| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 18.86万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 湖北-宜昌 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、最满意的就是空间了,官方宣传的536真不是盖的,实实在在的大,昨天刚跑了一次小长途,6位成人满员情况下,后排竟然还没有人说拥挤,而且还是150斤身高170以上的小胖子们,所以去试驾一次你就都懂了,别看广告,要看疗效!
2、其次就是底盘了,舒适不硬,能很好滴满足家用,且又有一定的韧性,不会有开船的晃悠感觉。
3、如果你家有人晕车,那么可以去体验一下这个车,我儿子晕车,坐这个车完全不会。
4、隔音,作为一款家用车,东风对隔音的理解非常到位,堪称同级别优秀,5块双层隔音玻璃配4条马牌静音轮胎,你还犹豫什么呢?去体验对比一下吧!
【不满意】1、质量控制方面存在一些瑕疵,首批车主存在回炉再造的情况,好在售后不扯皮,问题已经得到满意的解决!
2、行车记录仪拉胯,行车途中无法清晰拍摄到前车车牌!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 18.4万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】东风奕派008用车两个月分享
个人情况:
每天的通勤距离为70公里,日常上下班路段以环线高架路段居多,很适合开车点,特别是有辅助驾驶功能的电车。
价格:
我的开票价格为183600元,加上保险、上牌费,差不多要19w,叠加上政府各种补贴、厂补,这个价格、这个尺寸在中大型新能源SUV中属于无敌的范围,性价比极高。
电耗:
日常上下班路段以环线高架路段居多,城区红绿灯路段偏少,两个月开了3500km,综合电耗在14-15,未开空调。
续航:
已经开了3500km+,日常上下班通勤为主,官方636km续航的车,在武汉只能开到500km,不多不少。续航达成率78.6%,中规中矩。12月第一周因为冬天来了,充满电,预估只能有470km左右的续航。若是再冷一下,到冬天的0度±5区间,续航看能否达到450km。
经济性分析:
以我每天70公里的通勤距离,电耗15千瓦时/百公里计算,每月工作日为22天,每周充一次电,每周电费大概是50元,一月能冲4次电左右,200元。
相比之下,我之前的老途观,百公里油耗基本上都要到8升,加的是95号油,油价最近两年基本上维持在8-10块上下浮动,每月油费为1000元上下。新能源车每月可节省约800元。
操控表现:
奕派008不虽然是大六坐,确实把大型6坐油车的弊端给过滤掉了,动力十足,给油就到。在红灯变绿的瞬间,提速过程迅速无比,只需轻轻踩下油门,便能感受到车辆的强劲动力和灵敏的响应。在超车时,表现游刃有余,毫不费力地超越前方车辆
驾驶舒适性:
座椅采用亲肤材质。前排座椅支持通风、加热,第二排右侧座椅标配腿托、隐藏式航空桌板,支持通风、加热、按摩,舒适度较高。最最大的槽点是,只有座椅加热和通风,没有座椅后背部分的加热、通风。
噪音控制:
在城市路段,整车的风噪、路噪控制得不错,用了双层夹胶玻璃的使用效果显著。但是当速度超过90了,风噪还是很明显的。
底盘调校:没有“坐船”的感觉。奕派008在低速过坑洼、碎石路、减速带时,通过性较柔和。
【不满意】缺点:
1、车机自带软件不好用、太少了。
2、有时候车辆 启动、上车时 有点异响。
3、冰箱没有滑道就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 19.6万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】选车的时候,我就铁了心要买辆六座新能源。毕竟家里人多,出行的时候一辆宽敞舒适的六座车那是刚需。我把市面上的热门车型看了个遍,理想 L8、零跑 C16 都在我的考察范围内。理想 L8 呢,各方面确实不错,可价格超了我的预算,咱买车也得讲究个性价比不是?零跑 C16 也有它的亮点,但在一些关键配置上,又没能完全达到我的期望。
就在我纠结的时候,东风奕派 008 走进了我的视野。去 4S 店试驾了一下,感觉它在空间、功能和价格的平衡上做得挺好,当下心里就有了主意,很快就把它拿下了,现在想想,当时的决定还挺明智。
用车体会
- 空间超大超实用:这车身尺寸,5 米长 2 米宽,里面宽敞得很。第三排坐着一点不憋屈,家里老人小孩坐进去都舒舒服服的,全家一起出门都没问题,对咱大家庭来说太实用了。
- 配置丰富像“小理想”:车里头有大屏幕、后排还有娱乐屏,电子后视镜、冰箱啥都有。花这点钱能有这么多配置,感觉就像捡到宝了,性价比超高。
- 驾乘舒适像坐沙发:座椅软乎乎的,开起来稳稳当当。运动模式下,动力回收小,不会让人晕乎乎的,开着舒服,坐着也舒服。
- 隔音超棒超安静:双层隔音玻璃可不是吃素的,外面再吵,车里都安安静静。在车里看看电视啥的,一点不受干扰,爽歪歪。
- 外放电超有趣:82 度的大电池,外放电功能超给力。出去野炊的时候,电磁炉一接,能做饭,再把音箱一开,那氛围,绝了,家庭出游超欢乐。
- 保修政策超安心:终身保修,这可太让人放心了。虽说可能有些小限制,但有这保障,以后车子有啥问题都不用太担心电子设备的维修费用,踏实。
【不满意】缺点吐槽
- 车高有点矮:我身高 173,坐在车里感觉车不够大气。虽然里面高度还行,不压抑,但车整体离地近,外观上看着就差点意思,不过这也是为了省电和方便上车,有得有失吧。
- 电门有点抖:纯电模式下,踩电门的时候会抖,开久了脚都麻。不过切换到运动模式就好了,这问题还是得解决一下才好。
- 自动泊车不靠谱:在窄地方停车,自动泊车这功能真不敢信,还得自己盯着刹车,就怕它出岔子,希望厂家能升级一下。
- 车偶尔抽风:有次起步加速,突然往前冲,吓我一跳,就轻轻点了下油门啊。还有低速的时候,右前方没东西,它也报警,这可有点烦。
- 储物空间不够用:车里放东西的地方太少了,出去露营或者东西带多了就装不下,估计得自己加个头顶行李箱才行。
- 车漆太薄:白色的车漆,稍微刮一下就露底漆了,太不经造,还得花钱补漆,厂家能不能把车漆弄厚点啊。
- 语音功能有点傻:语音控制老是没反应,叫它都不理人,和别的车比起来差远了,得好好优化优化。
- 软件不能装:车是安卓系统,可不让自己装软件,想用的软件用不了,少了好多乐趣,厂家快放开权限吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 18.3万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 5100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间。008最吸引我的就是空间大。后排坐人的情况下,二排也可以坐的很舒适。其次是底盘很稳。008底盘和避震结合了油车的特长,尽管是后驱,但过弯、过坑不会有明显的晃动。然后就是功能很齐全,奕派几乎把现在市场上流行的功能都加到008上了,功能很多很全。
我说17万以内的意思呢,是现在普遍有省补、国补,还能再优惠1万,那是不是就17万了?
【不满意】车机更新有点拉垮,厂家对车机重视不够,车机花样性没有竞品多,8155应该也能优化很好的,但是现在连个导航方向提示也没有。歌曲记忆播放也不行,列表跳转逻辑有问题。厂家对车子细节做工把控不够,莫名其妙的小问题太多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 18.5万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一是空间实在是同级领先,无出其右,我爸1米85的身高坐在第三排都不觉得挤,十一假期带着媳妇和孩子回老家出行,婴儿座椅、婴儿车、行李箱、零食、水果等等一口气打包全能放进去。
二是底盘的调教确实很扎实,动力强劲,路感很清晰、过沟过坎什么的很干脆,没有别的SUV的开船感,而且由于有后驱的加持,也让车子的运动感和方向精准性更强。
三是外观上长在了我的审美上,大气、简约,车身的各个面和线条都很舒展,更加衬托了车子的尺寸优势,灯光也极具辨识度,特别是前灯,不是市面上单一重复的一根线的那种贯穿式前灯,很有特色。
【不满意】一是座椅的设计有点老气,与身体的接触面设计太平了,缝线的走位有点老车的感觉,座椅造型的档次感有些欠缺。
二是内饰有的时候有一些异响,天气冷的时候更严重,而且是时有时无的,感觉专门跑趟4S店又有些不值当。
三是车内部分灯光还是用的卤素灯,作为新能源车,这一点真的有点无法理解,全LED光源应该是标配才对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 19.06万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 986公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间,没的说,真正的三排都能坐人,本人180,三排调整好位置都能坐下,最起码跑2小时不会觉得难受那种;然后还有就是隔音确实不错,底盘也很扎实。
【不满意】最不满意的话,可能就是后排空调没用暖风了,这样子确实难受,希望厂家能够免费更新一下吧。其他的什么卤素灯、化妆镜、手套箱我都能忍,看在价格的份上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 20.1万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对奕派008最满意的地方无疑就是它的空间了。车内空间非常充足,即使全家6人一起出行,依然十分宽裕。特别是第三排,即使乘坐成人也不会难受,无论是腿部空间还是头部空间,都游刃有余。
【不满意】最不满意的地方是它车内储物空间设计的不好。如此大的空间,利用的不好,储物空间设计太差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 19.1万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.空间。大娃8岁、二娃6岁,父母帮忙带孩子,所以一家6口满满当当,周末、节假日一起出行的频率很高,对空间的要求是排在第一位的。刚好008满足了我对空间的所有需求,6个位置都能坐的很舒坦。2.价格。这么说吧,比他大的、没他便宜,比他便宜的、没他大。这满足了第一点空间的前提下,这辆车真的就是性价比最高的大6座了,没有之一!
【不满意】品控差。主要是异响太多了:1.二排扶手异响;2.雨刮器异响;3.刹车盘异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 16.24万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9426公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比很高,六座实用性较强,售后服务响应较快,处理问题较快,电耗满意,使用成本满意
【不满意】手套箱未设计,内饰塑料件较多,出现车标掉漆
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | eπ008 |
| 购买车型 | 2024款 636Max纯电版 |
| 裸车购买价 | 18.08万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 四川-南充 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 930公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间巨大,三排都能舒服的坐成年人,能耗低,市区能耗12kwh/100km,续航扎实。外观漂亮。三电匹配好,底盘扎实,转弯半径小。
【不满意】内饰设计稍显复杂,座椅靠背没有通风,副驾驶没有手套箱。冰箱是半导体,还带个没用的滑轨。屏幕素质稍差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】