宝马X1 2024款 M35Li

【满意】1. 随心所欲的驾控体验。燃油运动车的魅力就是强劲的动力，引擎震动和变速箱换挡顿挫带来的情绪价值，及优秀的驾控体验。X1 M是MPA，虽比不上M3的纯粹，但是作为一台M，对比X3 M40i，M240i却丝毫不虚，是同一水平线的纯正M。2. 国产的超高性价比。3. 国产专属L加长，让X1 M空间表现在一众性能车中显得异常突出，大幅提升了这台M的实用性。选车看过几十款车型，A6 AR，340P，运动属性不佳；X3 30L，运动属性不佳；X3 M40，二排空间局促，运动属性和X1 M相当；S4，运动属性优秀，二排太小，犹豫。M240,好开但太小；A35L，二排头部空间不足；GrecaleGT，运动属性不佳；最后和GLB35对比，运动属性X1 M稍强，但是二排坐垫舒适性X1 M更佳，加长L没有让运动属性有什么折扣，成就了运动加实用性的经典之作。
【不满意】1. 驾驶模式切换；X1 M35Li的驾驶模式有3种，运动，个性，经济。主要区别就是油门响应，转速保持及换挡时机。且只能通过触控菜单才能完成切换，对于性能车，不方便在驾驶途中去快速切换比较难受。2. 方向盘很粗，很大，明显比普通车型要粗大一圈，手感不佳，方向盘的功能集成也比较少，除拨片外，没有和驾控相关的功能集成在方向盘上，总去操控液晶屏，不方便。3. 自动启停没有实体开关键，必须液晶屏上操作，最少得按两次。4. 空调制冷效果一般，不如我开了12年的明锐凉快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力方面是非常满意的，超出日常驾驶需求的强劲动力，默认模式轻点油门就能超车的水平。节能模式拉转速比较慢，更贴合日常驾驶。
【不满意】内饰还是塑料感强，尤其是后排，基本都塑料内饰。 没有旋钮，总要触屏操作有点讨厌。
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】命中注定之车，买选车已有4个月，选过s4、a45、发运、Q7都在冥冥之中未能提车成功，直到看到了x1又误打误撞来到了这个店，店里进门第一辆展车，当天直订刷卡提车，这车动力充沛，需要驾驶乐趣的时候马上给你情绪价值，操控指向精准，空间家用兼顾完美，外观小巧精致又有运动爆发的姿态，不是雄狮不是猛虎，而是优雅灵动的金钱豹。
【不满意】车机11.30版本乱的一塌糊涂，功能随机性很高，比如锁车灯光一时一变完全看车心情，有时晚上回家锁车突然出现提示音喇叭响四声我都想趴机盖上捂住他，没有M系的驾驶习惯调校设定这少了好多M可玩性，毕竟是M为什么要阉割，关门的铁皮声和底盘用料都体现了宝马的减配，减少成本的同时也请宝马注意自己的口碑！高墙建起不易，且行且珍惜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】