eπ008 2024款 636Max纯电版

【满意】东风奕派008用车两个月分享 个人情况： 每天的通勤距离为70公里，日常上下班路段以环线高架路段居多，很适合开车点，特别是有辅助驾驶功能的电车。 价格： 我的开票价格为183600元，加上保险、上牌费，差不多要19w，叠加上政府各种补贴、厂补，这个价格、这个尺寸在中大型新能源SUV中属于无敌的范围，性价比极高。 电耗： 日常上下班路段以环线高架路段居多，城区红绿灯路段偏少，两个月开了3500km，综合电耗在14-15，未开空调。 续航： 已经开了3500km+，日常上下班通勤为主，官方636km续航的车，在武汉只能开到500km，不多不少。续航达成率78.6%，中规中矩。12月第一周因为冬天来了，充满电，预估只能有470km左右的续航。若是再冷一下，到冬天的0度±5区间，续航看能否达到450km。 经济性分析： 以我每天70公里的通勤距离，电耗15千瓦时/百公里计算，每月工作日为22天，每周充一次电，每周电费大概是50元，一月能冲4次电左右，200元。 相比之下，我之前的老途观，百公里油耗基本上都要到8升，加的是95号油，油价最近两年基本上维持在8-10块上下浮动，每月油费为1000元上下。新能源车每月可节省约800元。 操控表现： 奕派008不虽然是大六坐，确实把大型6坐油车的弊端给过滤掉了，动力十足，给油就到。在红灯变绿的瞬间，提速过程迅速无比，只需轻轻踩下油门，便能感受到车辆的强劲动力和灵敏的响应。在超车时，表现游刃有余，毫不费力地超越前方车辆 驾驶舒适性： 座椅采用亲肤材质。前排座椅支持通风、加热，第二排右侧座椅标配腿托、隐藏式航空桌板，支持通风、加热、按摩，舒适度较高。最最大的槽点是，只有座椅加热和通风，没有座椅后背部分的加热、通风。 噪音控制： 在城市路段，整车的风噪、路噪控制得不错，用了双层夹胶玻璃的使用效果显著。但是当速度超过90了，风噪还是很明显的。 底盘调校：没有“坐船”的感觉。奕派008在低速过坑洼、碎石路、减速带时，通过性较柔和。
【不满意】缺点： 1、车机自带软件不好用、太少了。 2、有时候车辆 启动、上车时 有点异响。 3、冰箱没有滑道就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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