格瑞维亚 2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版

【满意】1. 易于装载自行车：内部空间大，放平一个第三排座椅即可在二三排之间轻松插入一辆卸掉前轮的公路车，剩下的行李坑中可以放一辆折叠车；当然如果放倒第三排剩余两个座，可以再装2-3辆公路车；车外原配行李架，平移了老车上的自行车架过来，具备再装2辆车的能力；2.好开：对比过去开过的几十款各式各样的车，非常的好开，驾驶位视野宽大，动力系统灵活敏捷，cvt极其平顺，底盘也比较稳，整体用在城市、高速、山路行车与超车等场景上绰绰有余；3.空间巨大：二排可以完全躺平、无缝对接第三排座椅（拆头枕）；第三排立起时的行李箱最大空间超过948L（33.5立方英尺），这北美minivan 标准的设计确实吸引人；4.对于喜欢开车的老司机而言，360行车监控里的前后方障碍物影像自动提示、遇障碍物自动刹停都是不错的辅助功能；加装了四驱版没有的bsm，进一步提升辅助驾驶的功能；5.节油：北京早晚高峰路段为主的情况下、顶着自行车架油耗跑到6.6（比12款汉兰达的少一半），中速行驶还能更低些，400多点一箱油跑一千公里不是梦；6.下过土路，底盘高度不低、没有磕碰；7.电四驱，对行车品质和安全性多了些安慰；8.车型成熟，上市时间长，改装件丰富。
【不满意】1. 急加速时的发动机噪音确实对行车品质有影响，且没有什么好的外部解法：与改装店也聊过防火墙隔音有多得不偿失，从自己原来的车改装经验看底盘门板隔音效用不明显，对比租过的一嗨舒适版，夹胶玻璃作用也有限。从实践来看，最好的应对方法还是靠调整心态和脚法。2.四驱版的座椅配置有些差，前排只有加热，二排则啥也没有，这么简单的配置还得跑到汽配城加装，FT在产品差异化上的这些算计可真没有从车主的角度考虑。3.新车异味熏的头疼，2-3周消散。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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