网上车市 » 汽车大全 » 路虎 » 揽胜运动 » 2024款 400PS Dynamic SE » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↓ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↓ | 4.16 |
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 72.5万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】外观不错,动力操控好,比以前的老款更年轻更适合年轻人
【不满意】做工细节不行,你们的是这样吗,还有内饰中控扶手缝隙太大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 85万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 8000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是优惠力度了。感谢中国造把进口车价格打下来了,也感谢新能源的发展迅猛,让优惠力度如此大。
【不满意】市区低速会有顿挫,档位不够聪明的样子。轻踩不走,重踩太猛!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 91万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】越野属性强,通过性很好,涉水能力强,驾驶操控运动,高级豪华英伦风!
【不满意】车机小问题多,适配一般,原装雨刮性能差,售后服务一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 97.5万元 |
| 购买时间 | 2024年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 14升/百公里 13244公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我今年是刚好四十岁,也算是事业小成,所以换个路虎就是犒劳一下自己。这车对于我来说,它的优点和满意度还是挺多的。外观够好看,这个不用说吧,一整个高大威猛的形象就杵在那里,我反正看了就迷上了。空间大,这个也是不容许质疑的,哈哈哈,乘坐的感受非常舒服,没有一个人说我这个车坐起来难受的。而且还有比较高的配置,各种各样的辅助驾驶功能,有时候有些功能我甚至都感觉用不到。
【不满意】对于我这种不太爱在车上折腾功能的人来说,很多功能的繁多有时候甚至让我感觉有一点累赘了,打比方说这个最初我觉得这个远近光灯和双闪反应比较迟钝,然后我特意打电话给销售,销售说要关闭主动远光设置,真的是感觉自己像个乡巴佬一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 95.8万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 河南-许昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 3550公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于路虎揽胜运动版这个价位的车来讲,其实并没有什么特别满意的,各种表现相当平均,每一项拿出来都是不错的,但要说最满意的,我还是喜欢颜值,路虎揽胜运动相比行政版,更运动一些,更年轻化一些,也更时尚一些,从车头到车尾都是一些连贯的线条,很有整体感是一方面,其实更多的是格调,更多的是品味,再有就是路虎这个品牌,也是boss的象征吧!
【不满意】不太满意的是这个车机,虽然提车时间不长,但基本每天都要用车,这个车机反应速度慢,也不智能化,这个系统,好像还停留在两三年之前,跟有些国产品牌的汽车车机相比,智能化差的太远了,再有就是语音识别控制功能,好像听不懂人话,有的时候说好几遍,跟家里的奔驰glc相比,这个语音识别控制功能也差得很远。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 96万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 11584公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对路虎揽胜运动版最满意的就是它的驾驶感受,它搭载一台3.0T 涡轮发动机能爆发400匹的超大马力加上48V轻混系统,匹配8档手自一体变速箱的加持,整体开起来不仅极有动力也具有舒适度,底盘调教作为车辆操控和舒适度最重要的基调,路虎一直都致力于调教出更扎实的地盘,所以整体操控性可以说时最好的,日常使用中能感觉车子的既轻盈又稳定的感受,所以即使在城市拥堵路段里面驾驶,依然会有比较好的灵活性,有着非常轻快的感觉,动力十分强劲,蓄力非常充足,起步迅速,变速箱非常聪明,急加速没有顿挫感换挡速度很快,深踩油门就能感受速度与激情的乐趣,550N.m的扭矩让我在应对爬坡路面时毫无压力,满载状态下超车并线过弯也是一气呵成轻松自如,前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形,前后独立悬架能调节高低软硬,车内颠簸感很小乘坐感及其舒适,总体来说,虽然是中大型SUV车大,但是非常的好开,就是所谓的操控很好。
【不满意】对我来说最不满意还是后排中间地台凸起太高,后排上下车人员会感到不适很顺畅,希望能变成全平的地台。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 85.8万元 |
| 购买时间 | 2024年6月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】外形时尚大气,坐姿高、视线好;底盘扎实,漏振效果好;方向盘轻盈,指向准确。
【不满意】取消了常用功能实体按键不方便;车机需要大力度按压,反应不够快;360环影清晰度差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 96万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 四川-巴中 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提车时间没多久,差不多4个月的时间,从驾驶感受来讲,基本都满意,毕竟是这个段位的车,纯进口,要动力有动力,要操控有操控,要视野有视野,要配置有配置,方方面面都挺权衡的,整体也都满意。
【不满意】要说缺点,价格或者说性价比确实不高,提车才几周的时间,价格上便宜了不少,我当时提车优惠8万,现在提车,应该能优惠十几万,我朋友前几天去问价,好像裸车价格都不到90万了,确实太伤了,谁家的钱都不是大风刮来的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 79万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整车厚重感很棒、隔音效果不错,内饰很精致豪华
【不满意】提车不到一个月就收到厂家召回通知、需要更换机油滤芯底壳
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽胜运动 |
| 购买车型 | 2024款 400PS DynamicSE |
| 裸车购买价 | 85万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】坐姿很高,舒适性很好,通过性没得挑毕竟主打的嘛
【不满意】中控取消了物理按键显得很廉价,整车气味太重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】