理想L8 2024款 Max

【满意】4月21日提车，到现在开了有3个月，今天给大伙唠唠真实感受，希望给准备买车的朋友一些参考。 购车原因：实用至上 之前开的是辆紧凑型轿车大众速腾，孩子慢慢长大，周末全家出门，后排塞个儿童座椅就没多少空间了，行李也放不下。再加上我和老婆都爱自驾游，寻思着必须换辆空间大的车。新能源和增程式因为能耗低进入我的视线，一番筛选，理想L8 Max凭借大空间、增程式混动、丰富智能配置脱颖而出，果断入手。 外观内饰： 理想L8外观大气，线条流畅，贯穿式灯带晚上超亮眼，辨识度拉满。黑色车漆干净又显大，搭配21寸轮毂，简约又时尚，每次停在停车场都很吸睛。 内饰也是我喜欢的地方，橙色配色高级又温馨，触手可及都是软性材质，满满的豪华感。双15.7英寸大联屏显示清晰，操作顺滑，车机反应速度快，各种功能一目了然，理想同学语音助手识别精准，导航、放音乐、调空调，动动嘴就行，开车时操作超方便。 空间表现： 六座布局太实用了，每一排空间都很充裕。第二排独立座椅能电动调节，还有通风、加热、按摩功能，坐上去就像在头等舱。第三排也不局促，成年人短途乘坐完全没问题。平时把第三排座椅放倒，后备箱空间巨大，出去露营，烧烤架、帐篷、折叠桌椅随便装，自驾游也不用担心行李没地方放。 动力与驾驶体验： 1.5T四缸增程器加双电机的组合，动力输出强劲，起步轻快，市区超车轻松无压力，偶尔想体验下速度与激情也能满足。底盘调校偏向舒适，空气魔毯悬挂对路面颠簸过滤得很彻底，过减速带和坑洼路面时，车内几乎感觉不到明显震动，家人坐在车里都说舒服。转向精准，方向盘握感舒适，开起来很顺手，虽然车大，但操控感不错。 能耗情况： 主要在市区开，基本用纯电模式，充满一次电显示续航180公里左右，实际跑下来150 - 160公里，日常通勤足够，一周充2-3次电就行，成本很低。跑长途时增程器介入，油耗大概7 - 8个油，对于这么大的车，这个油耗我能接受。而且晚上在家充电，谷时电价更便宜，折算下来出行成本比以前的燃油车低太多。 智能配置： HUD抬头显示让我开车不用低头看仪表盘，导航信息、车速等重要数据直接投射在前挡风玻璃上，安全又方便。NOA导航辅助驾驶在高速上简直是神器，自动跟车、变道都很流畅，能大大减轻驾驶疲劳，不过在城市道路我还是习惯自己开，毕竟路况复杂。还有自动泊车功能，对我老婆这种停车不太熟练的人来说太友好了，一键就能把车停进车位。 总体来说，这3个月的使用体验让我觉得理想L8 Max买对了，它满足了家庭出行需求，虽然有些小缺点，但不影响日常使用。如果你也在考虑换一辆适合家庭的SUV，不妨去试驾一下，说不定也会爱上它 。
【不满意】不足之处 自动雨刮的灵敏度不太好控制，有时雨量和刮水速度不匹配；第三排座椅使用时，后备箱空间会受影响，如果东西多就有点不够用；纯电续航能再高点就好了，我上班去雅安刚好到就没电了🪫
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意目前为止应该只剩下外观了。其次是智能化～动力～车内隔音。
【不满意】本人原来是3系和XC60车主，所以驾驶乐趣和主动安全对我来说没有太多要讲的。主要聊聊不满意的地方…总结：买车像逛淘宝，多看看评论区，必须看看最真实购买的评论，不要被刷好评的迷惑了双眼，毕竟买完是自己用。 一：空间只能说够用，并没有5座SUV能装。 1、提车9个多月，跟着我跑了两次自驾，过程中一直是5个人，三排座椅放倒一边，行李刚刚好能放下两个箱子和其他零碎。 2、副驾放倒并不平整，因为长度不够，导致2排座椅靠背仍然比较直，伤腰。 二：MAX智架，还需努力。 1、从6.0—7.3，虽有很多升级和优化，但不够优秀。 城区NOA不太敢用，主要原因是红绿灯压实线情况比较严重。在红绿灯路口选择车道比较犹豫。正常跟车出现该变道时不变道，不该变道时强行变道，容易让后车以为故意不友好行驶。 2、高速NOA用的多，但很不放心。把制动距离调最远，还是刹车较晚，所以跟货车行驶接管比较多。 途经点添加服务区，到了服务区后出现方向乱动和急加油导致接管。 下ETC收费口，默认没有车的道，但不识别维修或暂停车道，即使是放有维修锥桶或设备在口子，也会选择错误。 三：主动安全，估计很多车主出现过的。 低速或倒车状态下没有制动，前保险杠碰过石墩，后保险杠刮过车库柱子或墙壁。 四：品控和做工很一般，是真的很一般。 1、所有车主或许都迷惑的，为什么别的车车门大好像没有异响，理想的车子就有，每台都有，特别是过颠簸路段或减速带，框框响。加上车身摇晃和悬挂偏软，感觉车子很散。 2、主驾B柱的安全带调节处异响。虽然已经在售后更换了一次，但还是异响。原来有位L9车主在汽车车市也发过贴，所以这也不是个例。 3、也许是悬挂的问题，停车状态下如果旁边有车贴近驶过，车身摇晃严重，红绿灯时最明显。像站的离行驶的高铁比较近，被吸了一下的感觉。 4、油门踏板反弹有声音，轻踩轻放就不会出现。 5、按摩很鸡肋。 五：最重要的，也是最不满意的。 2024年7月26日提车至今，电池衰减严重。平时用电比较多，基本用家充，每次都是充到100%，理想说的有存电，可以充到100%。 今年3月24日电池健康度94%，导致我之后家充调整为90%，没有一次低于20%用电行驶，原以为保持好习惯不会继续衰减或衰减不明显。 结果5月9日电池健康度92.7%，一个半月时间掉了1.3%。 朋友2024年11月买的L8，至今电池健康度在99.7%，用电行驶少于用油。告诉我我的电池情况是不正常的，原来小红书上有个女博主同样的损耗，理想提前帮忙更换了电池，但现在已经刷不到博主的发文。 我联系售后，售后回复说我的电池衰减属于正常。 或许所有的毛病都抵不过一句买都买了将就着用吧，但最真实的用车体验想分享出来，因为没有十全十美的人，也没有十全十美的车。希望理想继续加强努力，对得起选择你的人。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电池目前全是欣旺达盲盒都没有了，轮胎开盲盒，电池上找利润（缺德），不想当小白鼠，安全才应放在第一位，电车三大件不应是冰箱彩电大沙发。。。 两款不同档次电池放一起也太不合适了。。。
【不满意】电池这个太不满意了，还不支持退，宣传对减配的地方只字不提，误导消费者
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】L8的空间很适合我们一家人，我们最高不超1.7m，所以第三排坐人也挺友好，不过一般用不上第三排，都是倒着当个大四座用，独立座椅是连体座椅比不上的舒适的。
【不满意】续航呢可能稍微短了一点儿，还有在室外停车真的因为车太宽了，很容易被开门杀🤣，所以停车要注意⚠️尽量与旁边车保持车距。找停车位比较困难，既要保证自己能下来，还要保证隔壁车能上人🤣😅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】冰箱配大屏！相当舒适！城市＋高速智驾，也是体验到了现代科技的智能。座椅按摩虽然比不上按摩椅，简单放松一下还是够用的。魔毯空气悬架，难怪叫魔毯，乘坐感受一级棒！
【不满意】因为是六座，所以空间稍微小了点，其他都很不错！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能交互比较好，外观也比较好看，平时纯电，用车成本低，整车NVH高级
【不满意】冬季续航太短，60多公里 两天得一充，没有家充的话会很痛苦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意车外观好看 很大气 辨识度很高 一眼就看出来是理想
【不满意】大灯太暗 雨刮器异响严重 B柱异响严重 车门胶条异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的点:空间大，舒适性高，三排六座布局，每一排都能保证舒适的乘坐空间，我家一般就是大4坐后备箱空间也很可观，满足全家出行需求，配置也很高，科技感也很强，特别是百公里加速只要5秒左右，(广大男同胞们能懂和别的车并排等红灯，信号灯从红变绿的时候这脚油门的重要性吗!)其实最主要的就是性价比了，对比同级别的车型理想L8配置更丰富，价格也很实惠。
【不满意】目前车机系统的应用软件的确是比较少的，希望后面能增加更多应用，提高车机系统的可玩性，再有就是外观，所有系列都是大差不差，希望能有个明显的区别显示，能满足大众的审美需求，另外纯电续航的确有点少出个远门不敢用油也比较头疼，希望后面厂家可以出技术，老车主也能更换更高里程的电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】## 理想L8提车记：从期待到惊喜的1200公里 2025年2月26日，农历蛇年，我终于迎来了期待已久的理想L8提车日。从下单到提车，经历了漫长的等待，但一切的等待都是值得的。这辆理想L8，不仅承载着我对未来出行的憧憬，更将成为我生活中不可或缺的伙伴。 **初见：心动瞬间** 走进理想交付中心，一眼就看到了我的理想L8。它静静地停在那里，流畅的车身线条、科技感十足的前脸设计，无不彰显着它的与众不同。环绕车身一周，仔细检查了漆面、轮胎等细节，确认无误后，我迫不及待地坐进了驾驶舱。 **初体验：科技与舒适的完美融合** 坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是两块大尺寸高清屏幕，科技感扑面而来。方向盘握感舒适，座椅包裹性极佳，仿佛为我量身定制一般。启动车辆，HUD抬头显示系统将重要信息清晰地投射在前挡风玻璃上，让我无需低头就能掌握行车信息。 **初驾：平稳顺畅，动力充沛** 驶出交付中心，我迫不及待地体验了一下理想L8的驾驶感受。得益于双电机四驱系统，车辆起步非常轻盈，加速过程平稳顺畅，动力输出源源不断。空气悬架系统有效过滤了路面颠簸，即使经过坑洼路面，车内依然保持平稳舒适。 **1200公里：从城市到远方** 提车后的1200公里，我驾驶着理想L8穿梭于城市街道，也驰骋在高速公路上。它陪伴我上下班通勤，也带我领略了远方的风景。 * **城市通勤：** 在拥堵的城市道路中，理想L8的自动辅助驾驶功能大大减轻了我的驾驶压力。自动跟车、车道保持等功能让我能够更加轻松地应对复杂的路况。 * **长途旅行：** 在高速公路上，理想L8的续航能力让我无需担心充电问题。舒适的座椅和宽敞的空间也让长途旅行变得更加惬意。 **惊喜不断：智能科技带来的便捷体验** 除了出色的驾驶体验，理想L8的智能科技也给我带来了很多惊喜。 * **语音交互：** 通过语音指令，我可以轻松控制导航、音乐、空调等功能，解放双手，让驾驶更加安全便捷。 * **智能座舱：** 理想L8的智能座舱可以根据我的喜好自动调节座椅、温度、音乐等设置，为我打造专属的舒适空间。 * **OTA升级：** 理想L8支持OTA远程升级，可以不断更新软件系统，获得最新的功能和体验。 **总结：理想L8，不负期待** 1200公里的陪伴，让我对理想L8有了更深入的了解。它不仅是一辆汽车，更是一个智能出行伙伴。它用出色的性能、舒适的体验和智能的科技，满足了我对未来出行的所有期待。 我相信，在未来的日子里，理想L8将继续陪伴我探索更多未知的风景，创造更多美好的回忆。 **未来展望：** 随着科技的不断发展，我相信理想L8将会带来更多惊喜。我期待着未来能够体验到更加智能、便捷、安全的出行方式，也期待着理想汽车能够推出更多优秀的产品，为用户创造更加美好的出行体验。
【不满意】整车坐满人的情况下，车辆后备箱储物空间急剧下降。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能化程度很高， 驾驶感受比 gle 好，
【不满意】纯电续航有点短， 两天有点不够！不放倒第三排后备箱比较小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】