凯美瑞 2024款 双擎 2.0HE 精英版

【满意】提车到现在9个月了，主要就是上下班开，平时市区跑得多，偶尔走走国道。目前里程三千多公里，整体感觉还不错，属于那种越开越顺手的类型。 当初选24款凯美瑞，想法挺直接的——预算就这么多，主要想找个省心的车，毕竟天天通勤，不想老往修理厂跑。 实际开下来，最大的感受就是顺。起步不窜，堵车的时候油门刹车都很好控制，不会一冲一冲的。早晚高峰走走停停，脚底下的感觉特别跟脚，开久了也不累，这点对我来说真的很重要。 油耗方面也算符合预期。现在纯市区跑，加上冬天短途比较多，综合在5个油左右。等天暖和了应该还能再降一点。一箱油能跑挺久，不用老惦记着往加油站跑，这点挺省心。 辅助驾驶我也经常用，跑国道或者堵车的时候打开，确实能轻松不少，至少不用一直紧绷着神经。车机虽然不算花哨，但导航、听歌这些日常功能都够用，操作也简单，不用费劲去琢磨。 总的来说，24款凯美瑞就是个普普通通的通勤车，没啥花里胡哨的惊喜，但胜在顺手、省心。对我这种天天市区通勤的人来说，就是一辆开着轻松、坐进去心态就很平顺的车。
【不满意】缺点当然也有。比如某些路况下发动机声音会比预想的明显一点；另外底盘离地间隙确实偏低，回农村走一些不太好的路的时候，得小心着点，有时候会觉得有点不太够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是油耗，这也是我买它的首要考量点，开后只能说真是选对了。我上班的路一半是拥堵的市区，一半是高架快速路。刚开始加油的时候还记了个小本子，市区里堵得死死的时候，表显油耗也就4个多一点，快速路红绿灯综合跑，最高不超过4个油，只有回老家的高速，能多点到5个大几。现在基本懒得记了，反正一个月油钱比朋友的纯燃油车省一半还多，老婆逛两次商场的钱就出来了。混动的动静也小，早上出门怕吵到邻居，纯电模式慢悠悠开出去，小区里遛弯的大爷还以为我没打火呢。
【不满意】最不好的一点是这个底盘太低了，每次下陡地库都得小心翼翼的，因为但凡快一点，就会蹭着前底盘，呲的一声，很是心疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】由于家人工作地点变动，临时需要购置一辆车。考虑到日常使用的便利性，全家一致认为油车更适合，最终将范围锁定在日系品牌。我们先后看了丰田凯美瑞、雷凌和本田荣放，一方面我不太敢开SUV，另一方面丰田提供的终身三包服务（发动机、变速箱、动力蓄电池）非常吸引人，再加上凯美瑞的空间比雷凌更大，更适合有宝宝的家庭，几经比较，最终定了凯美瑞。 整个购车过程很高效，一共只去了4S店三次：第一次看车，第二次订车，第三次提车。 最满意的地方： 1.启动时几乎没什么声音，体验很好； 2.油耗比较低，日常使用经济性不错； 3.空调制冷效果很强，出风快； 4.CarPlay连接稳定方便，导航时屏幕显示清晰，看起来舒服。
【不满意】不太满意的地方： 1.车窗在高速行驶时漏风声偏大，影响静谧性，高架上尤其明显； 2.后视镜自动收缩必须在启动状态下操作，熄火后立即按也没反应，设计不够人性化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在汽车的世界里，广汽丰田犹如一颗璀璨的明星，而第九代凯美瑞更是其皇冠上的明珠。选择它，是基于对广汽丰田深深的信赖。广汽丰田的品牌口碑，如同一座坚实的灯塔，在汽车消费的海洋中为我指引方向。多年来，它以可靠耐用、品质卓越的形象深入人心。从身边朋友的使用经历到网络上的众多好评，都彰显着这个品牌的魅力。产品品质更是第九代凯美瑞的骄傲资本，每一个零部件都仿佛经过精心雕琢，精湛的工艺和严格的质量把控体系，确保这辆车如同一位忠诚的伙伴，陪伴我度过每一个旅程。而车主权益方面，广汽丰田给予的关怀无微不至，从售前的耐心解答到售后的贴心服务，各种保障政策让我们车主毫无后顾之忧。 当谈及这款车的产品力时，它在同类车型中犹如鹤立鸡群。质价比超高，丰富的配置令人眼花缭乱，从先进的智能驾驶辅助系统到舒适的内饰配置，一应俱全，而价格却十分合理，仿佛在性价比的天平上重重地加了一个砝码。续航力表现出色，就像一位不知疲倦的旅者，无论是长途跋涉还是日常通勤，都能轻松应对，无需频繁地寻找加油站，为我的出行提供了极大的便利。低油耗更是它的一大亮点，如同一位节俭的管家，精心地为我节省每一分钱，大大降低了用车成本，让我在享受驾驶乐趣的同时，不必为油费而忧心忡忡。 凯美瑞的功能亮点犹如繁星闪烁，令人目不暇接。内外饰设计时尚大气，宛如一位优雅的绅士。外观线条流畅，简洁而不失动感，犀利的大灯如同锐利的眼睛，彰显着独特的个性。车身比例协调，散发着迷人的魅力。内饰则如同一个温馨的家园，细节之处尽显精致。柔软的座椅如同云朵般舒适，精致的缝线如同艺术品般的装饰，中控台布局合理，各种按键和旋钮操作方便，手感极佳。油门动力响应迅速，如同一头被唤醒的猛兽，轻轻一踩油门，便能感受到强劲的动力如汹涌的潮水般喷涌而出，推动车辆快速前行。操控体验极佳，转向精准，如同手中的指挥棒，能够准确地指挥车辆按照我的意愿行驶。悬挂系统舒适稳定，在过滤路面颠簸的同时，又能保持良好的车身支撑性，让我在驾驶过程中充满信心。 真实用车感受更是棒极了。无论是穿梭于繁华的城市街道，还是驰骋在宽阔的高速公路，凯美瑞都能轻松驾驭。在城市道路中，它灵活自如，能够轻松应对各种复杂的交通状况。在高速公路上，它稳定可靠，如同一位忠诚的卫士，守护着我的安全。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到舒适的乘坐体验。各种智能科技配置也为驾驶增添了乐趣和便利，比如智能语音控制系统，让我可以通过语音指令轻松控制车辆的各种功能，仿佛有一位贴心的助手随时陪伴着我。 第九代凯美瑞，当之无愧的优秀座驾，它就像一位知心的朋友，陪伴我度过每一个美好的时光。我强烈推荐给各位车友，让我们一起驾驶着第九代凯美瑞，在人生的道路上畅享驾驶的乐趣吧！💪
【不满意】第九代凯美瑞中除了运动版，其他版本的凯美瑞的前脸不太好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我的第二台车，，我选车时最看重稳定可靠和均衡表现。 第九代凯美瑞的外观很符合我的审美，整体风格年轻运动，比老款更显时尚，也更贴近大众口味。前脸设计虽有些角度独特，但越看越耐看，细节处理精致，整体感觉很协调。内饰简洁明了，不张扬也不老气，中控布局清晰、操作顺手，副驾区域也很实用，整体干净利落。 动力方面，低速用电时加速流畅、响应快，通勤轻松，高速超车也足够自信。操控上对我这样的新手非常友好，过弯稳定，侧倾小，开起来很有安全感。丰田的可靠性一直有口碑，车身做工扎实，油耗也很低，市区基本稳定在5-6L/100km，高速偶尔激烈驾驶也只在5.5-6L之间，油耗比第一台美系车少2/3，特别适合通勤。 总的来说，这台车均衡实用，不管是日常代步还是周末出行，都让我觉得省心、舒服，这正是我选择它的理由。
【不满意】买精英版后悔了，当初应该上豪华版的，😭😭
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯美瑞的珍珠白在路上比较显得更有安全感，开在黑夜里的那个C子型大灯 像极了回家的照明的远方，在外观整体方面.凯美瑞与地面的垂直位置整体在14公分上下，较好的展现了高速上的风阻等级，也因此会产生很大的轿跑美学效果，从侧面观看 遛背感的后尾部 形成了一道走在路上都公认的一款经典神车，在节能方面，如今在油价7.2的油价时候，在表现出的混动优势发挥得淋漓尽致，一箱油可以所谓是跑出了整个省 都可以不用担心加油而烦恼，因为丰田凯美瑞的油耗低的让人很稳心 整体4.8的油耗表现，在当下估计也只有凯美瑞能省心一点吧 毕竟丰田的混动只有之一 当下的年代就是给自己一款时尚年轻又时尚的车，雨雪路上凯美瑞的防滑效果特别舒心，因为今年我开着凯美瑞下了一趟西藏地区，感受到了高海拔对所有车动能的挑战，但当时在高海拔行驶的时候动力一点也不弱，我觉得应该是2.0的动力给予了最大的安全感，毕竟在高原地区害怕的也是汽车开着开着突然冒起了高温，在路上 我就觉得丰田的质量是真的很让人感觉到满意，只有自己实践过 才知道开在路上如果不小心把自己丢在了无人区，那相当于也是很危险的，所以，我觉得这个凯美瑞的动力以及所有的表现都做的非常的不错 只有驾驶了才有这样的体验感受
【不满意】对凯美瑞来说 最不满意的来说 就是太省油了
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】新车到手一个月了，车开的非常爽，开着有一种风驰电掣的感觉，可能跟发动机声音大有关系，迈腾，雅阁，帕萨特都没有这种感觉，这个车出去溜达了一圈，看看蓝天白云，但是只能停路边，因为底盘低，但是美景配美车还是非常帅气的风景线
【不满意】发动机噪音大，车漆薄，长得太帅，空调出风口有声音，黑色容易埋汰，速度高速超120有点飘，车里容易积灰，得勤收拾
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【其他】

【满意】帅气十足，是我心目中的白马王子，双擎的动力。即有电车的提速。又有油车的可靠。
【不满意】开了快一年。小6千公里，目前没有不满意的。
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【满意】凯美瑞这款车最让令我满意的地方就是它的油耗，那真是很低才4.1。动力也不差，提速啥的对我来说挺快的。空间还大，家里人坐着都宽敞舒坦。外观也好看，看着大气又时尚运动。配置也实在，像那个l2级的驾驶辅助功能，用起来方便又安全。
【不满意】对于我来说凯美瑞精英版，最不满意的地方就是没有倒车雷达和倒车影像。风噪和胎噪还是有点的，不过也可以接受，毕竟很多车都有噪音。还有就是车机功能没有多少。车漆也挺薄的。不过其他的总体都很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】车子是给媳妇儿买的上班通勤用，她对车要求就是能走就行，提车前就没去过4S，直接微信沟通后销售走完所有流程。不知道为啥别人都有提车仪式，我啥都没有，花都是自己花了88块买的，让2岁的儿子送给媳妇，媳妇硬要说是4S送的。 我脸皮薄，没跟4S磨价格，提车4S送了贴膜，倒车影像，倒车雷达，行车记录仪等，可能价格比较实在吧，除了强行要求贴膜升级了3m，其他的一言难尽，看看这个雷达，外面几百块的能接入原厂显示屏。 1. **外观：满意！** 从我的老标致308换过来，觉得凯美瑞黑色挺帅，沉稳大气（萝卜白菜各有所爱嘛）。空间比308宽敞多了，气场也足，308留着短途开，凯美瑞成了主力。 2. **性价比：务实之选！** 我就是个实用派，车就是代步工具。低配精英版完全够用，省下的钱干嘛不香？就算以后有钱了，我也宁愿上个级别买普拉多或雷车的低配，配置够用就行。 3. **空间：够用且舒服！** 作为南方小个子，后排空间不算特别夸张的大，但绝对够一家人用。最满意的是后排坐垫够长，对大腿支撑很好，长途坐着比我的老308舒服太多了，小储物空间也顺手。 4. **动力：太喜欢这感觉了！** 最满意的就是这套双擎动力。起步安静顺滑，像开电车，市区里走走停停特别轻松。相比之前开过的涡轮车，我更喜欢这种丝般顺滑、随踩随有的劲儿，动力衔接很自然。油耗还低得惊喜，基本告别加油站排队了。 **总结：** 九代凯美瑞双擎精英版，就是我这个务实派眼中的理想代步工具。它不花哨，但外观顺眼、空间实用、动力顺滑省油，低配该有的安全配置也齐了。如果你也看重可靠、省心和日常使用的舒适感，不在乎那些花里胡哨的高配功能，这车绝对值得一看。
【不满意】1. **车漆是真薄：** 网上说的没错，车漆确实比较娇气。小树枝、石子蹦到容易留痕。这价位贴车衣不值当，开一段时间后心态也佛系了，小划痕随它去吧。 2. **颜色与耐脏：** 黑色是帅，但**太！不！耐！脏！** 了！稍微有点灰就显旧，洗完车帅不过两天。白色居然要加2000块，想想算了。早知道这么不耐脏，可能得勤洗车或者当初纠结下其他颜色？ 3. **空间利用率：** **4米9的车长，空间真没想象中大。** 尤其是跟大众那些加长选手比（比如帕萨特/迈腾），后排腿部空间确实差了一截。够用是够用，但总觉得这尺寸应该能做得更好。 4. **低速发动机噪音：** 虽然双擎整体很顺滑安静，但在**低速（比如20-40km/h）急加速或者大脚油门时，发动机突然启动介入的声音会比较明显，而且有点干涩嘈杂**，跟纯电行驶的静谧反差挺大，这点体验不太好。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
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