昊铂HT 2024款 825特高压激光雷达版

【满意】电池离地面高达180-190mm，这是我决定买这辆车的主要原因之一， 这辆车的隔音做的非常好，这也是我选择他的主要原因之一，我对静音有特殊癖好。 续航足够长，买它准备穿越到民丰的216国道800公里，续航表现让人满意。 三电终身质保，免费充电这是一种意外的收获。 保险费比较低，第一年保险6000，第二年3400，保险项目不变。 这个车的空调可以在室外温度38度时，开外循环，保证车内的温度比较低。保证车内有足够的氧气，值得点赞。
【不满意】最不满意的就是空调制冷功率不够。吹风的风噪很大。 车顶上没有行李架的固定锚点。 近光灯的亮度不够，远光灯确实还可以，打开远光灯，90%的对向远光灯都投降了。 前备箱不能从外面打开。每次开前备箱都是一件很麻烦的事。前冰箱存放有异味的食物非常好用，我的使用频率非常高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对昊铂HT最满意就是车内空间，作为中大型SUV，它的长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距达2935mm ，空间十分宽敞。前排驾驶位调整到舒适坐姿后，后排乘客腿部和头部空间都很充裕，现在的新能源由于底盘电池问题，很少又能有遮阳帘又有纵深空间，前排座椅躺平后，可以当作轻度床车使用。 续航给力：当初选车时有续航焦虑，想买增程或者插混车，后来体验了之后一步到位上纯电车。我买的825激光雷达版本CLTC续航里程完全能满足日常通勤，跑长途的话，实际续航达成率也也比较可观，再加上3C超充速度快，提前做好路线规划，基本没有续航焦虑。
【不满意】要说最不满意，车机系统有点小卡顿，车机系统偶尔会出现反应迟缓、操作不流畅的情况，尤其在同时运行多个功能时，会有点影响使用体验，希望后期昊铂出一个芯片众筹计划。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昊铂HT买了快一年了，15000公里，是该聊一聊感受了，后悔买电车晚了，HT动力足，智能化高，你好baby，可以操控导航，车窗，温度，按摩通风等等等全部你想要的。关于动能回收，关掉节能模式（单踏板模式），就和油车感受一样了，副驾也不会晕车了，省电不重要，关键是体验感好了。还有智驾，自动泊车很好用，老婆和女儿侧位停车没问题了，遥控泊车很少用，可能是我们小区和东莞的车位都够款，用不到。 环城路行驶的时候我都会有一半时间在用NDA，开的很稳健，我也不追求速度，安全第一，可以解放你精力，活动活动脖子，腿，开车没那么累了。 内饰确实豪华，所能触摸的地方，基本都是真皮，开宝马X7的朋友坐了Ht都说很豪华，他说她老婆换车一定换电车。 充电特别快20多分钟能到80%多，够用一个多星期了 有几次充电的时候，开着空调，打开氛围灯，篝火声音，很享受，休息一会儿就充满了， 续航焦虑是假的，一个多星期充一次电和油车差不多，规划好时间，那来到焦虑，焦虑都是没计划的人才有的。 再说一下昊铂的免费充电真的香，也前一年10000元油费正常，我现在快一年了，自己就花了200多电费，现在赚钱不容易，能省就省点吧。还有现在不会为了省油钱，不出门了，说走就走，去植物园，同沙公园，转一圈太舒服了，网上那些喷电车的喷子，是真的没亲自体验过电车，开过了电车就回不去了，既响应国家政策，有享受体验，还省钱，摆脱欧美日在发动机和波箱的垄断，不得不佩服，国家高层在电车发展上的高瞻远瞩，十几年前的未雨绸缪，现在电车技术成熟了，我们完全可以相信国产电车了， 相信广汽的技术，从丰田本田学到了管理和品控。 反正我开了一年多了，没修过一次车， 除了保养，和一次ota升级失败去了一次4s店升级，一年都在安心用车。 期待昊铂能越做越好 最新Ota升级了行车记录机，太好了，不怕碰瓷党了，下次有哨兵模式升级就更好了。
【不满意】避震有点硬，过减速带时候就得硬，舒适感差一点，期待以后有空气悬架
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】曾几何时，家中油车于我只是一个庞大冰冷的摆设，方向盘沉重如石，每一次尝试上路都裹挟着难以驱散的紧张与不安。然而，当昊铂HT夜阑玫瑰款驶入我的生活，一切都悄然改变——如今的我，竟能熟练穿行于城市车流之中，这份轻松驾驭的从容，正是它赠予我最珍贵的礼物。 初见昊铂HT夜阑玫瑰，便为它的独特气质倾心。专属哑光车漆宛如夜色里悄然绽放的玫瑰，深沉而内敛，那几抹精心点缀的玫瑰金饰条，恰到好处地勾勒出优雅轮廓，既不张扬，又悄然流露着格调。流线型车身如精心雕塑，风阻系数之低，在行驶时仿佛能听到风温柔拂过的低语。每次驻足凝望，它都如一位沉稳又精致的伴侣，安然守候着我。 坐进驾驶席，与它相处的每一刻都令人愉悦。告别了油车的引擎抖动与换挡顿挫，昊铂HT的加速如丝绸般顺滑流畅，动力随踩随有，却毫无突兀的推背感，那份从容不迫的底气，让我在车流中穿行时格外安心。方向盘仿佛能读懂我的心意，转向轻盈而精准，每一次转弯都如臂使指，毫无笨重感。更难得的是车内那份宁静，关上车窗，窗外喧嚣被温柔隔绝，只余下属于我自己的静谧天地。 科技，在昊铂HT上真正成为了贴心伙伴。最让我感激的莫过于智能泊车系统——只需轻松一按，车辆便如老练的舵手，精准驶入狭窄车位，彻底消解了我最大的停车焦虑。智能语音助手更是贴心，一句“你好，北鼻”，导航设定、音乐播放、空调调节，瞬间响应，双手无需离开方向盘，目光始终专注前方。超视距召唤功能更显从容，手机轻点，它便如忠诚伙伴般静静驶到身旁。而扎实的续航能力，则让我周末郊游或接送孩子时，再无需为电量忧心忡忡。 昊铂HT于我而言，早已超越了交通工具的冰冷定义。它是我在繁忙生活中的移动港湾，是载着孩子与家人欢声笑语的安全座舱，更是陪伴我穿梭于都市丛林、从容应对生活百态的可靠伙伴。它用温柔的力量，抚平了我对驾驭钢铁机器的所有恐惧，将每一次出行都转化为一种享受。 感谢昊铂HT夜阑玫瑰款，它不仅载我抵达远方，更让我真切爱上了驾驶本身——这份由内而外赋予的自信与安全感，是它予我生活最珍贵的赋能。
【不满意】主驾无人，手机在车里也会自动落锁，关闭车机看不了电视。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从入手昊铂HT，每次出行都成了享受。首先得说说这车的空间，简直是家庭出游的神器！后备箱的容量超级大，孩子的自行车、露营装备，还有一堆杂七杂八的行李，一股脑儿塞进去毫无压力，简直是“能装”界的扛把子。坐进车里，无论是前排还是后排，腿部空间都相当宽裕，长途旅行也不会觉得局促。 操控方面，HT也是化繁为简的高手。方向盘手感轻盈又不失精准，我平常开的时候，真的不觉得我在开一个大车，即便是城市里的狭窄街道也能游刃有余地穿梭。各种驾驶模式切换自如，无论是日常通勤还是偶尔想要来点激情驾驶，它都能完美应对 内饰设计高级感满满，打开车门就被那精致的做工和温馨的氛围包围。软质材料包裹的仪表台和门板，触感细腻，让人忍不住想多摸几下。中控大屏操作流畅，界面设计既美观又实用，导航、娱乐一手掌控，简直是科技与艺术的完美结合。 座椅舒适度更是没话说，坐垫软硬适中，长时间驾驶也不会感到疲惫。尤其是腰部和背部的支撑，设计得恰到好处，即便是长途跋涉，也能保持舒适的坐姿，大大降低了驾驶的疲劳感。 说到智驾方面，我买的是ht激光雷达的版本，真的是让我惊喜连连。自动泊车、车道保持、自适应巡航等功能一应俱全，而且响应迅速，识别精准。特别是在拥堵的城市交通中，这些智能辅助系统简直就是我的私人交通管家，让驾驶变得更加轻松惬意。这款车真的在智能化和驾驶体验上都达到了较高的水准。 能耗续航 作为纯电车，能耗和续航当然很重要。HT在这方面表现不错，续航里程完全足够我日常使用，还带特高压的快充，基本上我们吃顿饭的工夫，它的电也充得差不多了。我算过一笔账，开这车比开油车省了不少钱，电费真的比油费便宜多了。而且，这车的能耗控制得很好，续航达成率还是挺高的。出么很安心，不会说有续航焦虑。 最后，不得不提的就是底盘调校了。不愧是广汽大厂的底盘调教，是真的有点实力在身上的；无论是过减速带还是走烂路，都能感受到底盘的稳健和扎实。悬挂系统过滤掉了大部分颠簸，保证了车内的平稳和舒适，让我和家人在旅途中更加安心享受沿途的风景。
【不满意】埃安超充站数量比较少，希望普及区域更加广
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年底割肉卖掉加一次油就要心疼一天的宝马X1，下定决心换新能源车，试驾了几大带智驾的品牌（问界/小鹏/理想/蔚来/阿维塔等），最终选定了昊铂HT，主要考虑的因素是好看+智驾聪明+空间大+性价比高。换车后，最满意的是……又省钱又省心！省钱是：每月油费从1800直降到150，真香！省心是：导好航自己能开还能自己停车！爽！
【不满意】内部有些细节做得不够，比如遮阳板有时候会掉出卡扣，有点塑料感。然后！那个安全带的红黑色，显得有点low...好不容易选个橙棕色调想时尚一把，配上那个安全带确实不好看。。还有，后排不系上安全带就会一直提醒有点烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是颜值、空间和续航，特别是内饰。我的一个97的小兄弟第一次坐我车，一进车就不停的感叹内饰真好看。我和家人都很庆幸自己的选择，每个人都很喜欢。现在家人出行，我的车成了唯一选择，媳妇的车除了工作日就再也没有动过。
【不满意】自动驾驶方面还有进步的空间，过度依赖高精地图！广汽作为一家国企一方面有国企的担当，但国企也有反应相对较慢的问题，不够灵活，应对问题需要提速！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】图1——纯电双800中大型SUV目前只有4款，按续航昊铂HT排在首位，按价格昊铂HT排在首位。 图2~图5——按最大充电功率昊铂HT排在首位。在南网的液冷超充桩上录到昊铂HT充电功率311.5kW。在特来电的超充桩上录到昊铂HT充电电流400A。 综合以上，对昊铂HT的双800+性价比最为满意✌️
【不满意】基本上都满意，瑕不掩瑜嘛，非要说的话，座椅按摩的电机噪音有点大😎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为国家有报废政策，所以近期一直在关注新能源汽车，一开始本想购买混动，但是随着进一步对新能源汽车的了解，也坚定了购买纯电车的信念，一开始关注的是极氪7x和智己ls6，但因为预算等的问题，一次偶然的机会关注到了昊铂ht。随着对其了解的越来越多，愈发感觉这是一辆被埋没的好车，不错的配置加上非常合适的价格（大客户优惠+报废补贴），也坚定了购买它的欲望。 智能驾驶，空间表现以及续航里程，这几点真的非常满意！
【不满意】这个最不满意的点其实就是大家老生常谈的行车记录仪模式和哨兵模式，因为这个价位的新能源纯电车，几乎大家都配置了，但按照昊铂官方说法，这些功能应该会在25年上半年后续ota出来，所以目前非常期待。还有一个小缺点，或者说希望厂家后续可以改进的地方，就是场景大师里的自动任务，可否更加多元化，让车主有更多操作的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自2024年11月底将座驾驶入家门，至今已超过一个多月，它伴随我每日通勤，伴我高速飞驰，既能安静舒适地驾驶，又能露营供电，为我供应能源。以下，我将对用车体验进行简要梳理。 车厢内部装饰奢华，目光所及之处均采用皮革包裹，内饰简洁大气，既不夸张，也不粗糙。朋友每次乘车，都会夸赞车厢内的舒适度，后排空间宽敞。主副驾驶座椅配备有按摩和通风功能，长途驾驶尤为方便。音响效果卓越，若使用高品质音频，效果更是显著。 驾驶感受我认为颇为优异，底盘调校倾向于舒适并带有一定的运动感，得益于前双叉臂和后五连杆悬挂系统，高速行驶稳定，经过小缓冲带时车身保持良好，转向敏捷。底盘高度适宜，即使行驶在崎岖的山路，也不会刮擦底盘。前排座椅放倒后，放入一个充气床垫，车厢内就能轻松容纳两人过夜，露营变得极为便利，无需清空后备箱。前后备箱空间宽敞，能装载大量装备。 电力消耗表现良好，目前平均每百公里消耗17度电多一点，对于这样一部体积和重量的车辆来说，应该算是不错的表现。当然，电力消耗与驾驶习惯紧密相关，我通常会使用节能模式，油门和刹车的反应灵敏。日常驾驶路线中，高架路和城区各占一半，正值北方冬季，空调几乎持续开启，因此电力消耗仍在可接受范围。厂商提供了2200度免费电和充电桩，加上电费本身不高，驾驶HT确实比之前的油车节省了许多，自驾游的最大开销可能就是过路费了。我的昊铂HT是825特高压激光雷达版，续航能力可靠，800伏特高压快充体验良好，充电时间短，令人满意。 年初发布的OTA更新新操作系统使用起来方便快捷，智能辅助驾驶系统运行顺畅，其表现仿佛一位经验老道的驾驶员，进行变道和超车等动作时坚决果断，常在高架和高速公路上使用，极大地降低了驾驶的疲劳感。在市区，NDA智能驾驶由于在部分路段无法启用，所以市区道路的智能驾驶功能还未进行测试，期望其早日完善，以便享受到更佳的驾驶体验。 厂家的客服表现尤为出色，服务水平上乘，有问必答，反馈信息详尽且效率高，为车主提供了最佳的使用保障。
【不满意】唯一的缺点是在购车过程中需谨慎选择信誉好的正规店，我的购车经历并不理想，直营店存在一些不正当行为，需要自行甄别和留意。直营店赠送的地垫、行车记录仪等附件质量较差，我选择丢弃并重新购买，这确实有些麻烦。希望厂家能尽快开发出车辆的行车记录功能和哨兵模式，以增强驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】