坦克500新能源 2023款 Hi4-T

【满意】它最让我惊喜的就是平衡了燃油硬派的越野能力和新能源的油耗优势。不用再在“想撒野”和“通勤加油肉疼”之间做选择，日常纯电通勤几乎零成本，周末挂拖车去穿越也不挑动力，这是传统燃油硬派给不了的体验。而且四万公里下来没有出现大故障，三大电状态稳定，长城的混动品控超出了我的预期。
【不满意】吐槽的点就是车身尺寸带来的城市便利性问题。车长超过5米，宽度近2米，狭窄车位停起来特别费劲，即使有360全景，每次进出都要反复调整。其次冬天纯电续航打折比较明显，大连零下十度的环境里，标称120km的续航实际只能跑90多公里，如果没家充桩补能会很麻烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坦克500车主最满意的地方应该都是他的硬派越野，且能越野能商务。坦克500给车主的情绪价值拉满了
【不满意】最最不满意的就是冬天的续航和油耗，坦克500表显续航能力是120，在冬天打开座椅加热及空调的情况下马马虎虎也就能跑个60-70吧，而且冬天在满电油介入的情况也极为普遍
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这个问题我可太有的说了，毕竟我买它回家可是纠结了好久好久！！最终被我确定下来的还是在4S店坐上主驾驶位的那一瞬间，大，真的大，好大的一辆越野。 带它回家之后每天都在解锁它的功能，像全车座椅加热和通风，带爸爸妈妈出去玩坐在哪个位置都是舒舒服服的。方向盘加热对我这种一到冬天手脚冰凉的女生来说真的很友好，反应速度很迅速，操作起来特别丝滑。
【不满意】好吧我承认，我不是一个能够熟练掌握倒车入库的合格老司机，停车位空间大还好，如果是去逛街去弯弯绕绕的地下停车场，开着这么个大家伙那确实有好几次都给我难为坏了。
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意了真不错，驾驶感受很哇塞，跑起来很沉稳，很有安全感
【不满意】最不满意的地方，就是刹车踩下去在抬起来会有异响，声音很大
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好家伙！这动力和油耗表现，真把我惊到了！3.0T 发动机配上电机这套混动组合，简直绝了！平常在市区开车，电机直接 “C 位出道”，脚轻轻点下油门，车 “嗖” 一下就出去了，起步又快又顺，一点不拖泥带水。关键是安静得离谱，跟开个电动大沙发似的，完全没有老油车那种一顿一顿的感觉。前段时间我带着一家老小去爬泰山，路上遇到段全是坑的烂泥路，正好试试车。挂上四驱模式后，好家伙，坦克 500 Hi4-T 直接 “支棱” 起来了！四个轮子就跟吸在地上似的，哪怕车轮陷进大坑里，踩一脚油门轻松就爬出来了。过坑洼的时候，车子滤震那叫一个到位，坐在车里几乎感觉不到颠，比我以前开的燃油 SUV 舒服太多了！
【不满意】这小毛病真的能把人逼疯！最让人崩溃的就是分动箱异响，标准模式下速度一过 50km/h，直接开启 “呜呜” 魔音贯耳模式。跑去 4S 店讨说法，结果售后轻飘飘来句 正常现象
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我疯狂心动的，还得是坦克 500 Hi4-T 的动力配置！2.0T 发动机 + 电机这波王炸组合，简直杀疯了！以前开 CRV 想超车，得提前八百米预判、狂轰油门攒劲儿；现在开这坦克，一脚电门下去，电机扭矩直接拉满，起步直接弹射起步，推背感直接拉满！在市区变道超车，丝滑得跟刷短视频切画面似的。上次带老婆去乡下探亲，半路碰上烂泥路，挂上越野模式，直接上演现实版 “坦克冲锋”，稳稳当当碾过去，这通过性比我当年开皮卡跑工地还猛。
【不满意】说实话，这车续航和智能驾驶这块，真的有点让人一言难尽。营口这冬天，冷得跟冰窖似的，零下十几度的时候，我开纯电还开着空调，好家伙，续航直接砍一半，撑死跑个 50 来公里，跟官方说的差太远了。就算满油满电跑高速，表显能跑九百多公里，结果实际就六百来公里，这差距给我整得挺无语。还有那自适应巡航，在高速上开着，总感觉车身晃悠，一路上我手都不敢松，死死攥着方向盘，跟朋友车上稳当的智能驾驶比起来，用着心里直打鼓。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好哇！我叫肖德先，土生土长的湖北恩施人，在乡下摸爬滚打四十年了。现在管着几千只鸭子的养殖场，还顺带开了家农家乐。去年 10 月，我咬咬牙把坦克 500 新能源 2024 款 Hi4-T 提回了家。眼瞅着里程表马上就要破一万公里了，今儿就跟大伙好好唠唠这一年用车的真实感受。恩施乡下这路，简直能把车折腾得够呛！大晴天跟波浪似的，车轱辘碾过碎石子，哐哐直响；一到下雨天，直接成泥潭了，一脚深一脚浅的。以前开旧车送货，碰到这种烂路，只能硬着头皮往前冲，车轱辘陷泥里都是常有的事儿。那会儿还得扯着嗓子喊邻居帮忙推车，现在想起来都觉得丢人！换了坦克 500 Hi4-T 之后，这体验直接起飞！挂上四驱模式，这车开起来那叫一个顺滑，就像踩着冲浪板在地上跑。就算拉着满满一车饲料、鸭蛋，沉得不行，照样啥烂路都能轻松拿捏。爬坡的时候，发动机声音听着特稳当；过坑过坎，悬挂系统也特给力，就算泥浆四处飞溅，车照样稳稳当当的，再也不怕因为路不好耽误送货了！
【不满意】官方说满油满电跑七百多公里，结果根本不是那么回事！跑高速的时候，实际续航连表显的四分之三都不到。车速一超过 120 码，油和电就跟开了闸似的哗哗掉。上次拉着鸭子去武汉，半道儿油就快见底了，急得我赶紧找加油站，好好的计划全泡汤了。
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【满意】最满意的外观大气，霸气，通过性好，四驱性能确实没的说，冬天大雪地随便走，座椅舒适性不错。
【不满意】纯电续航一般，只有夏天续航能达到一百以上，冬天实际纯电续航80公里，纯油70升一箱油最多跑500公里，大部分是跑高速，实际满油满电的情况下，续航600公里妥妥的，多了没敢想，这也是半年跑了两万公里的实际情况。再有就是前中控台接缝处贴合不严实，有2-3毫米缝隙，手摸上去还有点拉手的感觉，七千公里的时候换了转向柱上护罩，换这个原因是冬天天气冷，护罩是仿皮的，方向盘在自动升缩的时候就破损了，还有就是后车门和副驾驶异响，第一次保养的时候4S给看了一下也没有解决掉这个问题，一直到目前为止还是响。
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【其他】

【满意】最满意的当然是500的方盒子造型和高大的车身还有公交车司机高度的驾驶视野 走在路上回头率爆表 以及非常低成本的插混出行
【不满意】500变速箱顿挫应该是长城汽车全系通病吧 因为大部分都是纯电行驶 平时发动机不介入 偶尔用发动机介入急加速时候 前几脚就有变速箱顿挫 问了车友群他们好像都没有发现这个问题 问了4s店说让回来去店里检查一下
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【性价比】
【其他】

【满意】这个价位的纯越野车相对来说坐着又宽敞、有一定豪华性的，可能就这么一款了
【不满意】最不满意的 亏电（30 % 电量智能模式 ）的时候发动机介入转速 1200～1600 转发动机震动十分明显，整个车厢共振轰耳朵，这一点只要坐我车的都能明显感受到，每次都出现（不管冷车热车），而且要知道这个转速可是一般市区和高架的巡航转速，也就是长期被这个影响，4s 店技师也发现了但没法解决 第二不满意 车身整体与底盘不对称，是的，你们没看错，这么离谱的事情发生在我身上。原厂胎看不出来，换了轮毂轮胎后整个一侧明显突出另一侧，左右对调后还是这样的问题。去 4s 店换回原厂胎后，技师用钢尺测量的确有偏差，厂家回复说正常 第三不满意 表现纯电续航 120 公里 可是厂家建议充电最高电量不要超过 80% 最低不要超过 30%，那也就是建议工况只给我纯电 50 公里可以跑啊 车灯确实不太亮，远光照射范围小
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【其他】