摩卡DHT-PHEV 2024款 Hi4 四驱长续航版

【满意】马上要结婚了，之前开的小车空间跟不上婚后家庭出行的需求，打算换一台SUV。对比了几款热门车型后，我重点试驾了摩卡新能源四驱长续航版。下面就分享下我的真实体验，要说最满意一是纯电续航能满足日常通勤，我上下班来回三十多公里，充一次电大概能跑三四天，不用频繁补能，婚后日常代步成本很低；二是空间够宽敞，前排驾驶位和后排坐起来都不局促，以后带老婆孩子出门也舒坦；三是驾驶质感平顺，起步、加速都没有顿挫感，开着很省心。
【不满意】车机系统表现一般，偶尔会反应迟缓，语音控制的识别准确率也有待提升，比如想调节空调温度，有几次都只识别前半句；另外刹车偏软，急刹车时信心不足，需要提前预判。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近去店里看了摩卡新能源四驱长续航版，还试驾了一圈，整体感受比较实在，没什么特别惊艳的点，但也挑不出大毛病，最满意的是加速过程中没有顿挫，动力输出很线性，不管是市区跟车还是高速超车，都能比较从容地应对。另外，它的底盘调校偏舒适，过一些减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，坐在车里不会觉得太晃。
【不满意】车机有点傻乎乎的，切换页面时偶尔也会卡顿一下，这个体验在同价位车型里不算出色。另外，它的纯电续航在冬天打折比较明显，宣传的纯电续航里程，实际冬天用可能得打个8折左右，这点需要提前做好心理准备。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开农家乐快十年了，之前一直开着辆标志3008跑前跑后。今年上半年农家乐生意爆好，赚了些钱，就想着把开了快十年的老伙计换掉。对比了好几款同级别车型，最终敲定了摩卡Hi4，目前开了1800公里，正好给各位车友分享下真实感受。要说最满意的，必须是续航和用车成本！我开农家乐天天跑东跑西，这俩点简直是我的命门。之前开老款标志3008，纯油车开着是真费钱，拉客人去周边景点、跑市场买食材，来回折腾下来，油费账单看着就心疼。换了摩卡Hi4之后，幸福感直接拉满！日常基本用电开，充一次电能撑好几天，算下来每公里成本比之前省太多，相当于多赚了点零花钱。而且长续航真不是吹的，偶尔忙起来忘了充电也不怕，切到混动模式照样跑，远路接客人、去外地进货都底气足足的。另外必须夸夸四驱，我们乡下那些去采摘园、垂钓区的路，坑坑洼洼不说，雨天还容易打滑，以前开3008得慢慢挪，现在开摩卡跑这些路稳稳的，拉着客人也显得特踏实。
【不满意】第一是车机偶尔会犯迷糊，比如客人想连蓝牙放首歌，或者我导航去采购点的时候，偶尔会慢半拍，虽然不影响开，但体验感就差了点意思。第二是车头有点宽，错车的时候要稍微注意一下，其他倒没啥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航够用，通勤每天40公里，一周充一次电刚好。高速开自适应巡航，跟车、保持车道都省心，跑长途能减轻疲劳。雨天走郊区湿滑路面，四驱系统能稳住车身，没出现过打滑情况。座椅加热和方向盘加热很实用，冬天上车不用等车辆预热。
【不满意】低速挪车时不太好把控，想往前挪几公分容易窜一下。车机偶尔会卡顿，用语音调导航或切音乐，偶尔要重复说一遍才能识别。部分功能藏得深，刚提车时找功能得摸索好一会儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年十月份提了摩卡新能源2024款Hi4四驱长续航版。提车到现在两个多月，跑了快5000公里，平时主要是市区通勤和周边跑业务。我今年48了，重新创业阶段，花钱得精打细算，省心靠谱是第一位的，跑业务最怕半道掉链子。这车的续航真挺扎实，市区跑业务的话，满电够我开两三天，不用天天找地方充电，省了不少事儿。偶尔跑周边城市见客户，来回几百公里，就算亏电状态，油耗也很友好，完全不用担心续航。另外，开着的感觉也很舒服，不管是市区起步还是高速超车，动力输出都顺顺的，没有顿挫感，跑长途也不觉得累，能以好状态跟客户谈事。对我来说，它不只是代步车，更像是我重新打拼路上的好帮手，见客户撑得起场面，又不会显得张扬，刚刚好。
【不满意】最明显的是车机，偶尔会有点小卡顿，尤其是用语音调空调、设导航的时候，反应稍慢，有时候得说两遍。另外，车机里有些功能藏得有点深，我这种不太习惯复杂操作的中年人，第一次找得摸索半天，对我们来说不够友好。这些希望能后续升级一下，也不是什么大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25款摩最近刚提了25款摩卡新能源，开了几天时间，忍不住想和大家分享下我的使用感受。 外观上，它的设计很有辨识度，整体线条流畅，车身比例协调 ，大尺寸轮毂搭配厚壁轮胎，不仅动感十足，还让人感觉很踏实。前后的贯穿式大灯，在夜晚点亮时效果超棒，科技感拉满，走在路上回头率挺高。 内饰方面，一坐进车里，就能感受到满满的豪华感。大面积的软性材质和皮质包裹，触感非常好，缝线工艺也很精致。中控台简洁大方，14.6英寸中控屏、9英寸触控板车内的储物空间设计很合理，手机、水杯、钱包都能找到合适的存放位置，日常使用特别方便。 驾驶体验真的让我很惊喜。起步时，因为是纯电驱动，安静又丝滑，没有一点顿挫感。需要加速超车的时候，油电协同工作，动力响应迅速，爆发力十足，4.7秒的百公里加速名不虚传，开起来特别爽。而且它搭载的智能四驱电混技术，不管是过弯还是走一些不太好的路况，底盘都特别稳，转向精准，给我满满的安全感。有一次我开着它去郊外，遇到一段崎岖的山路，它轻松应对，没有丝毫吃力，真的让我对它的性能刮目相看。 能耗表现也让我十分满意。我日常主要是市区通勤，单程大概20公里左右，基本上一周充一次电就够了。官方标的WLTC纯电续航是165公里 ，我实际开下来，差不多能达到180公里左右，很给力。要是跑长途，开启油电混合模式，百公里馈电油耗大概在5.95L，相比之前的油车，真的省了不少钱。 智能配置方面，摩卡新能源也相当丰富。ICC智慧巡航、车道保持、自动跟车这些功能，在跑高速的时候特别实用，能大大减轻驾驶疲劳。还有那个寻迹倒车和蓝牙泊车功能，对我这种停车不太熟练的人来说，简直是福音。有一次在商场停车，车位特别窄，我用蓝牙泊车功能，在车外通过手机APP就轻松把车停好了，真的太方便了。车机系统也很流畅，语音控制反应灵敏，我只要说一声“小魏同学，打开导航”或者“播放音乐”，它就能快速响应，操作起来很顺手。 当然，它也不是十全十美的。车机偶尔还是会出现一点小卡顿，虽然不影响正常使用，但还是希望后续能优化得更好。
【不满意】氛围灯不是随着音乐旋律而动，自动泊车有时候识别不了车位。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.加速很快，响应迅速，不拖泥带水，无延迟，超车得心应手；2.隔音很好，任何情况下开车都很安静，车内车外两个世界；3.空间不错，毕竟大五座，轴距两米九呢。坐垫也够长够软，老婆孩子都挺满意；4.没有选装NOA，自带的IDC也够用了，高速开车可以解放我的双脚，大大缓解了疲劳；5.加了舒适包，加热、通风、按摩都带了，使用体验还可以；6.重点说下油耗，分两部分吧，高速油耗基本在6—7个之间，还可以接受，城区夏天很省，3个油左右，冬天差很多，续航缩了一半还多，油耗也要到7个了，不过整体可接受；7.流媒体后视镜很好用，这也是舒适包里的一项，晚上的时候，只有有点光，后面就看的很清晰，下雨天不受雨水影响，建议能选装的都选上，很值；8.21寸轮毂很提升颜值，侧面看很有运动的感觉，并且车身也显高了，给人底盘很稳的错觉，上图片感受下。
【不满意】1.我喜欢把能量回收调到强，但是每次充完电之后，都会自动切换到弱，并且这时候我再切换到强，偶尔也不起作用，希望后期优化下；2.车机APP太少，也不支持拓展，手机连接后清晰度太差，所以基本上就用个导航，希望厂家也给OTA升级升级，体验感太差了，比蓝山差远了。这个车毕竟也是品牌里面比较看中的车型，怎么待遇差这么多呢。。。。还有哨兵模式要上，要上，要上；3.后座靠背调节角度太小，都已经开发了这个功能，为什么不增加点角度，这点很不理解；4.后视镜加热功能和没有一样，有雨水也干不了，估计是我的期望提高了。
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果你正在寻觅一款集众多优点于一身的汽车，那么魏牌摩卡HI4绝对值得你的关注。 一、用车感受 1. 动力性能 摩卡HI4的动力表现令人惊艳。它的动力输出非常强劲且平顺，无论是在城市道路的起步，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对。在起步时，轻踩油门，车辆就能迅速响应，没有丝毫的拖沓感。在高速行驶时，即使需要快速加速超越前车，只要深踩油门，源源不断的动力就会汹涌而至，整个加速过程一气呵成。而且，发动机与电机之间的协作堪称天衣无缝，在不同的驾驶模式下都能为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。 2. 智能驾驶辅助 这款车配备的智能驾驶辅助系统极大地提升了驾驶的便利性和安全性。自适应巡航功能在长途驾驶时简直是神器，设定好速度和跟车距离后，车辆能够自动根据前车的速度进行调整，驾驶者只需轻松握住方向盘即可。车道保持功能也非常精准，能够让车辆稳稳地行驶在车道中央，哪怕是在一些弯道上，也能给人十足的信心。自动紧急制动系统更是为行车安全上了一道坚实的保险，一旦检测到前方有突发危险，能够及时刹车避免碰撞。 3. 车内舒适性 进入摩卡HI4的车内，首先感受到的就是宽敞舒适的驾乘空间。座椅的包裹性非常好，无论是前排还是后排，都能让乘坐者找到舒适的坐姿。而且座椅还具备多种调节功能，包括腰部支撑调节等，可以满足不同身材的驾驶者和乘客的需求。车内的噪音控制也相当出色，在高速行驶时，车外的风噪和胎噪被有效地隔绝在车外，车内依然保持安静的环境，这使得驾乘人员可以在车内轻松地交谈或者享受音乐。 4. 车机系统 摩卡HI4的车机系统非常智能和便捷。中控大屏的操作界面简洁明了，各种功能一目了然。多媒体娱乐功能十分丰富，连接手机蓝牙后，可以播放自己喜爱的音乐或者收听广播。导航系统也很精准，能够及时准确地为驾驶者规划最佳路线，并且在行驶过程中还能根据实时交通情况进行调整。语音控制系统也非常好用，通过简单的语音指令就可以实现诸如调节空调温度、切换歌曲等操作，极大地提高了驾驶时的操作便利性。 二、用车成本 1. 油耗与电耗 摩卡HI4作为一款混合动力车型，在油耗和电耗方面有着出色的表现。在日常城市通勤中，如果主要以纯电模式行驶，电耗非常低，充满电后基本可以满足日常的短途出行需求，这就大大减少了燃油的消耗。而在长途行驶或者电池电量不足时，发动机介入工作，其燃油经济性也很不错。综合来看，相比同级别纯燃油车型，摩卡HI4的油电混合系统能够节省不少的燃料成本。 2. 维修保养 魏牌的维修网络较为广泛，这使得车辆的维修保养非常方便。在保养成本方面，摩卡HI4的保养周期相对较长，一些常规的小保养费用也在合理范围内。而且，由于其采用了先进的技术和高品质的零部件，车辆的可靠性较高，出现故障的概率相对较低，这也间接降低了维修成本。 3. 保险费用 虽然保险费用会受到多种因素的影响，如车辆价格、驾驶者年龄、驾驶记录等，但摩卡HI4作为一款性价比较高的车型，其保险费用相对同级别豪华品牌车型来说较为亲民。随着车辆安全性的不断提高，保险公司在定价时也会给予一定的优惠。 魏牌摩卡HI4以其出色的用车感受和相对较低的用车成本，成为了汽车市场上一款极具竞争力的车型。无论是追求驾驶乐趣、注重车内舒适性还是考虑用车成本的消费者，都能在这款车上找到满意的答案。
【不满意】就是太小众了这车，开路上都没几个认识的，20几万指导价太高，17.8买正合适
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【动力】
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【其他】

【满意】最满意性价比高，本来看高山的，父母年纪大了想换个大车带他们多出去走走，蓝山或者其他大6座SUV绝对不考虑，不上不下空间不如MPV大车停车也不方便，所以当时要么不换，换就MPV。高山换代优惠力度大又是4驱，深度试驾驾驶平稳提速快，差点就下订单了。后边考虑一下大多数时间都是我一个人开，一个人拉着6个空座确实有点浪费，而且车太大停车也不方便，刚好展厅有个摩卡，做工不错样子也可以，Hi4性能版动力强劲，关键价格合适比高山又省十万，老车十多年也该换了歪打正着就这么定了个冷门车，事实证明选择正确，各方面都比较满意，后续出去玩租个MPV也没多少钱。
【不满意】方向盘有点细，加了个把套完美解决；车还是稍微有点宽，一般车位停下开车门都得小心点磕碰，幸亏没选高山。
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【操控】
【油耗】
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【其他】

【满意】动力无敌了吧。爽得很。悦来越爽。每天必须开开。哈哈哈哈
【不满意】软件少，不过马上要更新应用商店了。其他没啥不满意的了。也没啥问题。
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【性价比】
【其他】