网上车市 » 汽车大全 » Polestar极星 » Polestar 4 » 2024款 单电机标准续航PLUS 双星互联版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 30.99万元 |
| 购买时间 | 2024年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】Polestar极星,虽说品牌知名度在国内较低,但出生于赛道,源自VOLVO,是一个比较有技术底蕴和强大实力背书的新能源汽车品牌,当然最满意的是驾控和安全系统啦
【不满意】外观前脸部分设计很普通,相比侧面线条来讲没啥特点,没有极星3那样的前脸有层次感和特色,单电机版本轮毂丑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观时尚,吸引眼球。
动力强劲,驾驶感受优秀。
配置丰富,科技含量高。
空间宽敞,实用性强。
【不满意】部分车主反映车内储物空间有限。
价格相对较高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 33万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】吉星这款车是压起来还是不错的,因为整车动力非常强,而且是一个中高端的一个产品,整个车的设计非常的科技领先。所以说对于外观比较满意的我对这款车也
【不满意】还没有发现这个车的最大的弊端所以说也要多体验嘛多实验才能测出他
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 33万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子开起来感觉转向的时候几乎零侧倾,非常舒适。这一点是非常出乎意料的。
【不满意】价格有点小贵,如果能在25万以内就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 36.99万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体试驾途中过程较为平缓,没有电车加速提速的晕车感
【不满意】汽车内部的天窗玻璃设置可以稍微调整一下,比较晒
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最好评的地方应该就是这辆车的智能化程度比较高,车载系统是蛮好用的,而且语音控制功能也是特别好用且方便的。
【不满意】不满意的就是这辆车在高速行驶的状态下,可能会有一点比较大的风噪,这个在体验过程中有发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 33.99万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 浙江-台州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 365公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这辆车子的外观设计,外观是我喜欢的类型,不知道其他人的眼光,我虽然是不太在意外观这方面,但是这辆车子给了我很大的惊喜,总体看上去稳重大方,是我喜欢的款。
【不满意】最不满意的就是车子的耗电量有点儿快,每次充满电没多久就用没了,没有当初的预期好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 34万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】其实我对车没啥需求,不是特别的懂车,只要自己觉得喜欢就好,这次就是有幸体验了一次接送服务,因为真的是没时间去看车和试驾,没想到销售居然愿意来找我试驾并且送我去我要去的地方,这种服务我是真的没想到,现在新能源车都这么的内卷了,真的没想到啊,主要我也真的没去了解过这些
【不满意】在试驾过程中呢,就是感觉车太宽了,有一点掌握不到距离,开的很仔细生怕把别人的车给刮了,很尴尬,还有就是后视镜不太习惯,因为从来没用过这样的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 39.99万元 |
| 购买时间 | 2024年3月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】果然是最贴近于量产的高性能超跑车型,发挥非常不错,输出流畅,爆发力不错
【不满意】极星是首个推出无后风挡,刚开始适应无后挡风玻璃,还是要适应一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | Polestar 4 |
| 购买车型 | 2024款 单电机标准续航PLUS双星互联版 |
| 裸车购买价 | 33.9万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】驾驶感受非常棒,即使是单电机在城区里也依然够用,刹车的脚感调的也很好不会有顿挫感,过弯时的防倾杆也让整体车身姿态很平稳
【不满意】数据配置方面确实没太大的竞争力,内饰也稍微有点简洁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】