捷豹XFL 2024款 2.0T P250 两驱尊享豪华版

【满意】最满意的就是捷豹xfl的外观双J大灯。我个人是从22年就开始喜欢这辆车。第一次邂逅捷豹就让我瞬间心动。他的颜值内饰全部在我的审美上。因为还要考虑到家用这一方面。它的空间非常大。双拼色的方向盘也在我的审美上。精致的仪表盘。简洁而富有科技感的内饰。还可以通过投屏导航不用转头看手机或者大屏非常方便。在青岛25年要停产的消息，然后就果断把它提回了家。
【不满意】低速有点顿挫其他还好，如果不想顿挫的可以换s档
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车是一件人生大事，从学驾照就开始研究买什么车，特斯拉理想小米宝马奔驰奥迪，现在的车五花八门，研究了两年，两年前的捷豹 xfl 得 30 多万，今年 6 月份实在等不及了，一看价格 20 多，太香了，马上和家里说，家里对买车这件事一直都是反对，让我买 10 万左右的小车，说一个女生刚毕业开什么贵车，还说大车难开让我买小电车，天天和家里吵架，后来我带家里来了捷豹 4s 店，我爸看得挪不动腿了哈哈哈，当时激动的一晚上没睡着，第二天就开始各种比价砍价，后来了解到了科技包舒适包，终于在青岛 4s 店闻到了一台带科技包的 xfl 绿的外观，马不停蹄的就去了，磨了四五天终于磨下来 210000 裸车带科技包的价格，多亏了男朋友的嘴皮子哈哈哈，能和销售人员叨叨一整天都不嫌累，最终把我心心念念的小豹子开回家啦！
【不满意】最不满意的地方有低速确实有顿挫，我们让 4s 店花了 500 刷了 300p 的车机程序，还是顿挫，不敢想 250p 原厂得成什么样子，希望改进一下，油耗也是大问题，市区堵车的话得 12 个油左右，跑高速定速巡航也得 7.8 个，刚上班确实养起来有点乏力，谁让我太中意他了呢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是24款捷豹XFL两驱尊享豪华版6500km里程车主，提车七个月最满意的地方就是它带给我的驾驶体验，跟开其他车型完全不一样的感觉，虽然在低速的时候有顿挫，但是跑起来尤其是60码以后 动力源源不断随踩随有，尤其是高速跑起来之后特别舒服，我补充一句（五米一的车身三米一的轴距你还要啥自行车）
【不满意】唯一的缺点就是低速顿挫很明显，还有连接上车机有电话打进来接听的时候，音量会变小，除了这些没有出现过其他问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提24款捷豹XFL P250一个多月，这车给我的感觉就像穿惯了西装的绅士，优雅里藏着股冲劲。 外观不用多说，家族式的格栅搭配豹头立标，气场直接拉满。侧面线条流畅，长轴距让车身比例特别协调，每次停在公司楼下，都能收获不少回头率。内饰是我最满意的地方，真皮座椅触感细腻，中控曲面屏科技感足，操作也顺手，尤其是晚上氛围灯亮起，英伦味一下就出来了。 空间方面，后排完全够用，上次带三个朋友出行，没人抱怨挤。动力上2.0T+8AT很默契，市区代步轻快，高速超车也有底气，油耗目前8.8L左右，比预期好。 小缺点是低速偶尔有点顿挫，后备箱开口不算大，但整体不影响。总之，它不是那种张扬的车，却能在细节里让人觉得“值”，适合不想随大流的人。
【不满意】市区代步还是有顿挫高速上时不时有一点异响响一下又没了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车半年了，来和大家聊聊自己的用车多半车感受。 【优点】 1.前后排空间巨大！我身高178cm，坐到主驾驶调到我开车的位置，进入后排有4拳空间，翘个二郎腿一点问题没有，家用太合适了。 2.高速油耗惊喜！我现在开车综合油耗8.6个油，我开车一般是S档+ECO模式，听说这样不顿挫，个人感觉确实没啥顿挫。市区油耗11个左右，高速油耗6.5到7.2之间吧，我觉得还是很好的。我高速跑的多加满一箱油能跑800公里左右，我已经很满意了。 3.高颜值高外观！捷豹的外观见过的都夸好，基本上每一个捷豹车主选择捷豹的原因之一就是颜值高，在众多豪华C级车中非常年轻运动时尚有个性，捷豹内饰设计风格十分独特有魅力。 4.了 4.地盘支撑较强！经过急转弯或者掉头路段行驶的时候底盘一点松散都没有，自己开过高速国道乡村小路陡坡，真是一种享受。 【缺点】 总体来看我觉得捷豹是一辆瑕不掩瑜的好车！ 最后关于车衣 很多人觉得，不是那种补个漆十多万几十万的车贴车衣是智商税，这点我表示不赞同。车衣在我来看有4个效果是不贴车衣的时候不能比的。1.车漆增亮。明显，特别是深色漆的车子，贴了车衣明显颜色会比不贴的时候看起来鲜艳很多。2.不易沾灰。这点在雨后特别明显，贴过车衣的，比我之前不贴车衣的本田大法，在仅靠雨水冲刷的情况下，对于车身上的粘尘等冲刷的更干净。3.对于行驶途中一些风沙小石头造成的细微划痕，设置一些轻微开门杀具有良好防护。4.最后一点大家都懂，对于轻微剐蹭的防护能力。所以贴车衣我觉得还是必要的，量力而行即可。
【不满意】1.可恶的内饰异响，经过太阳暴晒以后，一上车主驾驶上侧就开始异响，然后开一会就没有了，但带着小姑娘还是有点尴尬哈哈哈。 2.车内储物空间小，虽然说xfl的整体空间挺大挺宽敞的，但是这储物空间确实很小，中央扶手太小了！ 3.洗车绿不愧称之为洗车绿！太容易脏了，平均一周洗一次车，而且洗完车保持不了多长时间就又脏了😂 4.手机app优化太差了，捷豹智能驭领app 经常出现问题，比如说车辆没问题，app 显示车门打开，机舱盖打开是时有的事，定位还不准。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】给XFL准车友的几点掏心窝建议 选车时别被“小众”标签吓退。捷豹XFL的调性本就不是街车，喜欢它的人多半冲着那份不随波逐流的英伦范儿。如果更在意保值率和维修网点密度，德系三强或许更稳妥；但要是看重设计感和驾驶乐趣，XFL的气场和操控绝对值得一站。 配置选择有门道。250PS版本动力足够日常使用，高速超车游刃有余，预算有限的话选这个准没错。300PS版本适合对动力有执念的玩家，运动模式下的推背感能让人忘记这是台近5米的大车。建议加装英国之宝音响，17个扬声器的声场比标配BOSE更有层次感，尤其是长途驾驶时，音质差异会被无限放大。 提车验车要盯细节。重点检查漆面接缝处是否均匀，特别是引擎盖和尾箱边缘，个别车可能存在细微瑕疵。启动后留意发动机怠速是否平稳，怠速时方向盘和踏板的震动是否明显。试驾时多走颠簸路段，感受底盘滤震是否有异响，毕竟舒适性是XFL的强项之一。 保养别迷信4S店。首保建议在4S店做，顺便让技师检查全车电子系统，捷豹的车机偶尔会有小bug，及时升级系统能避免不少麻烦。后续保养可以选择有资质的连锁汽修店，用原厂配件的话性价比更高，前提是保留好保养记录，不影响保修。 用车习惯决定体验。这车适合“温柔以待”，冷车启动后别急着猛踩油门，让涡轮充分预热能减少顿挫。雨天注意开启自适应雨刮，传感器灵敏度很高，比手动调节省心。停车时尽量别让方向盘打死，液压助力转向系统长时间满载容易老化。 最后想说，车是自己开的，别太在意别人的评价。有人嫌它小众，有人爱它独特；有人说保养贵，有人觉得值这份格调。选XFL的人，大抵都是明白自己想要什么的——不是为了给谁看，而是每次拉开车门时，那份发自内心的欢喜。 如果真的心动了，去试驾三次：一次早高峰堵路，看它的低速跟车是否顺滑；一次周末山路，感受底盘的支撑性；一次全家同行，体验后排的乘坐舒适度。三次下来，答案自会在你心里。
【不满意】提完车开了这段时间没有不满意的地方，驾驶体验很足
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【其他】

【满意】高端大气上档次，一直没有叫人失望过的霸气
【不满意】油耗有点高，其他的没有一点点的缺点，非常完美
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【满意】这车最满意的也就这个水晶档把了吧，还有车辆操控这一块总体感觉还行，提速动力也不错，赛道模式，我只单独说操控，驾驶体验这一块还有待细说，外观设计运动大气，尾灯设计现在越看越囧，后双排气离得太近，个人觉得不好看，内饰总体感觉还行，后排空间还是比较大的
【不满意】车辆刹车电流声是我最头疼的事情，刺耳，每次开车都得把音响开的很大声，但是我对声音比较敏感，还是能感觉到，车机系统就是一个老年痴呆症患者，除了用一下车载WiFi，听音乐导航用的都是手机，天猫精灵安装了几乎不用，感觉达不到我要的智能效果，车子碰撞感应的反应效果不理想，有时候还反应迟钝，车辆低速行驶顿挫感还是一样强烈，当初4S售后忽悠我需要磨合，确实我算是磨合失败了，车辆隔音效果一般过得去吧，底盘声音还是比较明显的，最近发现车辆行驶中，颠簸路段，塑料件摩擦的嘎吱声比较严重，给人一种散架的感觉，车辆首保价格在1400+个人感觉还是偏贵了，车辆雨刮器不耐用，目前已经不太刮的干净了，想当初一款对标玛萨与马丁的车，对标七系和S级的车型现在连A6都比不上，也是惋惜，相对于同价位的油车有不足，也有优势，毕竟想当年也是一款豪华车，总结一句话爱是会慢慢消失的。
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜欢了十几年的豹子外观这一块从没让我失望过
【不满意】硬要说不满意的地方那就是工程师调校的采埃孚变速箱跟个智障一样的反应，据说刷了300后会改善
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【性价比】
【其他】

【满意】外观优雅霸气，中高速油耗不高，底盘稳健，同级别车优惠力度大，性能不错，用料厚道
【不满意】低速换挡顿挫，低速油耗偏高，座椅偏硬，尤其后排座椅角度有些问题，同级别车里舒后排舒适度算很差。避震太硬，过不大的坑感觉很明显，还不如以前开的老君威
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】