乐道L60 2024款 60kwh 后驱版

【满意】人的观点各异，适合自己的就是最好的！如果以这个标准衡量，我认为乐道是适合自己使用场景、符合预期的一台好车！
【不满意】没有特别不满意的地方！如果非要挑一些毛病，我觉得主驾和后排座椅的长度稍微长那么一丢丢就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油转电两个多月了，开了六千四百公里，只想说：Oh damn！应该早换电车，尤其是乐道。开乐道一时爽，一直开一直爽。有用车的舒适度、内饰精致、辅助驾驶能力强大、安全系数高、日常用车成本低和售后服务好等爽点。不过乐道也非十全十美，会有一些槽点，比如让人变懒、口味也变挑剔、保险稍贵（电车通病）、高速续航打折较多等问题。下面分爽点和槽点两大章节与大家分享： 爽点篇之—智能化让人舒适无忧 ①只要恰逢冬夏极端天气，我都会通过手机app远程操作，提前打开空调，让车内达到人体最舒适温度（24度左右），夏天则是提前打开通风，冬天则是提前打开座椅和方向盘加热，都是让人很舒适的用车配置。而油车是夏季烫屁股烫手，开完车后背湿透，在冬季则是方向盘冻手，车内座椅如冰窖。 ②乐道车机导航识别精准，无需另安装手机支架，避免了行车过程中支架掉落，需要弯腰去捡等危险驾驶ni的行为。 ③配置AEB自动紧急刹车，避免事故，大多数油车还未标配。乐道还有全车环视摄像头保驾护航，比如转弯时自动打开的盲区影像，避免转弯有较大的视野盲区与非机动车相撞；另有离车后即可开启的守卫模式，让爱车如果平白无故被剐蹭车，都能保留证据方便理赔。 ④自动泊车功能更是解决了新手倒车的一大痛点，不用再花十几分钟停进车位，尤其是侧方位停车，我基本上倒这种车位都会用自动泊车。 ⑤乐道NOA的加持，让我开高速不再痛苦，减轻驾驶疲劳感，过年去山东，智驾占比达到了93%，我是辅助驾驶的使用爱好者，现在已经用了一千多公里‌。 爽点篇之—服务让人用车无忧 ①我使用的乐道的399元无忧包，包含提供无限次数上门补胎，4次维保取/送车，让我碰到车子故障不担心，有无忧服务兜底。例如上门补胎某团一次就要150元，补两次就回本，还有取送车，给用户省去了时间成本，买了都说香）。另外如果想要更好的服务，还可以选择1099元无忧包，丰俭由人，根据用户自身需求可以选择对应的无忧包哦。 ②乐道的服务很好，体现在不管什么场所。举个其他小案例：2024年nioday，去到乐道4S店，乐道的工作人员贴心准备小礼品-杯子，冰箱贴，还有肯德基晚餐，让大家共享美好时刻。这些细节就能体现出车主不仅是消费者，更是乐道的朋友。反观之前买油车就是一锤子买卖了，后续干什么都是靠自己，更没有社群和市场活动等能提供情绪价值的地方。 爽点篇之—费用让我行车无忧 之前常开爸妈的老车之一天籁，在冬日油耗12L/100km，目前92油价7.5元/升，我日常来回通勤60公里，一个月估计1500公里，天籁月花费1500/100*12*7.5=1350元。乐道L60：60度电池，冬日电耗约15kWh/100km，满电可跑400km。我主要用换电，凌晨（0:00-8:00）电费0.49元/度，每月换电约4次（1500km÷400km），电费=0.49×60×4≈117元。每月直接省下1233元，一年能省近1.5万元。有条件家里装充电桩，用谷电家充0.35元/度，一个月只需84元，开几年，买车的首付钱覆盖了。 总体来说，用了乐道L60之后感觉用车的幸福感陡升，偶尔的槽点在我看来，是为了让电车不断进步，实现技术突破的驱动力，不断去追求更好的场景。以后我换车依然会选择电车，并且极大概率会再次选择乐道或者蔚来，同样好的感觉也让我给周边人积极推荐，一起加电！
【不满意】槽点篇 ①开惯电车后，不得不承认，我变懒了，更加依赖电车带来的智能化，倒车不愿意自己倒了，跑高速开领航辅助，感觉人的技能退化了，但是生活的幸福感就是这么无形中提升了~ ②人也随之变挑剔了，我偶尔开油车会说怎么这个没有，那个不行，更别提几乎为0的智能化，日常使用只能当一个工具，注意是只能，而不是给你选择哦。 ③很多人说电车保险贵，单看价格，确实比同价位油车贵了一两千千，但结合日常使用成本以及充电的便宜度，基本上可以忽略不计。 ④最后一点也是大家最为诟病的，跑高速的续航。电车开越快电耗越高，需要经常充电，耽误时间，碰到节假日更是排起长队，但乐道能换电，只需提前规划换电站路线，换电只需三分钟，很省时间，但续航的确会打折比较厉害，根据我的使用经验，只要长时间的用辅助驾驶，NOA的开法比我们自己开要省电，我算了一下，就这种室外不到10度的温度，我能用跑出75%的续航打折率，而不是电量尿崩哦。油车则是相反，高速速度越快，越省油，但是有多少时间是经常跑高速呢？还是城市用车的频率更高哦。 总体来说，用了乐道L60之后感觉用车的幸福感陡升，偶尔的槽点在我看来，是为了让电车不断进步，实现技术突破的驱动力，不断去追求更好的场景。以后我换车依然会选择电车，并且极大概率会再次选择乐道或者蔚来，同样好的感觉也让我给周边人积极推荐，一起加电！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乐道L60车主日常 | 把日子过成自己喜欢的样子 第一次坐进驾驶座 还记得第一次握住方向盘的感觉吗？皮质的触感软软的，车门一关，外面蝉叫车鸣的声音突然就变小了。把座椅往后调，躺在车里看天窗外的梧桐树叶子打转，那种安心感就像在暴雨天找到个带屋檐的公交站。 开车成了件舒心事 周末总爱带老婆孩子往郊区跑。盘山路上方向盘会自己变重点，过急弯时底盘稳得像老司机在开车。有次暴雨天出门，自动雨刷和雾灯自己打开了，屏幕上跳出来提醒说切换了湿滑模式，后视镜上的水珠也被烘干了，突然觉得这车挺会照顾人。 续航这事真不焦虑 最意外的是有回带闺女去看演唱会，本来显示还能跑100公里，结果临时绕道去网红公路打卡。电量快见底时手心都冒汗了，导航突然提示附近有换电站。闺女啃着冰淇淋看工作人员五分钟换好电池，直喊爸爸咱们开的是变形金刚吧？ 车载冰箱真香现场 扶手箱里的小冰箱现在是全家最爱。夏天塞满冰棍接娃放学，后座永远有欢呼声；天冷了改成保温模式，早上带的豆浆到下午还是温的。上次哥们搭车看见我掏出冰啤酒，眼睛瞪得比车灯还大：你这车是百宝箱啊？ 露营装备大显身手 后备箱塞得下帐篷和烧烤架，冰箱里冰着自制冷面汤。看孩子在河边疯跑，我和老婆坐在折叠椅上喝冰镇酸梅汤，突然觉得所谓精致生活，不过就是能随时把普通日子过舒服了。 通勤路上的小确幸 每天上下班两小时居然成了享受。让语音助手找条新路线，穿过老城看阳光在车头跳舞；等红灯时瞄一眼中控屏推送的摄影作品；下班后在停车场用座椅按摩放松肩膀。这些零碎时光，让我重新摸到了生活的温度。 半年开出一万公里 现在这车比我还了解自己：空调永远调在23度，自动避开常堵车的路口，下雨天提前烘热后视镜。它不像个机器，倒像是默默帮忙的老朋友——话不多，但你需要的时候总在。 说到底，车就是生活的延伸 开了半年终于明白，好车不该是参数表上的数字比赛。能让你每天出门带着期待，回家路上心里踏实，和家人创造更多有意思的回忆，这才是车该有的样子。
【不满意】作为用户，乐道L60有几个地方让我纠结： **续航不够顶**，标称555公里，实际跑高速可能只剩400公里，对比其他电车动不动600公里，这续航有点拉胯。租电池模式更坑，每月最低599元，加上充电费和保护费，算下来比油车加油还贵，关键电池还不是自己的。 **充电吹得猛但实际慢**，号称900V快充，结果速度和十多万的车差不多，充个电等半天。 **开起来差点意思**，悬挂配置普通，过坑过弯颠得慌，高速上后排人能被颠飞，后备箱东西还乱晃。 **品牌定位尴尬**，说是蔚来亲民版，但怕买了被当“低配蔚来”，车机偶尔还抽风，莫名响怪声。内饰塑料感强，储物空间也不够用。 总之，这车换电方便、空间大是优点，但续航、充电、操控这些硬伤挺劝退。要是冲着便宜或换电可以看看，否则同价位还有更好的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先我通过车主认证了，也是凭着良心来说说，从22年说起，那年等待了几个月，终于提到了第一辆纯电元plus，无优惠，旗舰版当时落地价应该是16个，满意当然也有满意的地方，满意的地方就是电车的安静，两年多6万8千公里（当然其中我开的不多），它也没出过问题（除了换了小电瓶）要提缺点，我作为新手女驾驶，它啥啥没有，只有360影像，没有自动泊车，Lcc约等于无，这也是我开得少的原因，决定要换车也试驾了很多车，是的乐道的fl很专业，一直帮你找最优方案，也帮你找置换旧车，帮我谈价，年后我的旧车智驾版出来，我的车就贬值更多。 也有人问，10c都有了，换电还香吗？我觉得你体验过了才有对比，首先et9证明蔚来电池也可以大功率超充，换电体验过就知道纯自动，不关空调和屏幕，夏天车主可以喝着冰咖啡听着音乐完成三分钟换电，支付自动下单，雨天则不用被大雨淋湿的狼狈，体验一定比不停扫码看充电桩不同的桩都不同来得方便。再者换电和超充并不是对立的，都可以有。 因此对我来说，这就是适合我的车，空间大，该有的都有，能耗低，屏幕大和清晰，蔚来的服务也不错。
【不满意】智驾没有端到端，还可以提升，没有门把手，没有uwb钥匙，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为什么起这个标题，后面和你们详细说。 先说买车，开始蔚来不在我的预算内，虽然我知道换电是电车最优选，没有里程焦虑，没有电池损耗焦虑，三分钟换电，补能不排队，等等一系列好处，但蔚来5566的起步价让我望而却步，买车出发点是给夫人上下班代步接送孩子顺便买个菜市区代个步的家庭保姆车，所以价格就定在了15万内落地，然后就各种找车对比，最终选定北汽极狐考拉亲子Pro顶配版16.98，当时这款车真是咱家的梦中情车，大四座，空间大，电动侧滑门，轨道扶手箱，扶手箱小桌板，温奶冰箱，隐私玻璃等等，那是对家人照顾的无微不至，我们家两娃一大一小，侧滑门上下车巨方便，简直是给咱家量身定制的一样，符合保姆车的气质，多次试驾询价，找到上海4S店优惠5万，9月1日下定5000，后面就是等车阶段，这个过程也很漫长，需要从其他店现车拼板车过来，一直拼不上，直到10月8日才通知我可以提车了，等待的这段时间也没闲着，又开始找车对比，此刻就是极狐的交付能力跟不上导致错失订单的开始，10月5号我所在城市常州万象城开业，那咱也去凑个热闹，人山人海，转了个遍，入驻的电车品牌也不少，蔚来，理想，极氪，特斯拉，耳熟能详，可是在蔚来旁边新开的乐道汽车我可是第一次听说，走，去看看，从外形来说轿跑SUV,时下最火的车型，修长的车身，宽大的尾部，感应式拉手，转向大灯，每一处都深深的吸引着我，而我老婆直接被展厅的主打色橙曦晨所吸引，迫不及待的上车体验，17.2寸中控屏，13寸HUD抬显，8寸后排娱乐屏，配置拉满，还有全景天窗，大五座空间，前排放倒露营模式，这配置这质感，全车软皮包裹，而且没有难闻的气味，瞬间有种下定的冲动，现场就找销售聊了起来，全国统一价买断20.69万，超我们预算太多，但好在可以租电价14.99万，买五赠一，一下子门槛拉低很多，但此时还是有价格上顾虑，车身价比极狐还贵3万，另外每月还要支付599租电费，想想极狐也够用了就回去了，虽然这次有所动摇，但因为价格还是没能撼动极狐考拉在我内心的位置，直到10月8号极狐通知我到上海某4S店提车，我立马坐上高铁出发，中午到达，先在附近商场吃个饭下午去提，刚好又看到乐道汽车，这是第二次见着，那就索性试驾一下，和销售说明情况直接开到极狐那提车，现场再来个对比，这一路上L60的驾使感受那叫一个丝滑，动力源源不断，外加销售的专业话术，瞬间我内心换车的想法又出现了，带着纠结来到极狐4S店，一看惊呆了，这店是不是要倒闭了，展厅一辆车都没，停了一辆满身水渍的考拉，看上去停了有一年了，就算是库存车优惠大，最起码的仪式感要有吧，把车洗洗干净要有吧，再一试驾，瞬间无感，转投乐道，当天就把极狐退了，下定乐道2000元，1月11日合肥牛屋顺利提车，虽然交车周期长了点，但乐道一直在给我们提供情绪价值，每日抽加电补贴，写话题赚积分等等，乐道L60最让我满意的几个点，车机流畅，空间大，驾驶舒适等等，最不满意的是后排腿部空间大但座垫短，底盘过减速带太颠簸，没有前备箱，另外我是20.69买断的，车友们你们觉得租电还是买断划算，谈谈你们的看法。
【不满意】没有前备箱，后排座垫偏短，底盘悬架过减速带太颠簸
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乐道L60用车体验：务实家用的全能选手 作为一款聚焦家庭用户的纯电SUV，乐道L60在实际使用中展现出精准的场景适配能力。其核心优势并非激进的科技炫技，而是通过成熟的蔚来技术积淀，将续航、空间、智能化与家庭需求深度融合，打造出扎实的“无焦虑”体验。 续航与补能：打破电量焦虑闭环，在我的日常通勤中，CLTC工况555km标准续航版实际续航达成率约85%，空调+城市拥堵路况下仍能保持450km以上续航，满足一周通勤需求。周末跨城出行时，行程中快速换电大大的节省了驾驶时间，相比suv油车简直是天上地下，狗狗和孩子坐在车里也非常舒适，不会有晕车的感觉，整体显著优于同级车型。BaaS电池租赁方案进一步降低用车成本，用户可根据需求灵活升级电池容量。远程可换大容量电池出行，仅需付相应天数的服务费及租金，这个可是太棒了！ 空间与舒适：全家出行的移动客厅，2950mm轴距营造出越级空间，身高一米八以上在后排都可以轻松跷二郎腿，配合座椅27到35度的电动调节，长途乘坐舒适性媲美MPV。后备箱670L基础容积可容纳婴儿车+4个行李箱，放倒后排后纵深拓展至1.8米，户外露营装备装载无忧。细节设计体现家庭关怀，假期带狗子去海边玩超级开心，一路上狗子在车上睡的可以说是非常舒适了，亲子模式下自动过滤激烈驾驶动作，副驾“舒躺模式”联动座椅、空调、屏幕角度，照顾宝妈休憩需求。智能交互：克制但高效的功能落地 纯视觉智驾方案在高速领航中表现稳定，自动出入匝道成功率较高，但在复杂城区道路仍需人工接管。车机系统针对家庭场景深度优化，三指飞屏可将副驾影音内容滑至后排，儿童模式自动切换适龄内容并锁定车窗控制。语音助手支持连续指令识别，“打开空调、播放儿歌、导航回家”一气呵成，但方言识别精度有待提升。驾驶体验：舒适取向的「暖男」设定，后驱单电机版5.9秒零百加速初段响应积极，但动力输出线性可控，不会出现突兀推背感让人有恶心的感觉。试驾过别的车，加速时一下就给我整吐了，底盘调校明显偏向舒适，细小颠簸过滤彻底，但高速过弯时侧倾稍显明显。转向系统提供三档力度调节，标准模式下轻盈精准，女性驾驶者泊车挪车毫无压力。NVH控制超出预期，120km/h时速下风噪抑制优于Model Y，跑高速时完全不会出现车身晃动的情况，配合16扬声器音响系统，营造静谧出行环境。总结：乐道L60用“精准减法”塑造出高完成度的家用车体验，其核心价值在于将蔚来高端技术下放至大众市场，通过换电体系、空间魔法和场景化智能，为家庭用户提供省心、舒适且无焦虑的电动出行方案。虽在极致操控、超前科技感上有所取舍，但作为“家庭第一台电动车”的定位，已然交出了一份高分答卷。我对我的第一辆车车表示很满意！！
【不满意】我所在的城市适配乐道的换电站还在建设中，希望可以赶快建设，更好的方便乐道车主
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【满意】提车到现在一共开了8486公里，陪伴了我119天；乐道L60它让我重新定义了车与生活！ 2024年5月15日的发布会上，我第一次见到了乐道L60，当时就被它的外观深深吸引。流畅的车身线条、犀利的前脸设计，每一处细节都让我心动不已。然而，当时我还是有些犹豫，没有立刻下定金。 直到9月份，乐道L60的内饰公布后，我彻底被征服了。宽敞的车内空间、超大的中控屏，还有那些贴心的智能配置，完全符合我对理想座驾的期待。那一刻，我毫不犹豫地支付了定金，决定成为乐道L60的车主。从外观到内饰，乐道L60都完美契合了我的需求，让我对未来出行充满了期待。！ 因为我是从油车过渡到电车的用户；买纯电车确实会让人焦虑，尤其是担心后期昂贵的电池更换费用以及长续航电池的日常使用溢出问题。但乐道L60完美解决了这些痛点。只需要购买入门电池规格即可，在需要长途出行时，去租一个大电池；这样就不会为了几次的长途出行而买一个特别大的电池。主要是电池相当于终身质保了，不用担心电池衰减！真的电车就要买能换电的！主要换过一次就知道有多优优雅了，雨天坐车里完全不用下车就能满电出发！乐道L60提供车电分离的购买方案，裸车价格低至14.99万元，60kWh电池月租费用为599元，85kWh电池月租费用为899元。这种方案不仅降低了购车门槛，还避免了电池贬值的风险。而且，乐道L60的换电服务非常便捷，换电费用透明，换电过程快速。 其次乐道非常重视车主的体验，定期举办各种车主活动。从试驾体验到亲子活动，从户外探险到文化之旅，每一次活动都精心设计，旨在为车主们带来更多的欢乐和惊喜。这不在过年期间我就和苏州车友群的车友一起带着小孩出游浙江。并且在春节期间高速换电免费；主打让其他品牌车主羡慕！ 还有就是乐道引以为傲的空间，车内空间非常宽敞，为乘客提供了充足的腿部和头部空间。后排座椅支持电动调节，靠背角度可调，乘坐体验非常舒适。搭配官方商城的充气床垫，简直是打工人福音；在车内还配备了大尺寸的娱乐屏幕，孩子们在后排也能享受丰富的娱乐内容。再有就是不得不提一下乐道的音响，搭配杜比全景声，还去啥电影院，直接把电影院搬进车内！ 最后那就是电耗表现了，乐道L60的低能耗得益于其900V高压平台、碳化硅电机、轻量化设计以及低风阻系数等技术。这些技术使得乐道L60在能耗控制上表现出色，不仅降低了使用成本，还提高了车辆的续航能力。冬春季日常城区上下班，我来回40多公里，空调24度，每天的电耗大概平均在13.6左右；相信在这个级别内的车除了特斯拉能为之一战，我实在想不出还有哪款车能耗可以做到如此出色！ 最后乐道L60整体造型时尚大气，线条流畅，动感十足。前脸采用封闭式设计，搭配犀利的分体式大灯，辨识度极高。车身侧面的溜背设计和无框车门，增添了不少年轻化和动感的元素。车尾造型圆润，尾灯修长且辨识度高。这个颜值是见仁见智了，反正我是喜欢的不得了，哈哈哈哈哈，小乐属于越看越喜欢型！ 总结一下，现在网络上大环境确实不好，黑蔚来，乐道的博主非常多；谁叫换电一家独大造人恨；但是车是真的很不错；所以不要被网络上的声音给误导；一定要亲自去店里试试看体验一下！说不定你就会成为下一个乐道车主呢！
【不满意】当然车不可能十全十美，乐道同样也是有缺点的，比如车辆底盘质感没有那么高级，也许可能车子本身太轻了； 其次是在智驾表现方面确实差强人意；只能说高速高架还行！能用，别太过多依赖！ 除了这些，没有什么大问题；如果有问题，你永远可以相信蔚来的服务！哈哈哈哈哈 点赞👍
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【满意】心满意足的提了我的乐道L60，虽然没能成为第一批车主，但也对得起买车一直以来的波折。提车后仔细观察了一圈，从里到外，质感拉满，确实对得起蔚来的口碑。
【不满意】电池还是小了点，续航里程不足，车厢材质不算特别高档，但是还凑合，最难受的是只有一颗OrinX，这会不会影响到后期升级呢，车门轻关不是很容易关上，不知道是不是车门特别重的原因，前盖没有隔音棉，不应该省这点，智驾还是一样，不管是蔚来还是蔚来乐道，还需要更加努力啊。
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【满意】作为一名消费者，我一直关注着市场上的各种汽车产品。最近，我终于有机会试驾了乐道L60这款车型，让我对其印象深刻，非常满意。
【不满意】暂时没有不满意地方，最不满意就是车太大有时候不好停车🅿️
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【满意】提车四个月，行驶8000多公里，乐道L60早已从“蔚来子品牌”的标签，变成了我家庭出行的核心伙伴。在3月8日这个春意渐浓的日子，我想用真实体验，拆解这款20万级纯电SUV的竞争力密码。 1. 超级大的空间 众所周知乐道在初期宣传的时候有溜达自由，二郎腿自由的标签，当我和我的家人真正坐进车子里面的时候最直观的感受就是真大！乐道的宣传一点也不夸张。我终于理解了车主论坛里面大家常说的“Model Y的尺寸，C级车的空间”。 2. 超级棒的能耗 乐道的全域900V高压平台带来了让我眼前一惊的能耗体验，在平常的城市通勤中我几乎能够保持在10-12的能耗，外出游玩的时候满载跑高速的情况下也仅仅达到了15-17的能耗表现。在冬天温度比较低的情况下城市通勤大概会在15左右。这样的能耗表现我觉得在所有新能源汽车当中可以是第一梯队了！ 3. 级快的换电体验 当初买乐道的时候让我直接拍板下手的就是这个和蔚来一样的换电补能模式，在全新的蔚米四代换电站里面只需不超过3分钟即可满电出发，节省了非常多的时间。让我感受最深的就是今年春节过年的时候我和我的小伙伴一起出去旅游，在高速服务区换电的时候满满的幸福感，当我换完电看到好多新能源车还在排队充电。 4. 超级智能的座舱 “小乐小乐”这已经成为了我儿子每天上车必须喊的一句话，因为喊了小乐他就能和语音智能助手一起快乐玩耍。乐道搭载了最新的高通8295P芯片，在处理所有操作的时候丝滑十足。大大的HUD也是乐道非常值得称赞的一个东西！ 5. 超级方便的智能驾驶 乐道给客户赠送了几年的智能辅助驾驶，每次在开高速的时候能够缓解自己的疲劳，通过自己优秀的算法也减轻了事故发生概率。 总结：乐道L60是20万-30万价位里面非常棒的一款家庭城市SUV，如果非要挑剔的话我觉得乐道L60这款车还应该再加入电动遮阳帘以及双机位的50W无线快充。不过正如许多车主所言，没有一款车是十全十美的，乐道L60有它自己的过人之处。所以我选择乐道L60也完全不会后悔，它是我今后路上值得陪伴的好伙伴！
【不满意】车内有一定的异响，细节方面的做工有待提高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】