极氪009 2024款 六座行政版四驱 108kWh

【满意】绝对是它的静态乘坐体验和隔音！关上车门，外界的嘈杂瞬间被切断，这种静谧感简直是为宝宝午睡量身定制的。二排的航空座椅软硬适中，我试的时候躺在上面，舒服得差点睡着，感觉这钱有一半是花在了让家人享受上，值了。
【不满意】驾驶感受。我知道很多人说这车开起来像轿车，但我作为一个普通司机，真没觉得。它太大了，开起来缺乏人车合一的掌控感，尤其是在狭窄路段，给我带来了很大的心理压力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】毫无疑问，是它那变态级的舒适度和静谧性。想象一下，开到川西或者大西北，一天开个七八百公里是常态。009这底盘配上空气悬架，过坑洼烂路就像熨斗熨过一样平顺，副驾或者后排的人能舒舒服服地补觉，不会把你颠得骨头散架。加上全车顶级的隔音玻璃和静音技术，跑高速时风噪胎噪极小，这种能在车里安安静静听歌看风景的状态，太适合长途旅行了。
【不满意】我实在受不了它的内饰设计，太缺乏“烟火气”了！咱们去旅行，车内就是个生活空间，需要的是温馨、实用。可009的内饰却走了一种极其冷峻的科技风，中控台光秃秃的，几乎把所有功能都塞进了一块大黑屏里。那种感觉就像睡在一个高级的ICU病房里，冷冰冰的没有温度，完全没有那种“说走就走”的浪漫和放松感，看着就让人神经紧绷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，就是009那出色的产品力表现，让我非常满意。MPV嘛，坐着舒服是天职。009的座椅用料扎实，坐上去之后把你每个部位都托住。自从买车之后，老婆坐我车都习惯性的上第二排，导致我的副驾驶都空荡荡的。而且我觉得MPV这种车，就应该买纯电的，毕竟电机安静，不会有像发动机那样的噪音，在把车内隔音做好，那真的就是车内车外两个世界了。而且009这么大一台车，将近三吨重，但开起来一点不肉。电门踩下去，动力响应很快，起步轻快，超车也有底气。不是那种猛地推你一把的暴躁，是那种从容的、源源不断的推力。并且车速上来了之后，车身也不抖动。
【不满意】最不满意的地方，就是智能化体验。刚提车那会儿，车机反应有点慢，语音助手也笨笨的。不过极氪后续OTA了几次，升级之后好了不少，现在日常用没什么大问题，至少不拖后腿了。毕竟买009图的是舒适和空间，智能化这块，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间是mpv的灵魂，极客009在这方面堪称大师。不止车身的横向空间超级无敌，纵向空间更是让人坐在车里没有丝毫压迫感。我身高178CM，正常驾驶坐姿，头部留有将近3拳的空间。第二排的过道可以轻松放下30寸的行李箱。第二排座椅调平可以非常舒适的休息。
【不满意】对于东北来说，冬季续航方面确实有些拉胯，这是电车的通病冬季续航，在009上尤为明显。主要原因就是空间大，空调上用的电耗要比其他车型高，既然享受了009的超大舒适空间，必然要接受因此带来的电耗增高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初换车就是奔着全家出行去的，提车这几个月，最满意的绝对是**“既要又要”的满足感**。既要有MPV的超级空间和舒适度，又要开着不像“司机”。009完全做到了这一点。 舒适性无敌： 第二排的Sofaro头等舱座椅真的名不虚传，皮质细腻，按摩功能是我爸妈的最爱。尤其是七座过道版，保留了宽敞的中央通道，孩子在二三排之间穿梭很方便，不用再把座椅搬来搬去。 底盘质感： 双腔空悬+CDC电磁减振，过减速带真的是“如履平地”，这种厚重的隔绝感比我之前的X5强太多了。 补能速度： 800V平台真不是盖的，在极充站上个厕所买瓶水的功夫，电量就能充进去一半多，长途出行焦虑大大减少。
【不满意】人无完人，车无完车，说几个平时用车觉得糟心的地方： 车身太宽，停车难： 超过2米的车宽（含后视镜更宽），在老小区的立体车库或者窄车位简直是噩梦。每次进商场都要找宽敞的独立车位，不然开门都费劲。 车机语音EVA偶有迟钝： 虽然换了8295芯片，但在连续对话或者嘈杂环境下，EVA偶尔会识别不准，或者“耳背”，希望后期OTA能继续优化。但是ota升级频率太低了 内饰浅色不耐脏： 我选的极地白内饰，看着是真高级，但家里有神兽，鞋印、零食渣简直是灾难，打理起来需要很勤快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的实用性，家用能装下全家老小的行李和杂物，商务接待客户也特有面儿，后排的乘坐体验能直接拉满客户好感。车身尺寸带来的超大空间是核心优势，不管是腿部还是头部都毫无压抑感。另外外观辨识度超高，开出去基本不会和别的车撞款，回头率属实不低。
【不满意】首先是灵活性，车身太大导致窄路会车、侧方停车都得格外小心，新手司机估计得适应好久。其次是能耗，虽然是新能源车，但车重摆在那，市区代步的电耗比同价位MPV要高一些。还有赠品方面，花大几十万买车只给一把雨伞，对比同级别车型的赠品礼包，诚意确实不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】积极响应老板需求，要为公司新增一辆高大上的MPV接送客户。 极氪009七座过道版108kWh版本去年7月就上市了，看了下口碑整体还不错，据说拥有与众不同的豪华气质，今天来试乘一探究竟。对比了6座版本的展车和7座过道版本的试驾车，6座更偏商用，虽然中间没有过道，但是整体体验更尊贵，座椅有侧面小桌板，方便车上书写、阅读、使用笔记本电脑。7座中间有过道，家用、商用都合适。
【不满意】对比了紫灰内饰、纯黑内饰、和白灰内饰，白灰内饰最好看，最高级最典雅，但是应该很容易弄脏显旧，毕竟公司商用的车，使用频率高。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】极氪009最令人印象深刻的是其均衡的产品力及舒适度，因为之前开的也是新能源电动suv,所以对空间舒适度特别敏感，之前车的空悬实在一言难尽，009的座椅结合魔毯空气悬架系统，滤震效果相当出色，满足了我家用和商务用途的兼顾
【不满意】智能化体验存在改进空间，我两个手机其中一个手机可以无线充电，另一个却不行。。NZP智能驾驶辅助系统在复杂路况下有时候会压线，偶发无故退出情况，但厂家一直在ota希望能越来越好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰: 前脸和侧颜完全戳中我的审美，尾部与沃尔沃EM90比少了一丝圆润与高级感，不过洗干净了还是能看的；外观这东西仁者见仁，我就超喜欢镀铬前脸，搭配日行灯，感觉像只眯眼笑的小熊…不过在媳妇妹夫眼中就是傻子才买的丑车（买车前一年他在路上遇到这车的评价😅，虽然我是个米粉，也知道小米跟吉利的恩怨情仇，但我还是相中了它）； 轮毂选了标配的星耀轮毂，感觉还是大饼更适合MPV车型，后期换轮胎的时候再换光辉一套； 颜色方面选的万年不变的白色，家里买过四辆车，一水白色，我和媳妇这方面的审美是统一的，不过被抖音的熊猫配色种草了，提车前跟贴膜店沟通车顶要贴黑色TPU，提车当天早上牌，中午送去贴车衣，当天加班贴完（老板很给力，安排了五个人一起贴），效果很满意（后视镜没法贴TPU,买的黑壳替换）；内饰选的灰白色，感觉黑内太压抑，浅绿一时新鲜久了难免审美疲劳，深蓝色选的人比较多，这个颜色没有灰白耐脏… 空间: 作为一个MPV，空间就是它的强项，尤其是六座，平常家三个人出行，节假日带上父母一共也就五口人，出行毫无压力，七座为挤出一个过道，中排扶手调窄减配了小桌板，这是我选择六座的主要原因；后备箱空间如果启用第三排则空间略小，三排放倒后就很能装了^.^ 内饰: 内部大面积真皮/翻毛皮覆盖，氛围灯，脚窝灯，中排门板带控制屏，全车实体门开门把手（电车不可或缺的安全配置），后排显示屏（哄娃神器，娃就是做同学家的L8回来就喊着要换带电视的车），当然也有不满意的地方——主副驾及中控氛围灯就几根细线，跟中排大面积氛围灯一比显得太寒酸，建议主副驾门板与中排门板统一（家用，通勤上班的司机内牛满面） 智能化: 作为一个注重行车安全的人，对智驾天生有一种抵触，觉得这东西很多余甚至还增加了潜在的风险（MB系统谁开发的大家都知道，而且还是黑盒供货方式，真担心哪天小以子发疯对搭载这个系统的车进行远程控制，虽然有人说我有点杞人忧天，但对它们的下限用我最大的恶意去揣测也不一定够）；我很少用智驾，开也就是几十秒，精神比不开智驾还集中，就担心失控…除了智驾，车机用着还行，目前没发现卡顿死机的情况，平常就听听歌，导导航，控制一下车内的设备… 驾驶感受: 四驱动力足，平常开两驱，√选了深踩电门切换四驱的选项，这样可以在关键时刻应急使用四驱，提车大半年就深踩过两次（被同一人红绿灯路口来回加塞，绿灯时一脚下去告诉他啥叫加速度，不是排气管有多粗，声浪有多响…干嘣屁又开不快的车看着就想笑），不过事后都会进行反思，想着也不是小伙子了，生气很没必要，出了事也是得不偿失. 续航: 续航这个东西，跟驾驶习惯关系很大，当然外界温度也有影响，不过我认为只要回家一路不用充电就是满分的续航，回我老家只有100公里，回老丈人家一路四百多公里，满电续航完全足够（五一开过一趟，全程120左右，99%出发15%到达），日常通勤能耗17～24，规律也不太固定，有时气温高能耗也不低… 性价比: EMM...这个看个人承受能力，这个应该是我能力的天花板了，可能对其他人来说也许才是地板；买车不看价格，能让自己用着开心开着满意就是合适的选择，车企虐我千百遍，我对车子如初恋…安全是我选车的第一标准，最初买车是看车子的硬实力（第一辆车英朗，选他的理由是别克的车子硬），后来英朗雨天在高架的匝道打滑撞了，觉得软实力也同样重要，于是第二辆换了XC60（软硬实力都在线，现在给媳妇开），这车是媳妇GLA置换的，她一直想换E300，被我忽悠着去试乘009，成功种草:），娃也很喜欢…最最关键的是它还有一个优点，壳子够硬，都说MPV因为结构缺陷，碰撞成绩很不理想，尤其是电车MPV，自重大碰撞对自身结构的刚度要求更高，而009高速追尾拖挂而且A柱撕裂板车钢板的照片完全打消了我这方面的顾虑，加上电池终身质保（虽说有容量水分的说法），开个十年的用车成本跟三十万的油车用车成本也差不多持平了，可舒适度确是天差地别…（XC60一年开销2W+，009一年电费1K+；保费差不多持平，XC60首保8300，009首保8600…）；二手车现在跟油车是大哥不说二弟，落地之后只有亏和更亏，XC60落地32W，一年之后2.5W公里二手车商报价19W；009落地不到一年，汽车车市看了一眼现在1.2W公里只值32W了😂😂😂，反正牢记一句话，不卖就不会亏👿👿👿
【不满意】车企文化，一切向准车主看，老车主属于收割过的韭菜，可以无视
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【动力】
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【其他】

【满意】Ppt做的好内饰ok驾驶感觉ok动力ok
【不满意】服务5分,智驾7分，不过买这车的人都是企业，
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