零跑C01 2024款 纯电 525尊享版

【满意】车辆在低速行驶时极为安静平顺，电机噪音控制出色，这能避免因车辆本身声响而惊吓到车内敏感或紧张的病患宠物。后备箱规整的方形空间对于摆放各种尺寸的宠物转运箱非常友好，空间利用率高。
【不满意】全玻璃天幕虽然开阔，但在夏季烈日下，即使有遮阳帘，车内温度上升仍较快，对温度敏感的宠物需要提前开启空调降温。车机系统的部分子菜单逻辑稍显复杂，在行驶中操作需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】超5米车长带来极佳的高速巡航稳定性，配合双层夹胶玻璃与低风阻设计，在120公里时速下依然能保持车内安静，让我在跨城赴会途中获得难得的专注思考时间。车机系统搭载双AI大模型，支持18种语言实时语音交互，识别准确率超过95%。陪同外籍客户时，可直接用外语指令控制导航、空调及音乐，这功能在跨国商务场景中极具实用性。
【不满意】车身尺寸较大，在老城区狭窄路段转向或停车时需要格外留意。虽然标配360度全景影像，但极限窄位的判断仍需谨慎适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最放心的是，这车在暴雨天开起来依旧很稳。上个月送货时赶上特大暴雨，高速上积水严重，很多车都明显飘，方向盘一有打滑趋势就能立刻感觉到一股力道把它拽回来，轮胎抓地力也够强，让我能稳稳把住方向完成配送，一车生鲜准时送到。后备箱接缝处从未有过渗水。雨季长时间停放户外后，车内依然干燥，这对于需要保持车内清洁干燥、防止货物包装受潮的生鲜配送来说，是个巨大的优点。
【不满意】在连续特大暴雨冲刷下，车速极快时，A柱根部与车窗接缝处偶尔会有极轻微的水汽声，虽然实际没有任何渗水，但敏感的人会注意到。另外，车身较长，在极其拥挤的菜市场里挪车需要多两把方向。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】彻底解决了带娃出行的空间焦虑。无论是孩子的折叠车、安全座椅，还是全家露营的帐篷炊具，它巨大的后备箱总能吞下一切，让说走就走的短途旅行成为可能。
【不满意】车身超过5米，在老旧商场的地库或路边侧方位停车时，需要多揉两把盘子，对新手宝妈算是个小挑战。另外，全玻璃天幕颜值虽高，但盛夏中午的遮阳效果，还得靠手动安装的遮阳帘来补足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】聊起我的零跑C01，从去年9月份提车到现在一年多的时间，这一路走来，最让我欣慰的就是续航和能耗表现，相比燃油车，确实能节省很多用车成本。
【不满意】这台车大面上没啥问题，细节处有些需要优化提升的空间。底盘悬挂偏舒适，整体支撑力稍微差一丢丢；另外内饰做工不怎么给力，细节装配工艺略显粗糙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为日常通勤与家庭出行的主力，零跑C01纯电525尊享版陪伴我走过了半年时光，整体表现可圈可点，尤其在同价位中性价比突出。 外观上，5米多长的车身搭配流畅线条，金属黑车漆质感十足，每次停车都能收获不少目光。内饰的三联屏设计科技感拉满，Nappa真皮座椅自带通风、加热和按摩功能，夏天不闷汗、冬天不凉臀，长途乘坐也很舒适。2.93米的轴距让后排空间十分宽敞，187cm的我坐进去头顶仍有富余，超大后备箱能轻松放下全家出行的行李。 驾驶体验方面，后置后驱布局带来平顺的动力输出，起步响应灵敏且没有顿挫感。日常通勤以轻松模式为主，市区能耗稳定在11度电左右，满电状态下实际能跑400公里左右，完全满足一周通勤需求。高速开启LCC功能，跟车稳定还能主动避让大车，大大减轻了长途驾驶疲劳，20%-90%充电仅需40分钟，补能也很便捷。 不过也有小遗憾，方向盘打死时会有轻微异响，过颠簸路面时座椅偶尔会有共振噪音。冬季低温环境下续航会有明显衰减，大概能跑300公里左右，需要提前规划充电。 总体来看，14万级的价格能拥有这样的空间、配置和驾驶质感，已然超出预期。对于追求高性价比的家用用户来说，零跑C01 525尊享版是一款值得入手的纯电车型，半年使用下来没有出现重大故障，日常代步和家庭出行都能轻松胜任。
【不满意】没有不满意的都挺好的，就是官方服务有点拉垮
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从今年六月份提车到现在四个多月的时间，我对零跑C01有了比较深入的了解，这台车最令我满意的地方就是外观和空间表现，颜值好看，空间够用，比较符合我们家的需求。
【不满意】虽说没啥大问题，但是小瑕疵还是有的，不太理想的地方主要体现在驾驶操控感受、内饰和性价比这三个方面，好在没啥大毛病，不影响正常用车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】八月份提了零跑C01。车子开上2个月时间了，感觉最让我心满意足的地方是它的外观和空间设计。从外观来看，车身尺寸大，造型设计时尚新颖，整体看上去大气上档次。里面空间做的也不错，属于中大型车，座椅前后左右宽松，车顶设计高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
【不满意】不满意的地方也有，这车的动力表现一般，感觉在起步加速时候有些柔。还有就是内饰用料，硬塑料有点多。价格上也不便宜，优惠力度少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提了人生第一辆新能源车---零跑C01，对我而言，这台车最优秀的地方莫过于扎实稳定的续航以及优秀的智能化实力。
【不满意】目前开了690公里还没发现大问题，仅有两个小瑕疵。一是底盘悬架调校偏舒适，车辆快速过弯有侧倾感；而是新车内饰细节做工不够精致，拉低了整车的好评。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼间提车有一个月时间了，现在这款车跑了有1160公里了。这段时间用车感觉最满意的是它的外观和空间设计。从外观上看，造型稳重大气，设计新颖，符合我的审美要求。属于中大型车，里面空间做的也不错，前后座椅间距宽，车顶设计的高，坐在上面丝毫没有压抑感，伸展舒畅。
【不满意】这款车在使用过程中也发现点不足地方。车机的反应有点延迟。还有就是价格定的有点高，优惠力度不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】