风云T8 2025款 1.5T 130km尊贵版 5座

【满意】前段时间心血来潮，想去4S店看看车，顺便试驾体验一番。在众多车型中，奇瑞风云T8一下就抓住了我的眼球，下面就给大家分享一下我对它的真实感受。 先看外观，风云T8整体造型比较大气，车身线条流畅。前脸采用封闭式格栅设计，配合犀利的大灯组，看上去很有辨识度。隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，还能降低风阻。车尾部分贯穿式的熏黑尾灯，点亮后效果不错，增加了车尾的层次感。不过，整体外观设计相对保守，不像一些新势力车型那么激进，对于追求个性的年轻消费者来说，可能吸引力稍弱。 坐进车内，内饰的科技感扑面而来。15.6英寸2.5K中控屏显示清晰，搭配高通骁龙8155芯片，操作起来非常流畅，车机系统还融合了DeepSeek ，场景交互和推荐都很智能。车内大面积采用软性材质包覆，触感不错，提升了整体的质感。主驾驶有四向腰托可调，对于长时间开车的人来说非常友好，能有效缓解腰部疲劳。副驾驶的电动腿托和十点式座椅按摩简直太舒服了，再加上加热通风功能一应俱全，即使是长途乘坐也不会觉得累。索尼12扬声器音响（含头枕音响），在播放音乐时，能带来非常不错的听觉享受，仿佛置身于小型音乐厅。 启动上路，我试驾的是1.5T版本，动力表现真的让我很惊喜。标准模式下，油门响应积极，在市区道路行驶，不管是起步还是超车都很轻松，动力随叫随到。切换到运动模式，那动力更是强劲，加速时推背感十足，开起来非常过瘾。它搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，由第五代1.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT以及守护者电池安全系统组成，发动机最大功率115KW，峰值扭矩220N.m，热效率高达44.5%，系统综合功率265kW，扭矩530N·m，这样的参数表现确实很亮眼。 在底盘和操控方面，风云T8采用前麦弗逊式独立悬架 + 后四连杆独立悬架，调校偏向舒适。过减速带或者坑洼路面时，减震很干脆，车内的颠簸感很小，能很好地过滤掉外界的震动。高速行驶时，底盘也很稳，给人很强的信心，方向盘的手感轻盈，指向精准，开起来很轻松。隔音效果也值得称赞，关上车窗后，外界的噪音被很好地隔绝，低速纯电行驶时车内非常安静，高速行驶时风噪和胎噪也控制得比较好，不影响车内正常交流。 续航和能耗也是大家比较关心的问题。风云T8的CLTC纯电续航里程有130km ，对于日常通勤来说完全足够，如果每天的通勤距离不是特别长，基本上可以当纯电车来开，这样能省下不少油钱。它的综合续航能达到1400km，即使跑长途也完全没有里程焦虑。官方宣传的馈电百公里油耗为3.2L ，我实际开下来，综合路况大概在5L左右，相比传统燃油SUV，这个油耗表现相当出色。 当然，风云T8也并非十全十美。比如车机系统虽然大部分时候都很流畅好用，但偶尔会出现反应迟缓的情况，有一次启动车辆后，车机要等个十几秒才能正常操作；还有它的后备箱开口有点小，放一些体积较大的物品不太方便。不过这些小问题，希望厂家后续能通过系统升级或者优化设计来解决。 总体来说，奇瑞风云T8给我的印象还是很不错的。它在动力、舒适性、续航等方面都有着出色的表现，价格也比较亲民，性价比很高。如果你近期有购车打算，并且比较注重车辆的实用性和性价比，那么风云T8真的值得考虑，强烈推荐大家去4S店亲自试驾体验一下。
【不满意】整体驾驶1200公里下来没有不满意的地方，感觉真值了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，买车就买奇瑞风云T8！C-DM5.0混动系统加持，实测综合续航超2000km，亏电油耗低至3.2L，省钱又省心。车长超4米7，5+2座灵活布局，二三排一键放倒变“大床”，露营、搬运轻松搞定。还有15.6英寸2.5K高清大屏，搭配8155芯片，流畅不卡顿，这性价比绝了！
【不满意】没有不满意点 无论从静音性还是舒适性上都给足了满满的体验和驾驶感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周我去试驾了奇瑞新出的风云T8，说实话，本来没抱太大期望，但开完之后，这车 真的给了我不少惊喜。作为一款混动SUV， 它的表现完全超出了我的预期，尤其是动力 和油耗的平衡，做得相当不错。一上车， 我就被它的内饰吸引了。中控台设计得很简 洁，两块大屏幕特别显眼，操作起来也很流 畅。座椅是真皮材质，坐上去软硬适中，包裹性很好，长时间开车应该不会觉得累。空间方面，前后排都很宽敞，我1米8的个子 坐进去，头顶和腿部都还有不少余量，后排 坐三个人也不会觉得挤。开起来的感觉更让 我惊喜。风云T8用的是1.5T混动系统，起 步特别轻快，电机介入的时候几乎感觉不到 顿挫。市区里开，纯电模式完全够用，安静 又省油。上了高速，发动机介入后动力也很 足，超车的时候一脚油门下去，推背感马上 就来了。最让我意外的是它的油耗，试驾了 大概50公里，表显油耗才5L左右，这对于 一辆SUV来说真的很低了。底盘调校也让我 挺满意的，过减速带的时候不会觉得颠，转 弯时侧倾也控制得很好。方向盘手感适中， 指向精准，开起来很有信心。隔音效果也不 错，高速上风噪和胎噪都不明显，车里聊天 完全不用提高音量。总的来说，风云T8给我的印象很不错。它不仅在动力和油 耗上做到了很好的平衡，舒适性和科技配置 也让人满意。如果你在找一款性价比高的混 动SUV，这车绝对值得考虑。试驾完之后， 我都有点心动想入手一辆了。
【不满意】当然，这车也不是没有缺点。比如中控屏虽 然功能多，但有些操作需要多步点击，开车时操作不太便。还有就是后备箱虽然够用，但是对比同级别suv还是略小一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车的外观设计和内饰的科技感，还有就是动力和油耗的表现。
【不满意】最不满意的就是风云T8的7座版本空间比较小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大气稳重：风云 T8 整体造型大气，车身线条流畅且硬朗，营造出一种稳重大气的视觉效果。前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，不仅提升了车辆的辨识度，还增添了几分霸气。 （二）内饰与空间 内饰质感提升：进入车内，能明显感受到内饰质感的进步。中控台采用了大量软性材质包裹，触感舒适，搭配缝线工艺，提升了内饰的豪华感。座椅的材质柔软且具有良好的支撑性和包裹性，长时间乘坐不易感到疲劳。 宽敞舒适空间：无论是前排还是后排，乘客都能获得较为充裕的头部和腿部空间。车内储物空间丰富，无论是日常的小物品还是长途旅行的行李，都能轻松找到合适的存放位置。 （三）动力与操控 混动系统高效：风云 T8 搭载的混动系统表现出色。在试驾过程中，电机与发动机的配合默契，动力输出线性且强劲。纯电模式下，车辆起步迅速，安静平稳；混动模式下，加速超车轻松自如，能够满足各种路况下的驾驶需求。 操控性能良好：底盘调校扎实，悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸，在通过减速带或坑洼路面时，车内震动感较小，乘坐舒适性高。 （四）智能科技 车机系统流畅：配备的大尺寸中控屏显示清晰，车机系统基于先进的芯片运行，操作流畅度高。功能丰富，涵盖了智能导航、多媒体娱乐、车辆信息显示等常用功能，且界面设计简洁易用，能够快速上手。 智能驾驶辅助实用：该车搭载了 L2 级智能驾驶辅助系统，在试驾过程中体验了自适应巡航、车道保持等功能。
【不满意】车机系统 语音识别偶尔失误：虽然车机系统的语音识别功能总体表现不错，但在嘈杂环境下，偶尔会出现识别不准确的情况，需要重复指令，影响使用体验。 应用生态不够丰富：相比一些竞争对手，车机系统的应用数量较少，缺乏一些热门的第三方应用。 充电便利性 快充兼容性待加强：在使用部分第三方快充充电桩时，出现了充电速度不稳定甚至无法正常快充的情况。 家用慢充时间较长：虽然车辆支持家用慢充，但充满电所需时间较长。 隔音效果 高速风噪明显：当车辆在高速行驶时，风噪传入车内较为明显，对车内乘客的交流和驾乘舒适性产生了一定影响。 胎噪控制一般：在某些路况下，胎噪也较为突出，特别是在粗糙路面行驶时，轮胎与地面摩擦产生的噪音会传入车内，降低了车内的静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先本人是一个老奇瑞车主，一个苦逼业务务牛马，第一辆车是18年买的瑞虎5X 1.5T手动挡车，到5月刚好7年了，公里数已经14万多，这么多年下来还是很满意的，从来没把我扔在半路上，大的问题没有，但小的问题也有点多，换过2个前轮减震、散热水泵，目前后梁也有点异响了，也可能和我用车环境有关，本人一直都是跑乡村路多，有时也爬山什么的，质量在国产车里还是很不错的。 开手动挡久了脚有点累，就有了换车的念头，然后就止不住了，开始去看车，我从换车开始就还是打算买奇瑞车，毕竟老车还是很满意的，其他牌子都没考虑，去了奇瑞4儿子店看车，由于工作环境需要主要是看SUV，没看到满意的车款，然后就到隔壁风云店看了2次，开始没怎么看T8，因为销售主要推荐T9，但是T9车头个人感觉不好看，而且车有点大了，然后看到T8觉得车头比T9好看多了，可是底盘侧面能看到电池包，从前后看又看不到，业务员也一直在说T9平台和用料比T8好，可惜对T9外观无爱，去风云4儿子店看了2次车还是决定买T8. 先说说最满意的地方：奇瑞风云T8提车已经有几天时间了，我买的是1.5T插混版本，搭载的是奇瑞自主的鲲鹏1.5T混动专用发动机，动力表现真的很出色，纯电续航说是130公里，但我还没充满过电，一直是保电50%当油车开，目前也开了200多公里，加了300元油，续航还可以吧，配置也很丰富，该有的都有了，底盘、用料奇瑞一直都非常好，安全性能拉满。
【不满意】最不满我意的地方：隐藏门把手，这个必须吐槽，现在跟风的大堆，风云T8、T9 、瑞虎8PLUS、8L、瑞虎9都是这样，又不是飞机在乎那点点风阻吗，简直反人类。 然后就是自适应巡航了，不是车道居中，在高速上不太理想。还有没有开关键，真不适应，停车的时候不想锁车，一打开车门又自动开屏放音乐了，关门后也不见停电黑屏，可能是我不会设置吧。哦，还有一个没有眼镜盒。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞风云T8是一款极具性价比的插电式混合动力SUV，自推出以来，便凭借着自身的硬实力在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，备受消费者关注。 在动力系统上，风云T8搭载奇瑞最新的C-DM5.0插电混动系统，提供1.5L和1.5T两种动力选择。其中1.5T版本综合功率达265kW，百公里加速仅需7秒级，一脚油门踩下去，推背感瞬间袭来。实测亏电油耗低至3.2L/100km，WLTC综合续航突破1200km，满油满电甚至可达2000km以上，搭配19分钟快充（30%-80%）技术，日常通勤和长途旅行都毫无压力。 空间方面，它车身尺寸为4730mm×1860mm，轴距2710mm ，提供5座和7座的灵活选择，满足不同家庭结构需求。第二、三排座椅支持放倒，最大可扩展出1930L的储物空间，变身“移动大床房”，无论是家庭出游装载行李，还是搬运大件物品都轻松搞定。 在智能配置上，风云T8全系标配高通骁龙8155芯片和15.6英寸2.5K中控屏，操作流畅，2秒即可极速开机，语音交互响应迅速，像调节空调温度、播放音乐，动动嘴就能完成。L2级智能驾驶辅助系统包含18项功能，比如ACC自适应巡航、车道保持、540°全景影像等，全方位保障出行安全。 内饰上，大面积软性材质包覆，触感十分柔软。主驾座椅也配备加热/通风功能，再加上索尼12扬声器音响（含头枕音响）、50W无线快充、256色氛围灯，舒适又惬意。安全层面，整车高强度钢占比达80%，热成型钢占20.6%，还配备了同级罕见的9安全气囊，安全感满满。 如果你正在考虑入手一款新能源SUV，奇瑞风云T8绝对是个不容错过的优质选择。
【不满意】就是车辆的风噪抑制有待提高，高速行驶时风噪较为明显，且二排的感受比前排更明显。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】今天闲来无事去试驾一下风云T8,风云T8的外观时尚大气，前脸的八边形封闭式中网搭配菱形点阵元素和镀铬边框，精致感十足。分体式大灯组简洁犀利，还带有自动大灯等实用功能。车身侧面的双腰线、隐藏式门把手和车顶行李架，让车侧看起来平整又有运动感。车尾的贯穿式尾灯带有动态效果，“FULWIN”标识很醒目，隐藏式排气布局使车尾造型更加饱满有层次。 动力很强，很有推背感。驾驶比较舒适。过坑坑洼洼的地方，悬架过滤的很好。​ 座椅是翻毛皮和皮革拼接的，软软的，包裹性和支撑性都不错。主驾有四向腰托，加热通风也都有。底盘调校得偏向舒适，过坑洼和减速带时，震动过滤得好，在高速上开也很稳。 ​试驾后真的让我心动，但是我去年提的瑞虎8pro,真的舍不得换啊，儿子最近想买车，帮儿子选择风云T8吧！
【不满意】试驾只有几公里，没发现有什么特别不满意的地方。就是有点儿胎噪。胎噪也不是很大，不影响车内正常交流，后备箱设计欠佳，后备箱空间虽然大，不过开口小，里面也不太规整，放大件物品不太方便。 这车子也有点小毛病。车机系统偶尔不太稳定，有次启动车子后，车机反应慢，等了十几秒才正常；还有次导航死机了，重启才好。另外，低速蠕行，特别是堵车走走停停的时候，变速箱会偶尔出现轻微顿挫，虽说不严重，但能感觉出来，影响了点驾驶的平顺性。
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【满意】说起家用入门级别SUV行列，可谓是人才济济，在这车型里面每个车企竞争都非常的激烈。很多人都会因为品牌和车型的微小差距而挑花了眼。而在这个竞争激烈的SUV车型里面，奇瑞又新出了一款混动的车型--风云T8，这可算是在竞争异常激烈的车型里面又扔了一个燃烧弹，让这个战场打的更激烈了！ 但是当我到车里了解这款车型的价格的时候，店里的人说已经9.98起步了，那对于这个价格来讲我是最满意的。要知道我了解的这款车型是1.5t混动，并且有着130km续航的混动SUV啊，起步不到10万，以奇瑞造车的表现来说价格是非常公道了，如果硬给一辆车挑毛病的话，他怎么都能挑出毛病来？但是如果他在这个车型里面比行业平均要低两三万的话，那么基本上全是优点😊
【不满意】最不满意: 第一，已经是2025年了，这个车门儿还用的是焊接的车门儿，这一点从我个人来讲是感觉有一些遗憾。从这个小细节我觉得可以看出来，奇瑞风云T8的这款车生产线并不是太先进。当然我说的并不是说不安全，奇瑞造车是以安全为主的，这一点毋庸置疑，但是如果用一体压铸成型的这种方式来造车的话虽然成本有所提高，但是对于消费者来说是一个不小的福利。并且对车身的安全和防锈也有很大的帮助。 第二个不满意的点就是车顶灯，我一直强烈建议奇瑞用那种温和的LED灯光，而不是这种刺眼且亮度不高的小灯泡似的顶灯。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是他的内饰，非常简洁大方，大显示屏，内饰颜色也是我喜欢的，一眼就爱上了。空间宽敞，二排可以放倒。后备箱容积也大，还有多处便捷储物空间，满足各种出行需求。 另外就是动力和操控，动力充足，提速很快。搭载奇瑞最新的C - DM5.0插电混动系统，1.5T版本综合功率达265kW，百公里加速仅需7秒级。日常驾驶起步轻快，加速顺滑，深踩油门推背感明显，在市区超车并线轻松，高速中后段加速也依旧有力。操控方面虽然它是一个SUV但是，它的方向盘很轻，打方向不费劲，操控体验很好。 整车智能化方面，车机用的是高通骁龙8155芯片，搭配15.6英寸的2.5K中控屏，操作起来特别流畅，就跟用自己的平板似的。语音交互也很灵敏，说句话就能导航、放歌、开空调，开车的时候用起来特别方便，也更安全。而且还有智能驾驶辅助系统，像自适应巡航、车道保持这些功能都有，跑高速的时候能省不少心。
【不满意】不满意的就是他的快充，作为一个混动车型，快充做的不好，充的慢手机还发烫，希望能改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】