风云A8 2024款 127 驭风版

【满意】核心优势在于强劲的动力系统、出色的续航能力和相对实惠的价格，后排宽敞的空间，
【不满意】风云A8的外观设计创新性确实不够强。如果你想要一款外观能吸引路人眼球的车，可能得另寻他处了。不过对于注重实用性的家庭用户来说，这种中规中矩的设计反而更耐看一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.5T发动机+150KW电机，任何时候都动力强劲，只要你踩它就能往前窜，非常给力，高速也不用考虑智能保电，如果下了高速没充电条件，可以智能保电调高点，下高速就充满电了，高速120随便跑，不怕保不住电会失速。
【不满意】最不满意的应该就是轮胎了，轮胎差了点，胎噪大。座椅腰部支撑不足，长途开车有点累。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】-动力性能强劲：搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机热效率高达44.5%，配合电机，零百加速7秒级，动力强劲，加速超车轻松，且在高速行驶时动力输出和持久性好. 燃油经济性出色：WLTC最低荷电状态油耗4.2L/100km，CLTC纯电续航里程127km，WLT综合续航里程1400+km，日常通勤用电成本低，长途旅行无续航焦虑.
【不满意】开了一个多月，感觉悬挂调校欠佳，采用扭力梁式非独立悬挂，虽调校有一定优势，但相比多连杆独立悬挂等，在过滤路面细碎振动和过减速带时的冲击方面不够细腻. 轮胎品牌一般，所配备的轮胎品牌知名度不够高，对于追求轮胎品质的消费者而言，缺乏吸引力.
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【性价比】
【其他】

【满意】①为啥买车：人生第一次买车，只有10w预算，坐标鄂西北，之前一直拖着不买，是因为工作离家太近，使用车频率太低。最近考虑人生大事，所以买车就提上了日程。逢年过节，出门旅游再也不用为交通不便发愁了。 ②购车对比:一年前还一直关注油车星瑞，偶然发现奇瑞的汽车评测，发现艾瑞泽8跟星瑞相比，不遑多让。随即奇瑞又发布了旗下的混动家轿风云A8，既省油，又没有里程焦虑，瞬间觉着油车不香，而且风云A8有奇瑞优秀发动机技术加持，于是心里暗暗下定了买风云A8的决心。 ③购车时机:其实我一直在关注风云A8的价格走势，因为我和其他10万级汽车目标买家一样，都对价格比较敏感。随着风云A8L上市时间的临近，我觉着风云A8购买的购买时机已经成熟，毫不犹豫在11月下旬购车。 ④驾乘感受:之前一直比较介意大家口中吐槽较多的扭力梁，但实际驾乘感受来说，表现还OK，城市道路没有那么颠簸。 ⑤购车价格:现金优惠7K，贷款贴息返还≈12K，厂家置换补贴8K，国补2K，购买旧车5K，保险以及上牌5K，整体下来大概落地93K
【不满意】我觉着最不满意的就是我自己的车技，刚买的就刮蹭了。
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【性价比】
【其他】

【满意】风云A8我认为就是艾瑞泽8的插混电车版本，外观，内饰部分配置跟艾瑞泽8的都是一样的，外观设计保留艾瑞泽8的，这个我很喜欢，很大气，也不像鬼火少年的设计，中规中矩，然后就是动力很猛，比油车的艾8的2.0T版本还猛
【不满意】悬挂不是非独立这个就是减配了，这是我最不满意的，艾瑞泽8都是独立的悬挂，有网友评论，不是独立悬挂后排容易晕车
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有三点: 第一点: 动力；204匹马力的永磁同步电机，搭配156匹马力的1.5T发动机，实测百公里加速6秒多，急加速时源源不断的动力输出，在超车时倍有信心，跑国道经常一不留神就一百码了。 第二点: 安全性；这也是奇瑞一直以来宣传的点，驭风版全车环抱式10个安全气囊。在网上看到风云a8直播180km/h高速环转行驶一小时不失速，这个很赞👍🏻，因为之前看到过插混车高速失速的事件，自己对插混车失速这个一直有所忌惮，因为插混不像燃油车，燃油车高速失速还能依靠惯性行驶到紧急停车道，而插混车是带动能回收的功能，我试过即使动能回收调到最低，油门松开后，速度依然会下降的很快，这样如果高速失速的，后果不敢想。 另一方面，在4s店看到风云a8的解剖车，那防撞梁跟日系车比是真厚实，左右双吸能盒，而且防撞梁还向左右两侧延伸一部分，不得不说奇瑞在这方面确实舍得下成本，值得点赞！ 第三点:内饰设计；很经典，说是前奔驰设计师操刀的，特别是晚上开车，把氛围灯一开，小曲一放，妥妥的豪华车既视感。
【不满意】智能化: 虽然搭载了8155芯片，但是奇瑞完全没有把芯片的潜力发掘出来。 车控app偶尔断连，或者经常出现连接很慢。 车机只能算流畅，但不顺滑，偶尔还会有卡顿。 没有开放第三方软件下载，车机互联只有华为Hicar和苹果Carplay，用小米手机的用户表示难受。 高德地图没有红绿灯读秒。 胎噪: 胎噪稍微有点大，可能是原厂用的轮胎不太好
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【性价比】
【其他】

【满意】十月一国庆假期跟对象去了青岛，高速上第一次使用了定速巡航，车道保持，等等。感觉到还是非常有用的，10多万的车有辅助驾驶体验，觉得很值，特别是长途行驶过程中，可以通过辅助驾驶，让自己的注意力放松一下，顺便也可以舒展一下筋骨。不过美中不足的就是辅助驾驶并不是非常成熟，弯道角度大一点的时候就会稍稍偏离车道，所以即使打开辅助驾驶也还是要时刻关注路况和其它车辆。这次去青岛玩，是打算去露营的，我们带着蒸锅打算去海边煮海鲜，所以为了保证有充足的电量，我们强制保电到80。去了以后抓到了许多螃蟹，然后通过车子的外放电，即可以给手机充电，也可以做饭，真的是非常棒，真是感叹科技的进步，也让我对奇瑞刮目相看，以前奇瑞给我的印象就是国产低端车，车型丑，配置低，动力差，现在真是大大改观，也希望奇瑞以后能够做出越来越好的车
【不满意】这个车子最大的槽点应该就是车机了，首先第一个信号网速问题，大部分的时间网速特别慢，听个歌都得加载半天，车机自带的导航系统版本比较老，红绿灯不读秒，不能自己下载软件，可惜了8155的芯片。智能语音系统可以说是很不智能，只能执行简单的、有限的指令。不过有一点很好，就是通过语音发出的一些指令例如打开天窗、打开空调等响应特别快，也很灵敏。希望后期在这几个方面在优化一下。
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【满意】在起步阶段，电动驱动带来了明显的推背感，轻踩油门就能感受到车辆迅速向前冲的力量，这种瞬间的加速响应让驾驶变得充满激情。在城市道路中，这样的动力表现足以轻松应对各种起步、超车的场景。而当速度提升后，发动机的介入非常平滑，几乎感觉不到动力的切换，两者协同工作，为车辆提供了持续强劲的动力输出。无论是在市区的拥堵路况下还是在高速行驶时，都能保持良好的动力性能，即使车速较高时，后续的动力储备也依然充足。
【不满意】虽然车辆支持快充，电池电量从 30%充到 80%仅需 19 分钟左右，但在电量充至 80%之后，充电速度显著放缓，剩余的 20%电量需要大约半小时才能充满较长等待时间。
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【满意】自从我驾驶上奇瑞风云A8，每一次出行都仿佛变成了一场愉悦的旅程。这款车的驾驶感受，真的让我有种“车如其名，风云变幻间尽显英姿”的豪情。 首先，风云A8的外观设计就吸引了我的全部注意力。它大气而不失细腻，每一处线条都透露出设计者的匠心独运。每当我驾驶它行驶在路上，都能感受到来自旁人的羡慕目光，这让我倍感自豪。 进入车内，更是被它的内饰所打动。座椅舒适，无论是短途还是长途驾驶，都能让我保持最佳的驾驶状态。而车内的各种高科技配置，更是让我感受到了科技带来的便捷与乐趣。 当然，作为一款车，最重要的还是它的驾驶性能。风云A8在这方面同样表现出色。无论是城市的拥堵路况，还是高速的驰骋，它都能轻松应对，给我带来了前所未有的驾驶体验。 总的来说，奇瑞风云A8是一款集外观、内饰、驾驶性能于一身的优秀车型。它不仅仅是一款车，更是我生活中的得力助手和忠实伙伴。每一次驾驶它，都能让我感受到驾驶的乐趣和生活的美好。 我真的非常推荐这款车给每一个热爱驾驶、追求品质生活的朋友。相信我，当你驾驶上风云A8的那一刻，你也会像我一样，被它的魅力所深深打动。
【不满意】偶尔有异响，很轻微，也不是一直有，找不到哪里的问题
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【其他】

【满意】动力强进，乘坐舒适，eco模式满足日常驾驶，标准模式可以胜过很大部分的车，运动模式不敢用，太暴躁了，头晕心慌，一脚油门轮胎就开始打滑，还不是打滑一下，而是走了好远了还在打滑，那推背感太强烈了
【不满意】简配，简配，明明是艾瑞泽8得底子，确没有艾瑞泽8得配置，顶配减少了好多配置，但是想想一块电池就顶多少钱了，成本放在这，鱼和熊掌不可兼得，想开了就无所谓了，谁叫咱没钱上t9呢
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