网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 格瑞维亚 » 2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↓ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.36 |
| 性价比 | ↓ | 4.45 |
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 25.25万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 6682公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1,油耗与空间,2吨重及宽大的车身。
2,四年10万公里免费保养。
3,电池终身质保。
【不满意】1,高速120时噪音有点大。
2,车灯亮度不足。
3,由于不是最高配,音响声音调大有失真。
4,买完后才发现车尾门是塑料的,据了解沃尔沃后车门也是塑料的也就释怀了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 32.47万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子开起来很舒服,不像大车,油耗低,隔音比我以前的三系要好很多了,所有配置都是刚需没什么配置是鸡肋的。。。
【不满意】可能车大,显得车厢里面就会有空荡荡的各种声音,包括你放行李在后备箱都会有声音传到你耳朵里,如果要求不高确实是个好车,原厂360有的不太清晰,提车一个月就擦了保险杠了。其他配置的话我觉得能上四驱一定要上四驱所有配置都是很有用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 31.18万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】比较满意这个车的底盘和刹车,很扎实,有德系刹车的脚感,空间巨大,灵活多变, 中控按钮操作便捷,保养维修配件都比较平价。
【不满意】最不满意的就是噪音,都带双层玻璃了,怎么一踩油门就嗡嗡的,堪比老款霸道,真是影响乘驾体验,要不是充电不方便,觉得新能源不成熟。真的不会选择这个,开过的奔驰奥迪凯迪就不说了,比我坐过的凯美瑞双擎,打过滴滴的卡罗拉双擎都吵,无法理解,丰田怎么设计的这车发动机和nvh,吵的我都不想踩油门,只有等红绿灯,进出地库的短暂时间纯电模式才能有片刻安宁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 32.38万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 安徽-宣城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】稳定 油耗低 宽大 开车放心…不自燃 不失控。
【不满意】隔音-发动机噪音很大 看抖音好多改隔音也没啥效果
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 27.58万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1880公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 易于装载自行车:内部空间大,放平一个第三排座椅即可在二三排之间轻松插入一辆卸掉前轮的公路车,剩下的行李坑中可以放一辆折叠车;当然如果放倒第三排剩余两个座,可以再装2-3辆公路车;车外原配行李架,平移了老车上的自行车架过来,具备再装2辆车的能力;2.好开:对比过去开过的几十款各式各样的车,非常的好开,驾驶位视野宽大,动力系统灵活敏捷,cvt极其平顺,底盘也比较稳,整体用在城市、高速、山路行车与超车等场景上绰绰有余;3.空间巨大:二排可以完全躺平、无缝对接第三排座椅(拆头枕);第三排立起时的行李箱最大空间超过948L(33.5立方英尺),这北美minivan 标准的设计确实吸引人;4.对于喜欢开车的老司机而言,360行车监控里的前后方障碍物影像自动提示、遇障碍物自动刹停都是不错的辅助功能;加装了四驱版没有的bsm,进一步提升辅助驾驶的功能;5.节油:北京早晚高峰路段为主的情况下、顶着自行车架油耗跑到6.6(比12款汉兰达的少一半),中速行驶还能更低些,400多点一箱油跑一千公里不是梦;6.下过土路,底盘高度不低、没有磕碰;7.电四驱,对行车品质和安全性多了些安慰;8.车型成熟,上市时间长,改装件丰富。
【不满意】1. 急加速时的发动机噪音确实对行车品质有影响,且没有什么好的外部解法:与改装店也聊过防火墙隔音有多得不偿失,从自己原来的车改装经验看底盘门板隔音效用不明显,对比租过的一嗨舒适版,夹胶玻璃作用也有限。从实践来看,最好的应对方法还是靠调整心态和脚法。2.四驱版的座椅配置有些差,前排只有加热,二排则啥也没有,这么简单的配置还得跑到汽配城加装,FT在产品差异化上的这些算计可真没有从车主的角度考虑。3.新车异味熏的头疼,2-3周消散。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 29.38万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】油耗低,四驱稳定,好用,高速也很稳,空间大,,家庭用车
【不满意】噪音有点大,有异味,有点异响,不过都还可以接受的范围
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 27.68万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的是空间以及油耗,作为同尺寸最大空间,估计也就美版奥德赛能与之一较高下,可惜国内没得卖。。。啥?还有个嘉华,那在国外或许能拼一拼,国内。。。月销都没过百的,比啥呢。。。另外,2吨多的车,百公里平均6、7个油,属实满意。。。
【不满意】这个价位,还是几乎全塑料内饰,全塑料也就算了,还都是软塑料。。。甚至很多地方都没用螺丝,都用的卡口。。。随之而来的就是异响问题。。。虽然现在我的车暂时还没啥异响,但不排除日后塑料件略硬化后,会产生各种异响。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 28万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】丰田系还是很抗造,空间利用合理,省油维修保养便宜,省心。
【不满意】提速肉,发动机介入后噪音有些大,胎噪跟风噪肯定是有,本人可以接受的范围,这价位要求不能太高,其次大灯亮度不够,搜了很多帖子都说这个大灯不亮,很多人都改灯去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 29.58万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 255公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间大,油耗低,行驶质感好,方向盘指令清晰,市区开轻巧灵活。四年十万公里免费保养和电池终身质保都是自己看中的,毕竟后期养护成本也是需要考虑的。目前行驶里程太少,没有体验到大家说的异响,感觉噪音也不是太大,就是发动机介入突然启动的时候,显得有点突兀,还是可以接受的。
【不满意】车内内饰塑料感十足,科技感较差,四驱就有一个配置,看中的一些安全辅助设施只能通过加装来实现,新车看着工人师父拆的乱七八糟的,还挺心疼。找的安装师傅也是第一给格瑞维亚装并线辅助,好多地方都在摸索,建议大家还是多开些日子再改装吧,冰箱彩电大沙发都不沾边,车宽大,市区停车不太方便,每次去商场都得转几圈找合适的停车位,车长,小区停车位车尽量往后停,后尾碰到树,车头还探出车位一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 格瑞维亚 |
| 购买车型 | 2024款 2.5L混动尊贵PLUS四驱版 |
| 裸车购买价 | 36.38万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 4 |
【满意】油耗低,空间大,空间优化的好!我改装的,:并线辅助,倒车车侧预警,4500,+高配尾灯质保三年某宝购买,1950,+腿托1600+二排加热700+主驾驶腰托980+两对蝴蝶头枕1000,车衣3500+地板软包3700+,两侧灯268+50=318,后备箱储物盒650。一些小件,还有想不起来了!
【不满意】钣金缝隙太大,内饰塑料感太强,360清晰度差,!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】