岚图FREE 2025款 318 318km 后驱环游版

【满意】经过这段时间的相处，岚图FREE已经成为我们生活中很重要的小伙伴了，现在想想以前没买车的时候确实不方便，想去稍微远一点的地方都得考虑怎么出行更划算，自己有车之后真的要好很多呢，这台车让我觉得最满意的地方一定是它的空间表现了，要是需要放大件物品的话还可以把后排座椅直接放倒，虽然不是特别平整的平面，但放些体积稍大一点的东西也没什么问题。
【不满意】不满意的是价格方面没有什么优惠，22.98万的价格我感觉是贵了但是媳妇儿喜欢这车，所以没有什么理由不购买啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为已经提车半年已跑了7000公里车主，从市区通勤到国庆长途自驾，把岚图FREE318开得明明白白。作为人生的第一辆车，这款车的驾驶质感真的超出预期，今天就跟大家掏心窝子聊聊真实体验～ 最惊喜的绝对是底盘和动力！开起来完全不像中大型SUV，反而有轿车的灵活感。高速变道超车稳得一批，没有半点甩尾，底盘扎实得像粘在地上，大风天开也不发飘，红绿灯起步一脚电门下去，推背感瞬间拉满，超车时底气十足。更难得的是操控和舒适兼顾，过井盖、小坑洼时，悬挂滤震特别干脆，就“咚咚”两声，车身不会多余晃动，不会说坐着很船一样，晃晃荡荡的。 续航焦虑？不存在的！增程版配了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航318公里，我日常市区开空调代步，重点来了实际能跑260公里左右，夏天实测。一周最多充一次就够，每公里电费才一毛钱，比坐公交还省。国庆跑长途满油满电直接冲，车子宣传的是14000多公里，实际高速1000公里左右，可能和每个人习惯有关系吧。往返700多公里都没补过能，亏电油耗也就6-8L/100km，对于这个性能的车来说太能打了。（我的日常真实续航） 空间方面，我身高175cm，前排头部和后排腿部都有富余太多，后排中间地台基本是平的，坐三个人也不挤。内饰选的灰色，氛围灯一亮，高级感拉满，而且新车用的婴儿级环保材料，暴晒后也没刺鼻味，完全没有油车新车的刺鼻性气味。。座椅通风、加热、按摩腰托，都配齐了只有前排有，长途开4小时腰也不酸。缺点后排座椅不能调节，没有加热通风按摩功能，前排也缺少脚托。 当然也有小缺憾：318车子搭载的是百度阿波罗系统，我感觉很差劲，是车子的最大弊端。想要智驾的可以考虑free+，我买的时候还没有上市。车机偶尔会慢半拍，开导航再切音乐时反应稍慢；前排座椅通风风量不算大，夏天得配合空调用；后备箱容积不算同级别最大，也没有前备箱，零碎物品得好好收纳。 车子软件用的qq音乐，听歌要开通会员，不然只能听里面免费的，最让我满意的是三联屏，全车搭载的是丹拿音响，坐在车里看电影，有种电影院的体验感。还可以k歌，露营必备。最重要的是三联屏的中间屏幕和副驾屏幕可以切换，这样就很nice，两个人看电影体验感拉满，后备箱有外接电源，露营做菜烧烤神器。 总结一下，岚图FREE就像个“务实理科生”，把驾驶、续航、安全这些核心需求做得出色。如果你不执着于堆料的智能化，更看重开着爽、用着省、家人坐得舒服，那这款车在20万级新能源里绝对是闭眼冲的选择，最重要的安全系数拉满，全身高强度合金钢。欢迎小伙伴们留言
【不满意】不满意就是岚图318搭载的是百度阿波罗系统，智驾只有定速巡航，智驾等于无。自动泊车入库速度较慢要一两分钟，老款知音都有离线泊车，他没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车内的多功能智能空气净化系统颇为实用，其能够对PM2.5加以检测，并且还配备了进口椰壳活性炭滤芯，最近碰上雾霾天气，即便身处车内，空气依旧保持得很清新，而且车辆还标配了车载主题香氛，能够自行更换不同的香味，每次驾驶时心情都很不错。
【不满意】在于进气格栅，其缝隙大得有点夸张，每次停车回来之后，都能从里面取出落叶、小树枝等杂物，甚至还出现过有小虫子在里面筑巢的情况，清理起来相当耗费精力
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车的颜值确实让人眼前一亮。机甲风格的设计并非简单堆砌棱角，而是通过硬朗的线条勾勒出力量感。动力与底盘的配合堪称完美，无论是山路疾驰还是高速巡航都游刃有余。电门响应几乎零延迟，城市跟车、超车都显得轻松自如。上周去郊区跑山时，扎实的底盘在弯道中展现出极佳的稳定性，方向盘沉稳的转向手感给予十足信心。高速120km/h巡航时车身依然稳如磐石，父母坐在后排连连称赞，说比之前乘坐的燃油SUV舒适太多。
【不满意】车机系统的封闭性确实让人头疼。自带应用寥寥无几，导航更是只能使用许久未更新的百度车机版。有次被导航导入施工路段，白白堵了半小时。后排座椅的靠背角度过直且无法调节，长途乘坐容易疲劳。 车辆在60km/h以下时速行驶时，静谧性表现优秀，电机声音轻微，底盘滤震也很到位。但当时速超过100km/h，A柱附近的风噪就逐渐明显。虽然不影响正常交谈，但长时间驾驶仍能感知。仔细观察发现车窗密封胶条相当厚实，推测风噪主要来自流线型车身设计，若能进一步优化将更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢这台车子的颜值，很帅气，十分吸引人，在买车的时候，第一眼就看中了它，开在路上的辨识度也很高。 车子的续航算扎实，标的是318km的纯电续航，现在开下来220km是没问题的，基本上在市区当纯电车使用。也能加油，不会担心没电趴窝在半路上。
【不满意】车内的配置有待加强，后排的座椅没法调节，腰部的支撑不足，而且也没有通风，加热和按摩等舒适配置。车内也没有hud，冰箱等科技配置。 车机的拓展性不是很好，目前无法下载一些应用软件，娱乐性受限。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】最满意的就是free318的续航还有外观，续航提升让我不用经常去充电，白外白内加个红卡钳回头率拉满。优点就是动力足，加速快，城市里超车不在话下，和之前的辉昂比起来，free318更省心省钱，充电的费用比起加油便宜多了，这点我很满意。
【不满意】最不喜欢的部分，最烦的就是内饰太容易脏，白内，稍有灰尘或者鞋子蹭以下就留下印记，要经常擦洗才好看，另外车机偶尔也会出现卡顿现象，在夏天高温的天气下，反应慢一拍，而且在导航时也经常会出现晚一点到路口，作为日常代步车这点小毛病加起来就特别烦人，与其它新能源对比以下蔚来的ES6内饰更加经久耐打点free318这方面需要改善以下，还有售后网点不多，修车要跑很远，希望能多起来点。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车在日常通勤期间，起步的时特别轻盈且迅速，油门响应及时，踩多少就有多少动力，丝毫不会出现延迟的情况。无论是跟车还是超车，操作起来都很灵活，并不会给人那种笨重迟缓的感觉。
【不满意】三电系统肯定比不上四驱版，在日常通勤以及超车的时候，它的性能勉强能够应付，然而要是想要体验那种猛踩电门所带来强烈的推背感，那它就稍微欠缺一些，对于那些追求极致加速感觉的朋友而言，可能会觉得不够过瘾。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观是真帅。机甲风的设计不是那种浮夸的堆棱角，而是看着就硬朗。尤其是我选的钛晶灰车身，阴天是低调的金属灰，太阳底下能泛出点冷调的银，像给车披了层哑光铠甲。轮毂是多辐的熏黑样式，自带股能野能跑的劲儿。车尾的贯穿灯也不啰嗦，晚上亮起来是条干净的光带，跟车身的硬朗线条特搭。
【不满意】要说闹心的，必须是车机。不是反应慢那种小毛病，是封闭得自带的app就那么几个，导航只能用车机版百度，导航更头疼，我习惯用高德地图看实时路况，车机版百度地图好久不更新，有次导我绕了段施工路，堵了快半小时，后排座椅也是，太直了，角度也不能调节，久坐后很累。
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大电池增程、座椅无异味、实体按键多等等等等这些亮点都懒得说了，最满意的就是这辆车的外观了。满满的机甲风，哪个男生看到会不爱？每次最喜欢解锁车辆的时刻，迎宾灯动画加上前脸机甲风再加上红色卡钳，情绪感直接拉满！
【不满意】期待改进的地方是方向盘自定义按键支持的功能太少，希望能支持更多自定义功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的驾驶感觉和性价比。驾驶感好，动力足、操控稳，开起来很舒服。性价比高，优惠补贴后价格实惠，配置还丰富，后期使用成本也不高，整体很符合我的需求 。而且开了一年多没出过啥大毛病，质量还是挺可靠的。
【不满意】最不满意的就是空间，虽然我大多时候一个人用，但满载和装行李时空间小的问题就暴露出来了，后排坐三个人拥挤，后备箱装不了太多东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】