哈弗猛龙 2025款 2.0T 四驱Pro

【满意】这车样子确实没得说，方方正正的很有力量感，停在路边回头率特别高，当初买它很大一部分原因就是看中了这副皮囊。
【不满意】最心烦的就是跑高速，车速一快整车就开始莫名其妙地共振，那种细碎的抖动顺着座椅钻上来，握着方向盘手心都发麻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最看中的还是这台车的外观，造型设计得非常大气，走的是那种硬派方盒子的路线。很有力量感，这种硬朗的风格确实很符合我的审美。
【不满意】油耗很高，虽然买车前有心理准备，但实际开起来发现油费确实是一笔不小的开支。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车方方正正的样子的确耐看，线条硬朗。比起现在满大街圆润的造型，这种类似方盒子的设计更有力量感，停在路边回头率挺高。
【不满意】加油的时候确实心疼。作为纯燃油车，它的自重摆在这里，遇到堵车或者频繁起步，油表指针下降的速度很快，用车成本比预想的要高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我就相中这车给我的安全感了，四驱抓地力很稳。回老家走那种没铺柏油的土路，底盘高就是任性，直接碾过去就行，完全不用操心刮到底盘。
【不满意】车壳子太方了，好看是好看，但跑快了风噪真的是个麻烦。在高速上开到110左右，耳朵边上全是呼呼的风声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意哈弗猛龙燃油版Pro的硬派颜值和越野性能。外观上，方盒子车身、可拆卸车顶、复古圆灯，经典越野元素拉满，开在路上回头率超高。性能上，Pro版搭载了2.0T高功率发动机+9AT变速箱，配合四驱系统和后桥差速锁，无论是泥泞路、交叉轴还是陡坡，都能轻松应对，真正做到了“无兄弟不越野”。
【不满意】相对于座椅空间来说，后备箱空间显的小一点，内饰稍有粗糙，但瑕不掩瑜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子提回来的时候，我最担心的就是新车那种刺鼻的皮革味。结果这台猛龙表现挺让我意外，内饰基本没什么异味，哪怕是暴晒过后，进去也不会觉得熏眼睛或者是嗓子不舒服，家里有小孩坐着也放心。
【不满意】当初觉得黑色酷，结果买了之后才发现是真的不耐脏。只要跑一趟土路，车身上全是泥点子，而且稍微有一点轻微的划痕在黑色车漆上都挺扎眼的，打理起来确实费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子买回来全家都很放心，主要是因为这车的安全配置给得很足。无论是气囊的数量还是主动刹车这些功能，开在路上心里特别踏实。有时候跑长途走神，车道偏离预警能及时提醒我，这种被保护的感觉是很多同价位车给不了的。
【不满意】最心疼的就是这层皮。车漆确实有点娇贵，平时洗车如果不注意，很容易就留下细小的划痕。尤其是经常出去跑烂路，碎石子崩一下就是一个小坑，感觉厂家在喷涂工艺上还可以再厚实一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 动力与平顺性： · “快且顺”：Hi4智能电混四驱系统，起步和低速完全是电车的质感——响应迅捷、输出线性、极其安静。发动机介入时的动静被抑制得很好，几乎无感，避免了传统燃油车或一些单挡混动的顿挫。 · 底气十足：综合功率强劲，无论是城市中超车，还是高速上再加速，动力都随叫随到，完全没有“小马拉大车”或后段疲软的感觉。
【不满意】3. 能耗与续航： · “没有续航焦虑的快乐”：日常通勤完全可以当作纯电车来用（NEDC纯电续航最高145km），成本极低。长途旅行时，混动模式综合油耗远低于同尺寸硬派燃油SUV（官方馈电油耗约6-7L/100km，实际表现优秀），一箱油轻松跑上千公里，彻底摆脱了找充电桩的困扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是 1.车内的空间还挺大，然后停停车位也不算太难。 2.油耗在方盒子里面，算是我比较能接受的，平均下来9个多油。
【不满意】不满意的是 1.感觉内饰有点塑料，开车的时候有时候会有些塑料件共振，我对声音又比较敏感，难受😂 2.还有就是小哈有点傻傻的，有时叫它，它不知道回答的啥😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为每天穿梭在城市早晚高峰的上班族，选车最看重好开、舒适还有颜值，新款哈弗猛龙燃油版完全戳中了我的需求 坐进车内，内饰的精致感超出预期，触手可及的地方都是软性材质，碳纤维纹理装饰让整体不显得沉闷。双幅式方向盘握感很扎实，两侧按键布局清晰，操作起来很顺手。 怀挡设计省出了中控台空间，挂挡时轻轻一拨就到位，开两天就完全适应了。中控屏操作流畅，常用的空调、驾驶模式都保留了实体按键，开车时盲操作也能精准找到，安全性拉满。 日常通勤开下来，最直观的感受就是平顺好开。发动机启动后声音很沉稳，冷启动时也没有明显的嘈杂感，市区低速行驶时车厢静谧性不错。 油门响应很线性，踩下去的力度和动力输出匹配得很好，没有突兀的窜动感，早晚高峰跟车很轻松。方向盘低速时很轻盈，掉头、停车入库毫不费力，悬挂调校也比较适中，过减速带时不会有明显的颠簸感，日常代步真的很省心。
【不满意】性价比不太高，价位还可以接受，颜值也可以吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】