捷豹XFL 2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版

【满意】最漂亮的轿车之一。它既运动又优雅. 我是外国人，所以这篇评论是自动翻译成中文的。 自2016年以来，我一直在驾驶我的旧梅赛德斯C级W205。我开了99496公里，所以我想换辆车。我没有考虑购买电动汽车，因为我想享受剩下的几年汽油车。 在我试驾奥迪A6之前，我不喜欢4s店的人的态度，对于L2驾驶，你需要支付额外的费用。所以没有买。自2021年以来，我一直在等待宝马5系G60。当我在4s店看到这辆车时，我不喜欢它。宝马5系失去了灵魂，我认为旧款G30看起来更时尚、更运动。内饰太难看了，从后面看，这辆车又鼓又丑。所以我甚至没有试驾新的宝马5系。凯迪拉克CT6太长了，所以没有考虑。然后我试驾了沃尔沃S90 T8混合动力车，我很喜欢它，但顶级车型大约有46万辆，所以觉得不值得，因为它是旧款。梅赛德斯E级我认为49万元不值得买，尽管我8年前买梅赛德斯C级时在4s店得到了一些折扣。我一直对捷豹XFL充满敬畏，仅仅是因为它的运动和优雅外观。美丽而富有质感的内饰。一辆功能强大的汽车，值得以宝马3系和梅赛德斯C级的价格购买。我的决定不会出错
【不满意】100公里的油耗为12升。我想是因为我在提货前让4s店把刷功率从250ps提高到300ps。但没关系。驾驶员侧车窗有时会发出异常噪音。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是性价比。同价位BBA只能买到入门款，XFL尊享版有L2辅助驾驶、座椅加热、Meridian音响全给齐，开出去气场也不输。 其次是驾驶质感，动力顺滑，低速不窜，高速真有劲，怎么踩怎么有；底盘舒适但支撑性又好，过减速带不颠，跑山路变道稳当，比想象中灵活。
【不满意】最近发现尾灯开裂，但是4s给走了质保，综合来说还是很不错， 车机是真拉胯，反应慢半拍，导航切歌总卡，另外品牌保值率低，这点提前有心理准备，毕竟图的是个性价比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是内饰和空间，内饰双拼色，有种英伦格调，后排空间很宽敞，即使满员也都不挤，都能坐得下。
【不满意】低速有顿挫，刚开始很不适应，现在慢慢摸熟脚法了能稍微缓解点，但没法完全避免，然后就是漆太薄了，树枝轻轻刮一下就有印，车长对于我来说有点长
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷豹XFL，我认为是30万以内最强燃油车，没有之一。我一直喜欢路虎，但是由于40万以上的车我暂时还买不起，但由于捷豹路虎是一家。所以我选了捷豹。捷豹我认为里面最帅的就是XFL，太帅了。第一次去看极光L的时候就喜欢上了。就这套小内饰谁不迷糊啊，就那水晶档把谁不喜欢啊。内饰我真的是爱的不行不行的了。从23年我就关注这款车，攒了两年钱，正好这款车也降价了，趁捷豹停产前赶紧入手。其实很多人担心啊，停产了配件不好定，车油耗太高顿挫严重。不好意思，如果你纠结这几个方面，这款车就不是为你设计的，赶紧去买奥迪A6L去。车身5米1，空间非常充裕。这个车的整体配置也很高。但是车机等小毛病也确实有的，看你对车的忍受程度和热爱程度多少。至于油耗，买C级车的级别，如果真的那么在意油耗，就买电车去。今年常熟工厂已经逐渐开始停产，如果真心喜欢，那就赶紧干别犹豫，优雅的英国女孩只留给真心喜欢它的人。但是说句实话，如果能订到，我还是建议大家定四驱。四驱贵的那几万块，加上配置的提高我还是觉得挺有必要的。现在车价已经比较透明了，这个车确实也到底了。如果有想咨询的朋友，随时可以在这个评论区下咨询我，我会给予最大程度的答疑解惑。
【不满意】最不满意的其实不是顿挫，也不是油耗，而是车机里部分功能不是那么好使，还有卡顿。我最最最不满意的功能就是360影像的延迟，那个要延迟5-10秒。举个例子，当360影像报警响了以后，当对方车辆驶离6-7秒了，警报还在响，非常影响我的判断。所以我现在都忽略他。本来没有它我可以开的很好，但是有他影响我开车，反而给了我很大压力。这个是我最最最不满意的
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】背景： 记得大学期间学校门口停了一辆XJ 侧身优雅的线条给年少的我在心里种下了捷豹的种子。今年上半年纠结了小半年，一直在观望。终于6月份2024款捷豹XFL首尔珍珠银开回家，现在提车快4个月，跑了5600公里，趁周末赶紧分享下真实感受，也给准备入手的朋友一点建议和指南，其中包含优缺点，贬褒不一，且认真看来。 我满意的： 1、外观（颜值即正义）
2、空间 3、配置 4、油耗（是我感觉比较惊喜的，尤其高速） 5、价格（当然是最满意的）
【不满意】较欠佳的： 1、后排只适合坐2人，但腿部空间巨大 2、还有车机系统偶尔反应慢半拍，偶尔仪表台黑屏不展示信息，重启后就好了。 3、🌟🌟🌟到了大家最关注的速度顿挫问题，低速顿挫确实有也比较明显，但在国庆拉了3200公里高速结束后，低速变得跟脚很多（有可能是个例？）。有想尝试的可以参考下具体方法【运动模式+S档且让转速保持2.5-3000转，让变速箱熟悉换挡逻辑。然后日常通勤再感受一下，不一定管用，可以尝试下】
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【满意】优雅精致的外观内饰，诚意十足的车身用料，C级车里较好的操控，方向精准，底盘扎实有质感，无论是优雅的巡航还是激烈驾驶都能游刃有余。
【不满意】低速走走停停的时候顿挫还是比较明显，市区油耗偏高，堵车的情况下15是很常见的，舒适模式下，降档不够积极，需要重踩，后排座椅靠背有点直，坐垫前端有点翘，放了个靠枕坐着会舒服点。
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【满意】捷豹XFL，完美融合英伦优雅与卓越性能。它拥有流畅修长的车身线条，搭配动感掀背式造型，镀铬装饰的点阵式格栅与带流水转向灯的双J-Blade型LED大灯，尽显帅气与辨识度。车内空间宽敞，轴距达3100mm，菱形纹座椅搭配10色可调氛围灯，还有中国市场专属的水晶质感换挡杆，豪华感十足。动力层面，英杰力发动机搭配8速手自一体变速箱，提供多种动力选择，满足你的驾驭渴望 ，无论城市道路还是高速驰骋，都能轻松应对。
【不满意】市区内油耗有点高 低速稍微有点顿挫 高速胎噪有点大
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【满意】全铝车身，底盘用料很扎实，低速时方向盘很丝滑，路感也很清晰，速度提上来后也很稳，在高速上明显感觉自己化身一头豹子，变道超车过弯都非常稳，还有英国之宝的音响非常不错。
【不满意】市区油耗还是比较高，能达到十二三个油，低速顿挫确实存在，但还在可接受范围内，低速时感觉油门响应没那么快，整辆车的调教还不够完美。
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【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最满意的地方还是颜值和操控，250的马力随叫随到，因为之前开的xel 对捷豹的性能还是很了解，xfl更是满足了家用还有商用，大气的外观配合强劲的动力，再加上赛道模式还有换挡拨片的匹配，真的让人很有驾驶的欲望，让你对它很有信心，外观更是有自己的设计语言，真的是太爱了
【不满意】车都有不完美的地方，低速还是有点顿挫，还有就是熄火之后，风扇还得散热，感觉就跟没熄火一样，还有就是车机的智能驭领，老是登录不上，还有车机网络也会没信号，，需要重启，希望后期厂家可以给予优化处理，防冻液后期也会烧的比较多，其余的方面都可以接受，我还是感觉它是一台比较完美的车，
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】基本上每一点我都很满意，如果非要说一个最满意的话，那我觉得就是他的颜值，无论从内饰还是外观，我都非常喜欢，并且它的动力也非常的强劲，再加上现在价格确实比较香，所以我觉得这辆车真的很不错。
【不满意】如果非要选一个最不满意的地方，那可能就是它的顿挫，确实是这款车的一个小问题。在低速状态下的顿挫感会比较强，但是这一点也可以解决，第一是可以开启是经济模式，顿挫感会减弱很多，第二可以刷原厂的300匹马力程序，会减弱可能百分之七八十的顿挫感，现在日常体验好很多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】