑 传祺ES9搭载的插电混动系统是其最大卖点。日常通勤（CLTC纯电续航143km），完全可以用作纯电车，成本极低。周末郊游或长假返乡，满油满电状态下超过1000公里的综合续航，让用户彻底摆脱了纯电车的补能焦虑和排队烦恼。车主普遍反馈：“平时当电车开，一公里不到一毛钱；出远门加油就走，和油车一样方便，油耗还更低。” 2.得房率”极高的空间与舒适性 无论是旅行版还是龙鳞翼版本，ES9都提供了非常宽敞的乘坐和储物空间。 座椅舒适：座椅宽大柔软，包裹性好，被誉为“国产大沙发”。第二排座椅支持大角度调节，第三排也并非“狗座”，应急使用体验在同级中属上乘。 空间灵活：放倒第三排甚至第二排后，能形成一个巨大的纯平空间，无论是搬运大件行李、还是作为午休的“双人床”，都备受好评。“露营模式”是许多车主的意外之喜。 3.越级配置带来的高价值感 传祺作为传统大厂，在配置上非常懂得中国消费者的心。全系标配的高通骁龙8155芯片保证了车机系统的流畅度；阿尔派品牌音响带来了不错的听觉享受；对外放电功能（最大18度电）更是露营、自驾游的“神器”，可以同时支持电磁炉、电火锅、投影仪等多个电器，极大地拓展了生活场景。 4.沉稳扎实的驾驶质感 与一些追求狂暴加速的电车不同，ES9的调校更偏向舒适和沉稳。动力输出线性有力，但不会让人晕眩。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，滤震效果出色，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸，过沟过坎时车身姿态稳健，有种传统燃油豪华SUV的“厚重感”，深受家庭用户中长辈的喜爱。
【不满意】馈电状态下的体验落差 主要槽点：“馈电时噪音明显增大”、“动力响应和油耗有所下降” 当电池电量不足时，发动机需要同时驱动车辆和为电池充电，此时发动机的噪音和振动会比纯电状态下显著增加，影响静谧性。同时，油耗也会相应升高（但依然优于同级别纯油车）。这是大部分插混车型的通病，但ES9的表现在部分用户看来较为敏感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】